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寫工程管理論文范文1
1.1工程機械設備的使用與保養相互脫節工程機械設備在使用過程中，使用與養護相互脫節的現象普遍存在，主要表現為：①雖然施工企業都制定實施了定人定機制度，但是在日常工作中，沒有將機械設備的維修保養責任落實到個人。一方面影響工程機械設備養護的質量，另一方面增加了工程機械設備養護維修的費用，進而在一定程度上縮短了其使用壽命。②為了降低管理成本，項目負責人一味地側重眼前利益，沒有對工程機械設備進行長遠考慮，進而在日常管理中出現短期行為，側重產值與效益，在機械設備使用方面，主要表現為“重使用輕管理”。在施工過程中，為了趕工期、搶進度，一味地拼設備，使得機械設備超負荷工作，或者機械設備帶“病”作業，甚至操作人員違章操作，進一步加速了工程機械設備的磨損老化速度。在對設備進行轉場時，需要花費大量的精力對其進行整修，進而延誤工期，在維修費用方面，項目部之間互相推諉，導致固定資產出現流失現象。
1.2舊機械裝備落后，盲目購置新機械隨著科學技術的不斷發展，對于施工企業來說，現有的機械設備過于陳舊，并且已經進入老化階段，在大型項目投標和施工組織方面，進一步對施工企業構成影響和制約，同時影響了施工企業的持續發展。對于施工單位來說，為了適應當前的市場形勢，需要購置一批先進的機械設備，進一步鞏固和強化自身的市場競爭力。但是，有些企業沒有結合自身的實際情況制定機械設備發展使用規劃和購置方案，進而出現所購設備與實際的施工要求不相適應的現象。
1.3設備的維修手段過于落后，維修不及時設備管理的重要環節是機械設備的維修。通常，機械設備的作業環境較為惡劣，這會增加機械設備的磨損程度。而機械設備在使用后往往得不到及時的維護和修理，這就會加劇機械設備的磨損。設備維修不但需要人員配備充足，還需技術水平到位，還要有在艱苦環境中工作的精神。當前的維修工作中，為了減輕工作負擔，很多維修人員采用以換代修的工作方式，或者互相推卸責任。大部分施工企業還未能有效地實行點檢制度等保養措施，設備維修管理往往局限于“事后維修”，未能早期發覺設備的故障及劣化現象，進而浪費人力、物力、財力。
2加強建筑工程機械設備管理的措施
2.1建立健全并完善設備管理制度建筑企業的主要負責人應對機械設備管理工作全面負責，制定一套科學合理的管理制度，落實崗位責任制度，實行定崗定人，并根據實際需求，依據法律規定，制定一套操作性強、強有力的約束機制，并加強對機械設備的管理，做好機械設備臺帳、技術檔案管理等基礎性工作，對機械設備實行跟蹤管理和科學有效的管理。要有完整的設備管理制度與機構，定員定崗，每個人負責一個崗位的任務，分工合作，責任到人，從而使得設備管理體系全面且綜合，每位工作人員的職能與責任明確，充分調動了相關人員的工作積極性與能動性，這就為完善設備管理機制奠定了組織基礎。其次，要加強設備的統籌管理工作，就要從設備統計制度抓起，除了對各個設備詳加備案之外，更要對設備定期進行檢查養護。最后，實行相關管理人員業績考核制，以檢查與監督各崗位的任務完成情況。
2.2落實設備維修和保養制度根據機械設備的使用特征，要對設備進行定期檢查和維護，可以制定年檢、半年檢、月檢制度，對并記錄情況進行評估，這樣可以減小機械設備的故障率。為了防止設備出現故障，除了定期檢查外，還要對設備進行維修、保養工作。技術人員要按照保養計劃和保養說明書執行保養工作，并按制定的制度填寫設備保養及運轉情況。
2.3加大對設備投入力度，適時更新換代建筑企業應加大對設備的投入力度，不僅要購置一些先進的設備，還要對一些老舊設備進行高科技的改造加工，使機械設備滿足施工現場的需求，提高企業技術裝備力量，并為企業樹立良好的形象，以提高市場競爭力。另外當資金投入遇到困難時，可以通過內外融資的手段加強對設備的投入力度。
