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生物燃料市場前景范文1
事實上，多年來，生物燃料作為一種新型能源一直被多國廣為探索。不久前，中國商用飛機有限責任公司也攜手波音公司進軍航空生物燃料研發高地，雙方成立節能減排技術中心，尋求提煉航空燃料的妙方。
而在這方面，英國算得上是佼佼者之一。早在2008年，英國的維珍大西洋航空公司就進行了首次使用生物燃料的航空飛行。這次飛行的機型是波音747，航程從倫敦到阿姆斯特丹，在一個飛機引擎中添加了20%的生物燃料，其原作物是椰子和巴西棕櫚樹。
生物燃料是當前全球應對氣候變化討論中的一個熱點話題。如今，英國作為積極應對氣候變化的國家，非常重視推動生物燃料的發展，在政策、商業、科研等方面都做了大量工作。雖然全球整個生物燃料市場的前景還面臨一些爭論，但英國的生物燃料產業仍在穩步發展。
1、用廢棄食用油換乘車打折卡
據統計，在2009/2010財年英國車輛所使用的生物燃料中，約71%是生物柴油，約29%是生物乙醇，還有很小一部分的生物甲烷。
目前，一些英國公司正在通過國際合作發展生物燃料。例如英國石油公司與美國Martek生物科學公司簽署了合作協議，共同開發把糖分轉變為生物柴油的技術。英國“太陽生物燃料”公司前幾年曾在非洲大量投資，購買土地種植麻風樹，以便從麻風樹果實中提煉生物燃料。
在英國國內，一些公司通過回收廢棄食用油來生產生物燃料。例如英國最大的公交和長途公共汽車運營商STAGECOACH就有這樣一個項目，該公司向居民發放免費容器盛裝廢棄食用油，居民以此換取乘車打折卡，所收集的廢油被送到一家能源公司制成生物柴油，供STAGECOACH公司的部分車輛作為燃料使用。
雖然生物燃料現在還主要應用于車輛，但英國一些航空公司已率先進行了航空業使用生物燃料的探索。例如“維珍大西洋”公司在2008年進行了全球首次使用生物燃料的試飛，在一架波音747客機的一個引擎中加入了20%的生物燃料，從倫敦飛到了阿姆斯特丹。
2、科學界熱衷生物燃料
據介紹，英國科學界非常熱衷于研究生物燃料，相關研究走在世界前列。有些研究關注如何降低生物燃料的成本，如帝國理工學院等機構研究人員在《綠色化學》上報告說，用木材制造生物燃料時常需要將木材粉碎成很小的顆粒，這個過程需要消耗不少傳統能源，估計每粉碎一噸木材需消耗約8英鎊的能源。但如果在粉碎過程中加入某種離子液體作為劑，可以把這個環節所消耗的能源量降低80%，把粉碎每噸木材消耗的能源成本降低到約1，6英鎊。據估算，最后得到的生物乙醇的價格有望因此降低1 O%。
除成本研究外，還有些研究在探索使用不同的原材料來生產生物燃料。使用甘蔗、玉米等農作物來制造生物燃料常被指責與民爭糧、與糧爭地，但如果使用通常廢棄的秸稈等部位來制造生物燃料就可以避免這個問題。秸稈的主要成分是纖維素，如何分解纖維素一直是個難題。
英國約克大學等機構的研究人員在美國《國家科學院學報》雜志上說，他們從真菌中發現了一種名為G H61的酶，它能夠在銅元素的幫助下以較高的效率分解纖維素，使其降解為乙醇，然后用以制造生物燃料。
此外，樹木枝干和許多植物的莖稈中還含有許多通常難以分解的木質素，英國沃里克大學等機構研究人員在《生物化學》雜志上說，一種紅球菌能分泌一種具有分解木質素能力的酶。這種紅球菌可以大量培養，因此也可以用于分解植物莖稈制造生物燃料。
3、民眾自制生物燃料
盡管生物燃料在英國獲得商界及科學界人士的“全方位”支持，但對于大部分英國民眾來說，是否在開車時使用生物燃料仍取決于它的價格，單純出于環保目的而使用生物燃料的人群畢竟還是少數。
對于使用柴油發動機的汽車來說，許多車輛不需要改裝就可以燒生物柴油，而現在英國一些加油站出售的柴油價格在每升1.4英鎊左右，有公司出售的生物柴油售價在1.25英鎊左右，但每升生物柴油能驅動車輛行駛的距離通常低于傳統柴油，因此消費者往往會隨著油價的波動和性價比的變化，選擇是否使用生物燃料。
有意思的是，有些具備相應知識的英國民眾還自制生物燃料，這樣會比買油便宜得多。
根據英國《每日電訊報》報道，薩默賽特郡的詹姆斯。莫菲就是這樣一個例子。他從兩家餐廳購入廢棄食用油，每升只需1 O便士；在篩去渣滓后，向其中加入甲醇和氫氧化鈉等化學物質，經過加熱和沉淀等過程，就能得到自制的生物柴油。
他說，自己開車每月消耗150升生物柴油，制造這些生物柴油的成本是每升約18便士，這比市場價格要便宜得多。根據英國稅務海關總署的規定，民眾每年自制生物柴油2500升以下無需交納任何費用。因此，像莫菲這樣自制生物柴油的民眾可以給自己省下一大筆錢。
4、政府穩步推進
