前言：中文期刊網精心挑選了大港油田范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
大港油田范文1
關鍵詞：石油 產能建設 廢氣 廢水 噪聲 固體廢棄物
Abstract:oil and gassupplies power forthe national economy,is a necessity of people's lives,is also an importantindustrial raw materials.Petroleum,natural gasproductionis the basic industry ofthe national economy as a whole,thelong-term sustainable development of the national economyplays a very important role,make a significant contribution to thenational resources,energy industry.For therational exploitation ofoil and gas resources,reduce the damagingimpact on the surrounding environment,to coordinatethe industrialdevelopment and ecological environment.
Keywords: oil productivity construction waste gas noise solid waste.
中圖分類號：TE48文獻標識碼：A
自1964年大港油田先后發現了北大港、板橋、唐家河、王徐莊、王官屯、羊三木、孔店、羊二莊、棗園、段六撥、舍女寺、小集等16個陸上油氣田和1個灘海油氣作業區塊，累計生產原油13232.4萬噸、天然氣157.5億m3。石油和天然氣為國民經濟提供動力，是人民生活的必需品，同時也是重要的工業原料。石油、天然氣的開發生產是整個國民經濟的基礎產業之一，對實現國民經濟長期持續發展起著十分重要的作用，為國家資源、能源產業作出重大貢獻。為合理開采油氣資源，減少對周邊環境的破壞影響，做到工業發展與生態環境相協調。
一、 施工期
（一） 施工揚塵
本項目施工揚塵主要來自于鉆采過程、井場清整，及部分車輛的來往行駛。同時本項目需新建單井管線，以開挖埋地為主。線管頂埋深1m，管溝開挖深度大約0.8~1.2m，施工作業帶寬度最大為3m。管線開挖過程中也會產生一定揚塵。預計揚塵產生濃度為0.481mg/m3。
（二） 鉆井柴油燃燒廢氣
鉆井過程中鉆機使用大功率柴油機帶動；其它設備由柴油發電機供電。柴油機、柴油發電機組在使用時產生燃燒廢氣，污染因子為SO2、NOx、總烴。依據實際生產統計資料，柴油發電機組平均柴油用量為5t/單井（密度為0.85t/m3）。依據《環境統計手冊》，燃燒lkg柴油，產生的NOx量為14.17g、SO2為8.03g、總烴為23.33g，本項目新鉆井151口，柴油燃燒廢氣污染物排放量約為SO26.1t、NOx10.7t、總烴17.6t，燃燒廢氣直接排入大氣。
二、 水污染物
鉆井過程中產生的廢水主要包括：鉆井廢水；生活污水。
（一）鉆井廢水
鉆井廢水主要由洗井水、鉆具沖洗水及起下鉆時的泥漿流失物、泥漿循環系統的滲透物等組成，是泥漿等物質被水高倍稀釋的產物。 鉆井廢水產生量隨鉆井周期、鉆井深度和難度度而異。大港油田第四采油廠各鉆井井場均設置廢水回用系統：所有鉆井廢水進入沉淀池 （防滲處理，100m3），經沉淀后循環使用。
鉆井作業結束后，沉淀池中上清液（約60m3）用罐車抽吸拉運至板一聯污水處理站或白一站污水處理站處理后回注地層；底層泥漿（約30m3、40t）抽入罐車拉運至港東聯合站西北側廢棄鉆井泥漿與井下作業廢液處理站處理；沉淀池用鉆井巖屑封填、固化。鉆井廢水中主要污染物為石油類、SS和COD，鉆井廢水中的油類以沖洗鉆具帶來的柴油、機油為主。根據類比調查，鉆井廢水中主要污染物的濃度列于表1。
表1 鉆井廢水水質
（二）生活污水
鉆井隊工作人員一般在井人數為10 人，鉆井井場生活污水約 30m3/單井，采取環保型廁所，定期清運至港東污水處理廠處理。
三、 鉆井噪聲
鉆井噪聲來自鉆機、鉆井泵、大功率柴油發電機組等設備，設備噪聲約為90～100dB(A)。
四、固體廢棄物
（一）鉆井廢棄泥漿
大港油田已全部采用無害化水基泥漿，其由固相、液相和化學處理劑三部分組成，泥漿中不含鉻等有毒物質。鉆井泥漿儲存在井場地下土建防滲泥漿池（100m3）和地上泥漿罐（4×40m3）中。泥漿在鉆井過程中循環使用，回收后剩余泥漿約為總用量的20%，單井廢泥漿產生量約40m3（比重約1.3） ，則本項目施工期間產生量總量6040m3。廢棄泥漿抽入罐車拉運至港東聯合站西北側廢棄鉆井泥漿與井下作業廢液處理站處理。泥漿池用鉆井巖屑封填、固化。
（二）鉆井巖屑
