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日企辭職報告范文1
從公告內容來看，除監事楊延晨因法定退休原因辭職外，其他幾位高層均因工作原因或需要辭職。汪玉春辭職后，仍將在一汽轎車擔任黨委書記職務。許憲平、滕鐵騎、楊延晨、王立君辭職后不再擔任原公司任何職務。在選舉新的董事長前，由副董事長秦煥明代行董事長職權。
公告還稱，根據《公司法》和《公司章程》等有關規定，董事長許憲平和董事滕鐵騎的辭職，未導致一汽轎車董事會成員低于法定人數，不會影響一汽轎車董事會的正常運行。
一位業內分析師對《汽車觀察》表示，許憲平的去處早有定論，但一汽轎車管理層出現如此大的人事震蕩，還是與其差強人意的業績和戰略失誤息息相關。
今年7月7日，通用技術集團已經消息，稱許憲平調任通用技術集團董事長、黨組書記，免去其一汽集團總經理職務。
根據一汽轎車在7月底的《2016年半年度業績預告》顯示，一汽轎車上半年業績虧損7.9億?8.5億元，相較去年同期的盈利1.81億元，同比下滑幅度高達591.22%?628.53%。
近年來，一汽轎車的業績一直不振。2012年，一汽轎車全年虧損達8億元，利潤同比下降幅度468%。2013年，一汽轎車業績曾短暫好轉，但2014年和2015年又出現不同程度的下滑，凈利潤分別下滑超過80%和60%。
“一個很重要原因是，一汽轎車過多重心放在紅旗系列上，沒有趕上國內車企發展SUV的東風，戰略上是出現了失誤的?！鄙鲜龇治鰩熣J為。
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三大紀律
1 .跳槽應該以職業目標為中心，為職 業目標服務。對于職場人士來說，發展空間 的大小與整個職業生涯息息相關，發展空間 包括升職、加薪、創業、成就感幾方面。在 選擇企業時，應從企業發展和個人發展的態 勢來看，一個廣闊的發展空間能將你引進穩 健、快速的發展道路，而沒有發展空間的工 作卻只會將人送進職業死胡同，讓人浪費時 間，浪費生命。具備這些發展空間除個人主 觀因素――核心競爭力積累等，所在公司的 客觀因素――能否提升你的職業含金量，也 是必不可少的。人們在判斷是否接受一份新 工作時，有以下幾種比較典型的觀點：一種 觀點認為，選工作主要是選一個適合自己的 環境，這種環境包括單位的好壞、行業的冷 熱等；第二種觀點認為，找工作就是找一個 發揮自己的機會，這類人一般并不看中眼下 的收入多少，而是更注重長遠的發展；第三 種觀點很務實，認為選工作就是選一種賺錢 的方法，從這個角度出發，似乎工作本身并 不重要，重要的是它能否在一定時間內充分 地體現其經濟效益。
2.確定目標公司，了解其所在的行業、 企業的基本狀況，對企業經營狀況、企業 文化有所感知。擇業的重心應依企業規模 而異：大型企業選文化，中型企業選行業， 小型企業選老板。在擇業的過程中要注意考 慮公司的企業文化，企業文化是一個公司發 展的指路燈，它預示了企業及個人的發展方 向，也體現了管理者的領導思路。如果你個 人的觀點與企業相吻合，那么你可以在此找 到合適的發展方向和道路；反之則會受到阻 礙。行業與企業的生存空間有很大關系，對 那些不大不小的企業來講，行業特征可能決 定了其未來的發展方向。從成長性的角度 看，選對了行業，個人在擇業方面也就成功 了一半。在小型企業中，老板是不折不扣的 “靈魂人物”，有著絕對的權威，所以老板 的眼光、能力和管理方法對企業未來的發展 起著決定作用。因此在選小公司時，老板的 風格和為人便成了不可少的判斷依據。明確 了解目標職位，加深對工作內容與任職要求 的理解，分析自己的優劣勢和對這個職位的 勝任力。這是任何人得到發展的基本招法。 常理上說，只有能力超過所在崗位要求的人 才可能被提升到更高要求的崗位上，勝任就 是能游刃有余并恰如其分地發揮個人的才 能。