在英國能源與氣候變化部201 1年的《英國可再生能源路線圖》中，有關機構專門列出了有關生物燃料的目標。其中提到，在2009/201 0財政年度，英國道路上行駛的車輛使用生物燃料的比例占道路交通所用總燃料的3，33%，這個比例在近幾年一直處于增長之中，英國計劃到2014年將其提高到5%。
由于生物燃料主要用于供給車輛，英國交通部也參與了相關管理工作，負責《可再生交通燃料規范》的實施。根據這項法規，英國每年銷售量在45萬升以上的燃料供應商必須使生物燃料等可再生能源在其銷售量中達到一定比例，如果自身銷售的生物燃料達不到相應比例，則需要花錢從其他超額完成任務的燃料供應商那里購買相應份額。
這個比例是逐年上升變化的，目前的指向是前面提到的在2014年5%的目標?？陀^地說，這是一個穩健的目標，每年的上升幅度不大，顯示出英國政府穩步推進生物燃料發展的態度。
此外，英國政府還對生物燃料的標準進行了規定，即與傳統化石燃料相比至少能減排溫室氣體35%以上，并且原料產地的生物多樣性不能因為生產生物燃料而受到影響。這是為了讓生物燃料能夠切實起到保護環境的效果。
5、前景還不明朗
需要說明的是，英國的生物燃料雖穩步發展，但仍稱不上達到“快跑”的程度。
一方面，英國商界雖然在發展生物燃料方面做出了諸多探索，但并沒有出現特別明顯的增長，一些項目還遇到了問題。比如有報道稱太陽生物燃料公司在非洲某些國家的項目已經終止，維珍大西洋公司雖然率先探索在飛機上應用生物燃料，但現在全球已有多家航空公司實現了使用生物燃料的商業化飛行，而維珍大西洋公司卻沒有太多進一步的消息。這可能與聯合國氣候變化談判結果波動和全球生物燃料市場本身的前景也還面臨一些爭論有關。
生物燃料市場前景范文2
國家對特種鍋爐生產的鼓勵，華西能源將迎來難得的發展契機。華西能源通過自主研發提前布局，隨著募集資金投向項目的建設完成，有望分享行業的井噴期。
目標客戶定位明確
目前，我國電站鍋爐市場需求主要包括兩大板塊：一是以國內五大電力企業等大型發電企業需求為代表的傳統大型電站鍋爐市場；二是以企業自備電廠、地方發電企業需求為基礎的電站鍋爐和熱電聯產鍋爐市場。由于前者，尤其是300MW以上的循環流化床鍋爐和600MW以上的亞臨界鍋爐、超臨界鍋爐和超超臨界鍋爐市場基本上由三大動力所壟斷，華西能源將主要目標客戶定位于地方電力企業與自備電廠市場。
華西能源從事鍋爐產品的研發和制造已有多年，產品在市場上樹立了良好的品牌形象，為公司贏得了聲譽和客戶的信任。經過多年的合作，華西能源已與中石油、中石化、中鋁、神華、中煤能源等大型企業建立了長期、良好的合作關系。
特種鍋爐市場前景廣闊
華西能源在環保特種鍋爐的研發方面已先行一步并且產品得到了市場廣泛認可。經過持續的自主研發，華西能源目前已獲得26項國家專利，為制造節能環保特種鍋爐打下堅實基礎。在新能源利用方面，華西能源的生物質燃料鍋爐已獲得國家發明專利，與神華集團聯合開發的褐煤提質關鍵設備順利通過試運行，擁有自主知識產權的75t/h純燒秸稈發電鍋爐在中電洪澤生物質發電工程中的成功投運。在“變廢為寶”領域，自主研發的高爐煤氣鍋爐通過火電分會組織鑒定，且出口韓國。
分析人士指出，在“十二五節能環保產業規劃”推動下，余熱鍋爐、垃圾焚燒鍋爐、生物質燃料鍋爐有望迎來需求的爆發性增長，未來3年特種鍋爐業務年均翻倍的可能性較大。因此，持續向好的行業政策環境以及旺盛的市場需求將帶來特種鍋爐、煤粉鍋爐的需求量持續增長，將為華西能源提供良好的市場機遇。
募投推動業績快速增長
生物燃料市場前景范文3
今后人們所乘坐的飛機，其驅動燃料很有可能是源自“地溝油”。似乎有點難以想象，卻已成現實。
然而，有關專家在接受《中國科學報》記者采訪時表示，距離大規模推廣，生物航煤仍有很長的路要走，其中原料供應和價格是兩大重要關口。
碳減排形勢嚴峻
從全球碳減排趨勢看，未來中國航空業面對的碳減排形勢不容樂觀。
此前，歐洲議會和歐盟委員會通過法案，2012年1月1日起將國際航空業納入歐盟碳排放交易體系。保守估計，中國民航業未來9年將為此累計支出約176億元人民幣。
不僅如此，我國已在哥本哈根氣候大會上承諾，到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%至45%。為此，中國民航局提出了“到2020年我國民航單位產出能耗和排放比2005年下降22%”的目標。
“生物航煤自主技術的成功研發，表明我們有了應對歐盟征收航空碳稅政策的技術砝碼，將為我國航空業向綠色低碳轉型及航空生物燃料產業的發軔奠定堅實基礎?！敝袊突た茖W研究院（以下簡稱石科院）院長龍軍接受《中國科學報》記者采訪時說。
據了解，目前生物航煤主要以棕櫚油、麻風子油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等為原料。因為以可再生資源為原料，其整個生命周期中可實現減排二氧化碳55%～92%。
