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低碳出行的好建議范文1
經濟社會在發展，城市交通也在快速發展。尤其近兩年在長春市內，打車成了一件難事，特別是上下班高峰期，常常會遇到“搶車”或是“拼車”的情況。“提起打出租車，不少人會頭痛，為啥？真難打?！比舜蟠黻惷粜勖碱^緊鎖著說。
“隨著人民生活水平的提高，在地鐵未建成之前乘出租車成了不少百姓選擇出行的重要方式之一。前幾年打出租車很方便，路上總有空車在跑。你一伸手，能有好幾輛車靠過來。近年來，打車的人多起來，出租車就明顯不好打了。有的時候，因為你是短途，人家不愿意拉你。有的時候是因為你不能將就拼車，所以被拒載。特別在雨雪和寒冷天氣及出租車交換班時需等上半小時才能坐上出租車。” 陳敏雄認為這種現象，直接影響著城市經濟社會發展的形象和社會的和諧，也反映出科學管理城市水平亟待提高。
“以長春市為例，現有公交線路220多條，公交車4000多輛；輕軌客車線路1條，列車20多輛；出租車1.5萬余輛；私家車還有40多萬輛。這么一分析，其實百姓的出行應該是比較方便的，但就是存在這樣的問題?！本腿绾翁嵘鞘行蜗?，創造更加和諧的社會，提高科學管理城市的水平，解決好百姓出行中打車難的問題？陳敏雄提出兩個建議。
他建議要加快發展城市中的大公交。一方面要擴大公交車線路的覆蓋面，跟上城市外擴發展的步伐，最大限度地滿足市中心區外百姓出行的需求。要適當增加節能、環保、低碳排放的公交車輛和快速輕軌客車車輛，以及科學快速完成地下交通來減少地面擁擠，盡快縮短百姓等車的時間，解決百姓出行難問題。另一個就是要鼓勵私家車作“志愿者車”?？山梃b在我國舉辦的奧運會、亞運會、世博會的一些做法，“先行先試”，在長春市的40多萬輛私家車中，以志愿為前提，先選擇1萬輛左右的私家車作為“志愿者車”。當百姓打車看到由政府主管部門發的專用標識時，便向車主伸手示意，如果與車主是同一個方向的，免費拉上。為了鼓勵更多的私家車擔當“志愿者車”，建議政府相關部門給予一定的鼓勵政策。如，在主干道路上行駛，不受尾號限制；每年對表現突出的給予表彰，獎勵保險費等。此舉的目的是弘揚社會主義精神文明，創造更加和諧的社會氛圍，緩解百姓打出租難的問題，以達到幫助政府解難題，為社會獻愛心，給子孫留資源，讓社會更加環保，真正體現“美麗、寬容、大氣、和諧”的最有人情味的城市精神風貌。
低碳出行的好建議范文2
2022關于最新低碳生活倡議書范文 當然，低碳生活也離不開科技進步。隨著科學技術地不斷發展，憧憬不久的將來，普及太陽能、水力發電，潮汐生能、風力發電；天然氣的最廣泛、充分利用；努力使海水淡化成為可能；更新一代的節能電光源走上新一級臺階；堅固耐用、防溫防噪、不易腐蝕變形、不沾灰塵、防輻射的新一代建筑材料也將造福人類等。
因此，為了讓我們的天更藍，水更清，為了牢固樹立同學們環境保護的新思想、新道德、新風尚，保護我們美好的家園，向全校師生發出倡議：從我做起，從小事做起，從自身做起，從班級、宿舍及個人所在家庭做起，將日常生活、工作等各個方面都納入低碳化與科學化、健康美好化的軌道上來。主要從以下幾方面去認識、去行動：
一、節約是一種美德
節約每一度電。最后一人離開教室、會議室、宿舍寢室時，做到隨手關燈的好習慣。節約每一滴水。用水時，水龍頭盡量開小一些。用畢即關緊。發現有漏水現象積極主動通知學校及時修理。節約每一粒米。吃多少，要多少，盡量做到不剩飯菜。浪費糧食更是“犯罪”。節約每一張紙。合理使用教科書、練習本和草稿紙。做到物盡其用，不隨地亂扔。
二、廢棄物品再利用