2.4在合理時間內保養、維修機械設備對于機械設備來說，同樣存在生命周期。在使用過程中，如果工作人員沒有對機械設備進行科學的養護，必然會縮短機械設備的使用壽命，進而在一定程度上降低機械設備的應用效率。在此基礎上，機械設備管理人員需要對機械進行及時地維護和保養。同時，企業需要建立和完善機械設備保養與維修條例，制定相應的規章制度對機械設備的使用進行監管。對于檢修人員來說，在對機械設備進行檢修時，需要嚴格遵守設備檢修規定和相關的技術標準，確保機械設備穩定運行。
2.5將經濟管理與機械資產進行有效結合對于建筑施工企業來說，需要將經濟管理與機械資產進行有效結合，對資產結構進行優化整合，進一步提高機械設備的使用率，有效調整資產結構，進而在一定程度上獲得更高的經濟效益。同時，為了適應市場經濟的發展需要，進一步考慮經費的投入規模、使用價值等因素，必要的情況下，可以按照相關的法律標準進行出讓，回收資金，進而為購置新的機械設備提供資金支持，并且可以全面改造一些薄弱的機械技術，進一步提高設備的性能。此外，需要采取措施，對工程機械設備做好前期的管控工作，在機械設備選型方面，需要進行科學分析，對工程機械使用方案進行合理配置，創新工程機械設備的管控方式，對工程機械設備加強管理，全面提升工程機械設備的管控效果。
3結束語
寫工程管理論文范文2
1.1缺乏專業的管理人員隨著新的設備和機械被引進，鐵路機械設備的老式管理方法已經被淘汰掉了，新型機械設備的引入就使得我們不得不加強對專業的管理人才的培訓，鐵路發展的腳步已經越來越快，對管理人員的專業水平要求也是越來越高，很多的大型設備我們都是從國外引進來的，對于這些機械設備的操作和使用就需要專業的管理人員，因為機械設備的更新是很快速，所以我們對管理人員的專業要求也要相應的提高，基本水平已經不足以滿足我們了，管理需要更加專業的人才，設備管理也要涉及很多的領域，因此我們要組織員工對鐵路機械設備操作管理進行專業的培訓。只有全面的提高管理人員的專業性，才能使得鐵路機械設備管理更有保障、更規范。
1.2鐵路機械設備的技術壽命與經濟壽命間的矛盾問題我國鐵路機械設備的技術壽命與經濟壽命間存在著矛盾，鐵路建設中使用的設備都是比較大型的，在生產和制造的過程中都是很繁瑣復雜的，國家也要投入很大的科研經費，我們在大型設備購買的過程當中也會大批量的投入資金，這樣一來，我們對機械的使用壽命就會有很大的提升，大部分的大型設備可以運轉使用幾十年，在表面上看我們的設備性價比是非常高的，但事實上卻不是這樣的，我們的設備在使用的初期跟生產力能夠很好的保持一個平衡，但是隨著科技不斷的更新進步，漸漸的原有機械設備的能力已經跟不上施工的要求了，這樣就使得鐵路工程的整體質量跟不上，不利于我國鐵路的長期發展，所以我們一定要把機械壽命和實際的經濟效益緊密的結合，才能使我國鐵路得到更進一步的發展。
1.3鐵路項目目標管理和機械設備安全管理間的矛盾問題鐵路的項目管理是一個大目標，它的管理方向更具全面性，它能最大限度的提升施工的效率，它所要強調的是項目施工的進度，所以在設備的使用中要最大限度的利用機械設備。項目管理的目標就是質量、是進度、是效益，所以在施工的過程中機械設備帶來的工作負擔從機械設備的安全管理角度來看是行不通的，當前現狀普遍的存在機械設備超額負載，使用的次數太多了，這樣的現象使機械設備產生了一定的安全隱患。另外，我們從機械設備安全管理所處的地位來分析，它處在項目管理的最邊沿，不受施工單位的重視，不抓全面的鐵路施工一定會導致機械設備發生故障，從而影響鐵路施工的進度，所以要把鐵路項目目標管理和機械設備安全管理緊密的結合，兩者都是很重要的，不要小看機械設備安全管理。