鉆井過程中，巖石經鉆頭和泥漿的研磨而被破碎成巖屑，其中約 50%的巖屑混進泥漿中，剩余巖屑經泥漿循環使用攜帶出井口，在地面經振動篩分離出來，堆放于井場。巖屑產生量與地層構造、井深及井徑等有關，根據大港油田公司統計數據，井深為1200m 時，單井廢巖屑產生量約為9t。本項目鉆井151口，平均井深3746m，鉆井巖屑總的產生量為4242t。巖屑本身無污染，不含有毒有害成份，鉆井施工結束后用于泥漿池固化、井場填整。
五、運營期
(一） 大氣污染物排放分析
項目運營期廢氣排放源主要是無組織排放源，為開采過程中使用的井口裝置等部位的烴類氣體揮發。本工程新增產能為原油7.4×104t/a，天然氣1.04億m3/a（密度為0.7174kg/m3），工程油氣集輸及處理采用全密閉流程，極大的減少了烴類氣體的揮發量，類比國內其它油氣田的運行數據來看，油氣田總損失率可控制在0.3‰以下，即本工程運營期間烴類無組織揮發總量約為44.58t/a，其中，非甲烷總烴量約為2.23t/a。
（二） 水污染物排放分析
鉆采井投入運營后井場內抽油機獨立工作，不安排人員長期駐守，營運過程中無生活污水產生。
1、油井采出水
油井采出水，其主要來源于油氣藏本身的底水、邊水，并隨著開采年限的增加呈逐漸上升狀態。油井采出液集輸至板一聯合站或白一站，經分離原油后，含油污水經處理達標后全部回注于地層，不外排。
2、井下作業廢水
井下作業廢水的產生是臨時性的，每次增產、修井產生廢水量為 20～80m3，主要含有酸、鹽類和有機物。根據大港油田運行統計數據，井下作業每3年為一個周期，單井每次廢水排放量平均約為45m3，本項目產能建設井下作業廢水產生量為2265m3/a。井下作業廢水主要采用雙管循環洗井流程、洗井水車罐裝貯存，作業結束后拉運至港東聯合站西北側廢棄鉆井泥漿與井下作業廢液處理站處理。
（三）固體廢物
營運期產生的固體廢物主要是增產措施、修井等工序排放的廢泥漿和井下作業產生的落地油。本項目每次單井作業廢泥漿產生量為 25m3，井下作業每3年為一個周期，則本項目運營期廢泥漿產生量為 1258m3/a。根據大港油田運行統計數據，本項目落地油回收量約8t/a。落地油回收時盡可能與受污染的土壤一起進行回收，大港油田規定井下作業必須帶罐（車）操作，由汽車拉運至港東聯合站北側原油運銷公司油泥砂凈化處理廠處理。
1、噪聲
油田生產過程中噪聲源主要是抽油機的電機噪聲，約為60dB(A)。
2、污染物匯總
大港油田范文2
關鍵詞：大港油田 奧陶系 巖相古地理 儲層特征
隨著我國綜合國力不斷提高，油田開采業總體發展離不開對地表特征以及地理環境的探尋和研究。作為華北陸表海一部分，大港油田是黃驊坳陷部分已經發現油田的總稱，勘探范圍非常廣，不僅包括黃驊地區陸地坳陷部分，還包括了黃驊地區海洋部分，大港油田的總體延伸方向為東北方向至西南方向，總面積約為17000平方千米。近年來隨著地質勘探技術不斷發展，在奧陶系巖相古地理勘探方面也取得了突破性的進展，但是當前大港油田工區內鉆穿奧陶系的僅只有10口井左右。因此，研究大港油田奧陶系巖相古地理及儲層特征，對大港油田油氣勘探具有非常重要的理論意義和現實意義。
1.奧陶系地層
本次地層劃分與對比研究是在大港油田進行的，本區奧陶系厚度為400米至900米之間，大港油田奧陶系主要組成部分包括白云巖和石灰巖，其中石灰巖是由于淺水臺地沉積所致，該區奧陶系與下伏寒武系完全解除，但是與上覆地層不整合解除，其中上覆地層是指下第三系、石灰系或中生界。對于奧陶系劃分有很多種方法，在本次奧陶系地層劃分研究中，采用的是奧陶系三分法。這種劃分方法是所有方法中最為新穎的一種，最具有重要的理論意義和實踐意義。
2.巖相古地理演變
位于華北地區的大港油田，是華北地區陸表海的一部分，屬于穩定地臺。太行山、魯西以及燕山的三大基底拼接而成形成了大港油田的結晶基底。其中太行基底位于西部，魯西基底位于東南部，燕山基底位于新港至塘沽一帶。根據對相關資料調查和研究，巖相古地理演變主要經歷了以下歷程：
2.1早期
南北分區是早奧陶氏巖相古地理的特征，這一特征是在南高北低以及北深南淺古地理格局基礎上所形成的。早奧陶世巖相古地理包括新廠期和道保灣期巖相古地理。其中新廠期巖相古地理在治理組地層厚度方面變化并不明顯，平均厚度在40米至70米之間，北部厚度高于南部厚度，最高值可以達到100米。道保灣期巖相古地理地層厚度比較大，平均在100米至160米之間，整體呈現由西北到東南厚度逐漸降低的趨勢，西北厚度要高于東南厚度。道保灣期同新廠期相比較，其差異表現在灘有所減少，而北部潮坪范圍有所增大，由此說明這里發生了廣發的海退活動，減弱了水動力。
2.2中期
中奧陶世研究區巖相古地理呈現海中有坪的格局，該時期是在南高北低以及北深南淺古地理格局基礎上所形成的，又一次經歷了大規模海侵到海退的過程。具體包括大灣早期巖相古地理、大灣晚期巖相古地理、達瑞威爾早期巖相古地理、達瑞威爾中期巖相古地理以及達瑞威爾晚期巖相古地理。
3.儲層特征
3.1儲層類型
大港油田奧陶系儲層類型主要分為角礫巖、泥粉晶白云巖、中細晶白云巖、泥晶灰巖以及灰質白云巖。該區內膠結物充分填充在奧陶系碳酸鹽巖原生孔隙中，裂縫、溶蝕縫、溶蝕孔隙、次生孔隙為主要儲集空間，這幾種空間通常復合存在。