廢紙、廢塑料、廢電池、廢舊金屬等等所有可回收利用的物資都應盡量分類回收，以實現資源循環利用，從而節約資源、減少垃圾污染。為此，建議各班級、各宿舍等設立廢舊資源回收箱?；厥召Y金積累起來可以開展文體與健身及藝術與科學等活動。
三、保護環境有公德
垃圾入箱，不亂扔；愛護綠化，不踐踏草坪。每個人都是學校的主人，要以亂扔雜物為恥，并能主動與不文明現象作斗爭，共同營造整潔優美的校園環境。
四、努力學習
掌握現代科學技術與先進文化理念與知識，學習掌握有關環保知識與技術；要充分認識當前國家與地方以及全球環境問題的嚴峻性，提高保護人類共同家園的意識，要通過不斷學習努力，立志做有益于地球環境，有益于人類可持續發展的新世紀育才人。
親愛的同學們，希望以上倡議能堅定我們餞行“低碳生活，從我做起”的決心，既能從自我學起，從自我做起，又能將新世紀綠色、和諧、關愛的健康理念向全社會各個方位傳遞，使之人盡皆知、人盡皆行。心動不如行動，讓我們攜手同心，從現在做起，從身邊一點一滴的小事做起，積極行動，學好科學，保護環境，讓綠色文明永駐泊頭中學！
倡議人：
日期：
2022關于最新低碳生活倡議書范文
家長朋友們：
大家好！
在全球變暖的背景下，以低能耗、低污染為基礎的“低碳經濟”成為全球熱點。節能減排勢在必行，低碳發展已逐漸成為社會發展的必然趨勢。低碳生活不僅是一種態度、一種義務，更是一種責任。為了我們共同的生存環境，每個地方、每個部門、每個人都應該積極行動起來，積極提倡并去實踐低碳生活。在此我們倡議：
1、節約用電，盡量使用節能電器，電器使用完及時關閉電源。
2、提倡使用節水器具，及時檢查水龍頭，發現有滴水、漏水現象，應立即予以維修，從生活細微處節約水資源。
3、重復使用紙張，盡量采用雙面打印，多發電子郵件，少用傳真、打印機。
4、關心愛護綠色生命，保護身邊的綠化成果，廣泛開展“植綠、護綠、愛綠、興綠”文明活動，爭做綠色文明使者，讓我們家園的天更藍、水更清、地更綠。
5、7月2日為全國低碳日，提倡大家采用綠色低碳的出行方式，鼓勵乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班。
6、減少使用一次性消耗品（木筷、飯盒、紙杯等），盡量不吃快餐，減少一次性餐具的使用。
7、盡量減少垃圾的產生，進行垃圾分類，回收資源。不隨手亂丟垃圾，保護環境。
從現在開始，讓我們努力為節能環保多盡一份心，多出一份力，讓我們每一個人都成為低碳生活的倡導者，成為低碳理念的傳播者，成為低碳生活的實踐者，攜手共建綠色低碳新家園。
倡議人：xxx
20xx年x月x日
2022關于最新低碳生活倡議書范文
廣大市民朋友們：
春節將至，為了使我們能有一個清潔、安全的空氣環境，真誠地倡議市民朋友們，節日期間不燃放煙花爆竹，積極營造文明、安全、宜居環境，以減輕空氣環境污染，減少安全事故發生。倡議具體內容如下：
一、黨員領導干部帶頭。各級黨員領導干部以身作則，自覺帶頭不購買、不燃放煙花爆竹，同時引導和帶動周邊人員積極響應倡議，做好煙花爆竹禁燃放工作。
二、文明過節從我做起。轉變節日慶祝方式，選擇喜慶音樂、鮮花等低碳環保方式，盡量減少對環境的污染。
三、杜絕焚燒，清潔家園。規范露天燒烤，不露天焚燒垃圾，及時勸阻或舉報露天焚燒和非法排污行為，營造綠色環保的節日氛圍。
四、綠色出行、低碳生活。倡導綠色出行的良好習慣，盡量以步行、騎車、拼車、搭乘公共交通工具的方式出行，減少機動車尾氣排放。
防治大氣污染，保護環境，從自身做起，讓我們積極行動起來，過一個清新、環保、舒適的“低碳”春節，以實際行動助力“綠色發展”，共建美好德平!