碳水化合物時代
歐美主要國家從2008年起陸續開展了生物航煤的研發和試驗飛行，2011年起開始進行商業飛行。中國方面，占有國內航油70%市場份額的中國石化于2012年生產出72噸生物航煤產品，于2013年4月24日在上海虹橋機場成功首飛。
事實上，中國石化早在2009年即啟動了生物航煤生產技術的研發，主攻方向是以動植物油脂為原料生成符合噴氣燃料要求的生物航煤產品。當時，該技術在我國尚屬全新的課題。
“生物質資源要通過化學轉化，變成完全適應噴氣發動機性能的燃料油，要在不改造發動機的情況下，直接與傳統化石燃料調配使用，這對技術開發提出了很高的要求。”龍軍將此次具有完全自主知識產權的生物航煤技術界定為分子水平煉制技術創新的一次成功嘗試。
石科院科研處副處長張哲民介紹，未來還將對1號生物航煤技術進行不斷升級，如提高反應選擇性、提高產品收率、降低生產能耗等，并將開展中國生物航煤相關標準的制定工作。
原料成本成瓶頸
雖然已經獲得商業化應用的“準生證”，但業內專家認為，生物航煤距離大規模推廣仍有很長的路要走。在張哲民看來，原料供應的可持續性和價格是生物航煤商業化應用必須跨過的首要關口。
與傳統石化產品的價值鏈構成相似，生物航煤的原料成本占到總成本的85%，而煉制過程約占15%的成本。比如：小桐子精煉出的植物油是生物航煤的重要原料之一，其每噸采購價最少為8500元，高于當前市場上的航油價格。
相比之下，餐飲廢油可將廢棄物變成綠色航空煤油，還可以避免其被非法回收利用而流向餐桌，可謂一舉兩得，是生產生物航煤原料的首選。
“我國每年可回收加工的餐飲廢油有500萬～800萬噸。如果能利用好這些餐飲廢油，在一定程度上可以滿足未來若干年發展生物航煤的原料需求?！睆堈苊裾f。
不過，利用地溝油做原料也非易事。地溝油分布過于分散，收購渠道不暢，且價格虛高，當前餐飲廢油的市場價格每噸高達六七千元。
生物燃料市場前景范文4
譚天偉博士，教授，博士生導師，教育部“長江學者”特聘教授，國家杰出青年基金獲得者，北京市青年學科帶頭人。1986年7月本科畢業于清華大學化工系，主要從事生物化工、生物催化和生物能源等方面工作?，F任北京化工大學生命科學與技術學院院長，兼任中國化工學會理事，生物化工專業委員會副主任委員。
項目介紹
石油作為一種天然礦物資源的出現，極大的推動了現代文明，為豐富人類的生活做出了極大的貢獻。然而，近年來，隨著石油儲量的日益減少和資源逐漸枯竭，全世界正面臨著能源短缺的危機；另一方面，隨著人們生活水平的提高和環保意識的增強，人們逐漸認識到石油作為燃料對空氣造成污染的嚴重性?；谀茉春铜h保兩方面的共同問題及我國的石油儲量僅占世界儲量的2%，大大低于國土面積7%和人口比例20%的事實，開發新的替代能源已成為我國當務之急。生物柴油的成功開發是開辟新的再生能源，且有利于環保和實現資源綜合利用的重要舉措。
我國“十五”計劃發展綱要提出發展各種石油替代品，將發展生物液體燃料確定為國家產業發展方向。生物柴油產業得到了國務院領導、國家科技部和發改委的大力支持，并已列入有關部門國家計劃中。2005年2月28日國務院頒布《中華人民共和國可再生能源法》（2006年1月1日實施），這充分說明國家鼓勵利用可再生能源改善中國目前的能源結構，在中國推行可再生能源勢在必行，這也給生物柴油產業發展和優化提供了良好的市場基礎。
生物柴油和傳統的石油柴油相比，具有以下優點：一、以可再生的動物及植物脂肪酸單酯為原料，可減少對石油的需求量和進口量；二、環境友好，生物柴油燃燒后尾氣中有毒有機物排放量僅為普通柴油的十分之一，顆粒物為普通柴油的20％，CO2和CO排放量僅為石油柴油的10％，無SO2和鉛及有毒物的排放，混合生物柴油可將排放含硫物濃度從500PPM 降低到5PPM，可達到歐洲Ⅲ標準；三、不用更換發動機，而且對發動機有保護作用。
目前世界范圍內，生物柴油主要是用化學法生產，即用動、植物油脂和甲醇或乙醇等低碳醇在堿性催化劑下轉酯化反應，但該方法合成生物柴油存在生產成本高、能耗大、環境污染嚴重等諸多問題。為解決化學法存在的問題，人們開始研究用生物酶法合成生物柴油，即動植物油脂和低碳醇通過脂肪酶催化進行轉酯化反應，制備相應的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有條件溫和、醇用量小，無污染物排放，對原料油脂無選擇性等優點。但是，目前酶法又存在脂肪酶成本較高，酶使用壽命短和副產物甘油和水難于回收，不但形成產物抑制，而且甘油對固定化酶有毒性，使固定化酶使用壽命短等缺點。因此，目前國內外還沒有酶法生物柴油的工業化例子。