3.2影響因素
大港油田奧陶系巖相古地理儲層受到巖性、巖溶作用、以及裂縫和斷層的影響。①實際資料表明，白云巖儲集性通常比石灰巖好，儲層發育段常對應白云巖段，鉆井過程中放空和漏失也主要發生在白云巖段，這是由于白云巖的脆性通常比石灰巖大，容易形成裂縫，且常具有粉晶至細晶結構，晶間孔發育。②巖溶是一種特殊且復雜的地貌形態，巖溶作用是暴露于大氣中的碳酸鹽巖地質體上的一種痕跡，其發育受到多種因素的影響。③裂縫和斷層的分布直接影響到巖溶的分布和發育，裂縫和斷層是地下水能夠流通的前提條件，因此裂縫和斷層的發育對儲層空間也起到一定影響。裂縫和斷層發育的地區，巖溶一般不發育。
3.3儲層有利區預測
根據本區儲集巖孔滲資料，把探區內碳酸鹽巖劃分3 類。黃驊坳陷奧陶系儲集層均處于較好差儲集層級別。研究區奧陶系平均孔隙度3.68%，平均滲透率1076×10-3μm2。儲層物性變化大，單塊孔隙度最高可達22.9%，最低0.33%；滲透率最高達36×10-3μm2，最低幾乎接近于零。根據儲層控制因素分析，可在勘探區域內劃分出五個良好儲層區，預測其平均孔隙度不小于5%，這五個儲層區分別為孔西地區，吳橋坳陷區至南皮區之間，塘沽地區至沈青莊地區之間、王官屯地區以及徐黑地區。
王徐莊油田處于南大港與王徐莊三維地震工區拼接處。王徐莊油田沙一下亞段生物灰巖段的分布不僅受構造控制，還受沉積微相控制，有利相帶是剩余油挖潛的重要方向。根據以上綜合評價，結合試油、試采和生產動態，確定了3 個剩余油潛力目標區，分別為歧602井東高點、歧610井北高點和歧604井區。
4.結語
大港油田是華北地區陸表海的一部分，是黃驊坳陷部分已發現油田的總稱。巖相古地理隨著時代變遷發生了一些列的變化，呈現出不同的格局和特征。巖相古地理演變經歷了早奧陶世巖相古地理、中奧陶世巖相古地理兩個時期.探究大港油田奧陶系巖相古地理演變以及儲層特征及規律，有助于油氣田的勘探和開發，對勘探開采業不斷發展以及國家經濟水平不斷提升都具有重要意義。
參考文獻
[1] 孫維鳳，林玉祥，遲小燕，于騰飛.大港油田奧陶系巖相古地理及儲層特征[A].海洋地質前沿，2011，27（5）：47―52.
大港油田范文3
關鍵詞：高溫水源熱泵 地熱供暖 尾水 節能 環保
The applied analysis of high temperature heat pump using at DaGang Oil Field
Abstract：This essay make a analysis of high temperature heat pump using at DaGang Oil Field ，at several respects such as economy ，have a huge advantage .
Keyword:High temperature heat pump;Geo-heating; Tail water; Energy-saving; Environmental protecting.
一、項目概況
大港油田集團鉆井工程公司第一鉆井公司位于天津大港，現有地熱井一口，地熱水出水水溫為55℃，水量為25t/h，2003~2004年采暖季采用北京清源世紀科技公司生產的高溫水源熱泵一臺，總供熱面積為8500㎡，其中5500㎡為平房面積，辦公樓面積為3000㎡。在2003年之前，采用地熱水直接供熱的方式，供熱效果不佳；采用高溫水源熱泵后，經過一個采暖季的實際運行，供熱效果良好，超過了原定設計要求。
二、負荷計算
經查有關規范，該地區冬季采暖室外計算溫度為－9℃，室內計算溫度為18℃。負荷指標辦公樓按照60W/㎡來計算；平房按照100W/㎡來計算。
辦公樓總供暖面積： F = 3000㎡
辦公樓總熱負荷： Q = q × F = 60×3000=180kW
平房總供暖面積： F = 5500㎡
平房總熱負荷： Q = q × F = 100×5500=550kW
三、現狀分析
大港油田集團鉆井工程公司第一鉆井公司總供熱面積為8500㎡，2003年采暖季以前采用地熱水直接供暖，地熱水直接供暖地熱水的可用溫降是有限的，按天津地區地熱供暖的經驗，末端為散熱器片的供暖系統地熱水的最低排放溫度不宜低于35℃，按此計算地熱水供暖時可放出的熱量為：Q = 25×（55－35）×1.163 = 582kw，與系統最大熱負荷730kw相比差了20%；實際供暖中因供暖用戶較分散，供暖的供、回水主管道均為室外架空敷設，熱損較大，同時系統多年來未做大的改動，存在漏水及較為嚴重的結垢現象，散熱效果不好，供熱系統不是按此低供、回水溫度運行工況設計的，散熱器的散熱面積不足，這些原因導致供熱不足達40％，供暖時室內溫度多在12℃以下，嚴重影響了正常工作。
四、供暖方案
55℃地熱水首先通過原系統供給平房，盡可能釋放熱量后進入熱泵，經板式換熱器與循環水進行熱量交換，進行完熱量交換的循環水進高溫水源熱泵機組經熱量提升后，輸出75℃高溫熱水供給末端為散熱器片的3000㎡辦公樓供暖。地熱水供應平房溫度降低后，進入、板換之前溫度降低至不足36℃。
下面是方案的系統圖示：