1.4我國現有的鐵路施工當中所存在的機械設備安全問題我國現如今的鐵路施工當中所存在一些機械設備安全的問題，一方面，操作人員工作意識不強烈，大型機械設備的管理達不到國家要求的標準，在管理的基礎環節沒引起一定的重視,因為不受重視，所以對大型機械設備的管理就很容易出現紕漏，這樣的紕漏就變相成為了施工中的安全隱患;另一方面，尤其鐵路施工的環境是相對有特殊性的，這就為機械設備的管理加大了難度，鐵路建設的地點選擇都不是很好，大多數都是選擇在山間，很少有在平坦馬路上建設的，建設的自然環境條件不好，就對設備的保養和管理產生了很多的不利因素。
2我國鐵路工程施工機械設備安全的管理對策
想要增強鐵路工程的設備管理需要從多方面來入手，從多方面考慮我國當下的鐵路施工建設的具體情況，分析當中所存在的問題和，提高對我國鐵路工程機械設備的管理意識。具體來說，可以利用下面的幾個方面來進行改善我國當下鐵路工程施工機械設備中所存在的問題。
2.1協調統一鐵路項目管理與機械設備的安全管理機械設備的管理在鐵路施工中，根本得不到管理人員的重視，兩者之間得不到一個完美的共存，所以這就要求管理人員去完善機械設備的管理體制，與此同時還要做好相關管理人員的培訓工作，使機械設備的安全管理更加的規范和科學化。要在鐵路施工機械設備管理部門設立專門的負責管理人員，管理人員盡力去協調機械設備管理目標和項目管理目標的一致性，使它們之間不再有矛盾生成。而且要對安全施工過程當中的機械設備做好管理計劃工作，加強對管理人員和操作人員的培訓力度，這樣才能確保機械設備能夠正確安全并且穩定的使用，延長了設備的使用壽命，同時還要加大監督檢查力度，只有這樣才能全面提高接卸設備管理在鐵路工程項目管理中的地位，協調統一鐵路項目管理和機械設備的安全管理。
2.2排除存在的安全隱患，最大的發揮機械設備的性能對大型的機械設備要進行嚴格的檢查，因為機械設備的陳舊和老化都會在施工當中形成嚴重的安全隱患，這樣的問題對工作人員的人身安全和鐵路工程的進度都有很大的影響，管理人員絕對不能夠疏忽大意，要有專門的部門和人員對這些機械設備負責，責任下發到個人，每一個環節都不能出現錯誤，如果在檢查中發現安全隱患，就要停止使用，盡快的排除安全隱患。鐵路機械設備在使用之前一定要先熟悉它的安裝和使用說明以及相關注意事項，要對設備的質量安全做細致的檢查，在檢驗合格之后才能投入到施工當中進行使用。對鐵路機械設備要進行定期的保養和檢查，發現問題要馬上維修，一定要排除機械設備的安全隱患，從而提高機械設備的安全性能。
3結語
寫工程管理論文范文3
隨著全球經濟一體化建設以及專業化分工的深入發展,現代工程項目越來越趨向大型化、復雜化,項目的參與方也由原來的少數幾家上升到成百上千家。由于涉及到的項目利益相關者數目眾多,致使項目的管理工作非常繁雜,傳統的項目管理方法和理念已逐漸不能滿足工程項目管理的需要,迫切需求一種新的方法和思想來實現工程項目的高效運轉,因此,工程項目協調管理應運而生,而工程項目協調管理的實現依賴于協調管理機制的建立。
目前,有關協調管理機制的研究主要集中在多(Multi-Agent)協調機制和調模型設計等方面[1,2]。張青山和游明忠[3]在基于信息平臺的協調管理構架的基礎上提出了目標機制、信任機制、群體協商機制構成了虛擬企業的協調機制內容體系;盧少華[4]從協商層、協作層和信息層3個層次討論虛擬企業的協調機制,同時對信息協調與策略、盟員選擇與激勵機制及供應鏈協調和效益優化進行詳細研究;李剛,程國平[5]從界面設計、信息技術、知識管理、跨文化管理的角度提出虛擬企業界面協調機制。但這些研究都是以供應鏈和虛擬企業為對象開展的,而對工程項目協調管理機制的研究卻鮮有涉及。本文擬從分析工程項目協調管理機制的內涵著手,提出工程項目協調管理的幾大機制,并給出協調管理機制的運行模式,以期對工程項目實踐活動提供指導。