本研究成果所開發的生物酶法合成生物柴油技術，選用經多年選育得到的酯化專用假絲酵母脂肪酶［發酵水平8000(U/mL)，活化產品20000(IU/g)］，采用自主研發的新型固定床式酶反應器，以及全新的脂肪酶固定化方法和反應分離耦合工藝，成功地解決了酶法合成生物柴油中脂肪酶成本偏高、酶使用壽命短和副產物甘油、水難以回收等技術問題。
該項目在研究過程中先后受到國家“十五”科技攻關、國家“863”能源項目、國家自然科學基金、教育部高等學?？萍紕撔轮卮箜椖亢椭袊瘓F等項目的重點支持。獲發明專利2項和中國石油和化學工業協會技術發明獎一等獎。
本項目酶法合成生物柴油經濟指標情況：一、采用固定床式“酶反應器”合成生物柴油，對于植物油及廢油等原料生產生物柴油轉化率均可達到95%以上，最高轉化率可以達到96% ；二、建立了生物柴油“精餾”裝置，分離精制收率高于86%，分離后產品中甲酯含量大于97%；三、在建的年產500噸生物柴油中試生產裝置上，反應器內固定化酶使用壽命超過20天，并且正在建設一套萬噸級酶法合成生物柴油工業化裝置；四、燃燒性能明顯優于0號柴油，在0號柴油中添加20%生物柴油的燃燒實驗表明，燃燒尾氣中有毒物質的排放明顯降低35％以上。
技術專家點評
王孟杰北京泰天地能源技術開發公司董事長。2006年至今擔任沈陽農業大學兼職教授，河南農業大學兼職博士生導師，中國可再生能源學會副理事長，生物能轉換技術專業委員會（CAREI）主任，中國科學院能源研究委員會委員。主要從事生物能源相關研究及開發工作。
目前，我國對生物柴油的研究還處于起步階段，尚未達到工業化利用的水平。國內多家科研院所、大專院校在生物燃料油技術領域做了大量的前期基礎性研究。但到目前為止，大部份研究工作主要集中在對甲酯化材料及催化劑選擇上，即研究開發新的脂肪降解和酯化合成工藝，找到一條既經濟又可行的燃料油合成的工藝路線是生物柴油能否產業化的關鍵問題。現行生物柴油的生產方法主要有化學法、超臨界方法和生物酶催化法。國內外已工業化的生物柴油生產技術大都采用化學法，該方法工藝簡單，但化學法合成生物柴油存在成本高、能耗大、環境污染嚴重等諸多問題。故尋找一種理想的合成工藝是當前一大急需解決的難題。
目前，由北京化工大學生命科學與技術學院譚天偉院長課題組開發的“固定化酶法生產生物柴油技術”成果，具有條件溫和、醇用量小，無污染物排放，對原料油脂無選擇性等優點。該成果中選育了一株適合于生物柴油轉化的脂肪酶高產菌株，使得酶法合成生物柴油中昂貴的催化劑更為廉價。開發的以膜纖維固定化脂肪酶方法制備生物柴油為國內外首創；開發的旋液甘油在線分離裝置，實現了生物柴油的連續酶法轉化，其中新型連續式膜反應器可連續反應500小時以上。在采用北京市地溝油、煎榨油及菜籽油進行酯化和進行了生物柴油的中試工作中，生物柴油（脂肪酸乙酯）轉化率達93%以上，產品收率達86%，產品主要質量指標符合國外同類產品指標。
北京化工大學這項研究成果標志著我國在用生物酶法合成生物柴油領域已經處于國際先進水平，技術上解決了酶法合成中的催化劑酶成本高、副產物難以回收等問題，并正在建設一套萬噸級酶法合成生物柴油的工業化裝置。成功解決了國內傳統工藝（化學法）中，產量小、能耗高、產品轉化率低，資源和能源浪費嚴重等一系列問題。是一項既有理論意義又有重大應用前景的成果。
市場專家點評
徐志文秦皇島領先科技發展有限公司董事長兼總經理，同時還擔任河北省秦皇島市婦聯執委、秦皇島企業家協會副會長、秦皇島市僑聯委員等職務。
石油是世界各國主要戰略物資，并且已占到全球商品能源消費中的40%。我國作為世界上第二大能源消費大國，且本國的石油資源十分有限的情況下，僅靠國內產量早已不能滿足需求，對進口石油的依存度逐年增加，因此發展替代能源凸顯其迫切性。另外，伴隨著當前的油價高漲，以及人們對溫室氣體排放引發的全球變暖等環境問題日益關注，昔日踉踉蹌蹌前行的生物燃料驟然間前景光明，人們開始堅信這些燃料對環境是友好的，因為這些燃料基于可再生的動植物油而不是基于石油等一次性消耗的礦物原料。
根據對未來石油價格的趨勢性分析，我們認為投資能源領域且作為企業的一種長遠投資是有前景的。之所以選擇了國家明確支持的生物柴油進行投資，主要基于以下兩方面考慮：一是技術水平的先進性，通過了解北京化工大學的這項擁有自主知識產權又兼具理論和工業化實用價值的科技成果，在200噸/年酶法生物柴油裝置運行試驗表明，生物柴油轉化率可達93%，產品收率達86%，產品純度高于97%；二是市場前景好，我國作為柴油消費大國，目前每年柴油消費量為7000～8000萬噸，其中有三分之一依賴進口。預計到2010年柴油的需求量將突破1億噸，2015年將會達到1.3億噸左右，缺口達3000萬噸。若按照國際上采用比較廣泛的標準（B10-B20標準）計算，到2010年國內生物柴油的市場需求量約為1000～2000萬噸。由此看出，生物柴油市場非常廣闊，我國的生物柴油市場更是有著極強的上升空間。
