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通信調研報告范文1
黨的十六屆四中、五中全會明確提出了“構建社會主義和諧社會”這一重大任務，和諧交通是和諧社會的一部分，和諧社會離不開和諧交通。作為交通部門，認真研究構建社會主義和諧社會對交通發展的新要求，努力構建和諧交通，不斷推動交通事業的全面協調可持續發展，對促進區域經濟躍升具有十分重要的意義。
一、和諧交通的內涵和要求
和諧作為一種思想，是中華民族傳統文化精神的精髓。所謂和諧交通，就是能夠適應構建社會主義和諧社會要求的交通，能使廣大人民群眾的交通需求得到滿足的交通，能讓廣大人民群眾對運輸服務感到滿意的交通。具體地講，和諧交通就是公平共享、法治有序、便捷高效、安全可靠、環境友善的交通。
公平共享，就是要使社會各階層、各民眾群體都能充分享受到交通發展與改革的豐碩成果，并使其交通利益都能得到實現、維護和發展，充分體現交通事業的社會性、共用性和公益性。這是和諧交通的價值取向。
法治有序，就是要有完善的法規體系，使所有交通參與者遵紀守法，保證交通的有序運行。這是和諧交通的制度保障。
便捷高效，就是要使交通發展最大限度地提高覆蓋率、通達度和機動性，做到能力充分、銜接緊密，保障貨暢其流、人便于行。這是和諧交通的基本要求。
安全可靠，就是要使“安全至上”成為全社會所有交通參與者的共同理念，不遺余力地減少交通傷亡、增進公眾安全，在保證安全的基礎上實現交通的可靠性，努力實現“零死亡”交通和全天候運輸服務。這是和諧交通的發展重點。
環境友善，就是要建設低能源消耗、低資源占用、低環境污染、低財政負擔、低使用成本的交通運輸系統，以最小的資源環境代價實現交通的發展目標，實現交通文明與生態文明的協調發展。這是和諧交通的必然選擇。
二、構建和諧交通，必須理順交通行業內外四種關系
構建和諧交通是一項長期的系統工程，必須按照構建社會主義和諧社會對交通發展的要求，努力協調構建交通行業內外的各種關系，將各方力量轉化為交通發展的積極因素，為構建和諧交通營造良好氛圍，共同推動和諧交通建設向前發展。
構建交通行業與社會公眾的和諧關系。要把交通發展的目標與人民群眾的切身利益更加緊密地結合起來，通過提供讓社會公眾滿意的服務，取得社會各界對交通發展的認同和支持；通過信息公開和政務公開，提高社會各界對交通發展的知情度和參與度；通過樹立和鞏固親民、負責、為民、務實的行業形象，不斷增強交通行業對社會各界的親和力和影響力。
構建交通行業與外部行業的和諧關系。交通行業是關聯度很高的行業，交通主管部門要主動加強與其他相關部門的溝通與聯系，通過建立有效的協作對話機制，形成有利于交通發展的外部環境和推動力。
構建交通行業內部的和諧關系。在現行的管理體制下，交通政策的制定主要在上級交通主管部門，但具體執行主要依靠各級地方交通主管部門，因此要通過體制創新、機制創新、文化創新等途徑，激發基層交通部門和每個從業人員的積極性、主動性和創造性，增強全行業的凝聚力和戰斗力。
構建交通運輸與自然的和諧關系。嚴峻的資源約束要求交通必須走資源節約型發展道路，而現代科學技術的發展也為我們提供了這種可能。因此，要按照科學發展觀的要求，轉變交通運輸的增長方式，要將“人與自然和諧”的理念貫穿到交通發展的各個環節。
三、當前制約構建和諧交通的主要因素泉港作為石化新城，當前正進入經濟發展的關鍵階段，社會各行各業發展勢頭強勁。對于這一發展關鍵階段的特點，歸納起來有兩個：既是關鍵發展期，同時又是矛盾凸顯期，交通行業面臨的形勢也是如此。目前我區交通行業呈現出良好發展勢頭：公路建設整體推進，四橫三縱公路和新城區干道網絡通達順暢；碼頭建設掀起熱潮，已建成10萬噸石油專用碼頭和5萬噸沙格碼頭，在建的有：10萬噸泰山石化碼頭、5萬噸海洋聚笨乙烯碼頭、5萬噸煤碼頭、3萬噸省石化碼頭、福訊碼頭、宏基瀝青碼頭、5萬噸集裝箱碼頭、萬噸港務碼頭、富源石化碼頭等港口物流體系初具規模（區政府政務督查件）；基礎配套日趨完善，各類生產要素不斷聚集；公路水路發展快速，農村客運網絡基本形成；交通行業改革不斷推進，運輸產業結構優化升級；市場秩序競爭有序，行業管理水平規范創新。
但是，發展的同時也存在一些不和諧因素：一是經濟社會發展對交通工作提出了更高要求，交通基礎設施還不適應經濟快速發展的需要，公路主骨架網絡建設和農村公路建設任務還十分繁重，交通對經濟發展的“瓶頸”制約還沒有真正打破；二是交通建設和養護資金缺口很大，支持公路建設和養護管理的有關政策還有待進一步完善和真正落到實處；三是交通行業經過一段時間的快速發展，現處于各種矛盾和問題的凸現期，不穩定因素較多；四是道路運輸落后于公路建設，對道路運輸投入力度不足，運輸市場運力結構不合理，企業規模小，物流業和現代化運輸裝備發展滯后；五是交通發展面臨一個全新的環境，過去的許多老觀念、老經驗、老方法、老手段已經不能適應，改革滯后于發展，交通發展比較快，體制改革比較滯后；六是路政、運政、稽征執法門類也存在多家上路、政出多門，力量分散、執法成本高等問題；七是行業管理水平還不能適應新形勢、新任務的要求，離全面樹立和落實科學發展觀的要求還有差距，交通服務經濟社會發展還缺乏成熟的經驗；八是交通安全管理，特別是危險貨物運輸安全管理和公路碼頭施工安全還有待加強，安全基礎性工作薄弱，行業監管力量不足，安全事故隱患還不同程度的存在。對這些問題我們都要有一個清醒的認識，深入進行思考，進一步增強責任感和緊迫感，采取切實措施，認真加以解決。
四、構建和諧交通，服務區域經濟的思路
交通的發展，只有遵循經濟發展的客觀規律，才能避免盲目性。構建和諧交通，就必須立足于泉港區域實際，服從和服務于經濟發展大局，順應經濟社會和交通自身發展的需求。隨著泉港經濟社會發展和全面建設小康社會的推進,特別是福建煉油化工一體化工程的動工，工貿化、城市化進程的加快,人民生活質量的改善,人口數量的增加,大開發大建設的深入,交通需求將持續在一個較高的平臺上增長,交通發展面臨多重的壓力和全新的挑戰。因此，新時期構建和諧交通要增強主動性、預見性、前瞻性，立足當前,著眼長遠,服務大局，持續發展。
（一）加快發展步伐，為構建和諧交通奠定堅實基礎。
