前言：中文期刊網精心挑選了商業城范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
商業城范文1
作為國家大型一類零售商業企業，沈陽商業城多年來大力加強誠信建設，深入挖掘誠信內涵，潛心打造誠信服務品牌，實現了物質文明、政治文明、精神文明與和諧社會的協調發展，為營造健康、有序、誠信的經濟秩序及社會環境做出了積極的貢獻，取得了經濟效益和社會效益的雙贏成果。
確立以“誠信”為核心的“城中求誠”戰略服務
商業城二次開業后，面臨著企業債務困境和買方市場競爭的雙重考驗，一方面，火災給企業留下了沉重的債務包袱；另一方面，外資、民營、私營等資本搶占零售市場份額，大型百貨店相互擠壓，競爭十分激烈。在這種困難和嚴峻考驗面前，商業城新任總裁、黨委書記張殿華帶領干部員工，進行了冷靜的思考：國企商業不具備其他所有制商業的一些靈活特點，但國企商業在消費者心中有著信譽第一，服務至上的“誠信”優勢，這是企業贏得競爭的最大優勢。市場經濟就是為人民服務的便民經濟，體現在零售業之間的競爭焦點就是誠信服務的優劣。唯有打造“城中求誠”這塊金字招牌，才能在競爭同質化的今天，增強核心競爭力，促進企業的長足發展。
為此，新組建的領導班子精心研究制定了以“誠信”為核心的“品牌經營、優質服務、企業形象、多元開發和規模膨脹”企業發展五大戰略，并把優質服務作為企業第一發展戰略。經過幾年的實踐、探索和創新，商業城初步形成和構筑了以誠信為主題，以商品真、服務好為基點，以品牌經營、創新機制、誠信教育為支柱，以誠實經商、誠心待客、誠摯服務和誠信守諾為內涵的誠信建設體系。選擇并實施的“城中求誠”服務品牌管理模式，順應了現代企業以“以人為本”的管理核心的創新管理潮流，同時，也成為商業城走出困境，尋找出路，全面提升企業核心競爭力，創造同業競爭差別優勢，打造強企名店的必然選擇。
嚴格管理 打造“城中求誠”服務品牌
商業城把“城中求誠”確立為企業的服務品牌。“城中求誠”，就是一切讓顧客滿意。把“誠”字作為商業城經營的最直接標準，為消費者提供貨真價實的商品，把商品質量視為企業的立根之本，通過經銷品牌商品，打造“城中求誠”服務品牌。
為了讓“城中求誠”的服務品牌得到消費者認可，商業城先后實施了四項措施：
首先，實行進場審驗制。凡在商業城經銷商品的廠家，必須提供營業執照、稅務登記、質檢合格證明，特例商品提供專業許可證，手續完備才能領到統一編制的公司、廠家、商品流水碼，取得合法“戶口”身份后才準許在商業城經營；
其次，實行先行驗貨制。每年，他們都投資數十萬元，請省、市專業質檢人員進駐商業城現場辦公，對質量敏感度高、易出現投訴的商品實行先行驗貨，經質檢部門驗證合格后，才能上柜銷售；
第三，實行定期抽檢制。他們與省、市產品質量檢驗部門聯合成立了商業城商品質量檢驗站，并與工商、物價等部門配合，常年開展商品質量、物價、計量大檢查。通過暗檢、抽檢、互檢等方式，查找問題，堵塞漏洞，及時整改；
第四，實行質量管理標準制。通過了ISO-9001國際質量體系認證，建立了商品質量管理程序和商品質量管理網絡，對商品質量實行全方位監控，并完善商品質量跟蹤體系。對商品質量不穩定、商品投訴糾紛多的廠家和商品實行末位淘汰，及時清理整頓和撤出商場。
誠摯服務，滿足消費者需求，架起“城中求誠”的橋梁
一是創新服務特色，規范服務流程。他們對營業售前、售中、售后八個服務環節進行了規范，并每年推出一個主題服務工程。1996年至2006年十年間，他們相繼開展了誠信服務、文明用語、規范服務、知識服務、提醒服務、引導服務、細節服務、頂級服務、超值服務等九大誠信服務工程，逐步形成了具有商業城個性特色的“八化”服務，即：服務禮儀標準化、服務流程規范化、服務品牌系列化、引導消費知識化、便民措施多樣化、售后服務全程化、顧客資源信息化、商品退換法規化，提升了“城中求誠”企業品牌的文化含量和服務品位。
二是創新服務方式，開辦消費者課堂。他們每年都根據商品的特點及屬性，適時舉辦專題講座式、展示會式、專家解答式等消費者課堂，聘請專業技術人員向廣大消費者講授商品使用、保養、維修知識和附加功能。開辦消費者課堂，不僅提高了廣大消費者的理性消費意識，也使顧客感受到商業城真心實意為消費者著想的誠意。
三是創新服務內涵，為消費者提供超值服務。為把商業城建成消費者滿意的購物樂園，他們通過了ISO-14001環境體系認證。幾年來，投入數千萬元對營業場地進行全方位的改造和調整，為消費者創造了一個崇尚自然、追求時尚和尊重人性的良好購物環境。不斷延伸服務內涵，設置殘障人士無障礙通道，增設了送貨、安裝、調試、維修和退貨“五上門”等118項便民服務項目，設置了免費休閑茶座，開通了“800”免費服務電話，為消費者常年建立意外傷害保險。羊絨制品“三免六改”服務，服裝色彩搭配室，生活方式店及家電商品無等候配送上門服務均為國內和省內首創。
四是創新服務營銷，培養忠誠顧客群體。他們以提高誠信服務滿意度，充分享有顧客資源作為整體營銷服務的出發點，學習并引進了國際上較為流行的“一對一”營銷服務模式，建立了22萬個顧客檔案。通過“采集信息、與顧客互動、區分識別顧客、為顧客提供定制化服務”四個步驟，最大限度地滿足顧客個性化、定制化、人性化的服務需求，進一步加強了與顧客的親密關系。
誠信守諾，有諾必踐，塑“城中求誠”好形象
公開信譽承諾。1997年，商業城在省內率先做出了“商業城購物無風險，不滿意就退換”的信譽承諾，并公開了商品、質量、價格、環境、服務及售后六項服務承諾。二次開業以來，商業城恪守信譽服務承諾，退換商品金額千余萬元，企業自身承擔損失近百萬元。商業城于2003年3月15日，在國內首創“顧客節“，拉近了商家與消費者的距離，做到了省、市、區三級消協組織及主流新聞媒體投訴為零。
消協進駐商業城。2000年，他們把駐區消費者協會請進商業城，在全國商業企業第一個成立了消協組織常駐商場的消費者投訴接待站；2004年，商業城又開通與市消費者協會的視頻網站，現場為消費者解疑答惑，處理投訴，開辟了消費者便捷投訴的通道，切實維護了消費者的合法權益；
