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路在腳下范文1
當然作者“我”成功地解決困難，離不開“我”的朋友杰利。
杰利，是一個對朋友一心一意的人，要不然他為什么會有點不放心，為什么還會在漆黑的夜冒險找來“我”的父親。其他小伙伴們不理解莫頓·亨特的心靈感受，只知道莫頓亨特是一個膽小鬼，一個懦弱的人，一個無法成就夢想的人。說明此時，友情在一個人遇到困難時是如此的重要。在我們現在的學生當中，很多的小朋友缺乏像杰利這樣的精神，缺乏像杰利這樣肯為友情付出的精神，反而更多的是像其他小伙伴那樣，他們在別人遇到困難時唯恐找不到樂趣，會以此為樂趣，恐嚇他，嘲笑他，使他在這樣的困境中更加迷惑，從而喪失了面對腳下路的勇氣。釀成難以想象的后果。
作者莫頓·亨特能成功地解決困難，除了離不開杰利，更重要的是“我”的父親。
路在腳下范文2
這幾天精神一直不太好，身體狀況也開始變差，一有空閑就想睡覺，自從昨天一覺起來發現公交卡不翼而飛以后，再也不敢在車上睡覺了，怕一覺起來把自己丟了。
以前上學的時候聽說女人一工作就會變，我當時還很不屑，覺得太膚淺，對自己說自己不一樣，可是離畢業只有半年的時間，我變得一樣的庸俗，連我自己都鄙視的庸俗。我給自己找了一大堆的理由和借口來掩飾我的無奈，可是，連自己都說服不了。我開始很認真很認真的考慮，什么是幸福，我要的幸福是什么?想到淚流滿面，我給不了自己答案。再堅持一會兒，我總是這么對自己說，但是我感覺得到，我就像一顆小石頭被扔在河灘里，歲月的長河不斷對我沖刷，或許總有一天，我會和大家一起，被歲月磨平，失去所有的棱角，變成一顆顆光滑的鵝卵石，安靜的躺在那里，順從的等待歲月的判罰。
他曾經說對自己很失望，我當時想，一個人要是對自己都失望了還對什么有希望。可是，一年后的我，對自己很失望。仿佛看到周圍得意地笑：“從了吧，這才是生活!”“再堅持一會!”像從前一樣倔強的微笑，也許人生就是一場賭注，對于女人，賭上青春，就是賭上了一生的幸福，我只能祈求，不要那么快變老。
路在腳下范文3
卓澤淵
法治之路，路在何方？是任何一個謀求法治的國家和民族都必然
面對的問題。我以為法治之路，就在腳下。
尋求法治之路，是法治建設所必須要解決的理論與實踐問題。我
們要尋求怎樣的法治之路呢？回答肯定是，我們尋求的法治之路應當
是一條既光明又可行，既從未來著眼也從現實出發的道路。
光明，乃成功勝利之所謂也，意味著我們追求的是美好的前景。
從未來著眼，意味著我們不能僅僅局限于客觀的現實，也不能以小腳
女子的觀念與做派來對待法治。要求我們要有遠大的理想和追求，要
有足夠的勇氣與魄力。
光明固然人之所求，甚至無須論證，但可行卻是一個頗費躊躇的
問題。從中國的未來著眼固然重要，從中國的現實出發則可能舉步維
艱。我以為，最可行的法治之路，也就是從現實出發。
從中國的現實出發就是要準確把握中國的現實狀況。根本的，包
括生產力、生產關系；重要的，涉及整個上層建筑；直接的，則包括
中國的法律制度、法律實施，以及社會成員的法律意識，等等。離開
了這些，我們去尋求法治之路就可能犯歷史性的錯誤，難免誤入歧途。
從現實出發，對每一個謀求法治的國家或民族來說，都是具體的。
它要求我們立足自己本國的政治、法制、歷史、傳統、觀念等客觀現
實，而不是好高騖遠，不切實際。這種從現實出發的法治建設，不是