2工程項目協調管理機制的內涵轉自項目管理者聯盟
由于工程項目不同于一般的科層結構,具有眾多獨特性,項目的一次性、參與方的多樣性、信息的不對稱、利益的不一致性、溝通的障礙以及機會主義的存在等因素使得工程項目在建設過程中很容易產生各種沖突和摩擦。因此,為了保證各參與方能夠有效完成各自的工作以實現共同的項目目標,協調管理是一項非常重要的活動,而協調管理活動的順暢開展則是通過一系列科學的協調管理機制予以實現。在管理學中,管理機制是指系統內各子系統、各要素之間相互作用、相互聯系、相互制約的形式及其運動原則和內在的、本質的工作方式(張青山、游明忠,2003)。從這個意義上說,工程項目協調管理機制是指為了組織與控制項目各參與方達成協調一致,確保項目目標的全面實現而設計或安排的且必須遵循的一定的程序與規則,用以解決項目建設過程中各利益相關方之間相互作用、相互聯系、相互制約關系的所有手段、方式和方法。
3工程項目的協調管理機制
工程項目協調管理機制應該包括兩部分:一是項目建設全過程中的協調管理機制,它是事先的主動型的制度設計與安排。另一部分是工程項目實施過程中各種協調管理機制的具體運行,可以用于指導工程項目協調管理活動,也可以為解決工程項目運行過程中各參與方之間矛盾與沖突而做出規則的安排,并使之程序化與規則化以不斷地補充和完善工程項目協調管理機制。完善的協調管理機制,不僅可以確保工程項目建設的協調管理活動更加規范化、制度化,而且還能提高工程項目組織的工作效率和敏捷度,降低了由于協調管理困難而導致的諸多風險。工程項目協調管理機制主要包括決策機制、合作與信任機制、激勵與約束機制和溝通機制等。項目經理圈子
3.1決策機制
決策是人們對可行方案進行分析判斷的過程,工程項目各參與方都擁有決策權,只是決策的空間不同。合作各方通過分工與協作共同完成項目目標,項目合作中的分工與協作表現為項目參與方決策的分工與協作過程,這一過程必然伴隨著決策權在成員之間的分配。在工程項目協調管理中,決策與決策權可達到有效的統一。一方面,項目參與各方在項目建設合作過程中將自己的核心資源提供出來實現優勢互補。另一方面,各參與方擁有相對充分的知識與信息,尤其是與自身所承擔任務相關的知識與信息,這就使得決策環境和決策條件各不相同。因此,工程項目協調管理中的決策權是分散的,但又是在合作中行使的。這種合作基礎上的分散決策是一種決策的均衡,也是提升工程項目組織運行效率的基礎。
而從工程項目本身的角度看,盡管工程項目的合作各方來自不同的組織,但由于各合作方的相對獨立性,導致了在利益和行動上都不會自動地趨向一致,當涉及到需要協調管理的事務時,合作者需要聯合決策。工程項目協調管理機制中的分散決策機制是不同于一般企業的決策機制,是對傳統決策模式的超越,是專業化分工所導致知識的分裂以及相應的分散決策重新在工程項目體系內整合到一起,是分散與集中(確切地說是獨立與協作)的辯證統一。在信息時代,隨著社會、經濟、技術的迅速發展,工程項目所面臨的環境錯綜復雜、瞬息萬變,決策個體受有限理性的限制,正確決策必須依靠參與者群體的智慧,基于知識分裂的分工業務的分散獨立決策以及借助發達的信息網絡技術能保證工程項目協調管理機制中決策機制的科學性。
3.2合作機制
工程項目是由眾多不屬于同一個企業的參與方共同完成,當這些參與方為了某個工程項目走到一起時,即展開了合作對策過程,各個參與方之間通過合作機制,達到多贏的目標。由于工程項目的復雜性,不是某一個企業能夠完成的,必須通過合作來實現項目目標。但是在合作過程中,由于合作各方的能力不均衡可能導致合作各方間產生沖突和矛盾,這種能力的不均衡主要是因為各合作方所擁有的資源不均衡。合作機制是一種調整參與方間行為和資源配置的一種結構性裝置,這種機制不僅對參與方的行為產生約束,同時也對能力不均衡提供一種補償。因此,參與方間的合作機制對于工程項目協調管理活動具有非常重要的意義。