3 .不要辭職找工作，要騎著瘦驢找大 馬。據統計，目前國內平均的待業期高達 半年之久，失業率更是節節高升、屢創新 高。面對這樣的慘況，你在遞出辭呈之前必 須好好地三思才能后行，轉職前的準備工作 一定要做好。不能什么都沒準備好，抬腿就 走人，導致跳槽的高成本，這是不理智的選 擇。就業形勢嚴峻，找工作中的很多因素都 不是自己能控制的，沒有人可以確保自己一 定能在某個期限內找到合適的工作。特別是 想轉換到不同領域、不同職務的人千萬不能 憑外在的表面印象就沖動地轉行。辭職后長 時間找不到工作，會影響心情，打擊自信， 走投無路時就隨便接受一個還不如原來的工 作。在你決定轉職之后，必定會對未來所期 待，幻想著通過跳槽達到一個燦爛光明的美 好前景。但現實是非常殘酷的，新老板、新 工作、新環境、新同事，都會讓你感到理想 與現實差距很大。
八項注意
1 .為了順利地跳槽到目標公司，咨詢 后、規劃好再起跳，否則就會屢跳屢敗。你 要提前進行如下的精心準備：收集相關的資 料、向相關領域中的從業者咨詢，了解這些 能否提高個人的職業含金量，是跳槽者需要考慮的重要問題。
工作實際的工作性質以及所需個人特質和專業 技能等，這些都是不可或缺的準備功課。最 后，由收集來的資料和面試的過程中，了解這 家公司的風氣、發展的前景、個人的發展空 間。如果的確比現在的公司好，再跳也不遲。 2.跳槽是一件內心盤算的事情，不要讓 現任工作的公司知道你想跳槽，否則，對你會 有所提防，一般不會再委以重任，晉升加薪。 站好最后一班崗，把最后的工作盡職盡責地完 成，這是職業操守的游戲規則。不聲不響、踏 踏實實做好當前的工作，為未來得到發展打下 堅實的基礎，在工作中積累職業含金量。
3.在沒有拿到新單位書面的錄用通知之 前，不要辭職：世事難料，口頭的承諾不保 險，白紙黑字的東西比較可靠。
4.你最喜歡的技能是否能在這里充分發 揮？公司是否能為你的未來發展提供一個平 臺；你的部門會有什么樣的同事，待人是熱情 友好還是冷漠無情，誰都不愿意到一個充滿了 辦公室斗爭的環境中去浪費時間。這些都是你 進入一個新地方工作之前應該了解的內容。也 許你在外部還不能了解那么多，那在你的應聘 面試過程中，這些問題就是你著重應該關心并 努力挖掘的。
5.根據職位與公司的要求，制作有針對 性的個性求職信與簡歷。多種渠道爭取面試機 會提高，并做好面試前的全方位準備。
6.一定要通過電子郵件或寄掛號信的方 式遞交書面辭職信：萬一離職發生糾紛，有據 可查。在遞交辭職信之前處理好所有的物品、 文件與信件：有些公司，你交了辭職信后，就 會禁止你再使用公司的電腦和文件。
7.商談離職日期、賠款等問題時，要學 會用法律保護自己的合法權益：一般情況下， 只要提前30天遞交書面辭職報告，無論公司同 意與否，你都可以離職；現在很多公司與員工 簽署了行業禁止協議，實際上這個合同要生 效，根據相關法律規定，公司必須支付給你巨 額費用。換句話說，如果公司不付給你“損失 費”，他們就肯定沒有權利禁止你去同行業的 公司。
8.遞交辭職信后，做好并順利交接現有 的工作：這是任何一個職場人士基本的職業道 德。
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“感覺公司未來發展未必有外界宣傳的那樣好，而自己在神州泰岳已經沒什么發展前途?！痹谏裰萏┰拦ぷ?年多李平告訴《投資者報》記者，公司在上市后并沒有給普通員工帶來什么好處，在晉升、管理等方面存在的問題仍然很多，“感覺很失望”。據李平透露，目前與他有類似想法的人還有不少，“之前已經有幾個辭職了”。
李平的疑問或許顯得并不重要，但記者進一步了解后發現，除了管理有待完善外，此前神州泰岳飽受質疑的過于依賴中國移動的問題目前反而更加嚴重：2006年、2007年、2008年、2009年，公司來自電信行業的收入占營業收入的比例分別為71.10%、82.99%、81.51%和90.16%， 其中2009年神州泰岳依靠飛信所獲收入占到主營收入的61%，來自中移動的營業收入比例不降反升。