辦公樓里共有118個房間，該公司的大多數職工在該樓內辦公，對環境要求較高，平房部分夜間大多無人居住因而相對對供熱效果要求較低，所以，本項目的關鍵在于：在徹底解決辦公樓供暖問題的同時很好的改善平房系統的供熱效果。
改造方案的實施主要包括下列內容：
1. 將原供熱系統分成兩套系統，分別為辦公樓系統與平房供熱系統，原平房供熱系統沿用地熱水直接供暖的方式不變，重新敷設供、回水主管道，作好管道的外保溫，通過計算后增加平房供熱系統末端散熱器片的面積，全部地熱水首先為平房系統供熱，地熱水可放熱582kw，考慮管網熱損，基本能滿足550kw平房系統最大熱負荷的需求。
2. 為防止地熱尾水對熱泵機組的蒸發器造成腐蝕，辦公室供熱系統設鈦合金板式換熱器，為平房系統供熱后的地熱尾水進入板換與熱泵蒸發器側的循環水進行熱量交換，經熱泵機組的壓縮機作功在冷凝器放熱同時輸出75℃的高溫熱水為辦公室供暖，熱泵蒸發器側的循環水及辦公室供暖系統循環水均采用軟化水，避免了地熱水的腐蝕及熱泵機組、系統管網的結垢。
3. 在辦公樓供暖系統中增設補水定壓系統、循環系統；
主要設備的電功率：
QYHP-220H高溫水源熱泵：66kW
循環水泵（一用一備）：1.5kW
熱源水循環泵（一用一備）：1.5kW
補水泵（一用一備）：1.1kW
實際工況驗算：
25t/h，55℃的地熱水經過平房后，溫度降低至36℃后，釋放的能量為：
Q＝582kW，考慮管網熱損，基本能滿足550kw平房系統最大熱負荷的需求。
QYHP-220H高溫水源熱泵機組在此設計工況下，實際制熱量為193kW，完全能夠滿足辦公樓在最冷天氣下的供暖需求。 五、經濟性分析
根據一個采暖季的運行情況分析，高溫水源熱泵機組的工作情況良好，由于熱泵本身具有完備的自動控制功能，運行管理人員根據天氣情況，自行設定熱泵的出水溫度，使熱泵的平均COP得到了很大的提高，例如在天氣不太冷的情況下，將熱泵的出口溫度設定為55℃，此時熱泵的COP達到了5以上，節能性非常好。
在下面的計算中，我們考慮熱泵系統（已經考慮水泵的耗電情況）的采暖季平均COP為3.8；電價：該項目電價采用大工業電價：0.45元/kW.h；供暖時間為120天/年
平均熱指標：考慮按照24小時不間斷供熱的平均熱指標為32w/㎡。
該項目的全年運行費用為（不考慮地熱水費）：32740
每平方米平均為：10.91元/㎡
如果不采用高溫水源熱泵，該地區將采用燃油鍋爐（取效率為90%），則全年運行費用為：108336元，折合為單位供暖面積為：36.11元/㎡，運行費用是熱泵的330%。
下表為高溫水源熱泵與燃油鍋爐的投資收益分析（針對3000㎡進行比較）：
從上表可以看出，采用高溫水源熱泵系統，在投資回報方面具有極佳的優勢。
六、項目特點
1. 余熱利用、經濟節能
本項目充分利用了地熱尾水中的熱能，使一口井發揮了兩口井的用處，不僅滿足了供暖的需求，同時使地熱水的尾水溫度明顯降低，有利于油田對這些地熱水的進一步利用。
2. 綠色環保、效益顯著
采用地熱水加高溫水源熱泵取代燃油鍋爐可取得很好的環保效應和經濟效應，避免了燃油鍋爐對環境的污染。同時沒有安全問題。
3. 優化系統、節約泵耗
原方案是采用地熱水直供的方式，地熱水對系統存在這嚴重的腐蝕，據現場實際情況，大約只用了兩年，外網管道便全部蝕穿?，F在供暖系統中最重要的辦公樓系統改為間供，大大降低了供熱系統的檢修費用。同時，直供改間供，也會帶來水泵電耗的極大降低，該項目中的循環水泵電耗只要1.5kW。
4. 重點突出，兼顧其余
經改造后，不僅實現了辦公樓采暖的需要，原列為次要的平房部分的供暖問題也得到了很好的解決，優化了工作環境，得到上全部職工的好評。
5. 一機多用，節約資金
在該項目中，利用高溫水源熱泵提供冬季供暖的同時，還可提供夏季制冷，尚有100KW的制冷能力，可約為1000㎡普通建筑物實施夏季供冷，一機多用，從而避免了中央空調系統的重復投資，提高了設備的利用率。
6. 性能穩定、高度自控
大港油田范文4
一、引言
埕港管線工程包括49km輸油管線和52km輸氣管線，起點為趙東平臺，終點為大港原油儲運庫和天然氣處理站，是大港灘海地區油氣外輸的主動脈，沿途多為蝦池魚塘，周邊村落繁多，地方關系復雜，如何及時迅速發現管線的腐蝕穿孔及人為的偷盜打孔造成的泄漏損失，對于埕海油田油氣生產的穩定具有重要意義。目前應用于各大油田的長輸管線泄漏檢測方法主要為聲波檢測技術、流量差報警技術和流量報警負壓波定位技本文由收集整理術三種，埕港管線泄漏檢測系統是以次聲波法為基本方法，利用管道瞬態模型，采用輸量平衡報警，次聲波法定位，實現了對油氣管道泄漏報警與定位檢測的新方案。
二、埕港管線次聲波預警系統工作原理
頻率小于20赫茲的聲波叫做次聲波，由于次聲波頻率低，所以波長往往很長，不易被水和空氣吸收，不容易衰減，傳的很遠。泄漏產生的次聲波頻率在1赫茲左右，當首末兩站間輸油管段內某一點發生泄漏時，根據流體力學理論，在流體中產生寬頻聲波和負壓波，在管壁等彈性體內則產生了寬頻聲波和應力波。其中寬頻聲波中包含了從次聲波到超聲波的各個頻段。產生的次聲波將沿管道利用介質向兩端傳播，當該次波傳播到管道端點時，并分別被設在兩端的次聲波變送器捕獲，隨泄漏位置的不同，首末站響應的時間差也不同，根據響應時間差、管道長度、次聲波傳播速度即可計算出相應泄漏位置。假設管道長度l、次聲波波傳遞速度α（變量）、流速v，由以下公式即可算出管道泄漏位置x0：
