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索比拉特范文1
近年來北歐車手的榮譽正在褪色。在勒布和雪鐵龍的王朝之下，北歐車手被擠壓到了邊緣。但瑞典，一向是北歐車手的專屬舞臺。
索爾多拿下超級短道賽冠軍后，冰雪戰幕拉開。今年的雪量較之前少，車速會更快。但薄薄的一層雪很容易被壓成冰凌，雪之下的路面情況復雜，很容易造成爆胎。
奧斯特伯格和拉特瓦拉第2賽段的成績打了個平手，而下一個賽段，拉特瓦拉就從挪威人手中接過了總成績榜頭名?！拔覀円七M，和福特車手們一拼?！焙瘴謱幷f到做到，連下兩城登上總成績榜首，老東家福特的眾將則正與后輪失去抓地作斗爭。索伯格的一次失控讓他掉到了第四。
勒布本來可以用下午良好的開局作為反攻的起點，但是第7賽段他失控撞上了雪墻，雪塵直撲后面奧斯特伯格的賽車。法國人丟掉了兩分鐘，坦承奪冠無望。那么看北歐人的吧。找回了合適的調校，拉特瓦拉重回領先寶座。晴朗的下午，路上雪不多，索伯格之前節約輪胎的努力兌現了，第9賽段他用新胎獲得冠軍。與此同時，奧斯特伯格遭遇剎車故障，給了前世界冠軍極佳的機會去追逐赫沃寧。雪鐵龍賽車的調校偏硬，在少雪路段上輪胎損耗會進一步增大，而且此時比賽已近當天尾聲，輪胎工況已經變得很差，在福特的輪胎戰略面前真是無還手之力。
與前隊友有16.8秒的差距，和追兵索伯格只有1.8秒的距離，赫沃寧背負著雪鐵龍全隊的希望，他能否在后兩天奮力推進，并期待意外降臨呢?直到第三個賽段，赫沃寧才開始發威拿下賽段。但對全局更重要的是，他希望復制索伯格前一天的成功策略。每天下午賽段上總是少雪，誰能節約輪胎誰就能取勝。赫沃寧等到了機會。第17賽段，他終結了拉特瓦拉的賽段兩連勝，但是只快了2.6秒。于是一天結束，他落后同胞23秒。索伯格因為調校問題成績下滑，比赫沃寧慢了28.4秒。當天比賽，塔納克獲得兩個賽段冠軍，而諾維科夫也有上佳表現。
“可以輕松一點了?！崩赝呃@么說的同時，又拿下兩個賽段。奧斯特伯格同步發威，兩個賽段第二之后拿到了第一。他在威脅著皮特?索伯格的領獎臺位置。索伯格對小同胞無計可施。“他就是單純的快。”而赫沃寧也坦言，只有保持位置爭取Power Stage多拿分了。他今天的調校偏重了輪胎保護，但是影響了速度。
剩三個賽段，還能有懸念么?見證奇跡的時刻，福特兩名車手壓上了同一處的石頭爆了胎。
拉特瓦拉說：“那邊有塊石頭，我根本就沒看見。等到我感覺到它，我已經碰到了?！彼鞑裾f：“那邊好多石頭。我碰到了某一塊。”
索比拉特范文2
國際米蘭險降級
尤文圖斯重奪冠
詩曰：
年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。
群雄爭霸戰意甲，一生只為那顆星。
話說1993年夏季轉會，意甲最轟動的消息，當屬國際米蘭收購荷蘭新星博格坎普。三劍客的成功，給荷蘭球員集體戴上了炫目的光環，冰王子亮相梅亞扎，可謂激情滿懷、豪氣干云，身邊還跟著給他拎包的約恩克。其他轉會在博格坎普的轟動面前，似乎都顯得不值一提：尤文圖斯從帕多瓦帶來了皮耶羅和迪利維奧；AC米蘭羅致了德賽利、帕努奇、小勞德魯普和勒杜喬尤，古利特和埃瓦尼則雙雙出走桑普多利亞，桑普還從尤文圖斯得到了英格蘭人普拉特；羅馬從烏迪內斯購進阿根廷射手巴爾博……
1993-1994賽季揭幕，AC米蘭盡顯冠軍相，博班、馬薩羅、帕潘等交替得分，紅黑軍團捷報頻傳。米蘭棄將也不甘寂寞，古利特身披桑普戰袍，前七輪打進四球，率隊緊追老東家。國際米蘭和尤文圖斯面對福賈，都只能一比一為對手送上一分，但是帕爾馬由矮腳虎佐拉梅開二度，阿斯普里拉錦上添花，三球完勝福賈。意甲第九輪，梅利一箭定江山，幫助帕爾馬力斬雷吉亞納后，與AC米蘭并列榜首。10月31日第10輪精彩紛呈，九場激戰狂進30球，僅有羅馬客戰雷吉亞納一場零比零。榜首雙雄均在客場二比三折戟：AC米蘭做客熱那亞挑戰桑普，阿爾貝蒂尼和小勞德魯普助球隊上半場兩球領先，然主隊下半場由卡塔尼奇和曼奇尼扳平，古利特第78分鐘進球制勝，手刃舊主；帕爾馬面對國際米蘭，雖由比利時后衛格林先下一城，但是國際米蘭的烏拉圭射手魯本?索薩大演帽子戲法，之后米諾蒂的進球已無濟于事。羅伯特?巴喬貢獻帽子戲法，尤文圖斯四球橫掃熱那亞后，和桑普一起升上榜首。