當前和今后一個時期交通發展的主要矛盾仍然是經濟社會和人民群眾日益增長的多樣化交通運輸需求與交通運輸生產力滯后的矛盾。要解決交通發展中存在的諸多矛盾和問題，最根本的是要加快發展。加快交通發展，是全面建設小康社會的客觀要求，是實現區域經濟發展的先行保障，是廣大人民群眾的共同愿望。交通部門必須充分利用當前的各種有利條件，緊緊抓住發展這個第一要務不放松，不斷利用新的科技成果，加快交通基礎設施建設，提高運輸組織保障能力，適應經濟社會發展需要，為構建和諧交通奠定堅實的物質基礎。
（二）抓好環境建設，為構建和諧交通營造良好氛圍。
構建和諧交通，必須營造一個良好的發展環境。區委、政府已經提出要堅持用硬措施優化軟環境，堅持不懈地抓好法制環境、信用環境、服務環境。加快發展交通也要從改善內外環境入手，把環境建設貫穿于交通發展的始終。
一是積極抓好交通內部環境建設。首先要優化服務環境。交通管理部門要強化服務意識，加快職能轉變步伐，切實提高工作效率，帶頭遵紀守法，帶頭重諾守信。其次要整頓市場環境。要狠抓市場秩序的整頓和規范，圍繞建立統一、開放、競爭、有序的交通運輸市場秩序的目標，著力整頓農村道路客運市場、貨運市場、駕駛員培訓市場、機動車維修市場、出租車市場秩序，努力提高行業管理水平。第三，要根據泉港的區位優勢，大力發展石化產品配送和水路運輸市場，泉港作為全國四大石化基地之一，有著世界少有的天然良港，交通部門同樣要盯住“石化”和“港口”經濟這兩大品牌，積極引導企業加快石化物流配送和海洋運輸市場的構建，扎實推進交通基礎設施建設，完善運輸市場功能，服務泉港區大開發大建設的需要。第四，要營造安定環境。要正確處理安全與發展的關系，強化安全管理。安全是人命關天的大事，要站在實踐“三個代表”和講政治、促發展、保穩定的高度，認真落實安全生產責任制，積極探索和創新安全生產管理的長效機制，切實落實交通安全生產的各項措施。同時，要抓好交通改革中各種矛盾的處理消化，爭取相關部門的配合，做好原交通企業職工息訪工作，積極穩妥處理好征地拆遷與建設發展的矛盾。第五，要創造發展環境。要加強運輸結構調整，規范市場管理，拓展市場空間，切實加強運輸保障；積極培育運輸市場，構建水陸運輸網絡、提升運輸保障能力。
二是努力營造交通發展的良好外部環境。交通行業點多、線長、面廣，面對泉港難得的發展機遇，要深化對交通發展的認識，重視發展交通，樹立“加快發展，離不開交通”、“加快發展，必須交通先行”、“支持交通就是支持經濟發展”的觀念，從全區經濟和
社會發展大局出發，為構建和諧交通營造良好外部環境。
（三）深化交通改革，為構建和諧交通注入強大活力。
目前交通發展中存在的許多不和諧現象，究其根源很大成分在于體制的存在。構建和諧交通，我們必須在處理好改革力度、發展速度和企業可承受程度之間關系的前提下，有重點、有步驟地深化交通企業經營體制、交通管理體制、行政執法體制改革、投融資體制改革、公路養護體制改革、交通企業改革、行政審批制度改革，逐步理順各級政府、行業管理部門、經營主體的責、權、利關系，充分調動各方面的積極性，以改革促發展，以發展促穩定，增強交通行業的發展后勁。
（四）加強隊伍建設，為構建和諧交通提供組織保障。
交通行政執法隊伍擔負著交通行業貫徹落實依法治國方略，維護交通運輸、建設市場秩序的重任。要在交通行政執法隊伍中大力開展“四項教育”活動，即：“四個認識”的理想信念教育；“全心全意為人民服務”的宗旨教育；“依法行政、文明執法”的法制教育；“愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會”的職業道德教育。要全面實行行政執法責任制和行政執法過錯責任追究制，責任落實到基層，落實到人，對造成錯案或有執法過錯的執法人員要追究責任。要強化執法監督，重點是完善內部監督，自覺接受社會監督，搞好執法公示和行政復議。通過思想教育、嚴格管理和加強監督，建設一支具有促進交通改革和發展的理想信念，具有服務人民、奉獻社會的思想道德，具有依法行政、文明管理的業務技能，具有廉潔、務實、高效的紀律作風的交通執法隊伍。
（五）加強反腐倡廉，為構建和諧交通提供政治保證。
和諧交通要求公平共享。目前，老百姓對不公平意見最大的是非法致富、行政壟斷和干部腐敗這三大問題。交通部門要認真貫徹好《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，加快構建具有交通特色的懲防腐敗體系，加強廉政文化建設，筑牢思想道德防線；注重制度建設，強化約束機制；加強權力監督，推進政務公開、黨務公開、陽光操作；加大懲處力度，保持高壓態勢，扎實推進反腐倡廉工作的全面落實。
（六）推進依法行政，為構建和諧交通提供法制保障。
交通行業擔負的交通行政管理工作社會性強，管理對象復雜，交通行政許可涉及面廣，能否依法、公開、公正、公平地實施交通行政許可，直接關系到人民群眾的切身利益。為此，交通部門要增強法制觀念，提高依法行政的能力，以貫徹國務院《全面推進依法行政實施綱要》、《行政許可法》和黨的十六屆四中全會提出的“堅持科學執政、民主執政、依法執政，不斷完善黨的領導方式和執政方式”精神為契機，規范交通行政許可程序，建立健全監督檢查責任追究制度，努力推進交通依法行政，及時糾正和查處交通行政許可實施過程中的違法、違紀行為，維護交通行政許可各方當事人的合法權益，促進交通從業者依法從事公路、水路運輸，創建和諧、法制、負責任的政府部門和行業。
（七）豐富交通文化，為構建和諧交通增添精神動力。
交通文化建設的核心是要樹立以人為本、質量為先、服務至上的行業價值觀，形成愛崗敬業、求真務實、創新進取、團結協作、廉潔自律的行業精神，為構建和諧交通奠定堅實的思想基礎和提供強大的精神動力。當前，要以積極投身全區黨員干部學習活動為重點，按照學習要求，豐富交通文化內涵，融合和形成行業文化，樹立“以人為本、以車為本”的管理理念，強調人本需求，體現人文關懷，塑造良好的行業形象，推動交通行業三個文明建設的協調發展。
（八）倡導節約環保，為構建和諧交通消除不利影響。
進入泉港新的發展階段，要最大限度地發揮交通項目的經濟和社會效益，減少社會資源的浪費。在交通規劃、設計、施工、養護、運管、路政、服務等各個管理環節，要牢固樹立交通可持續發展的理念，既要加快交通建設的整體進程，又要加強環境資源保護。當前，在泉港交通項目建設中，要側重于考慮基礎設施的功能性和實效性，以最少的環境和資源代價搞好交通建設，促進交通基礎設施與人、與自然環境的和諧。尤其在公路建設的前期工作中，要注重節約土地，少占耕地，合理選線，優化設計；在公路建設的施工中要強化環保監控工作，做到既融入泉港濱海風光、人文景觀等要素，又增加科技含量和環保投入，提高建設水平；對公路建設中廢棄的舊路要盡可能造地復墾，不能復墾的盡量綠化，避免閑置浪費。這樣，就可以使公路建設與環境保護在泉港經濟社會的發展中獲得和諧統一，避免人為造成的資源浪費和環境破壞。