δt=t2－t1
瞬時傳播速度是介質粘度、密度、管道管徑、彈性模量的函數。對由于因管線的工況參數及被輸介質的理化性質和溫度等引起次聲波波的傳遞速度及衰減速度變化進行必要的補償和修正，即可實現準確定位。
因管道開關閥門調排量、變頻動作均會產生次聲波，次聲波傳感器都有輸出，為減少誤報警，埕港管線泄漏檢測系統采用了輸量平衡法報警。由于液體的不可壓縮性，當管道充滿油以后，流入管道的液體等于流出管道的液體。不考慮流量計的誤差，當流出量小于流入量時說明管道發生了泄漏。當進油口增加輸量或者減小輸量都會打破流量平衡即進站流量不等于出站流量，如果不加報警延遲系統會報警。實際上流量平衡會很快恢復，恢復時間大約10秒左右。因此根據管道的實際情況延遲報警時間減少因流量變化而引起的誤報警，而泄露是無法在十幾秒鐘內恢復流量平衡的所以該系統不會誤報。
三、埕港管線次聲波預警系統技術特點
精確獲得泄漏引發的壓力波傳播到上下游傳感器的信號，需要準確地捕捉到泄漏次聲波信號序列的對應特征點。由于不可避免的工業現場的電磁干擾、輸油泵的振動等因素，采集到的次聲波信號序列附加了大量噪聲，如何從噪聲當中準確地提取出信號的特征點是定位的關鍵，而微弱信號的識別能力又是提高系統靈敏度的關鍵環節。針對管線變頻調節流量頻繁以及次聲波信號微弱的特點采用了小波變換的方法。小波
變換把某一被稱為基本小波[也叫母小波（mother wavelet）]的函數ψ（t）作位移τ后，再在不同尺度a下與待分析信號x（t）作內積：
， a＞0
等效的頻域表示是：
其基本思想是用一族函數去表示或者逼近一信號，這一族函數稱為小波系數，它是通過一小波母函數的伸縮和平移產生其子波來構成的，用其變換系數即可描述原來的信號。小波變換具有多分辨率的特點，即可以由粗及精地逐級分析信號，也可以看成用基本頻率特性為y（w）的帶通濾波器在不同尺度下對信號作濾波。
由于信號在其變化點處通常是奇異的，因此利用小波變換的時間-尺度熱性，可以有效地檢測信號的奇異性。此外，小波變換還可以抑制噪聲，從而檢測出強噪聲背景下的信號奇異點，獲取信號變化的極值和時間等信息，這些信息為油氣管道的泄漏檢測和定位提供了重要依據。
大港油田范文5
關鍵詞 電壓互感器 短路 事故原因
中圖分類號：TM45 文獻標識碼：A
目前，在大港油田6KV供電系統的開關柜中，都在使用干式環氧澆注電壓互感器，在35KV的供電系統開關柜中也逐漸開始使用干式環氧澆注電壓互感器來代替油浸式電壓互感器。環氧澆注干式電壓互感器，體積小、重量輕、沒有油、維修方便等是油浸式電壓互感器無法比擬的優點。因此越來越受到運行維修單位的歡迎，它的適用范圍也越來越廣泛。
環氧澆注電壓互感器的短路、爆炸事故，發生的次數雖然比較少，但是其危害卻比較大，首先是它直接影響到供電系統的安全運行，往往是一臺電壓互感器的故障影響到一條供電線路的正常工作。其次是爆炸飛出的碎塊，又可能將配電間內的設備或零件損壞，甚至威脅到操作人員的人身安全。如2014年6月1日凌晨在東二變電站，2014年7月15日季家堡變電站發生干式環氧澆注電壓互感器燒毀和爆炸的惡性事故造成經濟損失達到數百萬元。如何避免此類事故的發生，是我們對干式環氧澆注電壓互感器發生事故原因需要研究的重要問題，筆者結合多年來對檢修變壓器及互感器的工作經驗，對6KV系統環氧澆注電壓互感器事故的原因進行分析。
1環氧澆注電壓互感器發生爆炸的原因
2014年6月1日凌晨，天氣陰有雷雨，東二變電站值班人員發現有事故報警。并對6KV高壓室進行檢查，發現高壓室濃煙滾滾，04澆注式電壓互感器外層絕緣開裂。電壓互感器一次保險全部熔斷，柜體設備均嚴重燒毀。2014年7月15日，季家堡變電站發生了環氧澆注式電壓互感器爆炸事故，發生故障前，外部輸入電路有故障現象，值班人員對10KV設備進行檢查，沒有發現有異常現象。正準備將情況匯報給值班調度時，10KV高壓室傳來爆炸聲，全站失電，經檢查發現03澆注式電壓互感器柜爆炸著火，04澆注式電壓互感器燒毀。根據這兩起電壓互感器燒毀和爆炸事故，筆者認為發生爆炸的主要原因是電壓互感器內部線圈的短路和外部輸入電路上的故障。當電壓互感器接上高壓電源時，在這個外加的電壓作用下首先將有故障的電壓互感器的線圈內部的絕緣最薄弱處擊穿，引起部分線圈短路，線圈短路后引起發熱。當溫度升高到一定程度時又將臨近的線圈和層間絕緣損壞、臨近的線圈和層間絕緣損壞、又使短路部位擴大，擴大了的短路部位，又進一步地使線圈發熱，如此惡性循環，使短路的部位不斷擴大。
東二變電站電壓互感器燒毀事故發生在雷雨天氣，由于整個6KV中性點均不接地，只有變電站三相電壓互感器中性點接地，此時將有一個系統電容電流，通過電壓互感器線圈中性點接地來釋放掉，但當大電流流過電壓互感器時會導致其發熱，經過多次作用。就可使電壓互感器因過熱而燒毀。從電壓互感器爆炸的過程來看，起初是在電壓互感器內部絕緣薄弱處發生小小的電壓擊穿或熱擊穿，引起部分線圈短路，后來產生惡性循環使短路加劇，很大的短路電流使線圈溫度急劇升高，同時產生很大的機械應力，將澆注體爆裂，這一過程產生的時間是很短的。