然而在第11輪，劇情急轉直下，矮腳虎佐拉和娃娃臉布羅林各進一球，助帕爾馬消滅尤文圖斯，桑普竟然主場負于卡利亞里，阿萊格里和馬泰奧利為客隊打開勝利之門。小將帕努奇和法國名將帕潘的進球，令AC米蘭贏下米蘭德比，與帕爾馬攜手重返排頭。第13輪普拉特和古利特進球，桑普擊敗克雷莫納，積分追平互交白卷的AC米蘭和帕爾馬，三強同處榜首。第14輪桑普和帕爾馬失分，獲勝后的AC米蘭才頓開金鎖走蛟龍，一路領跑到最終。按下榜首之爭暫且不表，且說得博格坎普助陣的國際米蘭，直到第16輪還以20分名列第五，且僅少于同城死敵四分。然此后連負亞特蘭大和雷吉亞納，好不容易贏下兩場后，從第21輪至第25輪又難求一勝，積分一瀉千里。之前面對弱旅且屢遭敗績，第27輪客場被帕爾馬橫掃自然不出意外，佐拉、阿斯普里拉和布羅林三箭齊發，國際米蘭一比四死于亂槍之下。
1994年3月20日，意甲第28輪，國際米蘭在米蘭德比中先進兩球，比分卻是一比一，蓋因貝爾戈米大叔獻上一記烏龍，斯基拉奇把比分扳平，終場前兩分鐘，馬薩羅的進球令紅黑軍團賽季雙殺同城死敵。米蘭雙雄境遇此時已是冰火兩重天，盡管皮耶羅完美的帽子戲法助尤文四球狂勝帕爾馬，但AC米蘭仍然領先尤文和桑普九分，國際米蘭則被拋至中游。AC米蘭高歌猛進，直至完成三連冠，國際米蘭一路下滑，最終竟僅積31分與雷吉亞納并列，僅比降級四隊中積分最高的皮亞琴察高出一分，堪堪保級。賽季落幕，AC米蘭、尤文圖斯和桑普多利亞分列前三，拉齊奧、帕爾馬、那不勒斯分列四五六位；拉齊奧射手西格諾里23球摘走金靴，帕爾馬前鋒佐拉18球銀靴，羅伯特?巴喬和都靈隊前鋒西倫齊各進17球，魯本?索薩16球成為進球最多的外援，古利特15球與那不勒斯的豐塞卡并列；布蘭卡斬獲14球，但未能幫助烏迪內斯保級。
歐洲三大杯上，意甲各有一支球隊殺進決賽。國際米蘭兩回合二比零擊敗薩爾茨堡，捧走聯盟杯；帕爾馬零比一惜敗給阿森納，未能打破優勝者杯無衛冕的宿命；AC米蘭冠軍杯對陣克魯伊夫的巴塞羅那，盡管后防支柱巴雷西缺陣，但卡佩羅妙手布陣，AC米蘭在雅典四球大破夢之隊，馬薩羅梅開二度，薩維切維奇和德賽利各下一城。之后，世界杯首次在美利堅的土地上鳴哨，薩基指揮的意大利隊首戰即負于愛爾蘭，爆出一大冷門。最終，意大利所在之E組四隊均一勝一平一負，且凈勝球均為零，僅能以進球數排出名次，意大利僅以第三名驚險晉級。然而，意大利素有淘汰賽英雄，如1982年之羅西，此番則是羅伯特?巴喬，后者以一己之力率隊過關斬將，最后進軍決賽，與巴西對壘。當是時，兩隊勝者即可創造世界杯四度奪冠偉業，兩隊悶戰120分鐘均無建樹，點球決戰巴雷西率先罰失，而意大利成也巴喬敗也巴喬，隨著第五個主罰的憂郁王子一腳將球射向洛杉磯的天空，巴西隊第四次登上世界足壇之巔。
世界杯后又是一場轉會大戲，冠軍杯決賽慘敗的巴塞羅那在擁有世界杯英雄羅馬里奧和斯托伊奇科夫的情況下，又將羅馬尼亞的金左腳哈吉收至帳下。意甲群雄動作不大，AC米蘭僅回購了在桑普表現異常神勇的古利特，國際米蘭收回了租借到烏迪內斯的小將德爾維奇奧，尤文圖斯從里斯本競技購進保羅?索薩；羅馬從那不勒斯買進前兩個賽表現甚佳的豐塞卡，與巴爾博雙劍合璧；桑普多利亞從羅馬買進米哈伊洛維奇，從帕爾馬引進射手梅利，帕爾馬則補充了烏迪內斯前鋒布蘭卡……
1994年9月4日，1994-1995賽季意甲揭幕，兩名新援米哈伊洛維奇和梅利雙雙破門，曼奇尼和普拉特也有進球，桑普主場五球大勝帕多瓦。巴爾博和豐塞卡的南美雙劍威力非凡，第三輪兩人包辦三球，羅馬主場完勝熱那亞；第四輪幾乎是此前一輪的翻版，巴爾博兩球、豐塞卡一球，羅馬四比一勝雷吉亞納。拉齊奧主場戰平帕爾馬，西格諾里和布蘭卡互不相讓，最終各進兩球。第七輪，迪諾?巴喬和布蘭卡的進球使帕爾馬取勝后坐上榜首，直到13輪后才被尤文圖斯反超。當時，帕爾馬客場與熱那亞戰平，同樣客場作戰的尤文圖斯則與拉齊奧上演進球大戰：蘭包迪為主隊先下一城，但皮耶羅扳平；下半場馬羅基、皮耶羅和格拉比為尤文連進三球，拉齊奧大舉反撲但僅由卡西拉吉和福塞追成三比四。第15輪，尤文圖斯客場擊敗奪回榜首的帕爾馬，保羅?索薩破門，拉瓦內利梅開二度，就此穩固了領先地位。
三連冠之后的AC米蘭遭遇低谷，賽季開始后一直低迷，第16輪客場五比三大勝巴里是紅黑軍團此賽季難見的佳作，薩維切維奇獨中四元，盡顯其天才本色。南美雙槍雖然威力無比，但在尤文圖斯面前卻雙雙啞火，拉瓦內利兩球，維亞利破門，尤文主場完勝羅馬。同樣，一直以攻勢足球聞名意甲的福賈也慘遭滑鐵盧，客場被拉齊奧打得幾無還手之力，博克希奇、希格諾里和卡西拉吉等毫無顧忌地蹂躪著福賈防線，最終以七比一結束了比賽。意甲第19輪，巴爾博上演帽子戲法，羅馬主場三比一滅掉國際米蘭；第20輪，拉齊奧主場四球完勝AC米蘭，卡西拉吉首開紀錄，西格諾里梅開二度，巴雷西烏龍送禮。藍鷹拉齊奧后勁十足，第22輪主場八比二橫掃佛羅倫薩，卡西拉吉上演帽子戲法，內格羅、博克希奇和迪瓦約都有進球，紫百合僅由魯伊?科斯塔和巴蒂斯圖塔扳回兩球。