低碳出行的好建議范文3
在城市道路交通管理中，要立足于本城市的道路交通的實際情況，注意節約成本，加強公交運行的優先管理理念。要通過綜合這些因素，保證城市交通總體規劃的合理性，最大程度上降低交通事故的發生率。
1.1利用宏觀調控增強現行交通管理能力
在城市交通管理中，要實行“公交優先”與“發展管理”戰略。在城市交通管理中，公交車管理是整個交通管理的重點，要積極引導公共交通的發展，以公共交通分流車輛總數，改善交通環境，降低發生交通事故的可能。筆者在走訪調查中發現，部分居民不乘坐的原因主要分為三種：一是公交車人流量大，環境衛生差；二是公交車數量少，需要長時間等待；三是突發急事不能乘坐公交車。綜上所述可以發現，發展公共交通的重點是提高公交車管理能力，逐步提高公交車衛生水平；要加強對公交車隊的投資，增加公交車數量，提升居民出行能力；要優化公交車行駛路線，保證公交車路線的全面性。政府部門對公共交通的引導不可缺少。一方面，當地政府要加大公共交通宏觀管理力度，以本地區居民的實際需求為出發點，適當推出公共交通發展規劃，保證公共交通平衡發展。另一方面，要優化公共交通管理方式，不斷提高公共交通服務水平。在“發展管理”中，要結合城市未來發展趨勢，判斷未來一段時間內城市車輛發展情況。通過分析未來城市車流量，合理安排步行道、自行車道的建設情況，避免發生人行道和自行車道擠占機動車道的情況。在城市交通宣傳工作中，政府部門可以多宣傳低碳出行、綠色出行，建議人們乘坐公交車，開展低碳活動，減少私家車的使用量，緩解交通壓力，降低交通事故發生概率。
1.2加強交通基礎設施安全管理
基礎設施會影響交通運輸安全。以瀝青路面為例，隆包是瀝青路面中的常見問題，隆包導致路面表面凹凸不平，影響行車安全。要加強交通基礎設施安全管理，提升交通設施安全系數，及時處理城市道路基礎設施問題，做好速度標示工作。對易發生交通事故的路段進行警告。在早晚高峰時期，交警部門要出動警力維護交通秩序。在現階段，我國城市道路開發建設資源越來越少，城市道路建設工作不能像過去那樣盲目地擴建公路寬度，這就說明，通過道路建設工作緩解大城市交通壓力的辦法已經很難實行了。部分大城市通過建設城市立交橋的方式緩解城市交通壓力，這種方式取得了一定效果，但不值得推廣，因為建設立交橋需要花費大量資金，增加城市財政負擔。另一方面，在建設立交橋的過程中，會影響這個路段的運行。在城市道路建設過程中，可以科學管理交通組織，優化車輛行駛能力。例如，在城市交通運行中，可以在交通擁堵路段劃分單向行駛車道，通過交通信號調控交通運行?？梢约訌娊煌A警，拓寬交通信息流通渠道，保持整個城市之間的交通信息流通。
1.3制定城市交通管理規劃
通過制定城市交通管理規劃，提升城市交通管理部門對城市交通的管理能力。
（1）要立足城市當前發展情況
規劃未來城市發展道路。在規劃中，要以整個公路網為基礎，正確處理好道路、車輛與交通管理間的關系。要保證規劃設計與城市未來整體規劃相適應，滿足規劃對交通管理的要求。
（2）可持續發展原則
整個管理規劃必須堅持“以人為本”的原則，提升城市交通環境，推動交通結構升級，建立起與城市發展相適應的城市道路交通體系，緩解交通壓力，提升安全行車性能。
2結語
低碳出行的好建議范文4
關鍵詞:低碳旅游;低碳通道;統購
中圖分類號:F59文獻標識碼:A
發展低碳經濟,緩解全球的能源和氣候危機,是人類面臨生存和發展的必然選擇,是世界經濟運行的方向。旅游業作為全球經濟發展的重要領域,發展低碳旅游,對低碳經濟的發展有著重要意義。
一、低碳旅游的概念
低碳經濟是以低能耗、低排放、低污染為基礎的經濟模式,是人類社會繼原始文明、農業文明、工業文明之后的又一大進步。其實質是提高能源利用效率和創建清潔能源結構,核心是技術創新、制度創新和發展觀的轉變。發展低碳經濟是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命,也是在近期世界金融危機、能源危機形勢下的一種全球策略。早在十幾年前,日本就加強了建筑物的節能技改,以緩解能源緊張引發的社會問題;歐美國家則在新能源利用上另辟蹊徑,通過大力發展替代能源來增強國家能源安全。
盡管旅游與其他產業活動相比資源消耗、污染排放及對自然生態系統的干擾都較少,但這并不表示旅游業是“零碳排放”產業。由于高度的產業關聯性并伴隨其產業規模迅速擴張,旅游業整體也產生了大量的碳排放,對氣候變化和生態環境的影響不可忽視。