建立有效機制。為了商業城能夠規范健康有效運作，商業城先后建立了組織領導機制、管理約束機制、全員保障機制、競爭激勵機制、教育培訓機制等五大機制，從管理上下功夫，從內部挖潛。一系列措施的實施，提高了員工的工作積極性和有諾必踐的自覺性，使商業城以更加具有活力的形象展現在廣大消費者面前，良好的形象和優質的服務贏得了消費者的信任和支持。
“城中求誠”服務，換來碩果盈枝的金秋
重新開業十年來，商業城面對無數困難和挑戰，在日益變化的市場競爭中，靠“城中求誠”的金字招牌，形成了自己的真正優勢，同時也贏得了社會各界，特別是廣大消費者的支持與信賴。
商業城先后被授予全國文明單位、全國誠信單位、全國百城萬店無假貨示范店先進單位、全國五一勞動獎、中國商業名牌企業、全國質量效益型先進企業等百余項榮譽稱號。“城中求誠”服務品牌被中國商業聯合會授予全國商業服務名牌。在沈陽市委宣傳部等六家單位開展的公開評議“保真優質服務示范商場”活動中，商業城名列榜首，被譽為“人民的商業城”。
不僅如此，2000年12月26日，商業城股份公司還在上交所成功上市。截至2006年底，商業城累計實現銷售156.2億元，上繳國家利稅6.2億元，躋身全國零售單體店第15位。
深化誠信建設，做大做強“城中求誠”品牌
商業城范文2
“對北京來說，‘地鐵經濟’發展以后的影響要比上海大得多?！?/p>
“可以說‘環路經濟’現在已經不適應北京商業的發展要求了?！?/p>
“依靠軌道線路的發展，北京將來整個城市商業發展的速度可能會超過上海?！?/p>
“軌道交通會成為城市人生活的一部分，它對城市未來商業發展所起的作用，怎么評價都不過分。”
現代的城市人有誰不坐地鐵？現代的商業城市又有哪個不修地鐵？整個2007年就可謂中國城市的地鐵年。從北京地鐵五號線建成通車，到杭州、南京、沈陽三城的地鐵二號線開工，中國大城市的地鐵建設進入了高速發展階段。隨著軌道交通的迅速發展，中國城市經濟的大家庭中又多了一位有“潛力股”之稱的新成員――地鐵經濟。今天，我們就邀請了中商商業研究中心的姚力鳴主任做客本刊，以北京為例，和大家談談“地鐵經濟”對現代城市商業發展的影響。
中國市場：隨著地鐵五號線的開通，北京地鐵建設進入了一個快速發展的階段，您認為“地鐵經濟”對北京的商業結構會帶來哪些影響？
姚力鳴主任：“地鐵經濟”這個說法在國內外的學界、媒體上都是討論過的，我個人認為從商業角度來說這個說法應當是成立的，因為地鐵的發展對一個城市商業結構的影響很大，這從發達國家幾十年上百年的發展經驗就可以看出來。軌道線路的發展會改變整個城市的商業結構。首先，軌道交通發展起來以后，促使商業資源向地鐵沿線和樞紐站，或者說是城市的交通節點集中，這個影響是非常大的：第一，它會使零售店鋪等商業資源，特別是一些優質的商業資源，向一些樞紐站點，或者是比較大的站點集中。
第二個影響是，北京目前的市級大型商業中心主要集中在西單、王府井、前門等市中心，一些區域級的商業中心如西直門、公主墳等也大都分布在老城區。而地鐵發展之后，在地鐵的一些站點或者是樞紐，會形成一批中小型的商業中心，這樣會使整體的商業資源向多中心的趨勢發展。因為人是隨著軌道線走的，哪里有軌道了，人就會流向哪里。那里的區域人口也就會增加。而地鐵是一種公共產品，它開到哪里都是有政府規劃的，也就是說有著政府的意圖在里面。它開到哪里，就說明將來要重點發展哪里，這樣商業資源也就會自然跟進。而跟進之后，人口就會更迅速的增加，這樣在一些大型的樞紐站附近就會很快形成新的大型商業中心。尤其在地鐵的線路更多、更長之后，就會形成一大批這樣的商業中心，從而改變目前北京以幾個老的商業中心為主體的商業結構。
再有一個就是，“地鐵經濟”的發展會擴大城市的商業繁華區。就北京而言，它在歷史上和上海、廣州的情況有所不同，后兩者在歷史上都有相當長一段市場經濟的發展階段，已經有了一定的商業格局和基礎。比如上海的商業發展已經是成片的，一片一片地連起來，一條南京路從東到西那么長，都是繁華的商業區，而北京的情況則不同。北京市場經濟發展的歷史很短，真正的發展是從改革開放以后開始的。所以北京原來的商業繁華地區是很小的，而且與上海的成片發展不同，它的商業發展是呈點狀的，只有幾個主要的商業中心。所以對北京來說，“地鐵經濟”發展以后的影響要比上海大得多。整個城市商業繁華的商圈增加了，隨著地鐵的開通，更遠的地方也都可能開始繁華起來，整個商業區域擴大了。
中國市場：請問這種影響是否會對北京傳統的商業中心形成一種削弱？
姚力鳴主任：應該不會產生太大的影響。因為北京現有的傳統商業中心都在中心區，而北京前期的軌道線路也主要分布在中心區，大部分集中在二環路以內。但這批新興商業中心的形成，對整個北京的商業來說影響就很大了。一個是整個城市就擴大了，再一個是會提高傳統商業中心的結構水平，使之升級換代，因為競爭多起來了。
比如說，十年前大家要買點什么大件，或者像樣的東西，去的地方無非是西單等幾個商業區。而現在我們的很對消費在區域內的商業中心就可以解決了，就不需要跑到那幾個傳統的商業網點去了。再往后發展的話，可能人們到市中心來就是為了游覽、休閑了，而不是以購物為主了。這一趨勢現在已經越來越明顯了，隨著地鐵的發展，它會更加的突出。
軌道線發展以后，每一個區域都會形成一個商業中心，這樣就會吸引很多商業資源往那邊集中，從而使整個城市商業的發展得到一個均衡的分布。我認為，依靠軌道線路的發展，北京將來整個城市商業發展的速度可能會超過上海。
中國市場：請問與北京現有的“環路經濟”相比較，“地鐵經濟”對城市商業的影響有何不同之處？
姚力鳴主任：“地鐵經濟”比之原來的“環路經濟”是有很大優勢的。因為環路交通是封閉性的，對路面交通來說實際是很不方便的。從環路這邊到那邊雖然看上去很近，但你要過去卻要繞一大圈，這樣就把一個完整的商圈給分割掉了。但軌道交通不同，它的出口輻射四面八方各個方向。比如日本在商業規劃中還要點明地鐵的“站前店”和“站后店”，這就很值得我們借鑒。環路對汽車來說就好比城墻對人，人要出城必須有城門，汽車要出環路必須走出口，出口太多了就會擁擠，出口太少了不方便而且會堵車。所以環路對城市的公路利用率并不高，城市的公路應當是放射性的?？梢哉f“環路經濟”現在已經不適應北京商業的發展要求了。