（九）實施科技興交，為構建和諧交通提供科技保障。
通信調研報告范文2
一、心理健康
根據世界衛生組織提出健康的定義：“健康”是身體上、精神上和社會適應上的完好狀態，而不僅僅是身體上沒有疾病和虛弱的狀態。這就是說健康這一概念的基本內涵應包括生理健康、心理健康和社會適應良好三個方面，表現為個體生理和心理上的一種良好的機能狀態，亦即生理和心理上沒有缺陷和疾病，能充分發揮心理對機體和環境因素的調節功能，保持與環境相適應的、良好的效能狀態和動態的相對平衡狀態。
心理健康是相對于生理健康而言的，其含義主要包括兩個方面。一是指心理健康的狀態，即沒有心理疾病，心理功能良好。就是說能以正常穩定的心理狀態和積極有效的心理活動，面對現實的、發展變化著的自然環境、社會環境和自身內在的心理環境，具有良好的調控能力、適應能力，保持切實有效的功能狀態。二是指維護心理的健康狀態，亦即有目的、有意識、積極自覺地按照個體不同年齡階段身心發展的規律和特點，遵循相應的原則，有針對性地采取各種有效的方法和措施，營造良好的環境，通過各種形式的宣傳、教育和訓練，以求預防心理疾病，提高心理素質，維護和促進心理活動的這種良好的功能狀態。
在人們的心目中，警察應該個個都是鋼鐵硬漢。其實，警察和普通人一樣，也會出現挫折感、心理障礙或心理危機。就高速交警而言，他們肩負維護道路交通安全的職責，承擔著高速公路的治安管理、秩序管理、事故處理等高風險、高負荷、高強度、高應激工作任務。他們已經成為一個最容易出現心理問題的群體之一。
二、高速交警存在的心理問題
（一）、工作壓力大，心情焦慮、煩躁。近幾年，我國交通事業發展迅速，高速公路四通八達，遍布各地。警力不足造成了許多高速交警一個人要身兼數職，承擔多項工作任務，使得工作的壓力過大。他們經常感到心煩意亂，沒有自己的空間，容易產生焦慮、煩躁的情緒。例如，高速交警在執勤、執法過程中當事人不配合，甚至漫罵、撕打。事情過后反誣告執法民警，單位領導不理解，甚至對民警的執法情況持懷疑態度，由此產生情緒波動而出現失眠、食欲不好、心情低落、焦慮等心理問題。
（二）、在家庭生活中角色的失調導致一系列的家庭問題，家庭壓力大。因為高速交警長期與家人聚少離多，易產生角色間失調。社會賦予的高速交通警察這一角色與家庭中父親（或母親）、丈夫（或妻子）、兒子（或女兒）的角色產生了沖突，由此導致了一系列的家庭問題。民警長年累月在外地出差，加上工作崗位輪換調動頻繁，與家人兩地分居，缺乏交流和溝通，對家庭照顧少，容易出現感情糾紛，產生家庭矛盾。事業與家庭，親情與責任，警察正是在這種情感的交織中承受著巨大的心理壓力。這對民警的身心健康產生極大的負面影響，使心理變得脆弱悲觀，甚至頹廢懈怠。
（三）、在處理人際關系上，與周圍朋友、同事交往感到困難，敏感多疑。由于高速交警的工作生活都在一起，正因為這一點往往他們容易把因工作產生的情緒帶到日常生活中，或者把日常生活中產生的情緒帶入工作中。這樣交叉反復影響，又缺乏適時調適情緒的空間與途徑，就使得原本復雜的人際關系變得更加難以處理。例如，許多涉世之初的民警，不適應新環境，覺得與周圍同事格格不入，內心感到空虛、無助，不知如何是好。自己焦慮不安的情緒處理不好，導致與同事、朋友關系緊張。
（四）、倦怠、抑郁、郁悶。長期處在高壓高危，繁忙枯燥的工作環境中，高速交警極易產生產生抑郁、郁悶的心理問題。對生活、工作既沒興趣也沒目標，每天忙忙碌碌，也不知道自己究竟該怎么調節,以至于看到他人有條不紊地工作，時間長了自己變得悲觀起來，對前途失去信心。
三、高速交警心理問題的成因
（一）、職業的特殊性
高速公路高效率、快節奏的特點決定了高速交警工作的超負荷。首先，作為工作時間不定的職業之一，他們工作時間長，需要24小時地維護高速公路安全和暢通地運轉。工作和休息的時間沒有界限，不論白天黑夜和天氣情況，經常得加班加點，生活無規律。處理交通事故又時刻處在危險地帶。其次，高速交警的心理壓力還源于這一行業工作情境的特殊性及不可回避性所帶來的孤獨。他們長期工作在高速公路上，生活在偏僻的高速公路邊，單一枯燥，與家人聚少離多。所以他們比一般人更容易產生疲勞、煩躁、緊張等不良情緒。
（二）、身體健康因素
身體健康和心理健康的相輔相成共同構建了健康?，F代醫學研究表明，心理情緒與高血壓病的非常密切，高速交警作為社會中一個較特殊的群體，經常承受著常人沒有的職業壓力和心理壓力，因而易患原發性高血壓、腸胃型潰瘍病等心因疾病也就不奇怪了。近幾年來，各地民警在體檢中發現病患呈"三多"現象，即基層領導患病多，業務骨干患病多，一線民警患病多。高速交警目前的身體狀況，也對他們的心理健康產生影響。
（三）、社會壓力大
除了工作上的壓力，高速交警還必須面對公眾和輿論的壓力。他們必須處于聚光燈下，面對社會、公眾的"審視"。美國心理學家馬斯洛把人的需要分成五個層次，"安全的需要"是其中一個層次。高速交警是滿足公眾安全需要的最佳載體，公眾對他們寄予了高度的期望和信任。在公眾心目中，他們應該是正義的化身和完美的代名詞。而一旦高速警察的某些行為不符合公眾的心理需求，甚至個別警察做出違法違紀行為，就極易出現心理學所說的"期望越高，失望也越大"的效應。警察群體中出現一個反面典型，就如同一個重磅炸彈，立即在公眾中掀起軒然大波。這種情況無形中對高速交警造成了巨大的心理壓力。
（四）、待遇與付出不成正比
按照管理學原理，人是"經濟理性人"，從現實和理性出發，大多數人參加警界工作，首先是把警察作為一種職業，靠取得工資薪水解決生活來源，以保障家庭收入。但在現實中，有些領導者、決策者過分強調"只講奉獻，不求索取"的管理理念，并把這種理念作
為一種行政的強制要求，落實到相應的制度安排，片面強調從嚴治警，忽視從優待警。高速公路民警也是"經濟理性人"，一些民警把自己的工作與海關、稅務、工商等單位的工作相比，很顯然，工作壓力和工作強度都比那些國家機關大，而福利待遇比那些國家機關差。從政治資源方面比較，高速交通民警作為基層民警，在任職定級，晉升方面就更是困難得多。這種現象不同程度地挫傷了民警的積極性，容易造成警察群體普遍的失落心理,嚴重的甚至會滋生腐敗現象。
四、警察心理健康標準
