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plc課程設計總結范文1
一、課程定位
《新編機床電氣與plc控制技術》是電氣自動化專業和機電一體化專業的一門核心專業技術課程。本課程構建于《電工電子學》、《電力拖動》、《電機與變壓器》、《PLC原理及應用》等課程的基礎上，以機床電氣控制線路分析與故障排除、PLC原理和應用、繼電控制與PLC控制設計等為主要內容，以行動導向組織教學過程，采用基于工作任務為載體的課程設計方案，主要培養學生分析和解決機床電氣控制系統的故障、繼電控制與PLC控制改造設計等專業能力，同時注重培養學生的社會能力和方法能力。
二、課程目標
《新編機床電氣與PLC控制技術》課程的主要教學目的是要學生學會機床電氣控制技術和PLC應用技術，并把這兩種技術有機結合起來，用先進的PLC技術改造傳統落后的機床及機械設備，設計出現代化的機床PLC控制系統。根據職業崗位需求，通過培養達到以下目標:(一)知識能力目標1)熟練閱讀機床電氣控制線路原理圖和接線圖;2)掌握典型機床電氣控制系統故障分析及排除方法;3)會正確選用PLC型號、分配PLC控制系統I/O設備、編制并調試PLC程序;4)熟練掌握PLC控制技術及其在工業控制中的應用。(二)方法能力目標1)能正確選用機床電器;2)能安裝、改進(造)、調試、維護典型生產機械電氣控制系統;3)能設計簡單的PLC應用控制系統。(三)社會能力目標1)培養學生的溝通能力和團隊協作精神;2)培養學生分析解決實際問題的能力;3)培養學生勇于創新、敬業樂業的工作作風;4)培養學生的質量意識、安全意識;5)培養學生的語言表達能力。
三、以工作任務為載體的課程內容設計
《新編機床電氣與PLC控制技術》課程的內容是通過專業崗位需求分析，廣泛深入到機床生產企業現場進行實際生產過程的調研，經教師與行業專家、企業領導、工程技術人員和一線工人師傅多次研討后，確定工作領域、工作任務和職業能力，并按照職業崗位分別確定了典型職業活動，根據職業崗位工作過程，行業企業專家和職業專家共同研討提出:以工作任務為載體，尊重學生的認知規律和職業成長規律，以典型職業活動為線索來確定課程設計，按照企業工作過程設計課程，以工作任務來整合理論和實踐課程內容。因此，根據課程內容，我們將《新編機床電氣與PLC控制技術》課程設計為4個項目、14個任務和若干個學習活動。項目1是電氣控制線路基礎知識，以機床電氣控制常用電路(如正反轉、降壓啟動等)為基礎，重點介紹機床電氣制圖和識圖知識、常用低壓用電器的結構、原理及圖形符號，以進一步分析、閱讀、繪制和設計常用機床的電氣控制電路圖。項目2是典型生產機械電氣控制線路故障分析與排除，以幾種典型機床(如C650臥式車床等)為基礎，重點介紹幾種典型機床的結構、電氣控制工作原理及常見故障分析與維修。項目3是PLC知識及應用，以三相異步電動機正反轉控制電路為基礎介紹基本指令及應用，以自動門控制系統為基礎介紹步進順序控制指令及應用。項目4是機床電氣與PLC控制系統綜合應用，分兩方面，第一方面是用PLC對幾種典型機床電氣線路的改造，第二方面是用PLC對新機床設備電氣控制線路系統的設計，重點介紹改造\設計的基本內容、原則、方案的確定、方法等知識。內容具體設計如下圖所示。課程的內容是通過工作任務來整合課程的內容，將課程內容教學與相應的職業技能要求相融通，增加實踐性和創新性教學環節，培養學生的應用、操作能力，讓學生在完成工作任務的過程中獲取相關的理論知識和技能知識，同時還能增強學生適應企業實際工作環境和獲得相關的工作經驗。
四、以工作任務為載體的教學方法與教學手段的設計
1)項目教學法:從項目入手，把理論和實踐教學有機地結合起來，充分發掘學生的創造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力。2)任務驅動教學法:以任務為驅動，將理論知識融合到任務中。3)案例教學法:運用典型案例，引導學生自主探究。4)探究式教學法:學生在教師的指導下進行自主探索，從而發現問題，設計探究方案，總結交流學習結果，培養學生的探索精神和實踐能力。5)小組討論合作法:小組成員針對問題合作討論，提高分析、解決問題的能力。6)行動導向教學法:“教、學、做“合一，讓學生在活動中學習，掌握技能。7)組態軟件虛擬法:利用組態軟件，增強教學效果，便于編程與調試。8)利用多媒體教學手段:制作教學課件和動畫，激發學生的學習興趣，調動學生的學習積極性，提高教學效率。教學方法及手段有很多，只是有的方法有共性，在教學中應靈活使用。
五、以工作任務為載體的課程考核評價設計
plc課程設計總結范文2
[關鍵詞]PLC；工作過程；精品課程