還有一點很重要，就是“地鐵經濟”的發展會使北京的商業結構向立體化發展，這一點與原來“環路經濟”的平面商業結構也有很大不同。因為在大的軌道交通樞紐下面，會有大的商業網點，比如東方新天地的下面。可以說擴展地下的商業空間比起蓋高樓的效果會更好。
北京以前擔心在地鐵站口和地下建立商業網點會造成交通堵塞，實際是不會的。北京地鐵的地下資源與國外相比其實是利用得很不夠的，像日本東京的新宿車站，它的地下商業規模與地上幾乎一樣。
中國市場：大型百貨商店在現代城市的商圈中占據著核心的地位，如果“地鐵經濟”對北京的商業結構將產生極大影響的話，是否也會對大店產生影響？
姚力鳴主任：我認為會對北京大店的布局結構產生很大影響。首先，北京商業資源的70%大約都集中在三環路以內，而以大型百貨店為主的大店就更加集中，因為要形成商業中心的話，必然要以一個或幾個大店為核心才行。而隨著地鐵的發展，在地鐵站的樞紐處，甚至是以前比較偏遠一些的地方，就會有大量的人流，開發商就會去開發它，也就會形成大店，從而形成商業中心。這樣就會使北京大店的發展布局更加趨于合理，在城市各個角落都會有。
那原來我們的郊區也有社區，但為什么沒有形成大店呢？因為大店需要非常大的購買力，你人口不集中，它就無法形成效益。而“環路經濟”形成不了這樣大規模的人流，所以購買力也就不會這么集中，也就無法形成大店存在所需要的大型商圈。雖然有可能形成幾個點，但商業的發展必須要有線或者片，如果沒有足夠的購買力來連成線或者片的話，單個的點很難發展起來。這就是北京長期以來商業發展中所存在的問題。商業發達了，就會吸引人口聚集居住，人口聚集了，商業更加發達，這就是良性循環。
如果北京將來的軌道線很發達的話，現在環路沿線的一部分商業區可能就會衰退，這種現象在發達國家城市發展中并不少見。因為對于大部分人來說，人口密度小，住的舒服只是其次的，更多的人希望住在商業設施發達的地區，甚至如果你在上海找工作的話，你的居住地交通是否方便，都是雇主選擇你與否的考慮條件之一，北京將來也會考慮這個問題。
中國市場：2007年以來，全國眾多大城市的地鐵建設紛紛進入快速發展階段，請問您是如何看待這一現象的？西方發達國家“地鐵經濟”的發展歷史是否有值得我們借鑒的地方？
商業城范文3
[關鍵詞]漢代；江南；城市；商業
城市既是政治統治的中心，也是商業活動的重要場所。深入研究中國古代城市與商業問題，對于了解當時的政治統治、經濟結構、社會生活等諸多方面有著重要的意義。筆者擬就漢代江南城市的建置、商業活動、商品經濟發展的限度及其制約因素等相關問題作些初步探討。
一 江南地域范圍與城市建置若干特點
“江南”一詞，在秦漢史籍中屢見記載。但“江南”者何?其空間范圍有多大?古人對此解說殊異，各有所云。
考諸《史記》、《漢書》，有時往往將“江南”指為某一特定而具體的地域。據《史記·秦本紀》：“取巫郡及江南為黔中郡”；《越王勾踐世家》：“江南、泗上不足以待越矣”；《貨殖列傳》：“衡山、九江、江南、豫章、長沙，是南楚也，其俗大類西楚。”各家在對《史記》作注時，解釋也各有歧義，如裴駰《集解》引徐廣曰：“江南者，丹陽也，秦置為鄣郡，武帝改名丹陽?！倍鴱埵毓潯墩x》則認為：江南者，“此言大江之南豫章、長沙二郡，南楚之地耳”。①又《漢書·地理志》稱：南郡“夷道縣”，“莽曰江南”。這里，或將“巫郡”與“江南”、“江南”與“泗上”并列，或以“江南”與“衡山、九江”、“豫章”、“長沙”等并列，甚至將“江南”或釋為“丹陽”，或釋為“豫章、長沙”，或謂之曰“夷道縣”。于此諸多事例說明，江南的地域范圍，有時確乎僅指相對具體而特定之地域，乃至等同某一郡縣，似無可疑。
但文獻中，有時又將“江南”泛指為長江流域以南的廣大地區，它往往是“大江之南，五湖之間”②的統稱。如《史記·黥布列傳》：“黥布軍敗走，渡淮，數止戰，不利，與百余人走江南?！薄敦浿沉袀鳌罚骸敖媳皾瘢煞蛟缣?。”同書又云：“夫山西饒材、竹、谷、纑、旄、玉石；山東多魚、鹽、漆、絲、聲色；江南出枬、梓、姜、桂、金、錫、連、丹沙、玳瑁、珠璣、齒革；龍門、碣石以北多馬、牛、羊、旃裘、筋角?！彼抉R遷根據地理條件、物產分布等，把當時全國劃分為山西、山東、江南、龍門碣石以北四大經濟區，其中的“江南”，包括了長江以南的許多郡國，當很顯然。③
古人地理觀念尚欠精審，加之文獻記載的著眼點有別，所以有關“江南”的地域范圍也就說法不一，各有所指。我們這里所說的“江南”，泛指嶺南以北，長江中下游以南的廣大地區。它包括會稽、吳郡(東漢)、丹陽、豫章、南郡、江夏、長沙、桂陽、零陵、武陵等郡，也就是漢代荊、揚二州的大部分地區。
中國古代城市起源很早，有著悠久的歷史。但受經濟發展水平的限制，“城雖大，無過三百丈，人雖眾，無過三千家者”。④至戰國時期，由于兼并戰爭，列國出于政治、軍事上的需要，在險要之地及交通要沖皆普遍設城。正所謂：“御外之道，莫若設險；制勝之方，莫若因形。重門纛折，設險也；高屋建瓴，因形也。”⑤城市的數量和規模得到迅速發展?！稇饑摺ぺw策》云：“今千丈之城，萬家之邑想望也”。就其地理分布范圍來看，主要集中在黃河中下游及淮河上游地區，江南地區則寥若晨星，僅有吳城、郢都等幾座較大的城市。
秦滅六國，建立起統一的多民族的封建專制主義中央集權國家。在地方推行郡縣統治，江南地區已出現了會稽、閩中、南郡、長沙、黔中、九江等六個郡級行政區，可考的縣治大約有38個左右。到西漢高祖六年：“令天下縣邑城”，師古注曰：“縣之與邑，皆令筑城”。⑥且“以其(秦)郡太大，稍復開置，又立諸侯國。”⑦加強地方行政建置，使西漢城市建設得到飛速發展。在江南，先后增設了豫章、丹陽、江夏、武陵、零陵、桂陽等六個郡級行政區，加上秦原有的南郡、長沙和會稽等三個郡級行政區，共有九個郡國，縣治140個。東漢時期，由于南方人口增多，土地墾辟，又在會稽北部分置吳郡，縣城進一步增加至144座。⑧
秦漢時期，江南地區郡縣級城市體系業已基本形成。由于江南的經濟水平、人口因素、地理條件以及交通狀況與黃淮流域不同，它的城市發展也與之有著不同的特點。歸納起來，主要體現如下幾個方面。
1、江南城市分布較為稀疏。為說明問題，我們把荊、揚二州長江以南地區的城市分布密度列表如下：