第25輪，憑借拉瓦內利和維亞利的進球，尤文客場力斬米蘭，領先第二名帕爾馬已達九分，奪冠之勢不可阻擋。5月18日賽季落幕，尤文圖斯34戰23勝4平7負時隔9年重奪聯賽桂冠，這也是意甲首次實行三分制的賽季，尤文圖斯積73分，領先拉齊奧和帕爾馬10分，AC米蘭、羅馬、國際米蘭、那不勒斯和桑普多利亞分列第四至第八位。佛羅倫薩的阿根廷“戰神”巴蒂斯圖塔26球榮膺最佳射手，巴爾博22球居次，帕爾馬的佐拉和都靈的里茲特利各進19球。
AC米蘭再進冠軍杯決賽，但在對阿賈克斯的巔峰對決中，被對方小將克魯伊維特第85分鐘絕殺，無緣王冠。角逐優勝者杯的桑普多利亞在半決賽遭遇衛冕冠軍阿森納，客場二比三、主場三比二，點球大戰二比三惜被淘汰。只有聯盟杯早早成為意大利球隊的囊中之物，在尤文圖斯與帕爾馬進行的決賽中，聯賽之爭中輸給尤文的帕爾馬首回合在主場獲勝，迪諾?巴喬打進全場唯一入球。次回合在圣西羅球場，迪諾?巴喬再進一球，幫助球隊逼平尤文，總比分二比一捧走聯盟杯。
1995年之夏是個不平靜的夏天，由于皮耶羅的崛起，尤文圖斯放棄了羅伯特?巴喬，后者開始了他的流浪生涯；8月17日，范巴斯滕因為飽受傷病困擾，在米蘭正式宣布退役，一代天驕就此揮手告別。這正是：
英雄自古多磨難，留得傳奇在人間。
索比拉特范文3
在WRC眾多的分站賽中，阿根廷站的比賽獨具魅力：風景旖旎的安第斯高原風光、高海拔的賽道、獨具特色的南半球氣候和瘋狂的車迷，都成為其獨特的標簽。當然車手們并沒有欣賞沿途風景的閑情雅致，503km的超長賽段使得他們不得不時刻繃緊了神經，被細沙掩蓋的尖利石塊成為他們最大的威脅。在阿根廷，在科特瓦爾，他們要比拼的是輪胎、是技術、是耐力，當然還有運氣。
索爾多瓦：臨危受命
在此之前，恐怕誰都不會料到，索爾多瓦會以這種機緣出現在福特的賽車中。由于拉特瓦拉在賽前的一次滑雪訓練中意外受傷，造成左肩鎖骨骨折，至少要到五月底的希臘站前才能復出。因此，福特車隊選中了在近期有著不錯表現的索爾多瓦，他曾在2009年獲得阿根廷站的亞軍，自上賽季駕駛MINI賽車出征后的表現更是可圈可點，雖無法與勒布和希爾沃寧相抗衡，但穩定的發揮是其最大優勢。而Prodrive車隊由于并不參加阿根廷站的比賽，因此也樂得促成好事，為索爾多瓦大開方便之門。
果然在比賽中，索爾多瓦發揮穩定，在第一天和第二天都穩居全場第三，但由于自身能力所限， 并沒有對前面的勒布和希爾沃寧構成威脅?？上г谧詈笠惶斓淖詈笠粋€賽段中，一路順風順水的索爾多瓦由于賽車的發電機皮帶斷裂而不得不退出比賽。
有幸披上福特的戰袍卻無奈地與領獎臺擦肩，索爾多瓦的阿根廷之旅別有一番滋味。
彼得?索伯格：難撐大局
除了阿特瓦拉的受傷和索爾多瓦的退賽，讓福特提心吊膽的還有彼得?索伯格。首日比賽一開始，彼得?索伯格就占據著場上的頭把交椅，領先位居其后的希爾沃寧20s之多，形勢一片大好。然而此后卻風云突變，彼得?索伯格在距離終點僅5km的地方由于方向拉桿斷裂而不得不退出比賽，其名次也下滑至第11位。此后的兩天中，挪威人開始了艱難的追擊，雖然表現搶眼，甚至拿下了周日全部6個賽段的最快成績，但無奈之前的差距過大，因此最終只位列第六。
受傷、退賽，福特的阿根廷之戰似乎籠罩在一片陰霾之中，“運氣”也只是一時的推脫之詞，而福特欠缺的，怕不僅僅是運氣這么簡單。
勒布：難掩光芒
勒布是阿根廷賽道上無可爭議的王者，他曾連續6年捧得阿根廷站的冠軍獎杯，甚至在上賽季被罰分1分鐘的情況下，依舊可以轉敗為勝，足見其實力，而本賽季勒布依舊沒讓我們失望。
本站比賽可以說是勒布和隊友希爾沃寧“兩個人的戰爭”，由于兩人間的最小差距只有0.1s，因此競爭格外激烈。比賽在第2天達到白熱化，勒布憑借在首日比賽中積累的優勢占據領先位置，并在隨后將差距拉大到3.9s，而希爾沃寧也不甘示弱，很快又將差距重新縮短至2.1s。在希爾沃寧的緊追之下，勒布壓力陡增，甚至險些滑出賽道，這也讓雪鐵龍車隊驚出了一聲冷汗，兩虎相爭的局面是他們最怕看到的。于是，車隊經理利用中午維修時間，分別和兩位車手談話，勸其以大局為重。談話的結果倒是立竿見影，此后的比賽中，兩位車手放棄了“自相殘殺”，而勒布也在沒有“追兵”的情況下，順勢將自己的領先優勢進一步擴大。最終，勒布穩中求證，輕松拿下第7座阿根廷站冠軍獎杯，這也是他第70場分站賽勝利。
在阿根廷的賽道上，勒布終究難掩其光芒。
希爾沃寧：配角的無奈