指的要抱殘守缺，而是指的要革故鼎新；不是指的要諱疾忌醫，而是
指的要對癥下藥。既要臨淵羨魚，更要退而結網，把法治建設落在實
處，使法治是在發展，而不是在虛漲或停滯。
從現實出發，對每一個社會成員來說，也都是具體的。
假如你是一個法學理論工作者，不妨檢省一下自己的學說和理論
中有無非法治甚至反法治的東西。如有，就從現在開始修正。非但如
此，你作為理論工作者，你還有為法治進行理論思考與探索的歷史責
任，你必須為法治鼓與呼，否則你就有愧于時代，辜負了歷史對于您
的期待。
假如你是一個司法官員，你不妨想想，我具備法治要求的素質嗎？
如果不具備，那就趕快提高。如果知道自己實在無法提高，是否可以
考慮不一定要繼續從事司法工作，這對于社會是一件幸事的同時，對
于自我也是一種解脫。不適宜從事司法工作，干嗎一定要委屈自己去
受那份洋罪。找一個最能體現自我價值的工作，讓適合者勝任，豈不
比勉強自己擔任本不勝任的司法工作更好？豈不會化害而為利，豈不
是為社會作出另一種貢獻？
假如你是前二者之外的公民，也不妨想想，我能為法治做點什么？
法治應當是全體人民的法治，在走向法治國家的征途中，我們每一個
人都有自己的使命。
建設法治，就從你的腳下開始吧。只要腳下的大地是堅實的，我
們就沒有理由懈怠與玩忽，就要為未來追尋，甚至要因理想而超越和
為理想而超越。被超越的，既有現實，也有我們自己。
路在腳下范文4
“為什么非要走這條小路呢？一路上磕磕絆絆的，一點也不好走?！钡谝淮巫吣菞l小路，我忍不住向跟我同行的父親抱怨道。
“這條小路雖然不好走，可比走大路近多了”。父親這樣回答道。
是啊，無論是大人小孩，都熱衷于抄近道。
“其實，這里原本并沒有這條小路的。只是，一直走大路覺得遠的厲害，我就在這里開辟了這條小路。你不知道，第一次走的時候，比現在難走多了。”父親一邊往前走，一邊說道。
父親的話讓我想起了魯迅先生說過的一句名言，世上本沒有路，走的人多了，也便成了路。
“可是，我還是喜歡走大路，可以走走停停，不用太顧及腳下。只要邁開大步往前走就好了。”我繼續堅持自己的想法。
是的，還有一條寬敞的大路，只是得繞開走，確實比走小路遠多了。
“每個人都有自己的選擇。你長大了，有自己的看法和選擇挺好的。做父母的，我們可以給你提提我們的意見跟建議，但不會干涉你的選擇。路就在你腳下，怎么選擇，怎么走，最后還得靠你自己。”父親說道。
我知道他是在按指前幾天我跟他提出，我不想復讀，想要走專科的打算。因為以我的成績，考上本科大學是絕對不可能的。
路在腳下范文5
這樣一步又一步啊，走過了一個個寒冬，走過了一個個春夏，你回頭望望走過的路，已望不到起點，雪掩埋了身后道路的曲折艱險，也看不到前面的坎坷不平，你說，你從不會畏縮不前，于是，一步一步，你走過了十年。
十年，走過冬天，你默許下理想，經過春天，你播種下希望，走過夏天，你騰起青春的光芒，迎來了秋天，你終于收獲了璀璨的果實。
十年耕耘，幾多收獲，你用汗水和淚水澆灌這一畝方田，帶著笑容和苦澀培育你所有的理想和信念。
十年努力，你揚起自信的笑，這時，巴山楚水回蕩著你的笑聲；神農溪高中。