“低碳旅游”概念的正式提出,最早見于2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告。低碳旅游是一種綠色生態、循環高效、可持續的旅游產品生產方式和消費方式,是一種面向未來、健康文明的生活方式,低碳旅游不僅是一種責任,同時也是企業降低成本、提升游客修養水平和產業持續發展的必由之路。低碳旅游就是在低碳經濟的大背景下產生的一種新的旅游形式,它是旅游業持續發展的目標。
低碳旅游實質上是全球氣候變化背景下發展低碳經濟的旅游響應方式,即以低能耗、低污染為基礎的綠色旅行,倡導在旅行中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放。具體體現在低碳旅游吸引物、低碳旅游服務設施、低碳旅游消費方式等低碳旅游發展的內容上。低碳旅游的實現需要旅游參與者各方的努力,讓旅游者在旅游消費過程中個人的碳足跡和二氧化碳的排放量降到最低。
“十二五”期間,四川發展低碳旅游業任重道遠。國務院關于加快發展旅游業的意見,將中國的旅游業躍升為戰略性支柱產業,中國在不遠的將來會成為第一旅游大國。在“5?12”四川汶川特大地震發生后,為盡快實現災后恢復重建目標,四川省把旅游產業定位為災后恢復重建的先導產業和優勢產業,發展旅游業尤其是低碳旅游業無疑是“十二五”期間發揮四川省比較優勢的戰略性選擇。
事實上,四川在低碳旅游實踐上早已進行了卓有成效的探索。多年前,在九寨溝等旅游景區,禁止機動車進入,改以電瓶車代替,以減少二氧化碳排放量。九寨溝能夠一直保持清澈見底的水,與其采用統一的環保大巴不無關系。在“十二五”期間,四川重構與發展低碳旅游業,應按照科學發展觀的要求,以統籌城鄉為路徑,著重在賓館飯店、景區景點、綠色低碳的城鄉一體化城市、綠色環保旅游企業和游客行為“五位一體”上根據各自不同的要求、目標與著力點,建立相應的制度安排。
二、低碳旅游景區
旅游景區是低碳旅游的“源頭”。低碳旅游景區的首要方向是創建循環型、城鄉統籌型旅游景區,即嚴格遵循循環經濟“減量化、再利用、再循環”的“3R原則”,運用生態學規律指導旅游開發、旅游活動,在旅游資源開發和旅游活動中實現“資源―產品―再生資源”的閉環反饋式循環過程,把旅游景區清潔生產、旅游資源綜合利用、旅游產品的生態設計和旅游者的可持續消費融為一體。就循環型低碳化景區的建設與發展而言,關鍵是要加大城鄉統籌的力度,在A級景區評定標準、國家風景名勝區管理規范等基礎上,逐步執行和推廣國家標準、國際標準,并鼓勵地方制定適合區域特點的地方標準,在景區創建中對資源開發利用、景區容量規模、景區智能化發展、配套設施環保化水平、清潔能源利用以及對游客的宣傳教育等方面進行控制要求。在景區的旅游服務上,要對景區工作人員進行低碳教育,讓低碳理念深入人心。在景區制作的宣傳冊、標識牌上要重視對低碳的宣傳。景區真正的低碳旅游者,他一舉一動都要貫穿生態環保低碳的理念。出行方式多采用公共交通工具;自駕外出時,盡可能地采取拼車的方式;在旅游目的地,多采取步行和騎自行車的游玩方式;住的時候,自帶必備日常生活用品,選擇不提供一次性用品的酒店等。當地社區或居民是低碳旅游資源的重要保護者,旅游景區當地社區或居民,要樹立對資源的保護意識,認同低碳旅游的形式,平時的生產、生活方式也要符合一個低碳的標準。
三、低碳餐飲酒店
低碳餐飲酒店是低碳旅游的“抓手”,推進低碳綠色飯店發展已成為國際住宿業和餐飲業的新型經營方式。針對四川餐飲酒店現狀,低碳綠色飯店應該突出四個“抓手”:一是制定由節能、環保、降耗、綠色服務(包括綠色采購)、綠色宣傳及綠色營銷等環節組成的“綠色”標準,并逐步示范、評定和推廣,如川西高原羌藏旅游景點的餐廳應宣傳銷售當地當時出產的有機低碳食品――草原放養的牦牛肉、羊肉、各種草原上自然生長的野蘑菇、野菜;二是在建筑、供熱、空調、照明、電器使用和水資源利用等方面采用低碳新技術、新材料與智能控制系統,充分利用太陽能、生物能、有機能等清潔能源,如酒店可去掉傳統的燃油鍋爐,改用生物質潔燃鍋爐設備,用由植物、秸稈、污泥、木屑等廢棄物料混合而成的生物質能源顆粒作為燃料,通過充分有效的燃燒,為酒店的洗衣房、廚房、洗浴中心提供蒸汽,既可以滿足客戶的需求,降低農民焚燒秸稈對大氣的污染和能源浪費,又可以在能源費用上減少一半左右;三是提升鄉村酒店的硬件與服務軟件水平;四是建立有利于節能減排的員工培訓管理、客人宣傳教育以及相應的激勵制度安排,推行節儉化旅游消費,使游客獲得更多的精神體驗。