2環氧澆注電壓互感器線圈短路的部位
季家堡變電站事故發生時為晴天，由于電壓互感器的電感與系統對地電容在電壓突然改變時，表現為電壓互感器相對地電壓增高，流過電壓互感器的電流突然增加，導致電壓互感器急劇發熱，絕緣介質受熱而汽化，體積急速膨脹，而干式電壓互感器內部空間有限，電壓互感器內部繞組出現匝間層間短路。隨著電壓互感器內部絕緣逐步降低，最終導致電壓互感器燃燒爆裂。
3環氧澆注電壓互感器線圈引起短路的原因
電壓互感器的線圈引起短路的主要原因有以下幾點：
（1）澆注體內有氣泡，被高壓擊穿。按照環氧樹脂澆注要求，環氧澆注工作要在全真空狀態下進行，要將線圈內部的空氣全部抽出，同時環氧樹脂混合料要有一定的流動性，使環氧樹脂混合料，能比較順利地流到線圈內部和互感器的各個部位，并在規定的時間內固化成型。但是，在環氧樹脂澆注時，若真空度達不到，沒有把澆注體內的空氣全部抽出，則會造成固化后澆注體內有氣泡，有氣泡的澆注體其絕緣強度將大大降低。在單相電壓互感器上，由于線圈是繞成2段或4段的，段間間隙很小，非常容易積聚氣泡，這種氣泡積聚在線圈上部更危險，容易引起段間擊穿短路。
（2）層間絕緣的電纜紙或電話紙質量不好。現在電壓互感器所有的層間絕緣紙是K-12電纜紙或電話紙，按照其技術要求是可以滿足互感器層間絕緣要求的，但是，如果絕緣紙質量不好，有針孔或電纜紙受潮后，其絕緣強度就會大大降低，引起層間擊穿短路。
（3）一次線圈接頭焊接的不好，或者屏蔽層與線圈焊接的不好，接頭有時會有尖角或毛刺，如果處理不好，很可能將層間絕緣紙壓破造成短路。
大港油田范文6
【關鍵詞】 HSE； 平衡計分卡； 大港油田； 績效評價
中圖分類號：F830 文獻標識碼：A 文章編號：1004-5937（2016）08-0055-04
一、引言
經濟全球化給國內企業提供了廣闊的發展空間和發展機遇，同時也給我國的企業帶來戰略及經營上的挑戰。隨著國際競爭的加劇、油價的持續下跌，如何建立科學合理的績效評價體系，從而提高石油企業的效率和綜合競爭能力，成為當前我國石油企業的一個重要課題。此外，2015年8月12日發生在天津濱海新區的爆炸事故也提醒我們，企業安全生產的形勢依然嚴峻；如何將安全生產的因素融入績效考評體系，將安全生產職責的落實與員工經濟利益掛鉤，從而促進生產的安全進行、保障員工的身心健康、減少對環境的破壞，也是當前急需解決的問題。大港油田總部位于天津市濱海新區，擁有員工12 500余人；地跨津、冀、魯3省市，總面積18 716平方千米。自2002年起，公司實施業績管理，相關的考核辦法和業績評價指標體系經歷了從無到有、從模糊到具體的過程，取得了一定的成效；但是實踐發現，大港油田在績效考評的實施中也存在一些問題，例如：績效考評指標設置不合理，對管理人員的考核不夠，對專業技術人員的考核較多地采用行政標準；績效考評可操作性不強，績效考評流于形式，其結果也難以調動員工的積極性；此外，在當前的績效考評體系中，對于安全生產的考核存在缺陷。因此，在大港油田引入平衡計分卡方法，并融入HSE（健康、安全和環境）管理體系的要求，構建一套既考慮財務指標，又強調安全生產等非財務指標的績效評價體系，不僅能改善大港油田績效考評的現狀，也有利于從員工激勵的角度避免生產事故的發生。
二、平衡計分卡理論的發展與應用回顧
平衡計分卡（The Balanced Score Card，BSC）最早起源于1990年美國諾頓的一個研究項目；對績效評價創新方面的大量案例進行分析之后，羅伯特?卡普蘭和戴維?諾頓[1]于1992年正式提出這種績效評價的新理論。羅伯特?卡普蘭和戴維?諾頓[2-4]指出，平衡計分卡是一種系統的戰略績效管理工具，它不僅從財務層面來衡量組織績效，也通過客戶、內部業務流程以及學習與成長層面來衡量組織績效；從而實現短期與長期、財務與非財務、滯后和領先、外部和內部的多種平衡。根據他們的理論，一般的平衡計分卡框架如圖1所示。
羅伯特?卡普蘭和戴維?諾頓[5]進一步指出，平衡計分卡四個層面的目標不是孤立的，它們之間存在著因果關系；他們進而使用戰略地圖對因果關系進行管理，并將平衡計分卡作為戰略執行的工具上升到戰略性績效管理體系的地位。至此，平衡計分卡不僅在眾多的商業組織，也在其他類型組織（如政府部門）的績效評價體系中得到應用。
在國內，上海東大門咨詢公司于1996年最早使用了平衡計分卡的方法；隨后，楊臻黛[6]從杜邦分析法與企業經營環境之間的沖突入手，對平衡計分卡的理論和優勢進行了介紹；此后，吳金梅[7]梳理了企業戰略管理的興起歷程，詳細介紹了平衡計分卡的框架及應用環境；葉盛[8]指出傳統業績評價體系的不足，強調了平衡計分卡具有同時考慮四個方面、多種平衡的框架優勢。畢意文和孫永玲[9]則在中國開展了平衡計分卡的管理咨詢工作。