《PLC技術及應用》是高職機電一體化技術專業、電氣自動化技術專業必修的專業課之一，同時也是學生考取高級維修電工職業資格證書的核心課程。為了適應高級技術應用性人才的市場需求，棗莊職業學院加大課程建設和改革力度，在課程專家的指導下，從工作分析入手，以職業能力為主線，以工作任務為中心，著力打破學科性課程結構，進行了基于工作過程的課程設計和開發。經過近幾年的實踐探索，該課程教學得到不斷的完善，教學效果顯著，2011年被評為棗莊職業學院首批精品課程第一名。
一、課程設計的理念與思路
《PLC技術及應用》以職業能力的培養為重點，充分與行業、企業進行合作，同時與維修電工和PLC系統設計師職業標準相融合，進行了基于工作過程的課程開發與設計，能夠體現課程的職業性、實踐性和開放性。
堅持以服務棗莊煤化工、機械電子、造紙包裝、建筑和自動化高科技等產業發展，促進資源枯竭型城市轉型為宗旨，以學生職業技能和綜合素質培養為核心，以真實性實訓條件建設為重點，帶動了相關課程的建設和發展。
以工作過程為導向重構課程內容，創建特色鮮明的工學結合人才培養模式。以校企合作為途徑，加強與企業的合作，充分利用行業、企業的資源，與行業企業共同開展課程建設。
二、教學內容的選取
在教學內容選取過程中，注重職業崗位能力分析，對崗位工作任務進行了分解細化，重新構建了課程標準，明確了學習領域、工作過程知識、能力、態度等內容，形成了新的教學案例以及相關的教學資源，注重在工作過程中對職業能力的培養。
我們確定了以下教學內容
學習情境一：電機的PLC控制系統的設計與運行
項目1.1 PLC控制與繼電控制
項目1.2 X62W萬能銑床電動機的正反轉控制
項目1.3_通用機床電動機順序啟動項目1.4 YORK中央空調機組星三角啟動
學習情境二、聲光時報警顯示PLC控制的設計與運行
項目2.1數字顯示裝置的設計與運行
項目2.2 交通燈控制的設計與運行
項目2.3霓虹燈控制的設計與運行
項目2.4報警裝置的設計與運行
學習情境三、紡織廠A006B自動混棉機的PLC改造
學習情境四、普通機床的PLC改造
項目4.1 CA6140機床PLC改造
項目4.2 Z3050搖臂鉆床的PLC改造
學習情境五、貨物傳輸控制系統
學習情境六、化工廠蒸餾塔液位顯示控制系統
學習情境七、機械手自動分揀裝置
學習情境八、恒壓供水控制裝置
本課程由學習情境，十五個子情境組成，每個學習情境都是從企業典型真實案例提煉出來的一個完整的工作任務，貼近轉型期棗莊經濟，比如機床的PLC改造取自機床企業，貨物傳輸取自煤礦及包裝企業，機械手取自自動化企業，恒壓供水取自高層建筑。第三個情境是獨創性的，在前期講授西門子的基礎上講授三菱機型，讓學生的知識能力有了很大的擴展，最后兩個情境結合了其他領域的知識，使學生能力有了綜合性的提高。
內容選取還是采用了從易到難，從單一到綜合的順序選取，每一個領域內的項目也是從易到難。我們采用了基于行業標準的行動導向教學法，教師在各個項目中的角色是不斷變化的，如最開始是師傅，相應的學生是徒弟，后來是項目經理，學生就是員工，最后教師是甲方，而學生就是乙方，在這個過程中老師講的越來越少，學生做的越來越多，但是學生參與的積極性逐漸提高。
三、教學方法與手段
主要采用四化教學
1、教學情境――一體化
進入實訓室按照企業要求必須穿著工作服；在操作區完成任務，在教學區、討論區進行學習，將企業一線的工作情境“搬”到實訓室中；按照企業“6S”管理制度規范管理學生，使學生感受到企業的氛圍和企業文化，為今后走上工作崗位奠定基礎。
2、課程實施――行動化
學生從接受任務到任務完成都要遵循“資訊（信息收集）計劃（擬定方案）決策（制定方案）實施檢查評估（總結分析提高）”這樣一個基本的工作流程。知識的學習、技能的加強和經驗的積累是通過完成這一系列遞進的工作任務而獲取的，真正體現了工作和學習的高度融合。
3、課程評價――多元化
通過學生自評、小組互評、教師點評等多元化、多維度的評價方法，采用匯報、答辯、筆試、操作等考核方式評價學生的學習效果，注重過程與終結性考核相結合，并且每學期末在同屆學生中舉行PLC技能大賽。
4、人才培養――職業化
主要培養學生遵守職業道德，養成職業規范，引入行業標準，通過8個專業學習情境、生產性實習、綜合實訓項目訓練、頂崗實習、可獲得“高級維修電工”“PLC系統設計師” 等高級職業資格證書，技能得到全面提升。
四、教學效果
學生反映，PLC技術與應用的教學方法新穎，師生互動性好，采用理論與實踐相結合的工學結合一體化教學方法，能充調動我們學習的積極性，使專業能力和社會能力有很大提高。
采用工學結合的“一體化”教學模式授課 ，大大提高了學生的專業學習興趣及技能水平。近幾年學生的“維修電工高級工”技能鑒定合格率均達到98% 以上。畢業生就業率達到95%以上，同時學生在各類技能競賽中均取得較好成績。
參考文獻：