如果不是那次談話，如果不是2號車手的尷尬身份，如果不是要“顧全大局”，或許希爾沃寧不必這么委屈。阿根廷站的比賽中，與勒布的搶眼表現相比，希爾沃寧也毫不遜色。但為了使車隊可以包攬阿根廷站的前兩名，希爾沃寧無奈放棄了對冠軍的爭奪，最終以落后勒布15.2s的成績屈居第二。
索比拉特范文4
關鍵詞：索芙尼斯芭；肖像畫；第一位女畫家
中圖分類號：J03 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2013）18-0210-02
索芙尼斯芭?安圭索拉（Sofonisba Anguissola）1532年出生于倫巴第的克雷莫納，她的父親阿米卡爾?安圭索拉（Amilcare Anguissola）是一個貴族，母親比安卡?蓬佐內（Bianca Ponzone）也出身于貴族。索芙尼斯芭是家中七個孩子中最大的孩子。她的父親注重對所有孩子的教育并鼓勵所有的孩子努力追求自己的理想，所以索芙尼斯芭接受了全面的教育。在她十四歲的時候和妹妹艾琳娜（Elena）一起被送到倫巴第畫家貝納蒂諾?坎佩（Bernardino Campi）那里學習繪畫，此后又跟隨貝納蒂諾?加蒂（Bernardino Gatti）繼續學習繪畫，并在那里待了三年左右。索芙尼斯芭的學徒身份開創了當地畫家接受女學生的先例。1559年，索芙尼斯芭受邀到了馬德里宮廷里，菲利普二世任命她為伊薩貝拉公主（Infanta Isabella）的侍從，同時她也成為皇后伊麗莎白的侍女。這一時期她一直在從事繪畫工作。1572年40歲的索芙尼斯芭開始了她的第一次婚姻。索芙尼斯芭一生中經歷了兩次婚姻，但這兩次婚姻都沒有阻礙她的繪畫事業和其他的文化活動。如果要說有什么影響的話那就是為她提供了新的繪畫環境。
索芙尼斯芭最擅長的題材就是肖像畫，在她的一生中她繪制了大量的自畫像和家庭成員的肖像畫，在她的作品里顯示出她的繪畫新風格及其對社會風俗的挑戰。
一、索芙尼斯芭與自畫像
在自畫像中，或許也在生活中索芙尼斯芭在她的服飾和發型上，都把自己塑造成一位高貴的、莊重的、冷靜的女人。從1554年到1561年索芙尼斯芭在自己的自畫像中穿著黑色的或與黑色相近的深色短上衣，里面配有高領白色蕾絲邊的衣服。她的發型是簡樸高雅的，頭發通常是中分，發辮整齊的盤在后腦勺，她和同時期的貴婦的畫像是截然不同的。在那個服裝和珠寶奢華的年代，這些都是貴族婦女炫耀的資本，索芙尼斯芭似乎在有意避免這些在傳統上就被認為是虛榮的、奢侈的與女性緊密相連的東西。把索芙尼斯芭和她同時代、同階級、同齡的那些同樣是穿著高領禮服或者在她們的長裙外面套著馬甲的女性相比，她的衣著相對來說也是非常簡樸的。
索芙尼斯芭自我塑造的形象能令人聯想到Castiglione'sⅡ Cortegiano時對黑色衣服的熱衷。據華麗者朱利亞諾說理想的大臣應該穿讓他們看起來更穩重和睿智的衣服，最好的就是黑色的衣服。索芙尼斯芭的裝扮是從兩性在衣領樣式的不同來考慮的，而她更接近于這一時期的男性。就直立在咽喉下面的白色衣領來說意味著永不滿足和旺盛的精力，這種衣著方式暗示著她的貴族地位和自由藝術以及對文化的追求。
在她的自畫像里，索芙尼斯芭就把她自己表現得“像一個男人”，以避免人們把她和絕世美女和交際花聯系起來，她使自己的形象顯得莊重、獨立、沉著、成熟。這種形象的展示對像索芙尼斯芭這種地位的人來說會有一定的危險性，因為在文藝復興時期，未婚的成功女性容易引起男士們莫名的焦慮。
在文藝復興時期不管是女藝術家還是女作家都面臨一個問題，那就是創造的自我形象不要只像女人或不像女人。索芙尼斯芭的解決辦法是果斷地摒棄了只像女人的繪制方法，這就大大地降低了別人對她的譴責。但是她淡化自己女性特質時，索芙尼斯芭需要在“沒有女人味”和“像男人”之間找到一個恰當的位置：與其說有太多的陽剛之氣而有冒犯之意，不如說是她為了自己的利益而提出的對文化的追求。這種安全的空間是不容易被發現的；實際上，在這兩種重疊的空間里也沒有共同點。對于索芙尼斯芭的自畫像，男性評論家對她的觀點是模糊，所以在對她進行評論時就會有所收斂，這也使他們在某些觀點上有些困惑。例如，她所宣稱的處女身份，比較符合男人的觀點，當然也符合她自己的觀點。因此，像男人和不像女人這種立場是完全不同的，因為前者可以被像安圭索拉這樣的女人自由地選擇使用從而進行有創造性擴大。而后者是男性建造的含有某些特質的被創造的女性，她們在視覺的某些形式上是一致的，具有相同的文學表達性。①
二、索芙尼斯芭及其家庭成員肖像