目前，國內的油田已經開始嘗試將平衡計分卡引入績效評價體系，但是并未在績效評價體系中考慮安全生產的相關因素。華北油田在2008年正式引入了平衡計分卡的方法，強化了油田的管理，提高了公司的戰略執行力，在一年內油田的利潤增長了12%，是目前中石油系統中管理比較高效的企業。朱雪芹和張丹丹[10]把平衡計分卡引入中原油田的績效評價體系，并結合層次分析法選取績效考核指標，對現有績效考核方式進行改進，得到更適合中原油田發展的績效評價方法。宋紅玉和沈菊琴[11]對平衡計分卡方法的發展做了回顧和總結，認為在實務中需要具體探討平衡計分卡的實施形式。本文在學者研究的基礎上，根據石油行業的具體生產特點，在一般平衡計分卡方法的基礎上，同時考慮安全生產方面的因素，從而構建了適用石油行業的平衡計分卡績效評價體系。
三、融合HSE的大港油田績效評價體系構建
傳統的平衡計分卡框架包括財務、客戶、內部營運、學習與成長四個層面?？紤]到石油行業的高風險，安全生產、環境保護與可持續發展是企業必須重視的關鍵因素。根據國際石油天然氣工業通行的HSE（健康、安全與環境）管理體系要求[12]，企業需要對部門及個人HSE職責的考核實現考核項目的標準化、考核指標的定量化。因此，本文在傳統平衡計分卡的框架之上，增加了“健康、安全與環境”這一新層面，從而使平衡計分卡框架更加符合石油行業生產的特征，以實現對HSE指標的合理選擇和量化考核，進而促進安全生產長效機制的形成。因此，本文構建了大港油田平衡計分卡框架如圖2。
根據對大港油田外部和內部環境的分析，適合大港油田的長期發展戰略是開拓市場、打響品牌、注重創新、穩健經營。根據這個發展戰略，筆者向大港油田副處級及其以上干部發放問卷，并基于德爾菲法最終確定平衡計分卡各層面的指標如下：
（一）財務層面
企業經營管理的最終目標都可歸于財務目標的實現，因此這一層面的指標主要是衡量大港油田的經營業績。在財務層面考察的因素主要包括獲利能力、償債能力、營運能力和發展能力；具體的，本文最終確定的指標有主營業務收入、凈資產報酬率、利潤率、總資產周轉率。
（二）客戶層面
平衡計分卡要求企業的發展戰略詮釋為與客戶相關具體的目標。企業必須在目標客戶最關心的方面樹立清晰的目標，然后將這些目標細化為具體的指標。根據大港油田的發展戰略，本文確定客戶層面的評價指標是客戶滿意度、客戶獲得率、品牌認知度。
（三）健康、安全與環境層面
高風險和高回報是石油行業的特征。根據國際石油天然氣工業HSE管理體系的基本要求，健康、安全與環境問題關系著大港油田財務目標及戰略目標的實現。大港油田健康、安全與環境層面的關鍵因素包括員工身心健康、安全生產和環境保護等方面，該層面最終確定的指標有安全生產投入產出比、單位產量傷亡率、危險廢物處置率。
（四）內部營運層面
企業內部營運層面的指標通常由財務、客戶層面的因素指導選擇。內部運營績效考評應以對客戶滿意度和對財務目標實現影響最大的業務流程為核心。因此，本文最終確定大港油田內部營運層面的評價指標有采油效率、產品合格率、生產周期、存貨周轉率。
（五）學習與成長層面
員工的學習與成長為其他層面目標的實現提供了動力。通過大港油田平衡計分卡前四個層面的分析，可以掌握企業的實際能力與實現企業業績所需能力之間的差距；從而在學習與成長層面通過培訓學習的方式對差距進行彌補。因此，這一層面最終確定的指標是員工滿意度、員工培訓費用、培訓的有效性評估、團隊建設成功率。
根據本文確定的大港油田平衡計分卡五個層面的指標，通過分析各層面指標的相互關系，按照羅伯特?卡普蘭和戴維?諾頓確定的繪制戰略地圖的六個步驟，最終繪制了如圖3的專屬大港油田的戰略地圖。
大港油田的平衡計分卡戰略地圖清晰地展示了企業戰略、平衡計分卡各項指標的邏輯關系。在長期戰略的指導下，由下向上，由作為基石的學習與成長層面層層遞推，直至實現最終目標。戰略地圖簡明地展示了無形資產是如何轉化為有形的客戶和財務成果的過程，并將企業對健康、安全與環境方面的要求融入其中，為管理者提供了戰略描述和戰略評價的框架。
四、大港油田評價指標權重的確定
在確定了大港油田的績效評價指標以后，本文使用層次分析法，邀請大港油田專家進行打分的方法確定指標體系不同層次、不同指標的權重。指標權重在0到100%之間取值，體現了各個指標在整體績效評價中的相對價值與重要程度。在平衡計分卡的績效評價體系中，權重越大，說明指標所對應的工作就越重要。因此，大港油田的管理者能根據指標權重直觀地確定工作的輕重緩急，員工也能意識到管理者所看重的能力。層次分析法的具體步驟如下：
（一）層次結構模型的建立
本文將層次結構模型由上至下分為目標層O，準則層C和指標層P。其中，目標層為大港油田的總體績效；準則層即平衡計分卡的五個層面；為表述方便，本文用C1表示財務層面，用C2表示客戶層面，用C3表示健康、安全與環境層面，用C4表示內部營運層面，用C5表示學習與成長層面；指標層則分別對應上文中確定的各項指標。本文具體的層次結構模型如圖4。
（二）C層（準則層）指標權重系數的確定
采用九分制評分法，不需要判斷所有指標之間的影響程度，只需要分層判斷各層面之間、同層面下各指標之間兩兩比較的重要程度即可。通過邀請油田專家進行判斷評分，根據調查結果，本文得到大港油田平衡計分卡目標層O的專家意見矩陣如表1。
本文采用方根法求解，比較判斷矩陣A的主特征向量W，W即是由同級指標的權重所構成的權重向量。由方根法可知，主特征向量的各維可由以下的公式計算得到：