前些時候，"__*心理健康網"將下面7項內容列為警察心理健康的標準,對高速交警而言同樣適用,可以通過此7項內容對自身進行一個綜合測評。
（一）、沒有明顯的心理障礙或異常。例如出現昆蟲恐怖癥的人往往對特定類型的昆蟲表現出一種極度的恐懼，顯然這是一種心理變態的反應。
（二）、正確認識自己。對自己認識不正確的情形主要有兩個方面，一是對自己有過高的評價，而夸大自己的結果是經常遭受失敗的；另外一個是過低的評價，結果是缺少前進的動力。
（三）、保持穩定樂觀的情緒。在日常生活中要保持情緒的穩定，沒有不必要的緊張和莫名的不安感，一般事情不會引起情緒上的波動，在緊急情況下能保持鎮定，遇事不慌，能采取緊急措施。
（四）、保持統一的人格。警察應當在需要、動機、理想、信念、價值觀等方面與外顯的行為相一致。一個人如果內心和外部行為不一致，就會存在心理健康問題，甚至形成雙重人格。
（五）、良好的人際關系。樂于同他人交往，并且把人際關系作為生活中一個重要的組成部份，在與他人交往過程中，能用積極的態度對待他人，尊重別人的生活習慣和人格，對他人的過錯能予以容忍，采取寬容的態度。
（六）、社會化良好。警察應該對于自己所處的社會環境有比較深刻的了解和理解，掌握所在社會占據優勢地位的思想觀念和行為方式，無法適應社會也是心理不健康的一種表現。
（七）、自我控制能力較強。在平時能夠對自己的心理品質進行良好的控制，在一般刺激作用下都能進行有效的控制，包括控制自己的情緒、面部表情、思維方式和行為舉止，在危急情況下能夠臨危不懼，果斷地做出應對。
四、保障心理健康的措施
高速交警作為不同于地方警察的特殊群體，對維護國家道路交通安全和社會穩定負有重要責任，心理健康是從事警務工作的重要條件，直接影響到警察隊伍戰斗力的發揮。如果他們的心理出現問題，對公民、對國家都意味著潛在的危機。危害的不僅是個人的機體健康，還包括他的工作對象，進而影響高速公路交通管理工作的正常進行，影響到政府及國家的形象。為此，保障高速交警的心理健康是十分必要的，可以采取以下的措施：
（一）、加強民警心理健康工作的組織領導，建立健全規范、科學、系統的體系以保障民警心理健康。
1、堅持以“三個代表”為指導思想，堅持“以人為本”的科學理念，以培養公安民警的健康人格為目標，展開民警心理健康普查、建立心理健康檔案。設立心理咨詢科，培養專、兼職心理輔導員隊伍；建立公安民警心理健康網站，開通公安民警心理健康咨詢熱線。
2、切實把關心愛護民警工作擺在突出位置，逐步建立公安民警心理健康醫療制度，改善民警健康狀況。合理安排民警工作時間，進一步認真落實民警休假、體檢、輪訓、撫恤等制度，防止隨意調動警力從事非警力活動，盡可能減輕過度負荷，緩解民警的身心壓力。同時提高民警防病意識，增加經常性的健身等活動等。
3、在保證警力充足的同時，將通過心理素質測試納入公安機關錄用人民警察的統一招考中（目前此項工作已經廣泛開展）。同時在警察隊伍中大力加強宣傳心理學常識的力度，讓民警對心理問題有正確的理解和認識，增強民警的自我心理保護意識和求助觀念。
（二）就民警個人而言，要懂得如何適時地舒緩調試自己的心理狀態。
1、要學會說出自己的擔憂。面對繁重的工作和少數違法者的不理解，高速交警到底該怎樣緩解壓力？我認為應做到以下幾點：學會一次只擔心一件事情、每天集中精力完成最重要的事、說出和寫出你的擔憂、經常鍛煉身體、享受按摩的樂趣及放慢說話的速度。不要壓抑自己、不要被動地對待壓力。民警在工作中遇到問題后，要先調整自己的心態，還應多找家人、朋友進行傾訴，如果感覺問題仍然存在，應及時找心理醫生進行輔導。
通信調研報告范文3
1 我局信息化建設的基本情況，主要介紹下四個局屬單位
的信息化建設概況
1.1 知識產權局
知識產權局的信息化系統主要包括其門戶網站和專利數據庫兩部分。專利數據庫現有數據容量3733萬條專利，年訪問量大概為1000人次。數據庫服務器安裝必要的殺毒軟件和防火墻，數據庫系統管理采用專人管理，運維由國家知識產權局委托安圖特科技有限公司定期進行巡檢。
1.2 創新谷管理中心
創新谷管理中心目前有一門戶網站正在建設中，由省科學院云計算中心建設。
1.3 技術市場管理服務中心和山東濟南生產力促進中心
技術市場的信息化系統主要是其門戶網站和大型科學儀器設備共享平臺。主要負責新聞稿件和收集到的科技成果及大型儀器共享的申報管理工作，同時轉發其他網站與科技工作有關的信息。
1.4 科技信息研究所
信息所目前負責著包括濟南市科技局門戶網站―濟南科技信息網在內的多個網站系統和多個公共服務平臺的運行和維護。其中，2010年由局機關組織領導、信息所具體負責建設完成的濟南科技信息服務平臺針對當時濟南市科技局系統信息化建設的情況和需求，整合了原有的科技計劃申報系統等7個業務系統，新建了農業科技產業化示范項目管理系統等17個業務系統，增加和擴充了面向企業的對外服務，促進了信息資源的共享和利用，使濟南市科技局系統的信息資源更加體系化。
目前信息所負責的各個系統都搬遷到省科學院云計算平臺。
2 當前信息化建設存在的主要問題
市科技局及局屬單位網絡信息化系統包括多個門戶網站和業務系統，由于建設之初沒有統一的規劃與協調，造成了很多問題，主要表現在以下幾個方面：
（1）各自為戰重復投入。每個單位都建設自己的信息化系統在軟硬件投入上出現重復投入、重復開發、重復建設等問題。
（2）各個系統相互隔離無法協同為公眾、企業提供全面服務。各自為戰建立的系統，無論是網絡還是軟件都不能實現數據的共享，無法形成有效的合作，為社會提供更好的服務。
（3）技術力量層次不齊。由于各單位對技術力量投入的不同，造成各單位之間信息化建設的水平出現差異，有些單位雖然通過托管解決了硬件環境的問題，但出現問題以后還是需要靠自身技術力量解決，一旦結局不好不僅自身工作無法完成，還會影響科技局系統整體形象。
（4）由于系統的分散造成了安全標準的不統一，尤其是有些系統數據庫版本較低，程序代碼也有漏洞和后門被不斷頻頻攻擊，造成了不好的影響。
（5）由于每個單位管理方式和計劃不同，某些網站內容已久未更新，基本成為“睡眠網站”。
（6）系統軟件需要升級換代，即將無法滿足業務系統對資源和安全的需求。
3 淺談解決以上存在問題的思路
基于以上問題，根據目前科技局和局屬各單位的情況，建議在此基礎上打造濟南市“科技云”，利用云計算技術進行濟南市科技局信息化平臺的規劃和整合，解決以上信息化建設中存在的問題，以達到充分利用資源、避免重復投入、提高工作效率、有效支撐科技局業務工作的目的。