公司未來的成長速度也遭受質疑。有機構分析，公司過去3年賴以實現高增長的兩個引擎――收入的高增長和毛利率的大幅提升目前已經遭遇到較大的問題，未來能否維持高速增長成為疑問。
從未來發展來看，神州泰岳此前市盈率明顯偏高（其發行市盈率為68.8倍，已高于2009年IPO重啟以來207只新股58倍的平均發行市盈率）。神州泰岳股價暴漲，更多是源于機構的炒作。而中國移動保駕、中信證券保薦、機構青睞等因素最終打造了神州泰岳200元股價的神話。
2010年4月20日，除權后的創業板明星股神州泰岳退出了百元股隊伍，當天開盤不到10分鐘就跌停。截至4月29日收盤，神州泰岳股價已跌至64.57元。目前市盈率仍超過70倍的神州泰岳，是否仍能續寫“神話”？
股權風波
神州泰岳的上市歷程充滿了“傳奇”色彩。據悉，早在2002年，神州泰岳就曾經嘗試香港創業板上市，后因主營業務不成熟被否決。2008年，神州泰岳又意圖登陸國內中小板，結果仍然失敗。
不過，這一結果在公司換掉主承銷商后在創業板上市卻柳暗花明，神州泰岳2009年7月遞交材料申請發行兩個月后，上市通過了。業內分析認為，除了將飛信合同的期限從一年改為三年之外，神州泰岳最大的動作就是更換主承銷商、會計師事務所和會計師，并對2006、2007年的財務數據作了調整，而保薦商的強大實力和背景成為能夠闖關成功的關鍵。而事實上，盡管已經成立近10年，神州泰岳的管理仍很不完善?！昂芏鄡炔恳幷轮贫榷际侨ツ晟鲜星安磐粨艄紝嵭械??！崩钇酵嘎墩f。
為了成功上市，保薦商等相關利益方也在其中分享了一部分上市收益。2009年5月18日，神州泰岳分別與匯金立方、金石投資簽訂股份認購協議，金石投資以貨幣出資2772萬元，認購210萬股。直到2009年6月26日，神州泰岳才完成了工商變更登記。
其中金石投資是保薦人中信證券的全資子公司，金石投資董事長程博明擔任中信證券的常務副總經理職務，金石投資的其他兩名董事也均擔任中信證券的副總經理職務。匯金立方則由9個自然人間接控制，其中主要有北京杰威森科技有限公司的賈云龍以及池萬明、曹迎萍、梁家沖、鄧百成、董明樹，這6人分別間接持有匯金立方16.5%的股權。
一位業內人士透露，上市公司為了達到高價發行的目的，首先得拉攏保薦機構，通過引進主承銷商全資PE與大股東形成利益共同體，以達到主承銷商和上市公司聯合操縱股價的目的。而金石投資和匯金立方在入股神州泰岳不到一年的時間里，賬面收益就達到15和16倍。
在2007年公司股權整合時，其中兩位大股東以每股1元人民幣的價格，轉讓給萬瀛女44萬股股權。轉讓后不久，又一股送一股，變成88萬股。該部分股份上市后漲幅已近400倍。而神州泰岳在路演現場陳述時承認，公司歷史上存在股份代持的情況及股權轉讓不規范的行為，但對歷次股權轉讓的原因也未進行準確完整地披露。這同樣讓人懷疑其中是否存在利益輸送。
幕后推手
2月以來，每10股轉增15股再派現3元(含稅) 的高轉送方案讓股價已達100多元的神州泰岳再度飆升，迅速超越貴州茅臺成為中國股市第一高價股，多家幕后基金公司“功不可沒”。
3月18日，神州泰岳公布2009年年報顯示，公司10大流通股東中除一名自然人外，全是機構投資者，合計持股152萬股。其中易方達是持倉最重的基金公司，在前十位里占有三席，另據媒體報道，當時共有19只基金持有神州泰岳，易方達持股量最高，旗下7只基金共持78.4萬股。此外，嘉實優質企業、景順長城優選基金以及去年四季度A股市場上最活躍的QFII富通銀行也都位列10大流通股東。
4月20日， 神州泰岳2010年一季報揭開了其股價狂漲的另一只幕后推手――銀華基金。一季報顯示，機構增持神州泰岳流通股明顯，前十大流通股股東總計持有約723.54萬股，其前10大流通股股東中有8家是基金，除了匯添富成長焦點、景順長城優選外，其余均屬銀華基金公司旗下，包括銀華核心價值、銀華富裕主體、銀華優質成長等6只，所持股份占流通盤比例高達16.4%。而易方達則已從前10位消失。