在建立合作機制的過程中,應該以工程項目的整體目標為目的,通過協調矛盾,資源共享,最終實現項目目標和各參與方利益的多贏局面。工程項目協調管理機制中的合作機制主要包括信任機制、信息共享機制、風險共擔和利益分配機制三部分內容。項目的各個參與方首先都是在相互信任的基礎上進行合作的,而進行合作的最終目的是為了獲取一定的利益,但同時也需要承擔一定的風險。只有合作各方目標一致,信息共享,不因信息的不對稱而產生機會主義行為,才能實現完善的合作。
3.3溝通機制
溝通是一個過程,在溝通過程中,參與溝通的諸多要素之間在建設項目的環境下相互作用,相互影響,最后產生出溝通的結果。溝通結果如何直接受到溝通過程中各個環節和各個要素之間的作用影響。有效的溝通是使不協調關系得以協調的關鍵
溝通機制的構成要素包括:溝通理念、溝通內容、溝通渠道和溝通反饋等。這些構成要素受到工程項目內外環境中的諸多因素影響。該機制運作是否有效取決于溝通過程中的技術層面要素,它包括各參與者的參與程度,整個工程項目體系內溝通氛圍的營造,溝通制度的制定,各溝通主客體溝通策略與技能的應用及工程項目協調管理信息溝通平臺的建設。溝通機制的運作是動態的,其運作過程和方式需要不斷的完善與改進,溝通機制各要素的內涵也需要不斷提升和深化。首先,溝通機制必須與工程項目組織相匹配,通過溝通協調管理工程項目內部的運作,從而達成為項目目標服務的目的。第二,溝通機制內部各個部分需要協調一致,使其運作順暢有效。第三,外部環境的多變性和不可預測性,必須根據工程項目外部環境變化進行動態調整。轉自項目管理者聯盟
3.4激勵與約束機制項目經理圈子
激勵與約束是工程項目實施協調管理活動的手段,而手段發揮作用的載體是機制。在信息不對稱的情況下,為了降低項目各參與方道德風險發生的概率,就需要有效的激勵約束機制來保證項目各參與方利益的最大化與項目目標一致。由于項目各參與方承擔的任務不一樣,因而各專業參與方在自己所承攬的任務內所獲得的信息與知識比他方要多,而利用這些富余的信息與知識量就有可能獲得更多額外利益,從而就會增加項目的建設成本或導致項目失敗。如何在工程項目協調管理活動中,合理利用各種激勵與約束措施去減少信息不對稱帶來的非效率損失,最小化協調管理費用,需要積極發揮激勵約束機制的功能。因此,在工程項目協調管理活動中,只有建立、形成了一套有效的激勵約束機制,激勵與約束手段才具有了賴以運用的載體,才可能將其作用持續地、良好地發揮出來。根據工程項目協調管理機制的內涵,激勵約束機制就是為了實現工程項目目標,以項目參與方的需求和動機為基礎,通過對資源的合理配置以及協調管理方式方法的優化組合,制定必要的監控手段及可實施、執行的制度,在項目實施過程中形成相對固定化、規范化的能促使各參與方行為趨向一致、目標一致的激勵與約束手段、方式、方法、程序、規章和標準。
4工程項目協調管理機制運行模式
根據上面論述的五種工程項目協調管理機制,本文認為可以從三個層次上探討它們的運行模式,即決策層、執行層、信息層,外加一個無處不在的技術支持平臺,以實現各協調管理機制的功能,如圖1所示。項目經理圈子
(1)決策層。決策層只要包括決策機制,著重于制定項目目標和任務分解,處理工程項目內外部之間的有關事務。由工程項目的協調管理機構來負責工程項目的整體協調管理,如有關規則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動,其形式是定期或特定的協調管理會議,一般以合同、規章制度、參與方的責權利等方式明確下來,對所有成員具有強制性。項目管理者聯盟
圖1工程項目協調管理機制運行模式轉自項目管理者聯盟