由于索芙尼斯芭的學習受到當時社會的制約，所以她很多時候都是在臨摹老師的畫和壁畫。在寫生過程中大多情況下都是在繪制家庭成員的肖像，由于對自己家人的了解，以及多次為她們繪制肖像，所以為她做模特的家人都表現出一種輕松的狀態，這種輕松愉悅的繪畫風格促使了一種新的繪畫風格。這一時期的肖像畫非常拘謹呆板，兒童或是僵硬、恭順的姿勢或是作為天使來表現。但是，索芙尼斯芭的肖像卻是自然而又生動的[1]。
《被螃蟹咬到的哭泣的小男孩》（Child Bitten by a Crayfish，1554年），這張畫生動地表現了小男孩痛苦的面部表情。畫中描繪了一個被螃蟹咬到手指的小男孩正在哭泣，在他右邊的小女孩一手搭在他的肩上，正微笑著看著他。在他們面前的是一個裝著螃蟹的籃子。這幅作品看起來很優雅也更貼近現實。在1562年1月20日托馬索?卡瓦列里（Tomaso Cavalieri）給柯西莫?美蒂奇的一封信中明確地肯定了索芙尼斯芭的天賦，信中這樣寫道：“我把索芙尼斯芭的這幅作品寄給你，把它和其他作品相比，我相信這幅作品不僅是美麗的，而且也顯現了她的創造才能。”這幅作品是根據偉大的畫家米開朗基羅給索芙尼斯芭看的一副微笑的女孩而畫的。16世紀50年代，索芙尼斯芭離開克雷莫納去羅馬，以便在那里學習解剖知識，在這里她被引薦給了米開朗基羅。她雖然不是米開朗基羅的學生，但是她在羅馬期間經常得到米開朗基羅的指導。這在她的父親給米開朗基羅的信里可以得到證實：“您對索芙尼斯芭的友好關照，我對此深表謝意……”[1]。同時他說他更愿意看到一個哭泣的小男孩，這作為一個主題更難繪制。在看完米開朗基羅的信后，她把她的這幅作品送給了米開朗基羅。在這幅作品里她有意地描繪了她那正在哭泣的小弟弟。②瓦薩里稱贊她的作品比其他女性畫家的作品更優美。
在《下棋》（The Chess Game）這幅作品中，描繪了索芙尼斯芭三姐妹聚集在棋盤旁，保姆在一旁觀看。這幅作品被看作是對剛出現的風俗畫這種題材的一種革新，③知道古代的國際象棋主要規則的變化是很重要的，這在15世紀后期開始出現，到1510年固定下來；從而徹底地改變了這項游戲，形成了現代的形式，被國際象棋史學家稱為“新的國際象棋”。不同點在于棋子在游戲中的移動規則：象棋中的卒在最初的只能走一步到現在的能一次走兩步；象能沿著對角線任意得走；王后在棋盤中成為最有權力的棋子，不管是水平地、垂直地還是對角地，在任意方向上都可以任意地行走。④王后在游戲中的地位和身份比國王要大得多，在新國際象棋中這種變化是值得注意的。
國際象棋在很早以前就隱喻為戰爭，游戲規則給王后新的權力，從而把游戲中隱喻的權力帶到了性別方面。索芙尼斯芭在她的作品中所描繪的形象很罕見的也可能是獨有的，在作品中參與者和觀看者都是女性，總之這幅作品的意圖是很明顯的，就是要表現女性的智慧。作品展現給我們的是一派平靜安詳，生機勃勃的場面，生動的人物姿態，親密的家人。右邊的密涅瓦優雅地承認了自己輸了這盤游戲，她的妹妹歐羅巴微笑著看著她，年長的姐姐露西亞微笑著看著觀眾，好像是希望得到觀者的贊賞。作為畫家，她們的姐姐索芙尼斯芭好像也在棋盤周圍，在向我們展示她的棋藝知識和她妹妹們的氣質。這組群像得到了瓦薩里的贊揚：“偉大的勤奮”、“關懷”、活潑的“情緒”。⑤這幅作品被認為是一幅早期風俗畫的范例。
索芙尼斯芭在1557-1559年之間畫了《家庭成員肖像畫》（The Family Group），這幅作品使我們又一次到了她既是這幅作品的創造者又是評論者。這個家庭的家長阿米卡爾?安圭索拉坐在畫面中間；她的女兒密涅瓦（Minerva）站在他的側邊，這時的密涅瓦看上去大約十歲、十一歲的樣子；他的兒子阿斯德魯巴萊（Asdrubale）這時大概有六七歲。阿米卡爾面對著他的兒子并摟抱著他，他對子女的目光顯示了他們男性的聯系。站在一邊的密涅瓦被她的父親和弟弟忽視了。她似乎只是這幅畫的陪襯，她緊張地從側面看著她的弟弟，這種緊張的情緒從她用手拉緊裙子的褶皺而抽象地表達出來。在這幅畫中宗族制度被毫無掩飾地表現出來，阿斯德魯巴萊作為父母期待已久的男孩的優越地位，即使密涅瓦比弟弟大，但作為女孩也是處于附屬地位。這符合在意大利文藝復興時期對家庭生活各方面的定義即重男輕女。阿斯德魯巴萊是家里唯一的男孩，將會繼承家里的所有財產，而女兒們只是得到一些嫁妝，同時也要受到丈夫的控制。因此阿米卡爾把他所有的希望都寄托在兒子的身上，希望他的后代傳承家姓并且繼承家產。這些我們或許在畫面的背景中能看得出來。
通過對《下棋》和《家庭成員肖像》的解讀，我們可以清楚索芙尼斯芭的“風格”，她對家庭場景的描繪不是隨便地一瞥，這種類型的形象都是有意義的。這也使她的題材在16世紀中期的時候上升到一個更為嚴肅的境界。
三、小結