但仍需要指出的是，據統計，生物柴油制備成本的75％是原料成本，因此上馬該型項目采用廉價原料是生物柴油能否規模化的關鍵。同時，生物柴油雖然屬于國家能源產業化發展方向并予以明確支持，但仍需國家相關政策細節出臺。
投資專家點評
周春兵新加坡中星資本資深顧問、上海國邦管理咨詢公司首席顧問。曾先后在多家跨國公司擔任產品經理、營銷總監、總裁助理、高級咨詢顧問等職位。
生物柴油這一概念最早是由德國工程師Dr. Rudolph Diesel于1897年就提出來并演示了使用花生油作燃料的發電機。由于取源簡便而又快速獲利的石油開采技術風靡全球，使生物柴油的開發利用技術被冷落了一百多年。隨著石油的價格高漲、資源的日益枯竭和環境保護的迫切需求，生物柴油的開發利用又重新獲得生機。據國際能源機構預測分析，到2015年，我國原油供給進口依存度將由現在的30%遞增到50%以上。為防止能源短缺引發的災難性局面的出現，我們就必須尋找到石化柴油的良好替代品。
北京化工大學譚天偉教授的“酶法合成生物柴油”項目與化學法生產生物柴油和傳統的酶法合成生物柴油相比，具有明顯的優勢。特別是項目已經進行了中試并建立了萬噸級的工業化生產裝置，具備了良好的產業化基礎，但在項目運作中還要注意以下幾個方面：
一、盡快建立適當規模的樣板示范線，該樣板項目的可行性與經濟效益應是完全基于市場化的運作情況下的真實結果，而不是中試前的研究數據或非經常性政府特殊支持下產生的補貼收入。
生物燃料市場前景范文5
推進科技成果轉化，發展高新技術產業?！吨袊萍钾敻弧冯s志建立了一套科學有效的投融資項目對接模式，匯集百家優秀投資機構和千名投資基金經理資源，采用互聯網+刊物+電話+面談聯合推薦的方式，來實現科技項目與資本有效對接?，F面向廣大中小科技企業征集融資項目，凡具有自主知識產權、技術先進、有較好的市場前景的項目可積極申報。
低壓造氣鍋爐
推廣方式：技術轉讓；合作開發
項目類別：節能環保
成果摘要：
該技術是把生物質燃料如秸稈、稻草、谷糠等放入低壓鍋爐內燃燒，通過高溫裂變，密閉缺氧，采用干溜熱解法及熱化學氧化法瞬間產生一種可燃氣體，這種氣體是一種混合燃氣，含有一氧化碳、氫氣、甲烷等，亦稱生物質氣。該技術在國內研究領域已經有十多年的歷史，但是都沒有達到產業化、規模化、系列化、使用型的理想設備功能。利用生物質各類原料在2分鐘內制造出可燃氣體，可供4-20個頭的爐灶猛火連續供氣3-6小時，并且循環不間斷供給燃燒氣體，為國家節約大量的戰略性資源，為使用能源的用戶節省大于50％的費用。
市場與競爭：
隨著石油資源的匱乏、價格的起伏波動，都給用戶增加了負擔。低壓造氣鍋爐，就是為賓館、酒店、部隊、機關、食堂、小型鍋爐和烘干行業使用，該項節能設備和技術，是利用生物質非糧食類再生資源轉化為新能源，市場前景廣闊。低壓造氣鍋爐具有高效節能、安全環保、使用方便、原料廣泛、成本低廉的特點。生物質能源作為可再生的綠色能源，具有清潔能源、資源量大、歸零排放、保護環境的特點。積極發展生物質能源產業既有利于發揮其對資源的循環合理利用，還可發揮促進經濟社會可持續發展的突出效應，它直扣“三農”、能源和環境三大主題。該技術符合國家產業政策，與廣闊的市場前景。
高效節能的直熱式電加熱裝置
推廣方式：技術轉讓；合作開發
項目類別：節能環保
成果摘要：
該產品是一種高效節能的直熱式電加熱裝置，它熱能損耗小，熱效率高，加熱的水飲用符合衛生標準。本實用新型包括金屬容器、碳化硅電熱元件、插頭、絕緣固定座、導線、閥門。該產品有以下優勢：(1)加熱元件為碳化硅電熱元件，電能轉化成熱能直接傳導于水中，熱能效率高，經檢測熱效率達95％；(2)碳化硅材料不會污染水源，加熱水符合衛生標準；(3)可以做成各種電熱器(如：電熱鍋爐、電加熱器、電蒸飯柜等)。現有的電加熱裝置(電熱水器、電鍋爐，電熱管、熱得快等)均是利用鎳、鉻金屬原材料做電阻絲，裹上絕緣材料(瓷環等)和金屬傳熱外殼做成電熱管，安裝在加熱器內，做成電加熱裝置，這種間接加熱的電加熱裝置熱能損耗大，熱效率低，使用中被加熱熱水飲用易出現不符合衛生標準等問題。
市場與競爭：
本發明屬《高效節能的直熱式電加熱裝置》的制造技術，它是對目前市場上銷售的和人們通常使用的電熱器的電熱元件材料、成分、結構、電熱方式和使用壽命特征要求作了一次大的、根本性的更新和改造，致使直熱式電熱器效率有大幅度提高，達98.5以上。用途面廣，適用性強，具有很好的市場前景。
高壓設備遠紅外圖譜輔助診斷系統
推廣方式：技術轉讓：合作開發
項目類別：節能環保
成果摘要：