【1】姜大源 “工作過程導向的高職課程開發探索與實踐――國家示范性高等職業院校課程開發案例匯編” 高等教育出版社 2008年12月
【2】姜大源 “職業教育學研究新論”教育科學出版社 2007年1月
【3】田淑珍 “S7-200 PLC原理及應用”機械工業出版社2009年5月
plc課程設計總結范文3
可編程序控制器，是專為工業環境下應用而設計制造的工業控制計算機，它是在繼電器控制技術和計算機控制技術的基礎上發展起來的一種新型工業自動控制設備。由于可編程序控制器采用的是梯形圖方式的編程語言，編程簡單，易于掌握，所以成為工業化控制領域中應用最重要、應用最多的控制裝置。
高等職業院校電氣類專業開設《建筑設備與PLC控制》這門專業核心課的主要目的就是讓學生掌握PLC的基本原理、功能、應用、程序設計方法和編程技巧。學生剛接觸的時候有濃厚的興趣，隨著教學的深入，感覺比較吃力，實際教學達不到預期的目標。經過多輪的講解，在實踐中不斷地探索和總結教法與經驗，摸索了一套行之有效的教學方法。
一、《建筑設備與PLC控制》課程項目教學法的必要性
《建筑設備與PLC控制》課程，是電氣工程專業的核心課程。課程主要包括兩大方面內容：一方面為建筑設備控制系統的工作狀態分析以及所涉及到的電器元件的工作特性和原理，另一方面為可編程序控制器的原理、結構和應用。該課程所涉及的知識含量豐富，教學內容的綜合性強，為了給學生把原理講透，教師極易出現“一言堂”的課堂，學生沒有動手參與的機會，學習的積極性也就很難調動起來。而且學生畢業參加工作后，這門課所學的知識將直接應用到實際工作中，只完成教材中的課程很難達到預期的目標，傳統的教學方法也是難以實現的，所以我們從企業的項目一詞得來靈感，使用項目教學法把理論與實踐有機地結合起來，讓學生通過完成每一個項目，積極地參與，主動地學習，調動學生發揮他們的主觀能動性，從而既掌握了理論知識又積累了實踐經驗，真正地實現了“在理論中指導實踐，在實踐中驗證理論”。
二、《建筑設備與PLC控制》課程項目的選取標準
1 所選取的項目的大方向總體目標必須明確。教師可以把教材上的相關知識點歸納細分成一個個容易掌握的學習模塊，再把這些模塊轉化為學生易懂可操作的項目實驗，這樣學生就可以通過動手操作實驗自然而然地接受并掌握了課程中的新知識。
2 所選取的項目要從學生的實際出發，以人為本，分層次教學。我校學生生源不同，學生的學習能力，接受新知識的能力，應用所學知識的能力和動手實踐能力等都有很大的差異，所以選取項目時要符合本校學生的特點，貼近學生的生活實際。比如可以選取交通燈、廣告牌、洗衣機、電梯等學生熟悉的、接觸過的感興趣的項目。
3 設計項目時要突出重點，突破難點，而且一個項目所涵蓋的重難點不應集中、過多。知識是學習的不斷累積，在設計項目時應考慮先易后難，程序設計應先簡單后復雜，設計項目的順序要環環相扣，層層推進，有利于接受新知，鞏固舊識。
4 引入概念的方式和傳統的教法有所不同。以往滿堂灌的教學過程中，常常是先提出概念，然后對提出的概念加以解釋，最后用實例來說明概念的正確。而在項目教學方法中，正好和傳統教學方法相反，往往是先布置項目任務，然后提出完成項目任務的方法，最后得出結論去提出相關概念。此時，教學設計就顯得尤為重要，教師的教學意圖和學生的學習反饋情況要預先設想，精心設計。編程的設計要環環相扣，這樣容易激發學生的學習興趣。在復習舊知識點的同時一步一步地引入新的教學內容，在教師的指導下，化繁為簡、循序漸進，主動地獨立地去完成新的內容，最終達到深入淺出，擴充新知的目的。
5 選取什么樣的項目要符合該章節的內容，如果在平時授課的時候，我們可以選取相對比較小一些的、簡單一點的項目，項目中可以涵蓋教學中的知識點，像學生比較熟悉的十字路通燈，廣告牌等一些小的項目，既貼近學生生活實際，又能激發學生學習的興趣；如果在課程設計的時候，就要選取一些綜合性強，相對復雜，具有代表性的項目，項目還要與生產、生活緊密結合。而且項目的選擇要恰當，設計要嚴謹，每個項目之間的設計要由淺入深循序漸進，最終各個小項目組合起來形成一個大的項目，就是課程設計。教學過程中，教師要和學生一起進入實訓車間，由教師來指導，學生自己來完成，從中不斷發現問題、分析問題，解決問題，一直保持著學生探究的興趣，最后完成任務，方可到達良好的教學效果。
作為高等職業院校對于這門課的講授，PLC的教學重點應該放在開關量控制模塊。對于邏輯指令的教授，PLC只講基本邏輯指令，而PLC編程方法的學習則貫穿始終。在每一個項目實驗中，都由教師先拋磚引玉，從每個知識點中挖掘典型的案例設計成項目，學生們帶著問題分析項目直到順利完成。
三、配合教學資源提高學生綜合知識技能