我們是你的兒女，也是你的希望，總有一天也會像那些為民辦教育添彩哥哥姐姐一樣，成為你的驕傲。白云奉獻給藍天，花朵奉獻給草原，青春奉獻給朝陽，希望奉獻給理想，你把你的一切奉獻給了我們，我們拿什么回報你的慷慨大方？我說，我們一定不負你的期望，努力學習，茁壯成長，爭做國家的棟梁。是雄鷹就要在蒼穹中翱翔，是駿馬就要在草原上奔馳，我們要做雄鷹，在知識的天空執著滑翔，我們要做駿馬，在理想的草原自由奔騰！對未來，我們從不輕言放棄，因為你教導我們，人生要拼搏才有收獲，是你給了我們理想，是你給了我們知識，我們拼搏和奮斗的動力，都來源于你對我們的支持、教導和鼓勵。
我仍記得，我初到學校，老師對我的教導，他們的和藹可親，他們的誨人不倦，都是我對這個校園最永久的記憶。我忘不了，校園中每個學生臉上揚溢著自信的微笑，因為神高給了我們一個展示自我的天地。校園的美景令人醉心，春天校園中的柳枝抽出新芽，夏季池塘中的睡蓮悄然綻放，秋天我和同學撿起地上的落葉，冬天大地的一片蒼茫。是你給了我們一個知識的殿堂，一個快樂的地方，一個理想的家鄉。這是你給我的路，最光明的路，由你牽引著走向光明的遠方，你的路，卻仍由你親自拼搏開拓，披荊斬棘，雖然你走過了風雨兼程的十年，可是你卻說你只是走過了一個驛站，你的路永遠沒有終點。
路在腳下范文6
關鍵詞：增值稅，擴圍，稅制改革
中圖分類號：DF432 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4117（2012）01-0135-01
2011年11月，國務院批準同意了《營業稅改征增值稅試點方案》，至此，我國目前增值稅的征收范圍已擴展至交通運輸業和部分現代服務業，增值稅征收對象也相應地增加了“應稅服務”的概念。
我們先來對“增值稅”概念進行一下了解：增值稅作為一種間接稅，在生產、流通過程中僅對本環節的增值部分征稅，有利于市場資源配置作用的發揮，屬于對企業生產和交易組織形式影響最小的中性稅種，因而為大部分市場經濟國家和地區所接受。自1954年法國率先開征后，截至目前全世界范圍內已有170余個國家和地區正在實施增值稅征收。
再來看一下“增值稅”在我國的發展道路：1979年在部分地區與行業開展試點；1984年國務院增值稅條例并將試點范圍擴大至全國；1994年隨著“分稅制”改革的推廣，基本形成了與營業稅并行的貨物與勞務稅征收模式；2009年由“生產型”向“消費型”轉型；2012年起進一步擴圍。
一、擴圍之路，通向何方
本次擴圍，將交通運輸業以及部分現代服務業由營業稅征收范圍轉納入增值稅范圍，先前的增值稅關注于實物的生產銷售或與實物有密切關聯的勞務，而與實物關聯度不大的生產則與生活一并屬于營業稅征收范圍。從本次試點來看，增值稅的著眼點已經從“實物”擴大至“商業行為”，更能體現出“對增值部分征稅”的含義。
增值稅之所以做出“擴圍”之舉，主要基于兩方面考慮：避免重復征稅與結構性減稅。以典型的具有商業用途的生產行業―交通運輸業為例，在營業稅模式下其銷售收入總額被作為計稅基礎，而具有生產增值屬性之運輸工具、油料等成本中對應的增值稅額也將由運輸企業一并承擔。這樣就造成了重復征稅的情況，其矛盾直接體現為稅負較高，進而提升了商品成本并影響到下游環節的價格，造成整體國內價格水平較高。在稅收收入連年走高而居民實際消費能力增長乏力的形勢下，實行結構性減稅的策略有利于促進宏觀經濟健康發展。