從表中數據，我們可以看出，西漢揚州之會稽、丹陽、豫章三郡，總面積445887平方公里，占當時全國總面積的11．31％，縣級城市61座，城市平均密度為7310平方公里一城；荊州之江夏、桂陽、武陵、零陵、南郡、長沙等六個郡國，面積426607平方公里，占當時全國總面積的10．82％，縣級城市79座，平均密度為5400平方公里一城。按《漢書·地理志》記載：元始二年(公元2年)，凡郡國103，縣邑1314，道32，侯國241，合計縣級城市1587座。而荊揚二州之江南城市，西漢140座，占全國城市的9％左右，遠遠低于全國平均水平。
同期的淮河流域及黃河中下游流域的情況又如何呢?為了便于比較，我們以州部為單位，列置各州部城市分布密度表如下：
綜合上表各項數據，江淮問之豫州、徐州總面積160236平方公里，占當時全國總面積的4．05％，有縣級城市240座，平均668平方公里一座；黃河中下游的司隸部、兗州、青州、冀州，總面積為352649平方公里，占當時全國總面積的8．98％，有縣級城市496座，平均為711平方公里一座，平均密度遠遠高于長江以南的荊、揚二州。
城市分布密度，歸根到底是由經濟發展水平決定的。中國古代城市在政治上統治著農村，經濟上卻依賴農村。從政治統治的角度而言，要做到朝令夕至，一個縣治的有效管理幅度最好保持在方圓數百里之內；在財政上主要依賴農業稅的條件下，維持一個縣級政權至少要控制幾千戶納稅農民。這樣，在方圓數百里的地域內，至少要有數千戶居民方可劃為一縣，建立一個縣級城市。在地域與居民兩個條件中，居民數對設縣立治的意義無疑更為重要。如東漢光武帝劉秀，在踐祚之初，面對戶口耗減，不得不“省郡國十，縣邑道侯國四百余所”⑨便是例證。在中原，由于地狹人眾，縣的轄境一般只有數百平方公里，縣級城市分布密度很高。而江南“地廣人稀”，縣的轄境自然較大，城市分布密度也就很低，一般在數千平方公里，甚至上萬平方公里設一縣。
2、就江南內部而言，其城市發展也極不平衡。江南北部沿長江及太湖、鄱陽湖、洞庭湖流域的城市密度又比江南南部要高一些。如會稽南部，面積158568平方公里，有縣城13座，平均密度為11326平方公里一座；而會稽北部，面積68835平方公里，有縣城13座，平均密度為5295平方公里一座，其密度高出會稽南部一倍以上。同樣，在豫章郡的18座城市中，有110處于鄱陽湖之濱，其密度遠遠高出豫章之南部。城市發展不平衡與經濟發展不平衡有著密切的關系。在江南地區，地貌構造多以丘陵為主，在當時生產條件下，開發極為不易。而地處長江沿岸的江漢平原、鄱陽湖、太湖沖積平原相對來說比較容易開發，經濟發展相對較快，人口也相對較多，所以城市發展較快，密度相對要高。而江南南部，原多為越族所居。《漢書·朱買臣傳》稱：“越，非有城郭里邑也，處溪谷之間，篁竹之中，習于水斗，便于用舟，地深昧而多水險?！遍_發程度不高，城市密度也就很低。
3、江南城市規模普遍較小。從考古發掘資料來看，江南城市除吳城等極少數城市有一定的規模外，大多數城市面積在一平方公里以下。如丹陽郡之春谷縣城面積只有0．12平方公里，石城縣城面積為0．39平方公里，蕪湖縣城面積為0．12平方公里；⑩豫章郡之梟陽縣城，面積接近1平方公里，⑾昌邑古城面積為0．24平方公里；⑿福建崇安縣城村漢城，平面近似長方形，南北長約860米，東西寬約550米，面積約0．48平方公里，據初步推測，城村漢城是漢滅閩越之后的冶縣縣治“冶城”。⒀
城市規模的大小，與人口密度有著密切的關系。從人口分布來看，據《漢書·地理志》記載：公元2年四萬戶以上的縣有長安、成都、茂陵、鄢陵、宛、陽翟、彭城等。而廣大的長江中下游以南地區，據東漢應劭《漢官儀》稱：“荊揚之江南七郡，唯有臨湘、南昌、吳三縣令”。⒁按秦漢制度，萬戶以上的縣設令，萬戶以下的縣設長，荊揚之江南七郡僅臨湘、南昌、吳三縣超過萬戶，可見江南之縣戶口稀少，所以城市規模相對較小。
綜上所述，江南城市分布稀疏、呈區域內不平衡發展，城市規模普遍較小，這些都是由江南經濟發展及人口、地理環境等因素決定的。就整個南方而言，從秦38座城市到西漢140座，東漢144座，增長了近3倍，其發展速度還是比較快的，這也和秦漢時期江南社會經濟發展基本相適應。
轉貼于 二 以城市為中心的商業活動
毋庸諱言，兩漢時期的江南城市主要是作為行政統治中心和軍事鎮壓基地，有著強烈的政治功能。隨著社會經濟的發展，城市的經濟功能也在逐漸增強，這突出表現在以城市為中心的商業活動日趨頻繁。
(一)區域性商業都會出現
城市是商業活動集中的場所，因而也是商業發達的重要標志。在兩漢時期，地理要沖城市業已成為區域性商業都會，如吳城和江陵。
吳城(今江蘇蘇州市)，又名姑蘇城，是春秋吳王闔閭根據伍子胥的建議所修建。作為當時的都城，其城區規模較大，周圍23．5公里，開水陸門各8個，城中又有小城，周圍6公里。至秦統一后，為會稽郡治，漢代因之，東漢為吳郡郡治，長期為吳越經濟區的中心城市。由于地處肥沃的太湖流域，交通便捷，物產豐富?！妒酚洝へ浿沉袀鳌份d：“夫吳，自闔閭、春申、王濞三人招致天下之喜游子弟，東有海鹽之饒，章山之銅，三江五湖之利，亦江東一都會也?！彼^“東有海鹽之饒”，主要是指其煮鹽業的發達；“章山之銅”，說明銅的冶煉和鑄造業先進。吳王劉濞時“然其居國以銅鹽故，百姓無賦”，“國用饒足”。⒂“三江五湖之利”說明其漁業資源十分豐富，同時交通便捷?！对浇^書·吳地傳》載：“吳故水道，出平門，上郭池，入瀆，出漅湖，上歷地，過梅亭，入揚湖，出漁浦，入大江，奏廣陵。”可知其有渠道北通長江，南通過江南河溝通錢塘江?！妒酚洝ず忧芬苍疲骸坝趨?，則通渠三江五湖?！标懧?，可北循陸道直抵無錫歷山，西循九曲路達于太湖。由于便捷的交通，吳越之地的鹽、銅、越布等產品通過這些商路輸出。