目前，電力系統廣泛使用紅外熱像儀進行電氣設備的故障檢測，在紅外檢測設備的性能滿足檢測要求之后，如何充分利用設備加強檢測，降低設備故障成為一個重要的問題。由于現有設備對檢測人員要求太高，經常出現由于操作人員的漏判、誤判而造成設備損壞的情況，為解決該問題，開發一套與現有紅外檢測設備匹配的輔助分析診斷系統顯得尤為必要。我們開發的高壓設備遠紅外圖譜輔助診斷系統能有效解決上述問題。電氣設備遠紅外圖譜輔助診斷識別系統包括現場預檢子系統、現場圖像提交與圖像信息發掘子系統、標準故障圖像信息庫和輔助分析診斷子系統，各個子系統既可以單獨工作，又能夠密切配合，無縫鏈接成一個完整的系統。
市場與競爭：
本發明屬《高效節能的直熱式電加熱裝置》的制造技術，它是對目前市場上銷售的和人們通常使用的電熱器的電熱元件材料、成分、結構、電熱方式和使用壽命特征要求作了一次大的、根本性的更新和改造，致使直熱式電熱器效率有大幅度提高。具體有以下優點：
1、高效、節能。直熱式電熱設備電熱效率高達98.5％。
2、電熱水質符合國家規定飲用水標準。電熱元件材料無毒，電熱元件與水直接電熱后，電熱水質經檢測、化驗符合國家規定飲用水標準。
3、用途廣，適用性強，除適宜一般行業電熱加工外，還適宜各行業研制大、中型電熱設備，特別適宜日常生活飲用行業研制生活飲用品電熱設備。
高電壓自動除塵凈化器
推廣方式：技術轉讓；合作開發
項目類別：環保節能
成果摘要：
本專利產品是分析了現有多家電除塵產品共同存在缺陷的基礎上進行了大膽的，徹底的，改進研究而設計出來的，從而使電除塵的穩定性大幅度的提高，能耗大幅度的降低，它就很好的解決了老式電除塵器存在的諸多問題。首先改變了除塵方式，采用了電機械嚴格配合電刮除塵，對帶粘性的粉塵，油污等都能有效的刮掉，每個角落都能除掉，每次除塵在5秒鐘內自動完成不停電，不需要人工清洗，無二次揚塵。該產品改進設計了高頻高壓脈沖限磁感應等控制方法，解決了電除塵在強大干擾下的控制失靈問題，提高了電除塵在各式狀態下的短路保護，提高了穩定性，縮小了體積，降低了能耗和生產成本。因為本專利設備內一直保持電極清潔無積塵和先進穩定的調節保護，給電除塵提供了穩定、高效除塵的必要條件。
市場與競爭：
近年來環境日益惡化，世界各國都將治理環境污染提上議事日程。目前我國更是加大了對環境污染治理力度。近兩年全國環保投入共5560億，占全國GDP1.2％，十一五期間向環保投入將達到14000億占全國GDP1.5％。目前國家正積極籌劃“十二五”環保投入計劃，將繼續不斷地開創環保事業發展的新局面。
目前老式電除塵主要還是用于大型發電廠，水泥等。然而一些私營小企業，規模小、技術設備落后，才是真正的耗能，排放大戶。老式電除塵器體積過大占地寬，價格昂貴，小企業無法承受，該技術正是瞄準了這一點，采用組合式結構，大幅度降低了生產成本，適用于大、中、小型企業，如：水泥廠、玻璃廠、化肥廠、酒廠、餐館、酒店、燃煤鍋爐等需要煙塵處理的地方、使該技術真正成為符合國家要求的理想方便的綠色減排產品。
智能型三相次級整流點焊機
推廣方式：技術轉讓；合作開發
項目類別：先進制造技術
成果摘要：
智能型三相次級整流點焊機具有三相負載平衡、功率因數高、所需電源功率小等優點，因而特別適合電網電源功率有限又需要大功率電阻焊電源的場合。本機具有可視化在線質量監測功能，為用戶提供了便攜有效的質量保證手段。系統已經成功應用于十余家航空航天和汽車制造企業。主要技術特點有：
(1)實現了焊接過程的可視化，可實時顯示焊接電流、電極壓力和熔核熱膨脹曲線，具有自適應變比刻度功能，并能夠將曲線及參數信息存儲存在計算機中，供隨時查詢調用。
(2)通過三種曲線特征信息的提取和分析，可判斷常見焊點缺陷，并通過模糊邏輯和專家推理，提示產生缺陷的可能原因。
(3)以合格焊點的曲線和特征參數為基準，對比當前焊點的曲線，并根據兩者之前特征參數的隸屬度及權值進行模糊運算，給出熔核尺寸的評估指數。該項技術可大大降低焊接質量判識的不確定性，減少點焊產品的返修或報廢率。
(4)采用電流一電壓聯合監控技術，在焊接時間較短(0.02-0.06秒)，網壓波動較大的情況下也能保證焊接電流的穩定性。
市場與競爭：
在焊接質量要求高的場合，系統可提供方便有效的質量監控手段，使接頭質量滿足航空航天一級接頭質量穩定性要求，并使產品返修報廢率大大降低。
橋式起重機主梁制造工藝及改造修復
推廣方式：技術轉讓；合作開發
項目類別：先進制造技術
成果摘要：
橋式、門式起重機是廣泛使用的起重設備。由于設計、制造、使用中的種種原因，均會使起重機主梁產生下撓變形，其危害眾多。該技術是改造修復起重機主梁上拱度、靜剛度并提高設備起重量的新技術。該技術(產品)近期已在上海寶鋼、天津石化熱電廠、天津大港油田、河南安鋼、洛陽銅加工集團、南鐵、武鋼礦業業司等8家大中型企業實施，成熟可靠，效果顯著。該技術使橋式、門式起重機主梁的制造及改造修復取得了突破。性進展，其結構和工藝方法的先進性，使各行業、企業都可以通過產品說明書自己安裝使用。該技術對起重機主梁的制造和改造修復是建立在理論計算分析的基礎上，克服了傳統處理方法憑經驗的做法，使起重機主梁的制造及改造修復技術更加科學。