由于現在大部分的高等職業院校在PLC教學上的設備資源有限，不是型號單一，就是更新換代速度慢，而平時在教室上課大多數時間又只是講授理論，這就要求我們教師在完成教學大綱的基礎上，經常安排學生到學校的實訓車間，實訓基地去動手操作，讓學生最大程度地開闊視野，對PLC有了直觀的認識，并真心地認識到PLC在控制中的地位和作用，在實際生活、生產中都起著決定性的作用。這樣也就激發了學生學習PLC的濃厚興趣和學習的主觀能動性，同時也提高了自主學習的能力，從而刻苦鉆研學習中遇到的問題并想辦法解決問題。無形中優化了教學過程的同時也提高了教學效果。
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關鍵詞 頂崗實習 “DL”教學模式 PLC課程標準化、模塊化
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
Research and Implementation of PLC Courses to Meet the Needs of Internships
WANG Miao
（Changchun Automobile Industry Institute， Changchun， Jilin 130013）
Abstract This paper is the study of vocational students at the insistence of internships， how to complete the "PLC and motor control technology" lesson plans and curriculum standards， professional training programs re-enacted by school-enterprise cooperation projects. The course covers the principles of programmable controllers， communications applications and WinCC configuration software and profibus fieldbus. Innovative proposed "DL （Doing by Learning）" is the "work-based learning" mode. Teaching design and production of integrated automobile production training table make the curriculum standardization， modularity. Achieve professional and industrial docking， docking curriculum and professional standards， the teaching process and the production process of education and teaching methods butt. Achieve the service for working running school-enterprise cooperation mechanisms.
Key words internship； "DL" teaching mode； PLC curriculum standardization， modularity
1 高職高專院校辦學特色的分析
企業急需培養掌握PLC電氣控制技術理論和知識和技能的電氣自動化專業的人才，為了使學生盡早接觸到實際工作崗位的設備，更快地進步，高職高專學校始終堅持“校企融合，工學結合”的辦學體制，以“不能滿足企業人才培養的需要，就沒有我們存在的必要”的辦學理念為核心指導思想，以“應用型”人才培養目標為基礎，不斷深化課程體系改革，優化教學內容，強化內涵建設，實現對人才的“知識、能力、素質”全方面培養。學校利用學校與企業多年合作的契機，現在安排學生學習理論和實習的比例為1：1。使他們每天工作的同時回到學校學習自動化專業課程PLC與電機控制技術，再到實際生產線上不斷應用，再不斷學習、不斷提高。
目前90%的學生在第三第四學期與企業簽訂了就業協議并且深入生產一線頂崗實習，要完成企業安排的正常八小時工作，還有的學生在外地實習。PLC與電機控制技術課程就是在第三、第四學期上課，讓學生實習好、學習好，就是本文研究的重點，高職高專辦學特色促成了課題組成員通過從理論和實踐兩方面對PLC與電機控制技術課程的教學研究，使頂崗實習的學生無論在理論上還是實踐上都取得了優異的成績，全面提升學生的就業競爭力。
2 校企合作，研發PLC校內實訓臺
2.1 PLC課程教學現狀分析