四、綠色低碳的城鄉一體化城市
綠色低碳的城鄉一體化城市是低碳旅游的“平臺”。綠色低碳的城鄉一體化城市是在城鄉一體化格局下,綜合考慮低碳城市建設、低碳經濟發展和旅游業低碳化發展的有機融合體,是未來旅游城市建設發展的方向。作為低碳旅游“平臺”的綠色低碳城鄉一體化城市,在宏觀層面上,應大力推進包括城鄉生產系統、流通服務系統、消費系統、社會系統、生態系統以及基礎設施系統等在內的城鄉系統的循環經濟發展;在中觀層面上,應倡導綠色低碳產業的發展,推廣節能技術在各產業中的應用,調整城鄉能源、交通和建筑結構向低碳化方向演進;微觀層面上,要鼓勵構建企業內部資源的循環體系,在支柱產業、重點行業和資源消耗大、環境污染嚴重的企業內推進微觀循環經濟。
2010年成都市都江堰、錦江區先后推行公共自行車。成都市政府還將于2010年10月1日起在高新區試點推廣公共自行車服務,今后可望進一步向成都全市推廣。預計成都公共自行車總量將達到5萬輛左右。今后,成都市應盡快制定“免費單車”服務系統建設專項規劃以及自行車專用道建設規劃,并確保上述兩個規劃相銜接。可在成都公共自行車站點建立服務亭,布置城市信息終端,顯示公交車信息、出租車信息、“免費單車”信息、交通路況信息,涉及市民和游客低碳吃、住、行、游、購、娛等各方面的信息?？稍谒拇ǜ鞯丶壋鞘袑嵤懊赓M單車”服務系統及自行車專用道建設,可考慮建設連接峨眉山、樂山、成都、德陽、綿陽、九寨溝、黃龍等重點旅游城市和景點的自行車專用道――低碳通道,以滿足假期騎自行車低碳出行的旅游者的健身需求,并借助低碳通道逐漸被更多的人利用,培養旅游者的低碳行為,傳播低碳意識。
用太陽能畜禽舍養殖,建設地熱住宅,推行“緊湊型”城市布局,打造“綠色飯店”,讓更多的天然氣汽車上路……這是上海交大社會實踐團為“低碳綿陽”從能源、經濟和社會方方面面勾畫的藍圖,其實施不僅有利于恢復災區經濟,也將為全國探索“低碳城市”建設積累寶貴經驗。
五、綠色環保旅游企業
綠色環保旅游企業是低碳旅游的“紐帶”,是指在經營和發展中采用開放式和循環式的綠色發展模式、倡導綠色消費理念,處理好旅游資源保護與開發利用的關系,在為社會提供綠色、舒適、安全的旅游產品的同時,將經營過程中資源和生物化石能源消耗及二氧化碳消耗降至最低,從而實現社會、經濟和生態效益“多贏”的現代旅游企業。在少數民族區域,地方政府、相關機構和優勢企業應在政策和資金方面扶持綠色環保的民族手工藝品生產企業發展。北川羌繡是北川羌族農村婦女在勞動間隙完成的民間工藝品,現已列入國家級非物質文化遺產名錄。羌族人的云云鞋、花圍腰、繡衣、繡墊、繡挎包等日常物件都有羌繡裝飾。羌繡作品的圖案、色彩以及針法均蘊涵濃郁的民族風格和地方情調,體現出千年古羌文化的沉淀。川企前鋒一直致力于災后的重建工作,2009年底前鋒與壹基金羌秀幫扶計劃簽訂為期三年的戰略合作伙伴協議,通過長期購買幫扶中心的羌繡產品來幫助阿壩州內的羌族家庭,并圍繞“用愛點燃每一個家庭”開展了一系列公益活動。包括:從羌繡幫扶計劃覆蓋的村寨中選擇一個村子冠名為“前鋒羌繡幫扶村”;前鋒3年里定制的所有產品都發放到這個村子制作,長期持續的現金幫助村中個別貧困家庭致富。川西高原云量少,晴天多,日照時間長,年日照多為2,000～2,600小時?？稍诖ㄎ鞲咴髀糜尉包c的旅游企業大力迅速推廣太陽能發電項目,并由地方政府資助。綠色環保旅游企業發展應從以下三個方面著手:首先,應借鑒國際上較為成熟的相關認證標準,制定適宜我國旅游業發展的認證體系;其次,引導和激勵企業綠色化發展,從樹立環保意識、強化環保教育、開發綠色產品、進行綠色營銷和樹立綠色品牌等方面嚴格要求;最后,選擇合適的標準進行相應評定,其過程主要是結合綜合評價和現場認證,從而達到創建和推廣綠色品牌的目的。
六、游客和居民非低碳行為矯正