生物燃料市場前景范文6
[關鍵詞] 生物質能；法律制度；中美對比；借鑒
【中圖分類號】 D92 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1007-4244（2014）07-001-2
當前，隨著化石能源的弊端不斷顯現，能源發展戰略調整在世界范圍內展開，新能源和可再生能源展示出巨大發展潛力。生物質能源因其便于儲存、運輸，具有雙向清潔作用，得到廣泛關注。發展生物質能產業，推動能源產業結構調整成為我國能源發展的重要戰略目標。然而我國生物質能企業發展并不樂觀，與之相關的政策、法律問題日漸引起重視。
中美兩國生物質能產業存在諸多相似之處：地域遼闊，生物質資源豐富；均為能源消費大國，生物質能源市場前景廣闊；政府均非常重視生物質能產業發展；生物質能資源均分布分散、主要集中在農村。這些相似之處，為中國借鑒美國經驗，完善生物質能產業法律制度提供了必要性和可行性。
一、美國生物質能法律制度
美國生物質能法律制度由以下四方面組成：
（一）生物質能源管理體制
美國生物質能源管理體制以“政府―社會中間層―市場”為框架體系。政府成立專門機構負責生物質能源開發和統籌工作，并充分發揮社會中間層主體作用。
政府機構職責包括：①生物質研發委員會負責美國生物質項目具體實施和計劃修訂，生物質能研究開發技術顧問委員會負責制定生物質能發展計劃和目標；②國家生物能源中心（NBC）負責生物質能全國性推廣和應用，解決技術研發和推廣、政府職能部門協調等方面問題；③生物質能項目管理辦公室（BPMO）負責具體措施實施；④聯邦能源監管委員會（FERC）負責制定和執行能源行業監管政策、相關價格監督和能源行業準入審批。
社會中間層機構職責包括：①具有行業協會性質的國家生物柴油委員會（NBB）負責協調生物柴油產業界、學界和政府之間關系，整合產業鏈上下游，推動產學研深度結合，推動法律政策實施。②生物質技術咨詢委員會（由產業界、學術界、環保團體和國家或職能部門委任成員代表組成）主要負責生物質能技術及企業發展策略制定，形成會議決策，供能源部和農業部參考并提交國會。③生物燃料生產商協調委員會（BPCC）。由以先進生物燃料協會為代表的行業組織成立，負責生物燃料生產商間協調事宜。
（二）經濟激勵制度
1.稅收激勵制度：①生產稅抵免：使用生物質能發電可獲得聯邦所得稅收抵免；小型生產商生產生物柴油和生物乙醇可獲得稅收抵免10美分/每加侖。②投資稅收抵免：對生物質能設備采購予以投資稅抵免，最高額度可達30%。③消費稅抵免：對不同原料生產的生物質柴油給以不同抵免額度。
2.政府補貼制度：①技術領域補貼：涵蓋原料、產品、生物質燃料開發分析以及林業生物質能開發利用等各個技術開發領域。②生產領域補貼：生產虧損補貼、基礎設施建設補貼、項目示范推廣補貼、能源轉化補貼、生物質作物生產補貼等。
3.債券和貸款擔保機制：①利用清潔可再生能源債券機制，為涉及公益的生物質能項目融資。②政府提供擔保：由能源部和農業部為私人企業生物質能項目提供貸款擔保。
4.直接投資制度：政府對生物質能項目實施直接投資，并明確規定投資數額。如撥款1億美元促進纖維素技術在生物質燃料乙醇開發領域運用；用于扶持生物質能發展的資金不少于8億美元。
5.其他資金制度：①設立審計轉款制度，對資金流向監督。②加速折舊優惠，促進投資人回收資本。
（三）總量目標量化和技術標準化制度
1.對總量目標設置明確量化標準：《2009美國能源展望及2030規劃》規定，生物質燃料日產量到2030年要增加到2.3萬桶，乙醇汽油增長到1.1萬桶。同時，為實現生物質目標，設立《生物質技術路線圖》。
2.技術標準嚴格：嚴格制定生物質燃料生產標準、生物基產品質量標準、生物燃料使用標準等。
（四）配額制與綠色證書交易制度結合
在規定聯邦政府購買可再生能源產品的配額、企業生物質能發電目標和達標標準以及處罰措施規定的同時，允許綠色發電企業通過買賣綠色證書方法達標。
二、中國生物質能法律制度
中國無專門生物質能法律，現行制度以《可再生能源法》為基本框架，其他相關法律法規為補充。
（一）生物質能源管理體制
我國整體上處于“政府―市場”模式。法律沒有規定專門管理機關，國家能源委作為最高指導機關，科技部、農業部、工信部和財政部為輔助部門。非糧生物質原料標準化技術委員會（NEA/TC24），負責制定和實施我國相關標準。
（二）經濟激勵制度
1.專項資金制度：對《可再生能源發展指導目錄》中符合條件的生物乙醇燃料、生物柴油等項目給予專項資金進行重點扶持。
2.優惠貸款制度：對符合《可再生能源發展指導目錄》的項目貸款，政府給以貼息。