以往PLC與電機控制技術課程分為理論教學和實踐教學兩部分，兩者在教學上自成體系互不干涉。專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實訓指導教師各負其責在教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為政” 和“相互推諉” 的現象。往往是重理論輕實踐，理論教師往往是“一支粉筆一本書?！眱热莸闹v解常常是“空” 而“虛”，給學生留大量作業，學生用大量的時間背程序，應付考試。實訓內容更多的是簡單驗證理論結果，如一臺PLC可編程控制器帶一臺三相交流異步電動機?；驇讉€指示燈學生可以通過PC機進行編程，控制電動機正反轉，或指示燈循環亮滅。所做的實訓項目較少，學生印象不深。但現在學生下廠頂崗實習了，他接觸到的是能生產出世界一流汽車的生產線，我們的教學方式和實訓室的設備都遠遠滿足不了頂崗實習學生對知識的渴望。
2.2 研發PLC校內實訓臺
任課教師走訪學生實習單位，如一汽大眾公司，針對汽車行業進行了調研，教師根據在生產第一線設備的研究，如焊裝車間、總裝車間的汽車輸送線。調研結果是汽車制造行業每個工位之間是流水線生產，在生產線上各個環節都采用了PLC作為主控單元，同時用上位機WinCC監控和Profibus現場總線技術進行通訊。
通過對各個環節的電氣設備硬件結構和軟件編程進行了研究。結合在不同工廠、不同車間頂崗實習學生共同接觸的自動化設備，就是汽車生產輸送線。結合學生知識的循序漸進規律及全面性、課題組教師研制了來源于企業，又適合學校教學的PLC與電機控制技術實訓臺――汽車自動生產線實訓工作臺，本實訓裝置貼近工業現場要求，是典型的汽車自動生產線，設備從選材、工藝、流程、結構、控制等各方面都從實際工業現場出發，考慮工學結合要求，有機融合了機械、電氣、氣動知識，整個實訓臺就是學生工作、控制的生產設備。
通過該實訓系統的工作任務訓練，能較好地鍛煉操作者程序編寫設計能力、自動線設計開發能力、自動線連接與調試能力、工程實施能力和安全意識。突出強調技術的綜合運用。實驗室設備水平上了一個新的臺階，避免了過去教學與實際操作相脫節的教學局面?，F在實驗室是一周4天，8小時開放。滿足了頂崗實習學生三班倒的工作、學習的需要。對在外地的同學以網絡為載體，及時發送教學課件、實訓臺影像。教師制作、發送和批改和項目相對應的學習頁，使外地學生也能同步學習。
3 課題研究的主要內容
PLC課程的項目與任務的設計即是教學內容的設計，它是課程設計思路和教學目標的具體體現。它即要符合企業和崗位技能需求，具有針對性，又要保持PLC知識的系統性與完整性。任課老師精選設計的每個實例項目要有一定的科學性、連貫性。由簡到繁、由易到難。單元內的實例都能有效地為該單元核心內容的教學服務，并且這些實例課題既能方便學生的學習，提高學習效率又要包含工作現場，本課程預計設置10項目。
項目一，硬件系統安裝及軟件系統的使用。該項目來源于工廠的主控單元PLC，要求學生了解它的硬件結構，硬件組態、硬件調試。同時工廠大量使用STEP7軟件，要求學生可以熟練使用該軟件的位指令。
項目二，輸送滾床轉臺控制系統，通過PLC控制繼電器實現電動機的正反轉控制、定時器控制，使滾床輸送線實現直線運輸，旋轉運輸。
項目三，PLC軟件程序控制伺服電機和步進電機驅動行車運行。
項目四，指示燈控制系統。工廠中還有很多指示燈，它們可顯示不同的工作狀態，因此對它們的控制也是學生必須掌握的。該項目來源于激光焊指示燈系統，有紅黃綠三種指示燈，亮和滅各有不同的意義，閃爍的頻率代表不同的工作狀態。
項目五，PLC軟件程序控制變頻器、編碼器使升降臺變速運行。學生學會用PLC控制交流電機就掌握了工廠的大多數設備的控制原理。
前五個項目完成基本可以設計了一個完整PLC和電機的控制系統。以上項目為第一學期的學習內容。在此基礎之上進行第二學期的學習內容。
項目六，機械手的設計，運用氣動控制技術由PLC控制電磁閥使機械手按要求進行快速移動夾緊、松開動作。
項目七，堆垛解垛控制系統，用PLC的結構化程序處理復雜的控制任務，使學生學會在主循環組織塊中多次調用功能塊和功能。
項目八，PROFIBUS現場總線的應用。
學會應用通信模塊選擇調試好的任意兩個系統模塊，實現兩個CPU315-2DP之間主從通信。
項目九，自動線加工系統模塊上位機程序編寫、調試。
熟練應用WinCC組態軟件圖形編輯器；掌握畫面切換、顯示畫面窗口、動態設計等方法和步驟。
項目十，WinCC組態軟件與Profibus現場總線的通信。
利用圖形編輯器組態加工模塊的畫面，顯示加工工位的計劃值、實際值時間信息；完成加工模塊的組態功能。能夠進行上位機的控制及顯示。
4 情景教學案例
現以輸送滾床轉臺控制系統為例進行情景教學的案例進行說明：
4.1 轉臺站控制要求
輸送滾床轉臺控制系統，通過PLC控制繼電器實現電動機的正反轉控制、定時器控制，使滾床輸送線實現直線運輸，旋轉運輸。