在如此初衷下，結合前段時間部分生產業對于降低稅負的合理建議與強烈訴求，《試點方案》就此浮出水面。我們也聽到來自各個方面的聲音。社科院財貿所研究員楊志勇表示：“此次改革既是對我國稅制的進一步完善，也在客觀上帶來了減稅效果，必然為包括現代服務業在內的原營業稅納稅行業的發展帶來新的機遇?！币灿袑W者與企業對預期的減稅效果表示擔憂，河北經貿大學會計學院教授郭宏還特別提醒：“此次‘營改增’并非完全如媒體解讀的那樣是一種減稅之舉，很可能減稅不會惠及所有企業，且無法排除個別企業甚至是行業的稅負略有上升的情況。”四大會計師事務所之一的畢馬威也在其最新的報告中指出：“本次改革使得中國的貨物與勞務稅制度更加接近于世界范圍內公認的最佳操作模式，但不可否認的是，在部分行業內保留營業稅仍不能完全改善重復征稅以及稅負較重的局面，企業的日常稅務處理也將變得更為復雜?！?/p>
由此看來，擴圍之舉是完善稅制改革過程中“繞不過、躲不開”的過程，但擴圍之路通向何方，則需要對每一步行動深思熟慮、慎之又慎。
二、擴圍之路，如何走之
眼下的試點方案已為我們勾勒出了擴圍之路的雛形，但如何沿著這條道路走到我們所期許的目的地，這就需要我們從多個角度來進行冷靜、周全的思考與探索。
在納稅人眼中，衡量稅制改革最基本的標準就是稅負率，納稅人實際稅負的增減將直接左右對改革成效的評價。我們在實施方案中看到交通運輸業與部分現代服務業的稅率被分別定為11%和6%，國家財稅主管部門負責人就試點工作答記者問時提到：“試點地區交通運輸行業測算營業稅實際稅負在11%-15%區間，部分現代服務業基本在6%-10%之間，為使試點行業總體稅負不增加，改革試點分別就低新增了11%和6%兩檔新的低稅率”。此外，對于很大一部分現代服務業的小規模納稅人而言，其所適用3%的征收率也較原先5%的營業稅稅率直降四成，這無疑是一重大利好。但是，上述舉措都是基于測算與預判所制訂，現實經濟環境的不確定性將直接帶來不可預測的影響，這就需要我們在實踐過程中格外注重反饋分析機制與應急處理能力。
在政府立場上，如何走好擴圍之路，除了要保障稅收收入的減少在可控范圍之內，還要在稅制過渡的穩定性、征收管理可操作性以及進一步改革的可延續性等方面進行綜合考量。從目前來看，上海作為試點區域已推出了較為詳實、周全的策略來進行應對，例如滬國稅貨〔2011〕45號文就從各個角度與環節對試點工作給出了意見，既強調了稅改的重要意義，又細化了各階段的具體工作，還強調了組織保障的分工職責，實現了貫徹落實的全覆蓋。此外，各項財政補貼、優惠過渡、系統升級等一系列的籌備工作也正在有條不紊地推進著，這標志著政府在推動改革過程中正變得越來越成熟與專業。
三、擴圍之路，漫漫修遠
可以說，我們已邁開了增值稅擴圍的步伐，此時更需要在漫漫修遠的道路上思考些更深層次的問題。
從政府財力分配角度上看，目前“分稅制”體系下增值稅收入由中央和地方共享，而營業稅則屬于地方收入。“改營為增”將勢必影響到地方政府的財力來源，盡管在試點方案中已明確在試點期間改征部分稅收仍屬地方政府收入，但從長遠來看，中央、地方兩級政府的財力分配方案應當會隨著稅制改革而有所調整。
從稅收制度設計角度上看，試點方案僅僅是一種過渡性措施，可以看作為“破冰”之舉。但在試點方案中很明顯地存在著諸如“覆蓋面不夠且重復征稅無法完全消除”、“稅率過多導致增值稅鏈條銜接不完整”、“涉稅處理與征收過程較為煩雜”等不完善之處，這都需要征納雙方、專家學者在具體的實踐過程中不斷地反饋問題、提出建議，共同積累試點的經驗與心得。