索芙尼斯芭的作品不僅被同時代的人欣賞而且也被他們所理解。我們可以列舉兩個方面：首先是她的肖像畫如此謹慎和敏銳，除了不能講話之外他們看起來就是鮮活的（瓦薩里），在倫巴第她是這一情景體裁的開創者。這首先在克雷莫納時期的一些自畫像和肖像畫中顯現出來，其次是畫面的優雅和活潑，如《拉特蘭?佳能肖像》、《畫架前的自畫像》以及她在布拉雷晚期的一些自畫像，顯示了她心理上的敏銳性以及對光的敏感性。索芙尼斯芭一直在努力地研究空間關系和透視規則，這或許與她沒有接受傳統的訓練有關，但她的作品是吸引人的，而且看起來還是很精美的。
參考文獻：
索比拉特范文5
【關鍵詞】鐵路客站空間 結構形式與表現
中圖分類號：F53 文獻標識碼：A 文章編號：
從古到今，幾乎所有具有時代意義的建筑都具有強烈的結構表達特征。結構的表現，可以說是作建筑空間造型中最真實、最具建筑學內核價值的要素，它是“建筑上產生形態和空間的首要且唯一的工具”1，它所帶來的技術與藝術完美整合，是所有具有創新沖動的建筑師們夢寐以求的造型境界。
鐵路客站作為復雜的大型交通建筑，從出現伊始就充滿著對結構表現力的深遠需求，而結構表現的創新力度，無疑與其所處時代中的設計理念的發展，功能要求與技術水平的變化，以及結構細部設計的力度直接息息相關，關注這些影響因素的變化，則是解析結構表現的關鍵點。
19世紀30年代，最早出現的鐵路客站只是在站臺邊提供遮風擋雨的站篷，雖然十分原始和簡陋，缺乏很多的基本功能支撐和藝術形式表達，但無疑也是一種直觀的鋼鐵結構的功能與視覺的表現。隨著鐵路客運量的增長，功能空間完整的鐵路客站迅速出現，完全改變了原始混沌的站房與站臺雨蓬不分的情況，站房的候車功能大大強化，迅速形成對大跨度空間的功能需求。19世紀50年代以后，迅猛發展的桁架結構滿足了這樣的技術要求，形成坡頂、拱形甚至穹窿的較大跨度造型，但空間造型則是當時偏向較為裝飾化的新古典主義風格。進入20世紀，真實簡潔快速取代了繁瑣的裝飾。隨著工程技術、結構材料等方面的創新，建筑師和工程師們不斷向空間形態的表現張力進行挑戰，馬拉爾的無梁屋蓋，奈爾維的各種裝配式鋼筋混凝土薄殼（圖1），富勒的結構學向量系統—-大地圓穹結構系統，奧托對結構仿生的成功應用，坎德拉的混凝土薄殼結構，施萊希的輕型結構，卡拉特拉瓦對結構和建筑表現性的不懈追求（圖2），巴爾蒙德在現代信息社會以數字、網格和母線作為視覺元素對幾何結構的潛心研究等，無數的結構大師所展開的創新研究，為許多鐵路客站的空間形態變化提供了強有力的支撐，從歐洲的里昂機場火車站、里斯本火車站、柏林中央火車站，到中國的上海南站、北京南站、新武漢站，無數新穎的構筑形態，形成了攝人心魄的結構視覺美。
圖1奈爾維裝配式鋼筋混凝土薄殼 圖2 卡拉特拉瓦的結構表現研究
鐵路客站結構表現的創作理念，主要有四個方向。首先，是經典審美定律控制下的創新變化，即設計中通過秩序、韻律、比例等審美關系來控制結構形態，這種設計方式從鐵路客站誕生伊始就一直在沿用，不管是拱及穹隆、折板、網架與桁架、殼體、懸索這些經典的大跨度結構，還是像張拉結構、張弦梁結構、索穹頂復合膜結構、樹狀單元結構、點式幕墻支承結構等新型結構形式，其單一的結構形態無論有多么變化多端，都是通過平行、放射、漸變排列等經典組合方式，在表現結構單元本身的個性下形成統一的整體。無論是19世紀新古典主義風格的王十字站（King’s Cross），20世紀理性嚴謹的鹿特丹總站、科隆站等，還是21世紀有著富有運動詩篇美譽的卡拉特拉瓦式客站結構表現形式，絕大多數鐵路客站的結構形態的整體控制，都遵循著形式美的經典原則2。
在這樣的整體原則控制上，創作者再從結構的材料出發，對承重結構、圍護結構進行新的變化，會形成一些令人驚嘆的效果。比如，在鐵路客站結構設計與表現中，鋼結構一直一直占據著壓倒性的優勢，而混凝土長期以來難以成為主角，它的各種特性，特別是其可塑性，與其它大型的公共建筑的有力表現相比，則一直過于平淡，因此，當卡拉特拉瓦在法國里昂火車站中將混凝土的受力關系與其流動雕塑般的鑄模工藝完美地結合，創造出動人心魄的空間效果的時候，思考如何挖掘可能被忽視的結構材料的潛力，無疑可以為結構形式的設計創造出更多的可能性。另一種受到更多忽視的就是木材了，對于這種具有更多限制的材料，很多建筑師和結構工程師從一開始就放棄了，但是，如果將木材與鋼材進行有效地組合，將其結構連接性上的弱點用扣件進行彌補，通過防腐處理解決本身的含水性與耐久性，木材也是可以在鐵路客站這樣極為復雜的大型公共建筑中呈現出自身的光彩，法國的?？怂筎VG火車站，就營造出一種獨具特色，自然親切的客站空間。