4.2 教學方法比較
沒有建造汽車自動生產線實訓臺之前輸送輥床轉臺控制系統項目我們只能通過PC機用應用位邏輯指令編寫一臺電動機正反轉程序。因為沒有傳感器的輸入信號，轉臺站工作情景根本無從談起。只能用仿真軟件驗證程序編寫的正確與否。學生學習過程變成背誦程序過程。理論與實踐嚴重脫節?，F在課題組老師研制了與工作崗位控制系統一致的汽車自動生產輸送線實訓臺，頂崗實習學生他們在工廠只是使用，但自己沒有編過能直接控制減速交流電動機的程序，現在他們可以自己拆裝轉臺站，這樣對機械設備結構了解更深刻?？梢詫刂葡到y的硬件和軟件按控制要求進行設計編程調試。同樣是應用位邏輯指令可以編寫多臺電動機的順序控制程序，所以學習興趣大增。
4.3 本項目的知識點和技能點
（1） 掌握單相交流電動機的工作原理及繼電器控制電動機原理。（2） 掌握S7-300PLC位邏輯指令。能夠利用位邏輯指令構建轉臺站控制系統。（3） 具有轉臺站控制系統的構建、接線、編程、下載、調試的技能。（4） 學會操作汽車自動線設備的轉臺站。
4.4 轉臺站組成及功能
轉臺站由轉速1300r/min、減速比1：50交流減速電機、電壓DC24V、四路的繼電器、額定電壓DC10～30V、額定電流200mA、檢測距離10mm的電感傳感器1及檢測距離4mm的電感傳感器2、滾輪導軌、輸送輥床、鈑金結構件、機械零部件組成。主要部件功能如下：（1）交流減速電機1：用來通過同步帶/輪傳動機構驅動滾筒轉動。（2）交流減速電機2：用來通過驅動滾輪在導軌運行，達到轉臺旋轉的功能。（3）繼電器：用來控制輥床交流減速電機、轉臺旋轉交流減速電機的啟動/停止、正轉/反轉，當PLC輸出信號給繼電器線圈時電機運行。（4）電感傳感器1：用來檢測輸送滾床出入口滑撬的位置，實現傳輸定位，當檢測到滑撬物料時給PLC提供輸入信號。（5）電感傳感器2：用來轉臺旋轉到位檢測，當檢測到轉臺旋轉到位時給PLC提供輸入信號。
4.5 軟件設計（圖1）
4.6 項目實施
4.7 評價過程
為了全面客觀地評價每個同學項目完成的質量和總結成果，我們制作的自評、互評和師評表。每完成一個項目，就需要填寫自評表、互評表。其中包括知識考評、軟件編程、實際操作、項目驗收、聯系實際工作的創新點五大方面的考核。
5 總結
通過針對滿足頂崗實習需求的PLC課程的研究與實施，使PLC與電機控制技術的課程設計、教學實施、教學管理貼近工廠實際上了一個新的臺階。使高職高專學生在堅持頂崗實習的情況下，理論聯系實際，在很短的時間里很好地掌握PLC技術、WinCC監控軟件、Profibus現場總線技術的知識。使學生具備了PLC常用指令的分析應用能力、PLC控制系統設計、安裝、接線、調試及故障排除能力。分析問題和解決問題的能力及溝通協作的能力。也充分滿足了企業對頂崗實習學生實力的要求。在實踐中使高職高專學生實踐能力強的優勢突顯。目前學業完成的學生已在一汽大眾、大連發動機、大連變速器、一汽解放公司、一汽技術中心、米其林輪胎、一汽豐越等多家國內外知名企業工作，成為企業電氣設計維修的技術骨干。教學內容科學優化，進而為實習的崗位更好地服務。
吉林省高等教育教學研究課題：吉教高字【2012】45號
參考文獻
[1] 胡健.西門子S7-300/400PLC工程應用（第2版）.北京航空航天大學出版社，2011.9.
plc課程設計總結范文5
【關鍵詞】自動化生產線 安裝 調試 課程改革
一、課程改革的原則及思路
《自動化生產線安裝與調試》課程貫徹校企一體、工學結合課程理念，針對陜西包裝、軍工生產、醫藥、船舶等企業中自動化生產設備的安裝、運行調試、檢測維護的需求，按照自動化設備安裝員、設備調試員的行業標準，融入中高級維修電工職業標準，以簡易組裝件生產自動線的控制程序設計，氣動回路設計及仿真、運行調試到正常運轉的工作過程，設計教學內容、安排教學順序。
在對自動化設備安裝員、設備調試員崗位能力充分調研與分析基礎上，選擇MPS操作手站調試與運行，MPS各工作站氣動系統設計，加工站調試與運行，安裝站調試與運行，搬運分揀站調試與運行， MPS各工作站組態監控為教學項目。教學項目安排從簡單到復雜、從單一到綜合，通過所有項目的學習，把我們的學生從設備調試員，維護員的生手培養成熟練工。整個課程為104課時，設計六個項目。項目一 MPS操作手站調試與運行；項目二 MPS各工作站氣動系統設計；項目三 MPS加工站的調試與運行；項目四 MPS安裝站調試與運行；項目五 MPS搬運分揀站調試與運行；項目六 MPS各工作站組態監控。
二、課程教學改革的實施方法及過程
本課程采用理實一體化教學模式，課程以工作任務為導向，主要采用項目化教學方法。根據確定的學習情景，學生以團隊的形式，制定工作任務計劃，教師與學生協作，完成項目教學任務。