游客和居民非低碳行為矯正是實施低碳旅游的“角色轉變”。旅游者是踐行低碳旅游的“主角”,旅游沿途或目的地居民的日常行為對旅游者低碳意識的養成或強化具有一定的影響作用。2010年5月18日,由于有人焚燒秸稈,造成綿陽機場周圍濃煙滾滾,最低時能見度僅100米,遠遠低機落地最低飛行標準,當日晚11時許,因為燃燒秸稈濃煙的干擾,從北京飛往綿陽的航班沒法在綿陽機場安全著陸,只得改飛到成都雙流機場入港。該航班上100多名本該當晚到綿陽的乘客只得要么滯留成都,要么深更半夜換乘汽車返綿。另外,18日晚要從綿陽起飛到北京的100多名乘客,除少部分回綿陽家中休息外,余下的從廣元、遂寧等地來綿乘坐飛機的乘客共68名,只得暫時入住綿陽的賓館。直到19日上午11時,天空濃煙漸漸消散,這批乘客才從綿陽機場乘坐飛機前往北京。同時,18日、19日綿陽城區到處煙霧彌漫,空氣嚴重污染。筆者建議四川省相關部門細化禁止農民隨地燃燒秸稈的法規,并認真履行。更為重要的是應由地方政府出面協調有關機構,于每年適當的時候,統一收購四川境內的田間秸稈,并適當提高收購價格,由政府補貼統一收購價和市場銷售價之間的價差。統一收購的秸稈用于火電廠燃燒發電或作為工業原料生產沼氣、飼料、建材等。也有工業機構收購秸稈作原料的,但秸稈才幾分錢一公斤,價格天平嚴重偏向工業,農民如果為了響應政府號召不燒秸稈,收起來賣給工業機構,基本上沒有任何利潤。我們應以各種“寓教于旅”宣傳手段,把旅游活動的碳排放情況告訴游客與公眾,讓大家知道,乘坐不同交通工具,碳排放會有什么區別;住酒店把冷氣調高一度,能減少多少碳排放,等等。只要游客掌握這些對稱信息,其行為就可能發生改變,對過度碳排放行為就會有所收斂。要進一步加大四川低碳旅游景點、餐飲酒店、綠色低碳城市、綠色環保旅游企業、低碳旅游特色產品的宣傳力度,與潛在的游客與公眾溝通,進一步激發公眾對四川低碳旅游業的市場需求,擴張四川低碳旅游市場的輻射面。要基于保護和可持續發展的理念讓旅游者知曉并實踐低碳旅游,可以通過網站四川低碳旅游的信息,并在各景區導游圖上增加對低碳概念的描述。
七、結語
低碳旅游業是一種低碳產業模式和生活方式,應當成為四川新時期經濟社會可持續發展的重要經濟戰略之一。四川低碳旅游業及其運作的重點是:轉變現有旅游模式,倡導公共交通和混合動力汽車、電動車、自行車等低碳或無碳方式,同時也豐富旅游生活,增加旅游項目;培養和提高公民的低碳意識,養成公民自覺的低碳行為,加強旅游智能化發展,提高運行效率,同時全面引進節能減排技術,降低碳消耗,促進自然和社會的可持續發展。
(作者單位:綿陽師范學院商學院)
主要參考文獻:
低碳出行的好建議范文5
關鍵詞：消費結構優化；低碳經濟；低碳標準；低碳生活
中圖分類號：F124.5文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）04-0167-02
消費結構優化是一個動態的過程，是不合理的、低層次的狀態逐步向合理的、高層次的狀態調整或變遷的過程。包括兩種類型：一種是在一定的消費水平下的優化，即消費結構的合理化；另一種是由低層次的消費結構向高層次的消費結構轉變，即消費結構的升級化。近幾年，隨著低碳經濟的逐步發展，中國消費結構的優化有了更深層次的意義和標準――低碳消費。
一、消費結構優化的含義與內容
消費結構的合理化是消費結構橫向優化的過程，而升級化則是消費結構縱向優化的過程。消費結構優化要使消費結構具有如下內容：（1）消費結構應體現出使人們較好地滿足多層次的需求，保證人的智力、體力充分而自由的發展。優化的消費結構不僅能滿足人們的物質需求，還能滿足人們的精神文化需求；不僅能滿足人們的實物需要，還能滿足人們的勞務需要；不僅能滿足基本生存的需要，還能較好地滿足享受型和發展型資料的需要。（2）消費結構應體現出利用經濟資源的合理性，引導產業結構的優化，提高資源的配置效率。消費結構的變化趨勢必須與一國的資源條件相適應，能從國家的實際情況出發，充分利用優勢資源，使地盡其利、物盡其用，促進國民經濟持續、快速、協調、健康地發展。（3）消費結構應體現出兩個文明建設，有利于人們形成科學、健康的生活方式。其變化趨勢不僅要體現物質文明發展的水平和方向，還要體現精神文明發展的方向和步伐，同時還應反映社會主義生產關系和生活方式的本質需要 [1]。
二、低碳經濟下消費結構優化的標準
消費結構優化作為一個動態的運行發展過程，在其發展變化中存在著一些客觀標準來幫助人們判別消費結構是否已趨于優化。
（一）生理標準
消費結構優化的生理標準是考察消費結構是否優化的基本標準，包括吃、穿、住等方面。食品消費應根據科學標準確定能夠滿足人們身體所需的蛋白質、熱量以及其他營養的攝取量，達到合理的營養標準和營養平衡 [2]。衣著消費應滿足人們對不同季節、不同天氣下的基本穿著需要，同時，衣著消費的水平還可以在一定程度上反映一個國家、地區的生活水
平和消費素質的高低。居住方面，既要滿足對采光、通風等的需要，又要滿足人們在室內和房間活動的需要。