盡管銀華基金投資管理部總監陸文俊表示，依然看好神州泰岳未來發展空間，不會因為短期的下跌就放棄持有，也不會因為公司短期估值高企而輕易做出賣出的決定。但據神州泰岳盤后龍虎榜顯示，4月12日、13日、15日、20日，總計有機構賣出近1.6億元，持續大量的賣出交易，使人懷疑銀華系基金是否已在悄然離場？“除了銀華自己和神州泰岳，誰也不知道銀華基金現在是否還在場內。”安信證券分析師黃文戈笑稱。
對此，神州泰岳戰略投資與證券事業部總經理張黔山表示，目前創業板整體市盈率偏高，但不排除個別公司高市盈率的合理性。公司更多是對經營業績的增長負責。各機構都有自己的研究和判斷，公司并不提供相關投資建議。銀華此前曾與其他機構一起去調研，但并無單獨接觸。
“靠山”隱憂
走進位于北京東四十條新中路上的鴻基大廈，電梯里的圖片、樓道內的logo讓人到處都可以感受到新媒傳信的氣息。不過，與大廈豪華明亮的裝修不同，新媒傳信四樓的辦公區略顯低矮、陰暗，半舊的辦公設備很難讓人想到公司剛剛成立不到3年的時間。
但正是這家看似不起眼的分公司支撐起了神州泰岳的經營業績。2009年，神州泰岳總收入為72275.87萬元，這家專門負責飛信運營的分公司貢獻的飛信業務收入就達到44102.83 萬元（同比增長58.74%），占公司全部營業收入的61%。其凈利潤達到27075.17萬元，而來自飛信業務的凈利潤就達到了18170.7萬元（同比增長99.74%），占當期凈利潤的67.11%。
不僅如此，神州泰岳目前大力推廣的新項目“農信通”同樣來自中國移動，并且與飛信業務結成了伙伴關系。技術實力并非出類拔萃的神州泰岳緣何獲得中國移動的青睞？
“公司與中國移動關系不一般，只要是中國移動的單子，神州泰岳沒丟過。”李平透露。
In-Stat分析師管黛表示，神州泰岳只是負責飛信的運維支撐，與飛信業務發展本身并沒有多大關系。“技術含量沒有多高，找誰都能做?！倍w信的未來發展前景完全取決于中移動，神州泰岳的命運就掌握在中國移動手里。
雖然短期續約無憂，但眾多業內人士也提示，一旦中國移動對飛信的戰略作出調整或對運營維護企業進行更換，神州泰岳恐怕無力反抗。
一位業內人士表示，中移動將飛信外包給神舟泰岳，相當于將自己一項并不盈利的增值業務分拆出來，并以服務費的形式為向神州泰岳輸送利潤，并最終運作上市。其中可能隱藏著錯綜復雜的利益關系。
他告訴記者，神州泰岳最初計劃募資5.03億元，但實際的募資額高達18.32億元，發行價高達每股58元。前段時間，股本僅3.16億元的神州泰岳，其總市值更達到驚人的近300億元。需要注意的是，神州泰岳募集的資金將有1/3，即5.02億元中的1.68億元將投資信平臺的大規模改造升級。
增速存疑
盡管神州泰岳2010年一季度實現營業收入1.67億元， 同比增長28%，歸屬于公司股東凈利潤5716萬元，同比增長48.36%，但凈利潤環比卻下滑。同時，業績也環比下滑25.4%。
據安信證券分析師黃文戈分析：“公司過去3年賴以實現高增長的兩個引擎――收入的高增長和毛利率的大幅提升目前已經遭遇到較大的問題，未來能否維持高速增長成為疑問?！?/p>
2009年下半年移動飛信活躍用戶的增長非常緩慢，從2007年6月的1013萬人到2009年6月的5348萬人這一高增長的趨勢似乎遇到了阻力。
另外，其綜合毛利率由2007年的38.31%上升到2009年的73.62%，已經非常接近信運維服務收入的毛利率(74.26%)，且飛信運維服務在營業收入中的占比已經高達70%多，未來公司毛利率繼續提升的空間已經很小。
黃文戈認為，公司未來的高增長也許需要尋找新的引擎?，F在看來，一種可能是拓展飛信社區的增值服務費收入，二是收入增長帶來的管理費用率的下降，三是“農信通”的高速增長。但黃文戈表示，飛信的收入增長已經達到一個瓶頸，而“農信通”想要達到飛信的收入水平很難。
“增長放緩是事實。一家企業長期保持高速增長是不現實的。去年一季度比今年一季度要少近千人，所以今年一季度成本增加了很多?！?/p>