以“以項目為主線”并進行分解，以若干“任務”為支撐，在將新知識融入其中，由淺入深，層層展開。將知識點和操作技能要點穿插到各個學習情境中進行學習。在以工作過程為中心的教學模式，教師是工作過程的組織者和協調人，學生是學習工作的主體。在整個學習過程中，教師要引導學生清晰地知道所學知識有什么用，怎么學，怎么學得更好。在“資訊――決策――計劃――實施――檢查――評價”完整的“六步驟”方法組織教學，六步驟具體如下：第一步，布置團隊工作任務。第二步，利用各種教學資源獨立學習，收集整理解決方案的資料，然后小組討論確定解決方案。第三步，小組討論確定工作計劃。第四步，按照既定的解決方案實施，記錄實施過程的現象和數據。第五步，按照職業標準進行檢查，小組討論進行評價工作完成過程中較好和不足的部分。第六步，組織學生自評和互評，教師對學生的評價。
下面以項目一操作手站的調試與運行的第五個子情景――操作手站運行過程的控制的實施過程為例，介紹以上六步是怎樣具體實施的。實施該子情景的工作任務時學生已經完成操作手站執行元件的基本控制，時序控制，順序控制等子情景的工作任務，該子情景的工作任務是在完成前面子情景工作任務的基礎上，綜合應用前面子情景的工作成果對操作手站的整體運行進行控制，培養學生面對復雜設備運行過程時的PLC控制程序設計與調試的能力，為后續自動線的整體控制與調試做好鋪墊。
本次任務設計6個教學步驟：
一步：資訊。老師：交代工作任務---設計MPS操作手站PLC控制程序并調試通過，要解決這一問題，講授PLC順序功能圖的畫法，順序功能圖轉換為梯形圖程序的方法，梯形圖程序的編寫與調試方法，給出操作手站的I/O分配及操作手站的運行過程，操作手單元上位機與下位機間的PLC程序傳送方法。學生：認真學習順序功能圖的設計方法，PLC指令的使用方法，順序功能圖轉換為梯形圖的方法，學習西門子STEP7開發環境的使用方法及程序調試的方法與技巧。
二步：決策。老師：觀察和記錄小組對操作手站運行過程的分析情況，順序功能圖的設計情況，PLC控制程序的設計情況，解答學生討論時提出的問題，對不能正確設計順序功能圖及梯形圖程序的小組予以引導。學生：小組成員展開討論，分析操作手站的運行情況，據此設計描述操作手站運行情況的順序功能圖，通過分析對比確定控制程序編寫方法及流程。
三步：計劃。老師：觀察和記錄小組設計的MPS操作手站的順序功能圖及由此得來的梯形圖程序，對學生制定的方案合理與否不給予校正，讓學生自行摸索。學生：根據小組的討論分析的結果，共同制訂使操作手站正常運行的工作計劃，做到人員合理分工，目標明確。
四步：實施。老師：觀察和記錄各小組進行操作手站運行過程PLC控制程序設計與調試的工作步驟等情況，引導不能正確設計與調試操作手站PLC控制程序的小組重新制定方案，對學生可能會引起事故或損壞設備和工具的異常操作給予糾正。學生：按照上一步制定的計劃，團隊成員各司其職，完成描述操作手站運行過程的順序功能圖的設計，編寫操作手站PLC控制程序，在操作手站上調試PLC程序，使得操作手站按照要求運行
五步：檢查。老師：檢查程序的運行是否使得操作手站各個執行元件按照動作要求動作，若發現問題，分析原因，指導學生修改并重新調試。學生：各小組對調試好的PLC控制程序進行檢查，檢驗程序的運行是否使得操作手站按照規定的動作順序動作，針對檢查結果對程序進一步優化。
六步：評估。老師：組織小組進行操作手站PLC控制程序設計與調試工作匯報，互評，并對每組進行考核評價，再引導學生自行總結。學生：小組派代表匯報，演示程序的運行，對其他小組進行評價，小組總結。
三、課程改革未來的展望
《自動化生產線安裝與調試》課程的改革經過幾屆學生的教學實踐，受到學生的普遍歡迎，學生認為新的教學模式及方法極大調動了學生的學習積極性，提高了學習興趣，收到了良好的教學效果，今后，我們將根據技術的發展趨勢，不斷調整更新教學內容，不斷改進教學方法，探索新的教學模式，持續不斷的推動教學改革深入進行，將本課程打造成為機電專業的核心課程，為專業建設貢獻力量。
參考文獻：
[1]自動化生產線安裝與調試參與式教學課程開發 田紅彬 北京電力高等?？茖W校學報 2012.24
plc課程設計總結范文6
關鍵詞：項目驅動；課程設計；應用型本科；自動化專業
作者簡介：楊福廣（1974-），男，山東龍口人，山東交通學院信息與電氣工程學院，副教授；肖海榮（1969-），女，山東濰坊人，山東交通學院信息與電氣工程學院院長，教授。（山東 濟南 250037）
基金項目：本文系山東交通學院教改基金項目（項目編號：JG201217）、山東省高等學校教學改革研究項目（項目編號：2012314）的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）08-0180-02