（二）經濟標準
首先，要有利于實現消費者均衡。消費結構只有滿足消費者均衡的條件，在經濟上才是合理的。其次，要與一定生產力發展水平下的生產力相適應，并能引導和調整產業結構，促進產業結構的優化。不合理的消費結構多數是超越或落后于生產能力的消費，這會導致產業結構的不合理、分配和流通結構的不合理，最終會導致社會經濟的失調，不利于優化的國民經濟結構的形成 。最后，要體現經濟實惠的原則，與一國的資源條件、經濟條件相適應，能夠節約社會的勞動資源和其他資源，減少對環境的破壞使消費的效率最大化。
（三）社會標準
人們的生活消費是在一定的社會生產關系下進行的，因此消費結構優化也有其社會標準。消費結構優化的社會標準包括社會心理標準和精神文明標準 [3]。社會心理標準就是指消費結構應盡可能滿足消費者的心理需要，在精神文化等方面能維持社會心理的平衡。精神文明標準要求優化的消費結構要能體現社會良好的價值觀和高尚的道德情操，能夠適應生產力和社會發展力的要求，通過消費結構中發展資料和享受資料的不斷增加，有利于促進社會主義精神文明的建設。
（四）低碳生態標準
消費結構優化應有利于資源的合理開發和利用，減少對生態環境的污染和破壞，減少對稀缺資源的消費，減少對化石能源的依賴，減少對二氧化碳等溫室氣體的排放，提高能源的利用效率，從而改變不合理的消費方式和生活方式，促進低碳經濟的發展。這種低碳化的消費結構包括五個層次：一是“恒溫消費”，即將消費過程中的溫室氣體排放量降到最低；二是“經濟消費”，是指使該項消費對資源和能源的消耗量最小、最經濟；三是“安全消費”，使消費結果對消費主體和人類生存環境的危害最?。凰氖恰翱沙掷m消費”，即有利于人類的可持續發展；五是“新領域消費”，即使用低能耗、低排放的低碳產品。
三、低碳經濟下促進居民消費結構優化的政策建議
居民消費結構的優化應從提高居民收入水平、適當調整消費品價格、優化產業結構、加強制度建設、培育消費者低碳生活方式等途徑著手，以此向消費結構所涉及的社會經濟結構的深層次展開。
（一）合理增加居民收入
居民收入水平的增長是提高消費水平、消費結構優化升級的基礎，同時也是消費結構優化的動力。
1.提高農民收入，縮小城鄉收入差距。農村居民的消費結構還有很大的優化空間，特別是衣著消費、家庭設備用品服務消費等。以上項目的需求收入彈性系數較高，這意味著收入增長對其支出增長有明顯的刺激作用，提高收入水平可起到很好的優化作用。
2.提高城鎮低收入階層的收入水平，縮小城市內部的收入差距。支持私營企業和服務行業的發展，鼓勵和支持下崗職工創業和再就業；加快企業改革，提高企業的經濟效益，以此增加職工工資；擴大城鎮居民的收入渠道；完善社會保障制度，特別是對低收入人群的社會經濟制度。
（二）適當調整消費品價格，特別是低碳技術產品價格
隨著低碳技術的發展，企業勢必會開發出更多的低碳技術產品，適當降低低碳產品、節能產品價格，或在購買及使用低碳產品過程中給予適當政府補貼，將在很大程度上促進低碳消費品的普及和使用。對價格的變動比較敏感的產品，可以通過降低或提高該類商品的價格來提高對其的需求，從而優化消費結構。對產生較大碳排放的產品應限制其供應，使得該類產品的價格上升，降低其需求量，優化消費結構；運用行政力量來限制產品的最低價格或最高價格，或者為產品提供價格補貼，也可以通過指導定價來調整產品價格，優化消費結構。
（三）優化產業結構及產品結構
產業結構對消費結構的變動有很強的影響作用，為了更好的滿足居民日益增長的物質文化需要，必須調整好產業結構，以促進消費結構的優化。
1.合理調整三大產業的結構比重。優化消費結構，減小農業所占比重，提高工業的生產效率和科技含量，增大服務業占總產值的比重。這樣既能順應經濟發展的需要，緩解人類生產消費給環境造成的壓力，減少對溫室氣體的排放，又能對產業結構和消費結構均起到優化作用。
2.合理調整三大產業的內部結構。在優化產業結構和產品結構上，還需要對三大產業的內部結構作出適當調整。優化農業內部結構，大力發展低碳農業、走農業可持續發展道路，按照優化標準來促進食品消費結構的優化。通過對工業結構調整和科技升級，使其適應合理消費結構的需要，以此促進消費結構的優化。調整服務業內部結構，大力發展教育文化產業、旅游產業、家政服務業等。