(2)執行層。執行層主要包括合作機制、溝通機制、激勵與約束機制,是工程項目協調管理最為關鍵的部分,也是最為復雜的部分,由項目協調管理委員會通過這些機制去執行具體的協調管理活動,如各參與方的實施進度協調、材料設備供應協調、合同的具體實施協調等。采用的形式可以多種多樣,即可進行現場協調也可采用會議協調;即可由事務雙方協調也可通過第三方進行協調。
(3)信息層。信息層是前面兩個層次予以實現的基礎,為協調管理活動提供各種數據和信息支持,完成相關信息和資源的集成與優化調度,以更利于各種協調管理機制的貫徹實施,同時也可將協調管理機制產生的效用進行反饋,便于協調管理者判斷機制是否適宜以及有無改進完善的之處。
(4)技術支持層。技術支持層在協調管理的任何層次和任何協調管理機制中都發揮重大作用。因為工程項目協調管理決策是基于并行工程環境的分布式群體決策模式,由各參與方按某種方式組成決策群體,通過計算機協同工作環境、信息技術和網絡技術提供支協調管理功能。由于這些技術支持的保障,工程項目可以實現各參與方之間、人員之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態的協調管理方式。電話、傳真、遠程文件傳輸、網頁瀏覽公告版、電子郵件、網絡會議可分別實現這幾種不同的功能,而且網絡安全技術也為各參與方之間的協調管理提供了安全保障。
5結論
工程項目協調管理機制是工程項目協調管理活動得以有效開展的根本保障,而協調管理活動的有效開展是實現協調管理職能的基礎。本文從工程項目協調管理機制內涵出發,探討了工程項目協調管理的五大主要機制:決策機制、合作機制、溝通機制和激勵約束機制,并由此構建了整合這五種協調管理機制的運行模式。這無疑將有助于工程項目各參與方之間以及項目與外部環境之間的協調合作,優化資源配置,提高項目建設效率,成功地實現項目整體目標。
參考文獻:項目管理論壇
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寫工程管理論文范文4
【關鍵詞】工程機械設備管理 HZQ40-180公路架橋機 問題對策
隨著我國經濟的快速發展，帶動了我國對公路基礎設施的建設。先進的機械設備有著快速高效、工作強度大等特點，可以解決很多人力無法解決的問題，在公路建設中起到了不可替代的作用。然而在實際工作過程中會出現很多問題，如施工環境的差異等。如若不能發揮出機械設備的全部性能，那么也不能確保施工過程快速高效地完成，直接影響企業的經濟效益。因此，如何做好機械設備的管理工作是所有工作人員應該思考的重點問題。只有建立一套科學系統的管理體系，才能保證機械設備性能的充分發揮，使得公路施工有效進行，保證工程質量。本文以HZQ40-180公路架橋機為例，首先分析了公路工程機械設備管理控制中存在的問題，然后重點論述了優化管理工作應實行的舉措，最后總結了對機械設備保養和維護中需要注意的方面。
1 公路工程機械設備管理控制中存在的問題
本文根據目前公路工程的普遍情況出發，大概存在的問題有以下幾點。
1.1 公路工程機械設備常出現超負荷施工作業情況
一般來說，機械設備工作一段時間后都要進行必要的保養和維修，才能增加機械設備的使用壽命。但是事實上，很多單位為了趕進度、節約成本，常常超長時間使用機械設備，除非是出現了非常大的機械故障否則不會對其進行檢修。這些錯誤的觀點既沒有提高工作效率，甚至在出現問題時還降低了工程質量，這不僅影響了企業的名譽，重要的是為人們的生命安全帶來了隱患。
1.2 施工單位不夠重視機械設備的管理工作
在實際的公路施工工程中，人員配置主要由技術人員和施工人員所組成，而機械設備管理人員并不在必要的配置范疇中。技術員和施工人員主要考慮的問題是如何提高工程效率，很少會意識到對機械設備的管理和控制。
1.3 相關的施工設備配套率較差