3.稅收優惠制度：對小水電、風力發電和沼氣給予增值稅稅率優惠。
4.財政補貼制度：①補貼形式：“一貼兩助”（原料基地補助、示范補助和彈性虧損補貼）。②對生物質能發電項目予以電價補貼。
（三）總量目標制度
1.國務院制定全國性生物質能源開發利用中長期目標。
2.國家能源委、科技部、農業部等有關部門和各省級政府制定具體開發利用規劃。
（四）技術標準制度
1.制定與生物質能源發電項目相關國家標準、行業標準。
2.建立燃料乙醇的技術標準。
三、中美生物質能政策法律制度對比
（一）美國生物質能法律制度特點分析
1.法律規范上，呈現制度體系化、內容量化、標準化和具備時代性、發展性特征。首先，生物質能源法律制度涵蓋從生產到銷售終端全部過程，構成對整個生物質能產業鏈全方位引導和管理。不僅有專門性法律如《生物質研發法》、《生物質技術路線圖》等，也有一般性法律如《能源安全法案》。其次，法律制度內容上，涉及數字往往十分具體，甚至精確到小數點后幾位。最后，法律緊隨生物質能產業發展快速更新。從2000年到2010年十年內，先后通過近十部法律規范（包括《生物質研發法》、《美國農業法令》、《生物質技術路線圖》、《2004年聯邦公司稅負法案》、《2005年能源安全法案》、《2007年能源獨立與安全法案》、《2008年糧食、環境保護與能源法》、《2009年美國復蘇和再投資法案》等。）推動生物質能產業迅速發展。
2.管理體制上，美國以“政府―社會中間層―市場”為框架體系。政府干預適度有限，采取強制性規定與自愿性選擇相結合原則。首先，在宏觀把握和公共利益問題上，采取明確、強行規定，在具體實施上則給予企業靈活空間，發揮市場調節作用。其次，利用社會中間層力量和修正政府干預措施，順應市場變化，解決實際問題，給企業以引導。市場將法律政策適用后果和企業訴求通過社會中間層反饋給政府，推動法律政策修定。
3.發展策略上，根據不同時期的發展狀況，制定具體而周詳的生物質能技術發展路線圖。注重對中小企業經濟激勵。不僅稅收優惠種類全、范圍廣，財政補貼也涵蓋技術和生產兩個方面。多渠道融資，吸收社會資金，重投入、重管理、重監督，保證投入資金使用效率。
（二）中國生物質能法律制度特點分析
1.法律規范上，法律制度零散、雜亂，涉及領域較窄、不成系統，發展滯后。首先，我國尚無生物質能專門法律，多以概括性、指導性意見為主，具體規定往往以“另行規定”形式下放給國務院，散見于各實施條例、辦法、意見、通知及文件之中。其次，調節對象以生物質發電和沼氣為主，調整領域以生產和研發領域為主，對生物質能源產業鏈條中原料、流通和消費等領域涉及較少。最后，各規章條例多為因需而立、因時而設，缺乏穩定性和持續性?，F實中，重前期投入輕后期監管、重生產投入輕銷售反饋、重研究開發輕成果轉化等問題普遍存在。
2.管理機制上，我國屬于“政府―市場”模式，缺乏中間組織。政出多門，配套規章缺乏協調性無法充分發揮作用。新成立的非糧生物質原料標準化技術委員會雖帶有一定社會中介性，但因成立時間短、職能范圍僅局限于生物質能原料領域，影響不大。
3.發展策略上，經濟激勵上以政策性、原則性規定為主，具體法律規定不多。補貼形式少且多數局限于生產領域，稅收優惠和項目撥款覆蓋范圍小，受惠企業少，且普遍存在重大企輕小企，重國企輕私企的情況，中小企業生存艱難。
四、借鑒和啟示
筆者認為，吸取美國發展經驗，完善我國生物質能源法律與政策應從以下幾方面著手：
第一，借鑒美國規制生物質能法律制度方式，建構連續、無縫的產業鏈式法律體系。遵循生物質能產業發展市場規律，從產業各環節入手，從生產起點到消費終端將法律規定連成一體，改變當前僅局限于研發和生產的現狀，建構統籌原料、生產、流通和消費各個領域的法律體系。
第二，充分發揮行業協會和其他社會中介組織力量，構建“政府―社會中介―市場”框架體系。改變現有“政府―市場”模式，通過社會中間力量上下疏導，加強行業監管，減少政府對市場的直接干預，促進法律、政策與市場銜接。
第三，因地制宜，制定我國“生物質能技術發展路線圖”。從國情出發，通過分析我國生物質能產業發展潛力和困難集中點制定經濟政策和構建法律制度。根據不同地域的不同現狀制定各自具體發展目標和發展規劃。將當地科研力量與生物質產業發展結合起來，提高對中小企業的經濟激勵力度，密切高校、科研院所、企業和政府之間聯系，形成網狀技術研發系統，促進產學研結合和大中小企業互補，加快科技成果轉化。
參考文獻：
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[4]原松華.國外生物質能源產業發展經驗與啟示[J].中國經貿導刊.2011（13）：24.
作者簡介：董娟（1964-），女，天津大學文法學院教授、碩士研究生導師，研究方向：經濟法。