3.大力發展低碳產業，培育低碳生產方式。加快淘汰高耗能行業落后的生產能力，鼓勵高耗能行業的競爭與兼并；加大對低碳技術研發的投入，鼓勵低碳技術的研究、創新和運用；建立低碳工業示范園區，加強對低碳生產的宣傳和推廣；建立相關碳排放檢驗的指標和標準，從制度上保證各行業向低碳化方向發展；建立行業節能技術服務中心，為企業節能減排提供更多實質性的技術支出。
（四）培育低碳生活方式
培育低碳的生活方式重在政府引導，要使居民消費結構朝低碳化方向發展，必須加強政府對低碳發展的干預度和統籌能力 [4]。
1.加強“低碳生活”的宣傳工作。 走低碳經濟的發展道路不僅是每個國家的事，也是每個人的事。政府和各界媒體需要在居民中加強對低碳生活的宣傳，培育居民適度的、合理的消費觀念，摒棄追求奢侈浪費的消費傾向。輿論宣傳部門要加大溫室氣體減排的宣傳力度，使居民意識到只需每個人的小小行動，從生活中的點滴做起，便可為低碳作出貢獻。
2.控制人均居住面積的增長速度。這項措施不僅有利于減少建筑物的能源消耗，同時還有助于減少終端消費部門對鋼鐵、水泥的直接需求和間接需求。鼓勵經濟型住宅購買，限制別墅式住宅購買；鼓勵房屋中轉和租賃，減少房屋閑置量；通過提高室內結構設計水平，提高房屋實用性和舒適性；選用節能、環保、耐用的建筑材料和裝飾裝修材料，減少居住的能耗使用 [5]。
3.選擇低能耗的出行方式。引導居民選擇低能耗的出行方式，是轉變消費方式、生活習慣的重要內容之一，具體措施包括：（1）通過征收燃油稅、牌照費等，引導居民控制私家車的行駛距離，減緩私家車保有量的增速；（2）提供更為完善的城市公共交通服務；（3）鐵路部門要加快建立縱橫全國的高速鐵路網絡，使高速鐵路成為國內交通的主干線，民航部門要嚴格控制支線飛機航線的擴張速度，嚴格控制中小城市建設機場，區際間交通盡早形成遠距離靠民航、近距離靠鐵路的交通體系。
參考文獻：
[1]田暉.消費經濟學:第2版[M].上海:同濟大學出版社，2006:11-59.
[2]尹世杰.中國消費結構研究[M].上海:上海人民出版社，1988.
[3]尹世杰.中國消費結構合理化研究[M].長沙:湖南大學出版社，2001.
低碳出行的好建議范文6
隨著社會經濟的迅速發展，人民生活水平的不斷提高，私家車數量的大幅增加，人員流動的頻率加劇，“拼車”現象也增加，每年春運期間，隨著車票的過度緊張，返鄉客流的劇增，“拼車”的出行方式越來越受到大家的青睞。拼車從社會效益方面看，有利于節約社會資源，綠色環保、緩解交通壓力，響應了低碳環保的國家政策，順應綠色交通的發展潮流。但從交通管理角度來看，拼車存在著安全隱患。諸多群眾通過拼車出行的現象增多，現就如何防范拼車風險淺談幾點認識。
一、當前私人“拼車”出行存在的問題
（一）人身、財產安全難以保障。選擇“拼車”的大都是工作時間匆忙、搭車乘客又多、買票難、等候時間久、車費漲價的情況，部分群眾就會選擇大家一起“拼車”，“拼車”在一定程度上可以節省時間，還可以省些路費，無需多次轉車可以直接到達目的地。但是 “拼車”途中一旦發生交通事故等意外情況，搭乘人的合法權益將難以保障，也難維權。
（二）極易發生道路交通事故。對于組織“拼車”的非法運營者，周末、節假日等這一階段是獲取高額利潤的有利時機，數月如一日，不管白天黑夜，不管晴天、雨天都堅持工作，這種全天候的工作，很容易造成疲勞，導致駕駛員精神不佳。此外乘客為了多省點錢，或找多些伴一起，也尋找身邊朋友或同學一起搭乘。這就勢必會造成疲勞駕駛、超員超速現象，從而導致道路交通事故發生率的提高。
（三）事故理賠難度較大。拼車雖然具有節能、環保等優點，但車主是否購買相關保險，保額多少，對拼車者來說往往無從知曉。行車中一旦發生交通事故等意外，造成人員傷害、財損后，隨之而來的賠償糾紛將使拼車的初衷撕成碎片，雙方的權益也難以得到有效的保障，拼車一族就只能自認倒霉了。
二、私人“拼車”現象安全隱患治理對策
（一）強化路面管控，嚴打“黑車”，及時消除隱患。交管部門應根據往年春節、五一、十一等節假日前后“拼車”現象特點和規律，結合集中整治工作，充分分析當前轄區道路交通形勢，科學合理調配警力，強化路面管控，組織民警加強重點時段、路段的巡邏、查控力度，嚴厲打擊“拼車”中存在超員超載超速、疲勞駕駛等違法行為，樹立威懾力，形成嚴管嚴查嚴懲態勢。要整合部門優勢嚴打“黑車”從事非法營運的力度。交通職能部門，對轄區“黑車”非法營運的時段、區域、路線、規律等要素進行調查摸底的基礎上，采取定點檢查與流動檢查相結合，明察與暗訪相結合的方式，定期開展專項治理行動，嚴查黑車交通違法及非法營運行為，凈化營運環境。