江陵(今湖北沙市附近)，楚國故郢都。自楚建都于郢后，經過幾百年的開發，農業、手工業都有相當的基礎。特別是商業更為發達?；缸T《新論》說：“楚之郢都，車轂擊，民肩摩，市路相排突，號為朝衣鮮而暮衣弊。”⒃《戰國策·楚策》記：“蘇秦之楚三日乃得見乎王……曰：楚國之食貴于玉，薪貴于桂?！边@里，楚國當指郢都，說明郢人口眾多，所以盡管當地是出稻米之區，食、薪仍然昂貴。而行人車輛擁擠，正是人口密集、市場繁榮、貿易發達的具體表現。后來郢都雖被白起所焚壞，而據《漢書·地理志》記載：江陵仍然是全國重要都市之一，所謂：“江陵亦一都會也?！薄妒酚洝へ浿沉袀鳌芬嘣疲骸敖旯售?，西通巫、巴，東有云夢之饒?！闭f明江陵腹地資源豐富。據司馬相如《子虛賦》載：“云夢者，方九百里，其中有山焉，其山則盤紆弗郁，隆崇律蟀，岑崟參差，日月蔽虧；交錯糾紛，上干青云；罷池陂陁，下屬江河，其北則有陰林巨樹。楩柟豫章，桂椒木蘭、蘗離朱楊，榩梨梬栗，橘柚芬芳”；“西通巫巴”，證明其交通便利，溯江而上，和巴蜀經濟區保持聯系；同時北上陳、宛(今河南南陽市)和中原可以往來；東通江、淮，和吳越經濟區交往。江南所產梓、梗柟、姜、桂、金、錫等物品通過江陵行銷各地。而各地物產，亦通過江陵，散銷江南腹地。
(二)商業形態多樣
漢代江南商業就其性質而論有官營和私營；從形態上講，又分販運貿易和店鋪零售等幾種形式。
1、官營商業
官營商業是指由政府直接控制商品買賣的一種商業形式，它是以官營手工業生產為基礎的。漢代官手工業已在江南部分郡縣有所出現，如下表：
從官營手工業生產范圍來看，主要包括煮鹽冶鐵，生產銅器、鐵器、木器、漆器等生產、生活用品。這些官營手工業產品，大致可分為三類：一是供皇室和貴族們享受的奢侈品，如金銀銅器等；其二是與人民生活有關的產品，如食鹽、鐵農具、舟車、日用漆器和銅器等；其三是一些特色產品，如木器、橘柚等。此三者除前者之外，其他產品大多投放市場，進人流通領域，形成官營商品。
官營商業主要通過兩種途徑得以實現。其一是鹽鐵專賣。在江南主要是通過分布于上述的鹽、鐵官實行統供調撥，控制經營。其二是均輸平準。均輸平準實行于桑弘羊受任為大司農的元封元年(公元前70年)，這是漢武帝接受桑弘羊建議的一項商業國營措施?！尔}鐵論·本議篇》云：“往者郡國諸侯各以其物貢輸，往來煩雜，物多苦惡，或不償其費。故郡置輸官以相給運，而便遠方之貢，故曰均輸。開委府于京師，以籠貨物，賤即買，貴則賣，是以縣官不失實，商賈無所貿利，故曰平準。……故平準、均輸所以平萬物而便百姓?！笨梢?，均輸、平準把貢物商品化；同時，利用國家雄厚的財力，控制商品流通和物價，部分地取代商人販運貿易的職能，使利潤歸于國家。正如《漢書·食貨志》所云：“令遠方各以其物，如異時商賈所轉販為賦，而相灌輸”。
當然，官營商業雖然控制了國計民生的商品銷售，但并不能完全控制全國的商品買賣，這也為其他商業形態存在提供了條件。
2、販運貿易
販運貿易，亦稱販運商業。在秦漢簡牘、文獻中，有“行賈”、“中舨”、“商販”、“賈販”、“市販”、“販賈”及“私販賣”等用語。它是商人將生產物從有余的地方運到缺乏的地方，利用物品的地區差價，通過長途販運，賤買貴賣的不等價交易而牟取利潤的一種商業行為。
江南地區販運貿易起源甚早。春秋時期，越國大夫范蠡，“。乘扁舟浮于江湖”，從事販運貿易，“十九年之中三致千金”；⒄戰國時楚國鄂君長途販運，舟車路線達十幾個城，范圍遍及三楚地區⒅?？梢娯溸\面之廣，路途之遠。
至漢代，在統一局面下，江南販運貿易進一步發展。參與販運的不僅有富商大賈，而且也有小股資金的合伙經營。江陵鳳凰山漢簡就有“中舨共侍約”，其文如下：⒆
(年)三月辛卯中舨：(舨)長張伯、石兄、秦仲、陳伯等十人相與為販，約人販錢二百，約二。會錢備，不備勿與同舨，即販直行共侍(持)。非前謁。病，不行者罰日卅，毋人者庸(傭)賈，器物不具，物責十錢。共事以器物，毀傷之及亡，販共負之，非其器物擅取之，罰百錢。販吏令會不會：(會)日罰五十，會而計不具者罰比不會，為販吏，枲(集)器物及人。販吏秦仲。
從這份契約可以看出：民間合伙經營的資金很少，人均僅200錢。但其規定卻比較細密，對因病不能參預買賣者，對器物不備或器物損壞者以及不參加聚會或雖去聚會，但財物賬目不清者均要處罰；而且設有販長、販吏具體管理，制度比較嚴格。這足以證明，當時江陵一帶民間商販合伙經營形式比較普遍，發育得比較成熟。
3、店鋪零售
販運貿易主要是調節地區間商品流通，要使商品直接進入消費者手中，還多依賴店鋪零售。這在秦漢文獻中稱為“坐列販賣”。如《漢書·食貨志》云：“商賈大者積貯倍息，小者坐列販賣，操其奇贏，日游都市”。師古注曰：“列者，若今(唐時)市中賣物行也”。在江陵鳳凰山10號漢墓出土木牘中，有專門記載從事零售而得收入的帳單。據有人考證：“(丁)組簡所記人數至少有四、五十人，從張母稱呼看，似非雇傭關系，應是合股經營商販，由販長統一安排，分派到市中‘坐列販賣’”。⒇
(三)區域商品交流頻繁
漢代中央集權的大統一局面，為商業發展提供良好的活動條件。司馬遷《史記·貨殖列傳》曰：“漢興，海內為一，開關梁，弛山澤之禁，是以富商大賈周流天下，交易之物莫不通，得其所欲?！薄稘h書·伍被傳》云：“重裝富賈，周流天下，道無不通，故交易之道行?！庇帧尔}鐵論·力耕篇》載：“自京師東西南北，歷山川，經郡國，諸殷富大都，無非街衢五通，商賈之所臻，萬物之所殖……宛、周、齊、魯，商遍天下?！苯希鳛橹醒爰瘷嘟y治下的區域，亦介入其中。主要體現在如下幾個方面：
1、荊、衡陽經濟區與中原內腹地區商業交流。司馬遷在論及荊、衡陽經濟區與中原的關系時云：“夫自淮北沛、陳、汝南、南郡，此西楚也”；“江陵故郢都，西通巫、巴，東有云夢之饒”；“陳在楚、夏之交，通魚鹽之貨，其民多賈”；“南陽西通武關、鄖關，東受江、漢、淮，宛亦一都會也”。把它們看成是俗同互惠的經濟圈。從商品流通渠道看，江南之商品主要通過江陵，北上宛，再上洛陽而行銷中原各地；中原之物則通過宛、江陵再散銷江南。江陵鳳凰山10號漢墓有一簡就記載：“上官乙人圣二戶販馬郃少一日?！盵21]這是江陵販馬之記事，馬產于中原，其購銷渠道主要是通過較北的宛而輸入的。湖北之云夢睡虎地12座秦墓中出土了相當多烙有“咸”、“咸亭”、“咸里”、“咸亭上”、“咸上”等戮記的漆器，湖北江陵和湖南長沙馬王堆漢墓亦出土了不少烙有成都工官所造漆器，如長沙馬王堆一號漢墓出土的漆器制品，有相當部分烙有“成市”、“成市草”、“成市飽”、“成市素”、“市府”、“市府飽”、“市府草”等戮記。江陵鳳凰山8號墓出土的漆器制品印有“北市”等戮記。據有人考證：“‘成市’和‘南鄉’、‘北市’戮記的性質既明，便能判斷馬王堆一號漢墓和鳳凰山8號墓出土的漆器，基本上都是成都市府制造的”。[22]其輸入路線，據有人考證：“江陵等南方楚地通過南北交往問最大的商業城市宛市與長安溝通，成都官府所出漆器便通過這種渠道進入楚地”。[23]另據王符《潛夫論·浮侈篇》記載：京師貴戚死后制作棺槨“必欲江南檽梓、豫章梗楠”；貴戚豪門甚至“其徒御仆妾皆服文組彩牒……犀象珠玉、虎魄瑇瑁”。江南之木材、犀象珠玉、虎魄瑇瑁行銷京師洛陽，其北上路線估計是從江陵經陳至宛而行銷洛陽。