企業在中標一個目標之后，通常會馬上組建團隊進行施工作業，但是很對和項目實際情況相符合的機械設備并沒有到位，常常都是利用現有設備就進行工作，使得機械設備和項目實際情況并不配套。
1.4 公路工程機械設備的維修和養護工作做得不到位
通常情況下，如果沒有做好對機械設備的維修和養護的工作，會對工程進度和質量產生一系列不好的影響。但是，很多施工單位都不會定期對機械設備進行維修和保養，也沒有相關的規章制度。特別是高速公路的施工過程中，所使用的機械設備更復雜、更先進，如果不進行必要的養護，遇到故障的時候普通施工人員無法及時進行維修，極大程度上降低了進口設備的工作效率和使用質量。
2 公路工程機械設備管理控制工作的改善措施
2.1 施工中必須合理的使用機械設備
在公路施工過程中，對各個機械設備的使用都一定要嚴格遵守它的使用條件、使用標準和操作流程。以HZQ40-180公路架橋機為例，對于它的安裝有明確的場地要求：要在橋頭路基上拼裝，拼裝場地要有一定的工作面，架橋機要求最小場地為95mx15m，地基應有足夠承載力，場地可設縱坡，但求平順，縱坡不能超過3%等。
2.2 培養機械設備管理專業人員
只有從思想上轉變施工人員的管理意識，才能從根本上減少機械設備發生機械事故的概率。因此，一定要對機械設備操作人員進行業務學習，要求他們不僅能熟練的操作和使用機械設備，同時也應懂得機械設備常規檢查和維修保養的方法，真正的提高他們操作機械的管理水平。例如對于HZQ40-180公路架橋機來說，因為架橋機屬橋梁安裝大型專用設備、架橋機作業必須明確分工、統一指揮，要設專職指揮員、電工、液壓工、起重工和安全檢查員等等。不同工種的員工對自己的本職業務都必須熟練，能在工作中迅速排除故障，責任心強。
2.3 定期對機械設備進行維修和保養的工作
要想達到機械設備一直是在良好的狀態下進行工作的目的，那么就必須定期對機械設備進行維修和保養，發現問題時應及時進行更換和檢修。例如在HZQ40-180公路架橋機過孔結束后，必須進行一次全面安全檢查：主縱梁水平度是否滿足要求；螺栓、銷軸連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線是否有破損和擠壓；液壓系統是否正常；以及軌道接頭是否平順；大車、小車限位塊聯結是否牢固；夾軌器是否處于工作位置；墊木是否平穩和軌距尺寸是否正確等。只有架橋機運轉情況正常后，才能進行施工作業。
2.4 重視對機械設備的現場管理
如前所述，如今大部分施工單位對機械設備的管理都是由項目經理代為監管的狀態，在施工現場沒有給予足夠的重視。但是，施工過程中機械設備質量的好壞直接影響著工程的優劣。因此，必須著重抓好機械設備現場管理工作，全方位的進行現場管理，切實做到有章可循有據可依。在對機械設備管理的過程中，必須明確機械設備管理是工程的重要組成部分，要嚴格制止影響正確使用、維護機械設備的各種不利因素，使機械設備從進場到工程結束的各個環節中都符合使用標準，最大程度的保持設備良好運轉以滿足工程的需要。
3 結語
綜上所述，公路工程中機械設備管理的問題一定要引起大家的重視。機械設備在公路建設中有著巨大的影響力，管理機械設備已經成為施工中的重點內容。本文針對公路工程機械設備管理的問題進行分析，并提出了一些改善方案，為機械設備的管理水平的提高做出了貢獻。我們以HZQ40-180公路架橋機為例，簡述了架橋機的使用場地標準以及操作功能，對公路架橋機的施工和保養有了更深的理解，讓它的作用在施工過程中發揮出最大的作用。除此之外，我們也要積極學習國外先進的機械設備管理方法，提高我國機械設備的使用效率，為我國的建設事業提供幫助。
參考文獻：
[1] 趙瑞洪.解析公路工程機械設備科學化管理[J].建材與裝飾，2015（12）：219-220，221.