應用型本科在培養上要注重學生的工程實踐能力，使學生能夠較快適應用人單位的需求。應用型本科工程實踐能力的提高主要通過實踐教學環節實現，[1]而課程設計是實踐教學環節的重要組成部分，[2]對增強學生工程實踐能力、促進整體教學水平提高有至關重要的作用。
作為教育部的“應用科技大學改革試點戰略研究”在山東省的三所試點學校之一，山東交通學院對本科培養方案進行了修訂。本文結合這次培養方案的修訂對應用型本科自動化專業電力傳動方向的課程設計內容安排進行探討，借鑒應用于理論教學、實驗教學以及創新教育中的“項目驅動方法”，[3-5]提出了一種“基于項目驅動的應用型本科自動化專業課程設計內容安排方法”。
一、應用型本科自動化專業電力傳動方向課程設計概況及存在的問題
新一輪的培養方案修訂工作中，自動化專業實踐教學與理論教學環節的學分比例由原來的約20%：80%變為約40%：60%，其中課程（畢業）設計環節學分占總學分約24%，伴隨學分的增加實際上是課程設計環節學時的增加（如表1所示）。如何合理安排這些課程設計的內容是能否實現應用型本科培養目標的關鍵。
表1 山東交通學院自動化專業課程設計一覽表
傳統的課程設計內容是從本門課的教學內容和重點出發，強化學生對本門課程的理解和應用，這種安排存在一些缺陷，主要表現在：
（1）課程設計內容的發散性，沒有考慮本門課程與其他課程之間的有機聯系，這樣導致每門課程設計取得的成果都是獨立的，各門課程之間設計成果不能夠相互借用。
（2）沒有考慮本門課程內容在不同專業中的具體“工程應用”側重點，使得不同專業的學生做相同內容的課程設計。
（3）到了綜合性較強的課程設計階段，比如自動化專業電力傳動方向的“運動控制系統”課程設計，讓學生在沒有任何軟硬件儲備的基礎上在兩個周內完成一個實際系統的設計和調試，難度非常大，最終只能“紙上談兵”，這對于培養學生的工程實踐能力十分不利。
二、項目驅動的課程（畢業）設計內容設計
針對傳統課程設計中設計內容安排上存在的缺陷，本文探討按照“自頂向下的項目驅動法”設計各個課程設計的內容。即將綜合性的課程設計題目作為項目，然后將項目分解成模塊，分解后的模塊作為前期課程設計的題目。通過這種方式的安排，使學生在四年的學習進程中總體目標明確，階段性目標清晰，每門課的課程設計環節的成果最后會“總結”成為一個標志性的“項目”成果，鍛煉了學生的實踐能力和工程應用能力，幫助學生完成所學知識的系統性整合，同時也會極大地激發學生的學習興趣。
下面通過一個實例對此設計思想進行說明。“運動控制系統”課程是自動化專業電氣傳動方向的一門主干專業課程。該課程有2周的課程設計時間，主要是設計交直流調速系統。為此提出“直流電動機的速度閉環（模擬或數字）控制系統”這一項目，該項目涉及的課程內容有：模擬電子技術、電機與拖動、計算機控制、自動控制原理、電力電子、單片機原理與應用、PLC、VHDL、嵌入式系統等。針對此項目，將其繁多的內容分解成（模擬/數字）控制器模塊、功率放大器模塊、信號檢測模塊等模塊（結構框圖如圖1），并將模塊分解到前期的模擬電子技術、單片機原理與應用、電力電子、自動控制原理和計算機控制等課程的課程設計環節，形成表2中與項目相關的每門課程的2～3個設計題目。
表2 基于項目分解的課程設計題目及其關聯性
表2中所有題目都與“直流電動機的速度閉環（模擬或數字）控制系統”這一項目關聯，將表中的課程設計題目通過組合就可以形成“直流電動機的速度閉環（模擬或數字）控制系統”這一項目的內容，比如題目（1.1、1.3、2.1、2.2、2.3、3.2、3.3）等組合可構成直流電機的模擬速度調節系統，而（1.2、1.3、4.1、4.2）、（1.2、1.3、7.2、7.3）、（1.1、1.3、8.1、8.2）等三種組合再結合5.1、6.1、6.2的知識可構成三種直流電機的數字速度調節系統。實際上，上述題目不改動或稍加改動后，即可組合出若干種設計方案不同的直流電機速度調節系統。
三、結語
將后期綜合程度較高的課程設計內容考慮為項目，對項目中用到的前期課程內容進行分解，考慮前后課程設計環節之間的關聯性，合理安排前期各課程設計內容。通過這種方式，使學生在四年的學習進程中總體培養目標明確，階段性目標清晰，前期課程設計環節的“成果”最后會“組合”成為一個標志性的“項目成果”，既鍛煉學生的實踐能力和工程應用能力，理論聯系實際，又幫助學生完成所學知識的系統性整合，極大激發學生的學習興趣。
參考文獻：
[1]張紅，孟祥萍，王暉.基于應用型能力培養的自動化專業課程改革的研究與實踐[J].中國電力教育，2008，（17）：83-84.
[2]徐林，關守平，等.自動化專業課程設計考核模式改革與實踐[J]實驗室研究與探索，2011，30（10）：354-356.
[3]柯勝男，黃明和，雷剛.基于“項目驅動”的教學研究與探索[J].教育與教學研，2007，（4）：25-28.