傳統信息系統建設方式和云計算方式的對比
傳統的信息系統建設方式以各業務部門單獨運維或單位信息中心托管兩種方式為主，以物理服務器為載體，有如下幾個特點：
對于物理資源的需求是線性增長的。用戶的業務靈活變化，需求無法預估，隨著業務的開展，對計算能力的需求不斷增長，導致增加一個應用系統就要新購至少一臺服務器并配備相應軟件。
獨占式使用物理資源。有些業務系統（如計劃申報系統）僅在高峰時間段需要占用較多資源，在平時就很少使用從而造成資源的浪費。
用戶缺乏系統管理能力。業務系統繁多且難以管理，沒有專門的系統運維費用，一般各部門獨立運維或者托管在信息中心，軟硬件購置和維護都由用戶自己來進行。
資源投入有限。業務系統對計算、存儲資源的需求量很大，而用戶對計算、存儲、網絡、安全等設備的投入又比較有限。
云計算作為一種資源聚合的技術手段，具有資源池化、按需租用、動態擴展、快速交付等特點，它可以將地理上分散的IT資源邏輯地集中起來，使用戶通過互聯網以租用服務的方式使用各類資源，而這些資源對用戶來講都是透明的。對于濟南市科技局來說，以云計算方式進行信息化平臺建設，具有以下優勢：
提高基礎設施的共享水平。云計算對基礎設施進行統一的配置管理，把計算、存儲、網絡、軟件等資源整合在一起，形成一個統一的資源池，并能按需擴展、隨時可用，使信息系統得到更快速的部署和使用，實現數據和資源的本地共享。從而消除IT資源獨立分散造成的資源緊張、資源閑置、資源浪費，避免了系統重復建設、系統平臺難以無縫對接的問題，使IT基礎設施得到充分利用。
降低信息化建設中的資源投入。云計算采用虛擬化、分布式存儲、彈性計算等技術，解放了硬件配置對計算能力的限制。用戶只要按需租用看似無限的存儲和計算資源，不必再考慮硬件設備的工作能力，更不用關注設備的更新換代和日常維護等事宜，對硬件設備等的投入大大減少。
提供統一的運維管理。云計算在技術上采用多級防火墻、虛機網絡、災備等安全設計，服務上具備規范的安全制度，用戶既不用擔心自己的存儲設備損壞導致數據消失，也不用擔心病毒木馬入侵將數據破壞或竊取等。安全工作交由托管單位來管理，用戶可以更加專注于自己的服務，增加了服務質量和安全保障。
提升信息化服務能力。利用云計算平臺資源整合和信息共享機制，不僅有助于消除“信息孤島”，促進信息化平臺的建設和持續完善，整體升級信息化水平，更有利于用戶之間的通信和協作，促進信息化產業鏈條的和諧發展，提升業務的創新能力。綜合以上對比，建議采用云計算方式建設科技云來滿足濟南市科技局信息化建設的需求。
科技云主要包括市科技局和各單位的門戶網站，以及提供對外服務的公共業務系統，科技信息網作為中心主站點，其他作為子站點，主站與子站既相互獨立又相輔相成，相互獨立是指各單位之間分工明確，各自維護自己站點的欄目和內容更新，同時作為主站的管理者市科技局，可以將各單位好的內容引用或推薦到主站，利用市科技局的有利地位予以宣傳，擴大影響；另一方面，各局屬單位也可以根據工作需要申請主站的相關資源配合自己的工作，達到相輔相成共同發展的目的。
科技業務集群主要包括市科技局機關各處室的主要業務系統、局屬單位的相關業務系統、辦公自動化系統以及基于這些系統的查詢統計和決策分析等功能。通過業務集群使整個科技局系統的日常工作可以通過內網系統基本完成，一方面可以提高相關工作的效率，另一方面也滿足了對相關數據的保密要求，符合相關部門對保密和安全工作的規定。
從長遠發展來看，通過集群化建設，整合各類科技資源，可以更好的發揮各自優勢，取長補短，為社會和公眾提供更加優質的服務，同時，資源的優勢互補，還能夠使科技局及局屬各單位充分發揮自己工作上的特長，為上級領導決策提供建設性建議。
總的來說，科技局系統信息化建設的目的是通過先進的信息化技術，利用自身人才儲備，發揮人才優勢，積累科技資源，為政府、社會、公眾提供更加優質高效的服務。
4 建設方式
建議依托第三方云計算平臺所提供的IT資源，進行信息系統的規劃、建設和遷移。公共的云計算平臺能夠提供完善的基礎設施環境、強大的云計算能力、豐富的IT資源、全面的運維保障和信息安全體系。用戶只需要將精力集中到自己的業務上去，而無需要再去過多的考慮系統建設和運維方面的問題。另外，用戶只需要按照其使用的資源進行付費，可以節省大量的信息化投入和運維成本。
但是，電子政務有別于普通的信息系統建設，其中一些信息系統不允許在互聯網上運行。根據國家電子政務保密管理要求，“電子政務網絡由政務內網和政務外網構成，兩網之間物理隔離，政務外網與互聯網之間邏輯隔離”、“在電子政務建設中，政務內網要嚴格按照信息系統的要求建設和審批”。
因此，基于公共的云平臺進行政務系統建設有兩種方式：
（1）完全基于公共云平臺的方式。這種方式必須根據國家保密要求，在正確分析系統的要求之后，設計合理的部署架構。對于系統，需要在云平臺開辟專門的區域，架設專線接入政務內網或專網，然后政府部門也通過專線接入云平臺政務內網。對于門戶網站等非系統，則可以直接運行于云平臺接入互聯網。
（2）部分基于公共云平臺的方式。這種方式是指基于云平臺與政府部門內部局域網進行政務系統建設，即對于一些非應用，如面向社會公眾提供服務的信息化平臺以及一些門戶網站等等，基于公共的云平臺資源進行建設。對于的政務系統，基于政府部門的內部局域網進行建設。系統之間的數據交換通過數據接口或數據拷貝實現。
5 跟進的配套措施
5.1 管理制度
要系統運行正常，除了良好的軟硬件環境，嚴格的管理也是必不可少的，而嚴格的管理是建立在嚴謹的制度基礎上的，為了確保各項工作能夠順利開展，必須建立科學嚴謹的管理制度。這些制度主要包括：信息化建設的領導機構、信息安全制度、機房管理制度、安全保密制度、責任分工制度。
5.2 人員管理
人員的管理在資源整合后也是很重要的，雖然各單位的資源整合在一起，但是各自的技術人員仍然分在，對人員的管理的原則重點是各司其職，負責到人。首先要對各個單位的技術人員進行系統和安全的培訓，統一系統運行的相關安全和技術標準。其次，建立通暢的聯系渠道，保證各系統由專人負責，一方面機房人員要分工到人，另一方面各個單位自己的技術人員可以選擇常駐機房或者定期巡檢自己的服務器，同時保證通訊暢通，確保各個單位的業務系統和網站的正常運轉。
5.3 運維保障
運維保障制度主要是通過專業的技術企業為科技系統的內網和外網提供運維支持，根據內外網的環境和功能的不同，對運維制度有不同的要求。
5.3.1 內網系統運維保障