其次，功能要求的變化與工程技術的發展為結構形態的組合注入了很多新內涵。如“站篷一體化”，就是在特大型鐵路客站的“通過式”需求下，將站房和站臺雨篷從結構到視覺上的連續性整體化處理，改變了原來的站房與站臺雨篷各自截然分離的表達定式；“橋建合一”（圖3），是由于鐵路線場的高架站臺需要，將站房或站臺雨篷等房屋建筑結構與橋梁結構組合為一體，在解決不同結構（房屋建筑與橋梁建筑）的振動差異，不同變位應力釋放差異，不同技術規范等一系列技術問題下，房屋建筑與橋梁造型無疑為空間的形態表現提供了潛力巨大的創作題材；“樹狀單元結構”常規的結構跨度在60米左右，但是在國內的新武漢站設計中，由于創造了“單一空間視覺引導候車”的新模式，其候車空間形成了一個最大跨度116、最小跨度80米，主拱最高高度達49米的大型候車-站臺復合式中庭，從結構的創新到與建筑空間的整合，營造了非同凡響的鐵路客站空間3。
圖3 新武漢站橋建合一
第三個方向，則是數字化時代的設計方式，正從傳統的二維圖紙到“數字化連續體”（digital continuum），數字化設計新概念正與數字化加工新技術（如CNC等數控技術）快速整合，在哈迪德、巴爾蒙德等一批富于激情的建筑師與結構工程師的合作中，出現了一些充滿動態流體狀塑性形態的鐵路客站方案，在利用船舶與航天工業等尖端制造業的結構構造工藝下，已有少量的小型客站方案得到實現，為人們塑造出一種動態流動的空間形態效果，結構體系的表征形成一種反歐幾里得體系的模糊效應，這種從設計到建造的無縫的信息格式轉換的，無疑會是信息時代鐵路客站設計的一個重要創新方向4。
第四個方向，則是對鐵路客站結構細部設計的思考5。結構形式是否會形成獨特的空間表現力，除了結構單元大的整體關系的考慮，其構件的細部設計則是最終傳達形式感染力的關鍵。一個據有表現力的結構細部設計，需要對構件及連接處的形式和結合關系進行深入思考，既要滿足對穩定性、強度和剛度的結構參數要求，又必須要在結構的必要性和藝術的敏感性之間進行平衡，既要控制構件之間的尺度關系，又要兼顧相關要素之間的技術邏輯關系。就像前述的卡拉特拉瓦里昂火車站中的混凝土支撐柱，它并非常見的斜L型柱，沿著受力方向簡單地將塊體混雜為一體，而是對底部應該有更大受力柱體進行了小尺度的分解，上部柱體則是更大地分解開，形成一個“Y”字型，在完成對垂直受力傳遞和水平連接的同時，取得了形式上的創新。再如我國上海南站中的主梁，在屋面內環和外環處作兩次分叉，呈現為形態上復合的 “人”字形，同樣在完成功能使命的同時，營造了具有藝術感染力的結構形式。
近十多年來，鐵路客站的設計與建設，展開了多方面的探索，結構表現在鐵路客站空間的創作中，是十分重要也是極為必要的，本文對結構表現幾個方向創作理念的探討論證，希望對我國大規模的鐵路客站建設有所幫助。
參考文獻
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【3】鄭健，沈中偉，蔡申夫，中國當代鐵路客站設計理論探索 [M]，北京：人民交通出版社。
【4】/review/2231999/中文章，走向“信息化大匠” ——閱讀《數字化時代的建筑：設計與制造》。
【5】[新]Andrew W. Charleson，《建筑中的結構思維》[M]，機械工業出版社。
作者簡介：
鄧敬，男，西南交通大學建筑學院，副教授
索比拉特范文6
【關鍵詞】新型 結構 特點
一、張弦梁結構
張弦梁結構可以說是既老又新的結構。該結構是一類由下弦索、上弦梁和豎腹桿組成的索桿、梁結構體系，通過對下弦索的張拉，豎腹桿的軸壓力使上弦梁產生與外荷載作用相反的內力和變位，起卸載作用。張弦梁結構具有承載能力高，使用荷載作用下的結構變形小，結構穩定性強和建筑造型適應性強等特點。 尤其在建筑造型方面，張弦梁結構中剛性構件的外形可以根據建筑功能和美觀要求進行自由選擇，而結構的受力特性不會受到影響。例如1997年建成的浦東國際機場候機樓是我國首次將張弦梁結構應用于超大跨空間結構中的實例，其最大跨度達82. 6m，屋蓋上弦是焊接鋼管組成的截面，結構外形如振翅欲
的鯉鵬；目前在建的廣州國際會展中心最大跨度達 126. 5m，其屋蓋上弦是空間
析架，結構外形如游曳的魚。張弦梁結構的建筑造型和結構布置能夠完美結合，使之適用于各種功能的大跨空間結構。
雖然張弦梁結構在我國的研究和應用尚處于初級階段，但若干張弦梁結構的實際工程應用己經證明，該類結構具有結構簡單，傳力明確，施工方便快捷和建筑造型與結構布置能完美結合等優點，在大跨度空間結構方面具有廣闊的應用。