2、吳越經濟區與淮河流域商業交往。司馬遷《史記·貨殖列傳》云：“彭城以東，東海、吳、廣陵，此東楚也?！被旧习褏浅洕鷧^與淮河流域劃為一體。當時東楚的重要商業都會吳城“有三江五湖之利”，水路“入大江、奏廣陵”和江北淮河流域聯系起來。“衡山、九江、江南、豫章、長沙、是南楚也?！蹦铣兀ㄟ^江北之重要的商業市場壽春、合肥與淮河流域保持聯系?！佰筢銐鄞?，亦一都會也，而合肥受南北湖皮革、鮑、木輸會也?！苯现F器，多是通過這種渠道輸入。例如江西修水出土漢代的制農具鏟和臿，就有“淮一”的字銘，證明是從臨淮郡輸入的；[24]今廣西貴縣羅泊灣一號漢墓中出土一件陪葬農具登記單——“東陽田器志”中記載的鐵臿、鉏(鋤)，也是從臨淮郡輸入的。[25]福建崇安城村的漢城遺址中也曾出土鐵器71件，農具18，其中鐵犁一件，它的形制與北方的鐵犁完全相同，估計也是通過淮河流域的郡縣輸入。
3、江南與嶺南商業聯系。江南和嶺南毗連，經濟上有相互依存的關系。早在南越時，就與長沙國有著密切的商業貿易活動。當時開發南越所需的先進工具鐵器及牛、馬、羊等，大多是通過長沙國輸入的。呂后時“有司請禁關市鐵器”，南越王趙佗以為是長沙王從中作梗，因此發兵攻打長沙國，便是例證。至武帝滅南越，設郡縣，統一于中央集權之下，嶺南與江南貿易往來就更為頻繁?！稘h書·地理志》云：“中國往商賈者多取富焉。”其交易通道主要是秦朝修筑的大庾嶺道和靈渠等。在海上，則是通過會稽的東冶上下往來?！逗鬂h書·鄭弘傳》云：“交阯七郡，貢獻轉運，皆從東冶訊海而至。”在東漢，為了更好適應日漸頻繁的商業往來，當時毗鄰嶺南的桂陽郡太守衛宏在含涯、湞陽、曲江三縣“鑿山通道五百余里，列亭傳，置郵驛”；[26]章帝時“開零陵、桂陽嶠道，于是夷通”；[27]桓帝時，桂陽太守周憬又開辟水路，繁盛商業：“桂陽有瀧水，人患其險，太守下邳周憬，字君光，頹山鑿石以通之”；[28]“郡又與南海接比，商旅所臻，自瀑亭至乎曲江壹由此水……府君乃命良吏……順導其經脈，由是小溪乃平直，大道允通利，抱布貿絲交易而至?！盵29]這些道路的開辟，進一步加強了江南與嶺南的聯系。同時。嶺南又是中國與東南海上各國的前哨，外國商品傳到嶺南以后，又能從江南傳入中原內腹地區。從史書記載來看，嶺南與江南及中原之交易，最迫切需要的是開發嶺南所需的“金鐵器馬牛羊”等；而嶺南輸出的主要是土特產，如白壁、珠璣、玳瑁、犀牛角、翠鳥、珊瑚樹、荔枝、嶺南佳果等。
值得一提的是，江南還存在一定的海外貿易。據《三國志·吳志·孫權傳》載：東冶海外有亶、夷二洲，秦時方士徐福入海求仙所率童男女數千人，即留居在那里，“世相承有數萬家，其志土人民時有至會稽貨布，會稽東冶縣人海行亦有遭風流移至直州者”。證明江南同東南海上貿易的存在。另據《漢書·張騫傳》記載：張騫出使西域，曾在大夏國看到巴蜀物產邛杖、蜀布，而當地人說系由商人從身毒國(印度)販運而來；東漢時為與撣國、天竺、大秦等進行銅鐵、毛織物、象牙、犀角、珠金等貿易，而辟置永昌郡?！敖陙?，‘南方絲綢之路’的考察和研究，均把兩漢看作承上啟下的重要時期?！盵30]
轉貼于 三 商品經濟發展的局限性及制約因素
如上所述，江南雖然存在較為頻繁的商業活動。但同中原及關中地區相比，商品經濟發展水平還是較低的。這主要表現在：
其一，江南自給自足性經濟成分仍然很高。司馬遷《史記·貨殖列傳》云：“楚越之地，地廣人稀，飯稻羹魚，或火耕水耨，果隋贏蛤，不待賈而足?！睆某青l市場的聯系來看，為廣大人民普遍需要的大宗商品，主要是非家庭所能制作的鹽鐵兩項。小農與市場的聯系只是一種不得已的行為，并沒有形成自覺的商品意識，故“千金之家”還是少數。
其二，為商品交換而生產的手工業作坊較少。當時全國設在各地的工官有8處，而在江南沒有一處；設鐵官49處，而江南僅有耒陽1處，占2％；設鹽官37處，而江南僅有巫、海鹽等2處，占5％。我國考古工作者迄今為止已在全國各地發掘漢代冶鐵遺址30余處，有的規模十分宏大，面積達十余萬平方米，卻沒有在江南發現一處。同樣，民間手工作坊亦相對較少，致使江南作為商品交換的多為方物特產。
其三，商業市場相對較少，且規模較小。據司馬遷《史記·貨殖列傳》記載：當時全國著名的商業都會二十個，其大部分分布在中原地區，江南僅有江陵和吳二處，占10％左右。而且規模亦較小，象長安九市，臨淄“市租千金”的商業市場，江南沒有。江陵、吳城和成都僅是區域性的小市場。
由此可見，當時商業的發達，北方確實遠遠超過南方。經濟重心在北方，商業中心亦在北方。造成這種局面的原因是多方面的，歸納起來主要有如下諸因素制約著江南商業的發展。
其一，自然資源豐富，人們不需要通過努力就可以滿足基本的生活需要，使人們缺乏開拓精神。司馬遷在《史記·貨殖列傳》中總結為：“地勢饒食，無饑饉之患，以故呰窳偷生，無積聚而多貧。是故江、淮以南，無凍餓之人，也無千金之家”。
其二，地廣人稀，農村剩余勞動力相對較少。江南地域面積占當時全國總面積的22，13％左右，而人口在西漢平帝元始二年時僅有3，444，947口，占當時全國總人口的5．97％左右，人口密度平均為3．95人／平方公里；到東漢，雖然有大量人口南遷，但至順帝時也僅有7，307，675口，占當時全國總人口的15．26％左右，人口密度平均為8．38人／平方公里。人口密度低，開發程度不高，很難分離出富余人員去從事商業買賣。