因為CR
（三）P層（指標層）指標權重的確定
與C層層次分析法的計算步驟相同，可以類似地計算出P層對C層的指標權重如下：
1.財務層面的P層指標權重：主營業務收入、凈資產收益率、利潤率、總資產周轉率的權重分別為0.4203、0.1899、0.2213、0.2685。
2.客戶層面的P層指標權重：客戶滿意度、客戶獲得率、品牌認知度的指標權重分別為0.3764、0.1494、0.4742。
3.健康、安全與環境層面的P層指標權重：安全生產投入產出比、單位產量傷亡率、危險廢物處置率的權重分別為0.4934、0.1958、0.3108。
4.內部營運層面的P層指標權重：采油效率、產品合格率、生產周期、存貨周轉率的權重分別為0.6144、0.3172、0.2684、0.1781。
5.學習與成長層面的P層指標權重：員工滿意度、員工培訓費用、培訓的有效性評估、團隊建設成功率的權重分別為0.5970、0.1396、0.2634、0.1937。
最后，根據指標權重系數合成原理，P層指標對O層（目標層）的權重系數為C、P兩層權重的乘積，最終得到大港油田基于平衡計分卡的績效評價體系如表2所示。
在本文最終得到的大港油田績效評價體系中，各項指標的權重以量化的形式直觀地反映績效評價工作的重點。例如，在所有指標中權重最大的三項分別是主營業務收入、采油效率、總資產周轉率，這三項指標分別屬于財務和內部營運層面，反映的是企業的銷售能力、生產技術創新能力和營運能力；但是，在健康、安全與環境這個層面，除了安全生產投入產出比之外，其他兩個指標的權重都比較低。由此可見，目前大港油田績效考核的重點在于生產的發展及資源的利用；與國內大多數的企業一樣，在績效考核中對于安全生產考慮得還不夠。由于天津濱海新區爆炸事故對人們的警示，國家對安全生產的要求進一步提高，大港油田基于平衡計分卡的績效考核體系也需要不斷進行更新，從而適應企業發展和安全生產的要求。
五、結論
本文基于傳統的平衡計分卡方法，融合了HSE管理體系的要求，在平衡計分卡的框架中加入了健康、安全與環境的新層面，構建了包含安全生產因素的績效評價體系，從而使安全生產與員工的績效緊密相連，實現了對安全生產的量化考核，有助于安全生產長期機制的形成。在當前安全生產形勢比較嚴峻的情況下，本文提出的績效評價體系不僅有理論意義，也有一定的現實價值。
本文以大港油田為例，采用融合HSE的平衡計分卡方法，在確定大港油田長期發展戰略的基礎上，以戰略地圖的方式刻畫了大港油田平衡計分卡各層面、各指標內在邏輯，并使用層次分析法對各層面、各指標的權重進行計算，從而實現了大港油田績效的量化評價，克服了大港油田現有績效評價體系存在的問題，使大港油田的績效評價體系更符合石油行業生產經營高風險的特點，同時也提高了績效考核的可操作性。
此外，本文在構建績效評價指標體系時也發現，在當前的企業經營中，管理層最重視的還是企業的財務和內部營運；管理層對企業安全生產方面的重視程度還需要提高。
【參考文獻】
[1] 厲杰.平衡計分卡理論研究綜述[J].人力資源管理， 2013（10）：71-73.
[2] ROBERT S K，DAVID P N. Putting the balanced scorecard to work[J]. Havard Business Review， 1993，71（5）： 134-140.
[3] ROBERT S K，DAVID P N. Translating strategy into action： the balanced scorecard[J].Process Accountability on Managerial Judgement，1996，30（4）：712-736.
[4] ROBERT S K，DAVID P N. The strategy-focused organization how Balanced scorecard companies thrive in the new competitive environment[M]. Boston： Harvard Business School Press，2001.
[5] ROBERT S K，DAVID P N. Strategy maps：converting intangible assets into tangible outcomes[M]. Boston： Harvard Business School Press，2004.
[6] 楊臻黛. 業績衡量系統的一次革新――平衡記分卡[J]. 外國經濟與管理，1999（9）：7-11.
[7] 吳金梅. 平衡計分卡：企業戰略管理的方法[J].經濟管理，2000（8）：29-31.
[8] 葉盛.平衡計分卡：業績評價系統的新發展[J].財會通訊，2000（10）：40-41.
[9] 畢意文，孫永玲.平衡計分卡中國戰略實踐[M].北京：機械工業出版社，2009.
[10] 朱雪芹，張丹丹.基于平衡計分卡的中原油田績效考核評價體系研究[J].河南商業高等專科學校學報，2013（6）：58-62.