內網系統由于是與外網物理隔離的，所以運維保障的重點是系統的備份以及及時的恢復，需要專業的技術公司為內網系統量身打造應用和數據的備份系統，盡量使各系統實現在線熱備，不間斷運行。
通信調研報告范文4
一、存在的問題
（一）旅館住宿登記存在漏洞。目前，我縣已經安裝旅館業信息系統的有172家但住宿人員信息的登記、上傳率很低。主要體現：一是少數旅館出現一人登記多人住宿、自己開房間給別人住宿等與實名登記不符的現象。二是部分小型旅館電腦配置達不到要求，經常出現網絡不通，信息無法上傳或不能及時上傳等現象。三是由于旅館前臺登記人員總體素質較低，信息及時錄入意識薄弱，使得公安機關無法通過網絡信息系統及時掌握旅館住宿人員動態情況，從而直接影響著公安機關的監管。
（二）從業人員業務素質低。中小型旅館從業人員一般以外地人居多，且文化程度偏低。盡管公安部《旅館業治安管理辦法》中明確要求從業人員文化程度必須達到初中以上，但仍有大量小學文化程度甚至文盲的從業人員充斥其中，特別是家庭式旅館中廣泛存在，這就導致了住宿旅客信息不能及時準確的上傳。
（三）值班民警網上巡查與旅館業行管民警日常監管力度不大，存在漏管、失控現象。一是我縣目前各派出所除了兩三個派出所的值班民警開展了網上巡查，其他派出所均為開展，導致了對轄區內的旅館是否登記上傳了住宿旅客信息不清。二是旅館業行管民警日常到旅館實地進行檢查不夠，掌握轄區內的旅館是否按一人一登記的制度進行了登記上傳，存在漏管、失控現象。
二、存在問題的原因
(一)旅館業業主對加強旅館業治安管理重要性認識不到位。一些旅館業業主只顧生意招攬客人，忽視旅館業的安全管理，很多旅館業業主認為公安機關進行治安安全檢查的目的就是為了罰款，存在對立情緒。部分旅館業從業人員甚至明知自己的行為有違法嫌疑也不加以糾正，明知入住旅客行跡可疑，也不向公安機關報告，致使旅館業的治安管理隱患較多。
(二)對入住旅館實名登記制度落實不夠好。在旅館業日常管理工作中，旅館業業主為了經濟利益，往往對旅客的有效身份證件不認真核對，甚至出現用他人的身份證件登記也可以順利入住的情況；遇見熟人，就不登記直接入住。有時還出現對檢查不配合，一旦發現民警前來檢查，立刻通知沒有登記的旅客從消防通道撤離。另外，由于旅館前臺工作人員待遇偏低，變動相對比較頻繁。有些旅館對新招收的前臺工作人員沒有經過前臺相關業務培訓就上崗操作，相關的業務知識和電腦操作技能比較欠缺。一定程度上影響了實名登記制度的執行。
(三)公安機關依法監管不力。作為治安管理的主體，公安機關承擔了從旅館開業審批到上崗培訓到從業人員日常治安檢查到查處違法行為等一系列的管理職責。但從實際工作來看，主要存在三個方面的問題。一是當前公安管理職能的弱化，加上基層警力的嚴重不足，使得對違規旅館查處力度有所減弱；二是公安機關對旅館業信息系統安裝、錄入傳輸重視不夠，治安大隊、派出所沒有落實專門力量具體負責各自責任區任務的完成，致使旅館業信息系統安裝率低，信息掌握不及時。加之旅館信息系統建設中，公安機關與運營商之間的協作機制不完善，從而制約了旅館信息系統建設的“瓶頸”；三是公安機關自身對旅館業治安管理監督、管理、查處不力，放棄了陣地控制，致使旅館業存在的治安問題無人過問，問題就日趨突出。
(四)旅館業從業人員素質較低。在檢查的過程中發現，存在問題的中小型旅館從業人員的素質普遍不高、防范意識不強。由于這些人員本身的文化素質參差不齊，再加上他們對待公安機關的培訓沒有足夠的認識，造成了他們雖經過培訓，但是管理意識不強。一些賓館雖然在登記制度上做得比較好，但是對其他方面管理做得不足。主要表現在賓館的保安沒有盡職盡責地對進出的可疑人員進行必要的詢問，對留宿的人員也沒有進行必要的登記，對一些攜帶可疑物品的旅客也沒有及時查看并報告公安機關。還有一些中小型旅館的服務員在清掃房間時發現了吸毒的錫箔、注射器以及賭具等違禁品也沒有及時向公安機關報告，而是一掃了之。
(五)旅館業硬件設施不到位。一是中小型旅館在開設審批時因沒有達到50個房間，大都沒有安裝監控視頻。有的賓館雖然在主要通道和重點部位安裝了監控視頻，但是經過一段時間以后，這些賓館的業主認為這些必要的制度太過煩瑣，或者是怕影響客人入住等理由不利用監控視頻，對保存視頻資料制度落實不力；二是旅館業業主認為安裝旅館信息系統費用高，甚至不愿意安裝系統；三是一些旅館出于經營成本的考慮，對于一些老化甚至陳舊的電腦加以利用，從而影響了旅館業信息系統信息的傳輸。
三、加強旅管業管理的對策
旅館業作為服務行業，在一定程度上推動了經濟社會的發展，但存在的各種不規范現象，也給社會治安管理帶來新的挑戰。因此，加強旅館業的管理，規范旅館業的經營秩序，促進社會和諧穩定有十分重要的現實意義。
(一)加強宣傳教育,提高旅館業依法經營意識。以走訪座談、督導檢查、召開旅館業主會議等形式，反復宣傳《治安管理處罰法》、《旅館業治安管理辦法》等法律法規，宣傳旅館業治安管理及旅館業信息系統的重要性和必要性，使廣大業主進一步明確認識到“對住宿旅客進行實名登記并及時向公安機關傳報相關信息，是每個旅館業和從業人員必須遵守的法定職責”，從而提高旅館業依法經營意識。
(二)查管結合，實行等級化管理。對旅館業進行依法監督檢查是公安機關的職責所在。公安機關要本著“發現問題?分析問題?解決問題”的原則，結合旅館業發展實際，制定可行性執法方案，加大執法力度，嚴厲打擊發生在旅館業中的違法犯罪行為。對檢查中發現存在的治安、消防隱患
等問題能當場改正的，應當責令立即改正；不能當場改正的，應當研究制定整改措施，限期改正；經整改仍不符合條件的，要依照相關法律法規予以查處。同時，實行星級制度，每季度一次考評，對取得五星級的連續兩季度免檢查，對評為三星、四星級的給予一季度免檢查，只達到一星、二星級的每月不定期進行抽查、整改。通過等級管理方式及多層面、經常性的檢查，實現對旅館業治安狀況的動態、有效管理。
通信調研報告范文5
關鍵詞：物聯網；軟件開發；網絡優化
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）34-0171-02
1 物聯網產業發展與人才需求
1）物聯網產業蓬勃發展
自從2009年，提出“感知中國”，物聯網產業在我國迅速發展，年均增幅超過25%。到2015年物聯網產業規模超過7500億元。物聯網產業涉及傳感技術、射頻識別技術、計算機網絡技術、通信技術、軟件技術等。物聯網應用于我們生產生活的方方面面，如節能減排、環境保護、食品衛生、智能交通、智能農業、智能家居等。