二、膜材料與膜結構
作為一種真正的現代化工程結構，建筑設計師之所以采用膜結構，主要是因為其獨特的性能。由于膜材是柔性織物，自重較輕。能建成大跨度；同時膜結構表面必須有曲線起伏以便膜材張拉，故建筑設計師在從事設計時非常自由，可以設計出形式多樣、曲線優美、充滿柔性和極強藝術感的造型。
高聳的桅桿、異型空間鋼結構體系、堅如射束的根根鋼索、富于機械藝術表現魅力的鋼制大型節點以及充滿張力自然曲線的變換膜體，使膜結構成為建筑與結構的完美結合。近幾十年來，由于膜材料性能的提高和建造技術的改進，使膜結構在世界范圍內空前繁榮，我國現代空間結構的發展受到了西方國家先進技術的影響，近幾年來，在膜結構應用上顯示了活躍的趨勢。不過，并非某一建筑使用了膜材料就可將其稱為膜結構建筑，相反，只要在結構原理上具有膜結構性質，即使未采用織物材料，也可稱為膜結構。從膜材料在建筑中是否發揮結構作用，可以將其分為兩方面：膜結構與膜覆蓋。
①膜結構
膜需要與其它的柔性結構〔如索）或剛性結構（如框架、拱）相結合，以組成能
夠共同工作的膜結構。由于現有的膜材料在抗拉強度方面的制約，單塊膜材料的應用尺度有很大限制。此外，膜材料的抗撕裂強度也是有一定限度的，在較大張力下若產生顯著皺褶，對材料不利，而且表面不夠光滑，還有礙觀瞻。在一般建筑小品中，如遮陽蓬和活動帳篷等，膜材料可以擔當結構形態的主要構成者。但對于跨度較大及形態較復雜的建筑，結構形態則是以索為主、索膜結合來構筑的。此外，氣承式結構可實現較大跨度的彎頂。
眾所周知的位于倫敦東部泰晤士河畔的千年彎頂，是英國政府為迎接21世紀而興建的大型綜合性展覽館。這座直徑320米，以12根高100米的桅桿所支承的圓球形屋頂采用的是張力膜結構。正是這座彎頂集中體現了20世紀建筑技術的精華，膜結構，這種古老的結構、新的建筑形式正成為建筑領域的亮點。
②作為覆蓋材料的膜織物
膜結構建筑中的膜材料是一種具有強度，柔韌性好的薄膜材料，具有高強度、耐久性、自潔性和透光率等優點，也是現代建筑造型對膜材料的主要要求。
在作為覆蓋材料的膜織物中，膜材料不參與整體結構形態的構成，只作為屋面覆蓋材料，而結構主體大多由剛性結構構成。但由于材料質地特點，仍具有很強的建筑表現力。中國國家體育場和國家游泳中心都采用了ETFE（四氟乙烯）膜材作為覆蓋材料，由于膜材料和主體結構的連接方式和所處位置的不同，所表現出的建筑效果也截然不同。作為2008北京奧運會國家游泳館的水立方和主體育場的鳥巢和都在加緊建設中，這兩座建筑對街而立，同樣是使用的膜材料，但是，由于膜所處的位置不同而表現出了截然不同的外部造型，這也是與當時建筑造型的立意所統一的。
三、巨型結構
巨型結構是將較為簡單的結構單體形式運用于大型建筑的整體結構設計，如巨型析架、巨型框架、巨型筒體等等。主要用在高層建筑和高聳構筑物上。建筑方面的優勢在于能夠贏得較大的內部空間，可相對自由地進行分割。此外，還能夠以大尺度的結構構件展示簡潔而鮮明的建筑外部形象。巨型結構通常作為母結構（一級結構），其構件尺度跨越多個樓層甚至整個建筑，然后，在其中布置與樓層尺度大小相當的子結構。這里按線與面兩種形態分別討論。
① 線型結構
巨型框架結構在超高層建筑中有著實用價值。它首先由大尺度的巨型框架構成建筑的主體結構，然后在其中布置一般尺度的普通結構。Norman Foster設計的香港匯豐銀行大樓，整體為鋼結構懸掛式巨型框架，再在巨大的朽架中布置樓層，從而贏得了內部的靈活布置和底層空間的通透。立面上，構件的布置、桿件形態變化與受力狀態非常吻合。
巨型給架結構則充分利用了其構件處于拉、壓單向受力狀態的特點。這不
僅符合了結構自身的合理性，也在視覺形態上使人們展開了對傳統紙架結構的聯想，易于獲得認同。
②面系結構
剪力墻體系是現代高層建筑結構的重要技術形式，它利用了混凝土墻體
在面內的抗剪抗彎剛度較大的優點，解決了早期框架結構高層建筑在風荷載作用下的過大位移變形。筒體結構則是剪力墻結構的進一步發展，發揮混凝土筒體的空間作用，以抵御不同方向的力的作用，保證了超高層建筑的實現。面系結構與框架、彬架等結構相結合，更能適應建筑的功能要求。如廣州新城市中軸線電視觀光塔投標方案之一就是采用的鋼筋混凝土筒體結構。塔高588米，設計塔樓由四個主要元素組成，多用途的金屬外殼借助特殊的燈光置使塔樓呈現出多變的視覺外觀。結構設計為鋼筋混凝土筒體結構加斜拉鋼索，將使電視塔擁有優美的外形。
參考文獻：
[1]方楠，卡拉特拉瓦與理性的表現主義，世界建筑，2014/11