其三，遠離政治中心，開發程度不高。兩漢時期，黃河中下游既是政治統治的中心地帶，同時也是國家重要的賦稅來源之地。漢王朝極為重視這一地區的開發。國家的農業、手工業投資亦多有偏重，使得其整體經濟環境良好，市場機制活躍，為農副業及手工業產品提供了廣闊的市場。而廣大的江南地區，由于遠離政治中心，且在國家賦稅收入中所占的比重較小，政府尚無暇顧及這一的開發，使得這一地區的農業、手工業整體發展水平較低，農副產品和手工業產品商品化程度自然不會很高。
其四，城市分布稀疏，且規模較小。傳統社會，作為商品交換的農業、手工業產品，其消費對象主體并不在農村，而是城市中非農業生產的人口。所以，商品經濟發達與否，與其城市分布密度及城市中的消費人口的多寡休戚相關。江南地區，由于城市分布稀疏到數千平方公里甚至上萬平方公里才有一座，這就大大地限制了農村與城市以及城市與城市之間的商業交流，也增加了運往市場的商品成本。再加上江南城市規模普遍較小，消費人口相對較少，擴大不了商品的需求量，商品經濟很難繁榮。
注釋與參考文獻
①《史記》卷129《貨殖列傳》。
②《史記》卷60《三王世家》。
③王子今：《秦漢氣候變遷與江南經濟文化的進步》，載《秦漢史論叢》第六輯，江西教育出版社1994年版。
④《戰國策·趙策》。
⑤《玉?！肪?74。
⑥《漢書》卷1《高帝紀》。
⑦《漢書》卷28《地理志》。
⑧詳見《漢書·地理志》、《續漢書·郡國志》以及譚其驤《中國歷史地圖集》。
⑨《后漢書》卷1《光武帝紀》。
⑩張南等：《安徽漢代城市的分布與建設》，《學術界》1991年第6期。
⑾《梟陽城址初步考察》，《考古》1983年第7期。
⑿《江西新建縣昌邑古城調查記》，《考古》1960年第7期。
⒀《崇安城村漢城探掘簡報》，《文物》1989年第11期。
⒁《續漢書》卷25《百官志》注引。
⒂《漢書》卷35《荊燕吳傳》。
⒃《北堂書抄》卷29引。
⒄《史記》卷61《貨殖列傳》。
⒅黃盛璋：《關于鄂君啟節地理考證與交通路線的復原問題》，載《歷史地理論集》，人民出版社1982年版，第263—285頁。
⒆黃盛璋：《江陵鳳凰山漢墓簡牘與歷史地理研究》，載《歷史地理論集》，人民出版社1982年版，第468頁。
⒇黃盛璋：《江陵鳳凰山漢墓簡牘與歷史地理研究》，載《歷史地理論集》，人民出版社1982年版，第469頁。
[21]見黃盛璋：《歷史地理論集》人民出版社1982年版，第470頁。
[22]黃盛璋：《關于鄂君啟節地理考證與交通路線的復原問題》，載《歷史地理論集》，人民出版社1982年版，第284頁。
[23]《關于鳳凰山168號漢墓座談紀要》，載《文物》1975年第9期。
[24]《江西修水出土戰國青銅車器和漢代鐵器》，載《考古》1965年第6期。
[25]蔣廷瑜：《廣西漢代農業考古概述》，載《農業考古》1981年第2期。
[26]《后漢書》卷76，《循史傳》。
[27]《后漢書》卷23，《鄭弘傳》。
[28]洪適：《釋棣》，卷23。
商業城范文4
湖的對岸便是漢長安城遺址。湖邊緊湊的樹木如一道時光的橫墻，將湖與遺址、現實與歷史給隔開了。雖然，遠遠地我看不到遺址上的任何東西，卻能強烈地感受到那廢墟下的沉重，那是一種文化的厚重。
一曲雄勁豪邁的鼓樂打破了我的思緒。只見湖面上如孔雀開屏，緩緩升起一排150米長的水幕。那水幕如一位在湖面上秀舞的漢朝女子，隨樂而起。婀娜的身影、嫵媚的舞姿，伴隨著強勁的音樂和華麗的燈光，色彩斑斕地展示著大漢帝國的怏怏國風和威武英勇，吸引了眾多游人駐足。那沖天而起的近百米水柱與湖盡頭一手緊握寶劍、一手搖指前方揮手進軍的漢武帝雕像遙相呼應。
順著漢武帝揮出的手，我在水車廣場登上一艘古樸典雅的游船。岸邊兩架四五米高的水車，隨著流水咿咿呀呀，仿佛在述說著一個悠遠的故事。夜色的溫馨柔軟了一天的燥熱，湖岸上的燈如一朵朵盛開的花兒，將兩岸點綴得撲朔迷離。船在調頭，湖岸漸遠，喧囂也漸遠。深邃悠遠的湖水如廣漠的夜空，滿是神秘。湖面最寬處也不到百米，最窄處僅有三四十米，看不見盡頭的湖，讓人總有種行進在河上的感覺。其實，這湖原本就是一條河，是由齊人水工徐伯主持并動員數萬兵卒歷時三年開挖的關中第一條漕運明渠。它西起漢長安城西南的昆明池，沿途納浐、灞諸水，依山傍渭，直通黃河，全長100多公里，為長安城運送糧草發揮了重要作用。烽火硝煙、朝代更替改變了一切，這條渠卻依然存留了下來。歲月的風塵讓它曾淪落為西安市區最大的排水溝，渠也被斬斷了，成了幾座臭水潭，卻名叫團結水庫。水的缺失不僅使城市干涸失色，更讓人對這座城市的發展充滿疑慮。
如今，經過5年的艱辛治理，昔日臭名遠揚的污水潭終于實現了華麗轉身。雖然它仍肩負著城區的泄洪排污重任，但污水穿管下行，清水沿河上行。因為緊鄰36平方公里的漢長安城遺址，再加上1031畝園林景觀，于是，人們給這850畝清澈水面起了一個新名字——漢城湖。
靜謐的湖面，被游船扯開一條行進的水道，一絲絲清涼隨著飛濺的水花躍進了船艙。湖岸上的一切都變得影影綽綽，那一盞盞燈不僅照亮了湖岸，更將萬般柔情撒滿了湖面。湖岸邊的亭臺、樓閣、長廊都在水里放下了一天疲倦的身影，實與虛、景與幻、明與亮都在這湖面上顯現著，讓人有種不知天上人間的感覺。沒有月的天空，只有湖岸上的萬盞燈火將湖面裝扮得流光溢彩，船就在這流光溢彩中挪著步。深情的夜將湖岸上的一切物什都掩藏了起來，看不見人影，卻隱約傳來湖邊的腳步聲和亭子里的話語聲。那低低的細語與靜靜的湖面交織，便有了幾分神秘。
沿著曲折的水面一路而上，漢文化猶如一條優美的曲線，蜿蜒貫穿在湖兩側70多個景點之中。秦嶺山水微縮實景緩緩而來，華山、翠華山、灃峪口、澇峪口、樓觀臺、九龍潭等著名景點依著怪石、攜著瀑布、拉著蒼松跳躍而出。其背后就是200米長的天漢雄風浮雕，文景之治、張騫出使、班超安邊、昭君出塞、蘇武牧羊、漠北之戰等一系列耳熟能詳的典故，述說著那個朝代曾經的輝煌。夜色將兩岸更多的景點都深藏了起來，我們在湖上只能看到一個個突兀的身影。于是，橋便成了湖上最大的看點。那一座座被燈光裝飾得華麗脫俗的橋與曲徑通幽相攜，盡顯北方水鎮的秀美優雅。
商業城范文5
輪到張忠誠敬酒，客套話說過之后，他走到一個酒桌前，舉起酒杯說：
“今天是順發連鎖店的開業日子，我最感謝的是我的同行，也就是這一桌的兄弟們。
雖然他們是我的競爭對手，但是是他們改變了我的意識，改變了我的行為，是他們幫助張忠誠成就了順發的現在和未來。