2）物聯網軟件開發行業人才需求量大，就業薪資水平高
物聯網軟件開發主要有PC端應用開發和手機端應用開發兩部分。PC端開發的.net軟件工程師在我國每年對軟件人才的需求將達到 80萬～100 萬人；手機端開發的Android開發人才缺口至少達到三十萬以上。高職學歷物聯網軟件開發人員薪資普遍在6千～8千元左右，不少學生能夠拿到8千甚至1萬以上的薪水。
支撐物聯網的移動通信行業（特別是4G）發展迅猛，網絡優化人才需求量大
移動通信網絡是物聯網應用的核心技術之一，支撐物聯網技術的行業應用于推廣。從2014年底我國4G牌照的發放，4G移動通信產業迅速發展壯大，4G網絡前期建設拉動的投資規模達5000億元左右，網絡正式商用后，還將帶動終端制造和軟件等上下游行業，產業規模有望突破萬億元大關。4G網絡優化人員薪資待遇一般是實習2～3千，初級5～6千，中級8千以上，高級1萬以上。
2 物聯網專業建設現狀分析
1）物聯網軟件開發與無線網絡優化等高端產業知識更新快，學校很難做到與行業同步更新
物聯網軟件開發與無線網絡優化等均為引領產業發展潮流的知識密集型產業，知識更新非?？?。而學校培養方案都是提前幾年制定完成的，不會隨意更改。這樣勢必造成學校教授的知識跟不上產業發展需求，對于培養高技能人才不利。在與這些知識更新很快的高端產業對接時，如何抓住技術核心能力培養并時刻關注產業技術發展，做到緊跟技術發展而不盲目跟隨技術，需要在專業培養中深入研究。
2）學校實訓條件無法做到與物聯網軟件開發與無線網絡優化等高端產業同步更新
高端產業發展快，勢必導致教授這些技術所需的實訓條件能跟上技術發展。而專業實訓室一般是前一年申報第二年建設，至少2年的周期，這樣很難滿足技術發展需求。如何利用好現有實訓條件、如何規劃好專業實訓室建設也是對接高端產業時急需研究的問題。
3）同一專業的學生個體特點、學習興趣與學習能力存在差異，同一方向培養不了滿足學生的個性化需求
現在大學生在高考選定專業或服從專業調劑進入大學后，能難有機會對自己的專業規劃進行選擇。即使再不情愿也得學完本專業的內容，畢業后去找個與專業不相關的工作。如何培養學生專業興趣、如何增加學生職業方向選擇權，同樣是對接高端產業需要研究的一個問題。
4）各行業和技術均有各自不同的特點，傳統培養模式很難與高端產業對接
物聯網軟件開發與無線網絡優化等高端產業都有各自特點，若用同一種培養模式去培養不同技術特點的方向人才，其效果勢必大打折扣。分析產業技術特點，尋找適合各自特點的人才培養模式也是對接高端產業需要研究的問題。
3 物聯網專業建設改革思路
3.1 改革內容
1） 物聯網軟件開發與無線網絡優化等高端產業技術特點的研究與核心能力的提煉
物聯網軟件開發人才需求與技術要求的調研，形成調研報告。
無線網絡優化人才需求與技術要求的調研，形成調研報告。
物聯網軟件開發核心技術線路的梳理與提煉，形成課程鏈路與知識、技能提綱。
無線網絡優化核心技術線路的梳理與提煉，形成課程鏈路與知識、技能提綱。
2） 分方向培養模式的改革與探索
基于分方向培養的課程體系構建，①形成寬基礎物聯網專業平臺課程體系，并修訂課程標準；②形成物聯網專業各方向專業課程體系，并修訂課程標準。
基于分方向培養的運行機制建設，①制定物聯網方向選修指導與選拔方案，并制定各方向能力考核指標；②制作職業方向宣傳介紹材料，讓學生充分了解各個職業方向。
3） 適應物聯網軟件開發與無線網絡優化等高端產業人才培養的實訓室建設與規劃
形成物聯網專業實訓室建設三年建設規劃。
現有智慧實訓室的有效運行與維護，①提煉一套物聯網項目體驗與調研的基礎實訓項目；②制定一套物聯網綜合實訓的項目，含項目與指導書。
完成網絡優化實訓室的建設，完成建設任務并提煉實訓項目，制定實訓指導書。
物聯網專業實訓室文化建設，制定物聯網專業實訓室文化建設方案，搜集文化建設素材。
4） 物聯網軟件開發方向與無線網絡優化方向人才培養途徑探索
物聯網軟件開發方向：①利用現有物聯網體驗廳、物聯網智慧訓平臺，開發物聯網體驗與調研項目，用于物聯網及相關專業學生體驗專業，加深專業認知。②積極引進企業級校內物聯網工程項目（如未來星智能家居系統、新大陸智能交通系統、校內農業物聯網系統等），對項目進行結構和梳理，將其改造成物聯網實訓項目，提升學生實踐能力。③加強與物聯網軟件開發類企業的聯系，采用合作授課、講座等形式將企業最新技術帶到課堂，并加強對學生職業引導。④積極建設物聯網創新實訓室，加強學生創業能力培養。⑤積極探索學生高端就業途徑，促進學生高薪就業。
通信調研報告范文6
關鍵詞：新時期；網絡市場營銷；調研方法；分析與研究
引言
我國社會經濟在不斷進步，各個行業都得到了很大的發展，在市場營銷調研中融入網絡化的方式受到人們的廣泛關注。目前網絡市場調研的方法有很多，從大體上看來主要分為直接調研法與間接調研法，這兩種方法都有著各自的特點與途徑，雖然傳統的市場調研方法已經太過于陳舊，但是傳統調研方法在以往操作的過程中，也有一定的功能。因此在網絡化的市場營銷調研中，可以借鑒傳統市場的調研方法，或者將其作為輔助的工具來進行網絡調查，這樣做的效果將會事半功倍。在網絡調研中對樣本的選擇是很重要的，主要的抽樣方法包括隨機抽樣與非隨機抽樣兩種，而隨機抽樣又包括簡單隨機抽樣、分層抽樣、系統抽樣以及整群抽樣，非隨機抽樣包括任意抽樣與判斷抽樣。只要嚴格按照這些抽樣方法來進行網絡市場營銷調研，就會取得十分顯著的效果。本文對新時期網絡市場營銷調研方法以及調研過程進行詳細的闡述。
一、新時期網絡市場營銷調研方法
新時期網絡市場營銷調研的主要方法包括：第一，搜索法。由于市場調研人員具有一定的專業能力，因此可以利用強大的搜索功能來找到自己需要的資料，例如可以通過谷歌、百度、微軟等等，這種搜索引擎的使用也能大大提高調查人員的調查力度，獲取的知識量也是最大的。第二，實時的跟蹤?，F在的時代是信息的時代，信息的更新速度是很快的，雖然搜索引擎很方便，但是有時即使利用搜索引擎也不能搜到全部的信息，并且有的信息可能會有訪問方面的權限，并不是所有的人都可以查看到，這就需要每一個市場調研人員都能及時地更新信息，將這些信息日積月累起來然后再對其進行分類，對以后的使用也有很大的幫助。第三，郵件列表收集法。郵件列表通常是讓人們來信息的，人們也可以利用這一方式進行網上的互動與交流，可以說是一款非常好的網絡工具，它的簡單方便為人們帶來了便利，調研人員根據電子郵箱將用戶的信息進行傳達，有的公司為了維護與用戶之間的關系就會定期地將一些信息發送給用戶，同時對這些信息做出收集與整理。第四，電子問卷調查法。利用電子郵件的形式將用戶的調查問卷進行發送，這其實與普通的調查問卷法是相同的，只是在調研的工具上有所不同，調研人員將問卷發到用戶的郵箱或者直接發送鏈接，有了這一方法，可以與調查對象保持一種聯系，同時還能時刻對其進行控制，既方便又大大節省了時間。第五，對訪問網絡的用戶進行抽樣調查。在網站上引入跟蹤軟件，然后就可以對調查對象展開調查，例如在特定時間段內可以對網站的用戶彈出一個調查表，用戶可以進行填寫，同時利用網絡技術將不同的用戶IP地址進行記錄，確保不同的用戶不會出現重復的填寫操作。
二、網絡營銷調研方法分類
市場調研從產生到現在已經經過了一個世紀，同時市場調研在營銷系統中有著兩方面的作用：一方面，它能夠反映出市場的信息為管理者提供相應的決策依據；另一方面，它能夠為探索新市場提供幫助，市場調研包括了方方面面的內容，例如市場分析、產品滿意度、銷售預測等等?？梢哉f，任何的企業產品都不會在市場上永遠地銷售，企業要想得到更好的發展，就需要開發出新的產品，而市場營銷調研的目的就是找到消費者。作為企業要根據消費者的意愿接受新產品同時改進新產品，然后設計出更能滿足消費者需求的產品，相信做到了這幾點企業的銷售業績將會再創新高。網絡營銷調研的主要內容有：首先，消費者要充分地了解網絡營銷以及企業產品的信息，然后根據相應售后的部門將問題進行反饋，充分研究新產品的特征來了解消費者的需求，也可以通過官網的調查來搜集消費者的信息。同時，還要將企業經營的產品以及相關服務的信息進行充分的了解，如果是比較單一的市場，可以選擇密集市場集中營銷，也可以有選擇地進行一些產品的生產，不同的企業對經營的領域也是不同的，有的覆蓋面比較廣，有的就選擇特定的目標進行產品的提供。其次，要充分了解競爭對手的信息，競爭對手的信息主要包括競爭對手的實力、競爭的策略、網絡營銷戰略等等，在實際的營銷工作中，競爭對手的任何表現都可能反映出企業的最新發展，因此應該根據市場的環境以及社會人口進行相應的研究。其中，對于網絡營銷調研方法可以按照用戶是否參與調研可以分成直接調研與間接調研兩種。直接調研就是根據用戶本身參與的調研活動，間接調研就是根據用戶等相關資料，例如各種文獻、服務工作記錄、業務日記、用戶登記卡等等。按照調研者組織調查樣本的行為可以分成主動調研與被動調研。如果根據采用的網絡工具就包括網站問卷發放調研法與網站投放問卷兩種，公司的網站上投放問卷的優點主要有準確性、有效性，還要與顧客維護好關系等，主要的缺點包括總體比較小、資料也不夠全面。而門戶網站上的優點主要包括樣本大，同時還具有一定的廣告作用，缺點就是構成較為復雜，因此很多對公司產品不了解的用戶就無法對產品做出評價，所以問卷就變成了無效的問卷，如果利用網絡的方式發送郵件就可以保證制作的方便，電子郵件對于圖片的發送很有幫助。通過這種方式將圖片傳送給調查者還要充分地考慮到顯示器的適配問題，但也有很多用戶覺得自己的隱私被侵犯，這一方法也面臨著產生大量無效問卷的狀況。
三、網絡營銷調研的過程
第一，確定好網絡市場調研的提綱。將要調研的對象進行確認，還要充分了解這樣的群體有著怎樣的愛好，例如，如果是女性就分析她們的調研服裝等，至于調研的方式通常是門戶網站站點調研、視頻調研、QQ調研等等。其次，為什么要開展調研活動，如果在調研的過程中你的調研對象對此產生懷疑與反感該怎么做？這時可以在人們快要下班的時間進行調研效果會十分明顯，由于這個時間點人們的心情會相對放松。最后，調研所需的經費問題，如果是網絡調研的話通常經費都比較少，但是這樣調研的效率有時并不高，所以就需要留出一部分經費作為對調研者的獎勵，讓人們有興趣并且認真地對待調研這件事，因此在投入經費方面應該主要根據實際的情況來做出判斷。調研方案主要包括內容與方法等多個方面，根據相應的調研方案就能夠在調研者與被調查者之間建立起很好的關系，這就有效地避免了很多可能會產生的問題。第二，確定調研的對象。調研的對象在調研過程中是十分重要的，沒有調研對象這項工作就無法進行，所以明確調研對象然后進行下面的一系列工作，而調研對象的條件一定要符合你的標準，要和你所想了解的信息有關聯，這樣出來的調查問卷也就更有意義。第三，制定方案。結合之前做的調研工作充分了解政府的相關政策，找到合適的調研對象資金投入也都到位，那么就可以選擇相應的網絡調研工具進行調研，目前比較常見的網絡營銷調研工具主要包括微信、視頻會議、站點調研以及QQ等方式，在這里調查的結果非常關鍵，同時對于政府的政策方面比重應該是比較大的。之后就是對信息的收集工作，將調查問卷發放給調研對象需要注意的是要充分保證問卷回收是否具有有效性，如果是無效的調查問卷是沒有任何意義的。第四，分析信息。將調查問卷全部收回就要開始進行信息的整理工作，將收集到的信息整理后進行匯總，然后要利用現代的科學技術對結果進行分析，傳統的方式常常會出現很多的差錯這樣嚴重影響到后續工作的進行，科技的時代就要用先進的技術利用網絡分析工具將信息進行分析，得到的結果無論是在商務決策方面還是其他方面都有很大作用，同時還要注意的一點就是一定要將調研的結果進行事后的追蹤與調查，確保網絡營銷調研的準確性與完善性。第五，編寫調研報告。調查報告的最后一個部分就是要編寫調研報告，在寫的過程中行文要十分清晰、合理，例如在介紹調研對象的時候可以采用相應的手段以及調研的方法，在寫作的過程中還要注意相應的語言，很多人的語言都不夠規范或者太過于口語化，這樣是不可以的，這會讓閱讀者對調研報告的準確性產生疑問。所以在進行調研報告時最好要加上相應的數據分析，最好還要有圖示的部分，這樣完善、科學的調研報告更能讓人們信任。
結語
綜上所述，主要對新時期網絡市場營銷調研方法以及調研過程進行了具體的分析?？梢钥闯觯W絡已經逐漸成為人們生活中的一部分，而網絡市場調研也代替了傳統的市場調研方法成為主流方式，利用網絡強大的功能來將市場調研工具進行優化，讓人們能夠感受到最新型、最完善的調研方法。除此之外，還要充分根據調研的實際要求來選擇網絡調研的方式，讓現代網絡技術發揮出最好的效果。相信在眾多專業技術人員的共同努力之下，未來我國網絡市場營銷調研方面會取得更大的進步。
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