同樣，也是這些兄弟們的共同努力，才建成了我們的這條盛隆小商業街，在盛隆小商業街這個我們的創業樂園里，我們共同努力，共同發展。
所以，我建議，我們大家共同舉杯，敬我的同行們一杯，敬創業者們一杯！”
事情是這樣的：
2000年，從市柴油機廠下崗的推銷員張忠誠一不等二不靠，與妻子一起自謀職業。
他憑借自己多年的銷售經驗，跟親友們借了5萬多元錢，在市區相對繁華的盛隆街上開了一個規模不大的小賣部。
因為張忠誠夫妻勤勞樸實的作風和薄利多銷的誠信經營，并隨著形勢的發展，他在一年以后，將小賣部改型為超市，為了圖個吉利，張忠誠將給自己的超市起了個名字叫“順發”。
到2003年，張忠誠確實是又順又發，他的順發超市成為盛隆街最亮麗的一道風景線，顧客盈門，財源廣進，自己也是忙的不亦樂乎。
正在張忠誠洋洋得意的時候，他卻碰到了一件煩心事，斜對面一戶人家叮叮當當搞起了裝修――據知情人講，他們也準備開超市，而且明擺著面積是自己的兩倍大。
張忠誠焦急了：
本來這條街就自己一家百貨超市，通過這幾年的努力，基本形成了一枝獨秀的局面。而這個時候眼看著自己辛辛苦苦打下的“江山”要受到侵犯，如果被這個半路上殺出來的“程咬金”分去一杯羹，張忠誠心里可是一萬個不愿意，一萬個不舒服。
怎么辦？
張忠誠苦苦思謀對策。而作為“小暴發戶”的張忠誠的狹隘心態開始蠢蠢欲動：一山容不得二虎，為了保住自己辛苦開創出來的“江山”，不擇手段！
于是，他向對手揚言，不無挑釁的意識，要不惜一切代價，讓他的超市開不起來。
張忠誠甚至在晚上睡不著覺的時候，還與妻子商量用什么方法能夠阻止事態的發展。但琢磨來琢磨去，張忠誠也沒有一個最穩妥的方法，不是不道德，就是不合法，不管怎么講人家也是正常經營，自己總也找不出能夠“擺平”人家的良方妙計。
再說了，張忠誠終究是一個遵紀守法、本本分分的生意人，讓他想出損招來對付別人，也實在難為他。
苦思冥想，到最后，張忠誠一個一個地把自己的方法給否決了：無可奈何，聽天由命吧！
但張忠誠沒有坐以待斃，而是更加勤奮地做，把店面收拾得更加整整有條，貨品進的更全，質量要求更高，服務更加到位。
斜對面的真心超市開業了，張燈結彩，著實熱熱鬧鬧了幾天。
而在這幾天里，張忠誠雖然很痛苦，心里很不是個滋味，但是他盤點了順發超市的銷量后，卻發現并沒有發生他想象中的“可怕的后果”，不但銷量沒有降，而且略有上升！張忠誠納悶了：這是怎么回事呢？
經過細致的觀察和分析，張忠誠發現，原來盛隆街上只有自己一個超市，店面又小，很多人忽略了，根本沒發現。
而真心超市開業，又是文藝演出，又是抽獎互動，吸引了不少的顧客；但是人太多，所以很多人只圖看熱鬧，對于進去光顧一下子卻是望而卻步。
另一方面，真心超市的閃亮登場，也為張忠誠的順發超市創造了機會，有的人不經意回頭一看：噢，原來這里還有一個超市；有的干脆就直接走進來，張忠誠的經營作風就起到作用了，服務好，質量好，價格公道，于是自然而然地隨手買點什么。
這樣子一來，張忠誠的老客戶走失地很少，而同時又增加了一些新客戶，真心的開業，反而對順發也成了一件大好事！
這不得不讓張忠誠深深地思索了，有了新的競爭對手，看人家的銷量也非常好，而自己因為競爭對手的參與也得到了好處，這真是兩全其美。
張忠誠聯想到了以前讀過的營銷類書里的一個故事，一個人得到了優良的玉米種，但他的玉米種卻不愿意送給別人，因為他害怕別人的收成比他好。
而到秋收后他卻不無遺憾地發現，自己的玉米并不比別人的長的好，原因是他的玉米在授粉的過程中，接受了來自非優良玉米種的花粉，優良品種也變得普通了。
聰明的張忠誠悟到了一個道理：不能光有自己，不是廣告語說的嗎――大家好才是真的好，對自己也許這也是一個非常好的成長機會。張忠誠在筆記本上寫下一句話：虛心地向競爭對手學習，在競爭中發展，在合作中發展。
第二天早晨，真心超市就迎來了特殊的客戶――對門順發超市的老板張忠誠，不是來找事的，而是來“真心”討教的。
兩位老板在辦公室里一談就是一個上午，然后一起肩并肩出去吃了午飯，然后兩個超市的員工都看到了自己的老板和對門的老板都成了醉漢，一副親密無間的姿態。員工們就不理解了，甚至是一種費解。本來是競爭對手，按理應該你死我活，現在卻怎么出現了這種局面？真叫老板們搞暈了！
但不管員工們如何猜疑，兩位老板的交往卻越來越密切，而同時兩個超市的經營狀況也越來越好。原來順發和真心成了攻守聯盟，這樣，比如供應商的供價降下來了，折扣提高了；比如價格體系統一了，操作規范了等等，總之應該是打得頭破血流的競爭對手，現在卻好象是相融共贏的合作伙伴。
但這種競爭還是不可避免的，順發和真心私下里誰都沒有閑著，都在盡全力取悅顧客，他們攢足了勁在拼形象，拼服務質量。
今天順發推出了送貨上門，明天真心就宣布電話預約送貨；
今天真心實行文明用語，明天順發就推行笑容服務；
今天順發掛起了能夠招攬顧客的意見箱，明天真心就廣泛散發出記載客戶意見的反饋卡；
今天真心調整貨架方便顧客，明天順發就邀請顧客幫忙設計排面……真是競爭得不亦樂乎，幾乎用盡了渾身解數，競爭的服務質量越來越好，信譽越來越好，知名度也越來越高，顧客們不經意間就會談起順發，談起真心。
這種不花錢的口碑的作用，讓兩位老板常常趴在背后悄悄樂。外人還真弄不懂里面的名堂。
隨著知名度的一再提高，不可避免的又有人意欲在盛隆街上開超市，兩位老板不約而同：好啊，規模大了才有影響力啊，大家共同發展嘛！
于是，凡有新超市開業，張忠誠和真心老板必然到場祝賀。
世界創業實驗室(elab.省略)消息：
到2006年年底，一條長約3000米的盛隆街上就發展到了六家超市。
不過難免有的老板懷疑這種合作的可能性，但最后事實證明，這六家超市都是繁榮異常，顧客們甚至跑遠一點，都愿意到盛隆街來購物，來享受這里的優質服務。
盛隆街的繁榮，產生了一個心酸的影響，原先的老國有企業如百貨大樓、商廈等，基本都在慘淡經營，并連續倒閉了幾家，員工們都紛紛跑到盛隆街上尋求未來的路。
商業城范文6
盡管信用卡網上支付已經成為網購交易的主要支付手段，發卡方――銀行們卻不滿足于看著淘寶、京東、當當等各類購物網站專美于前，紛紛在信用卡網上商城這塊“自留地”上加大投入力度。
8月23日，中國建設銀行信用卡商城正式上線，為迎合當下網購時尚，特別打出“產品購買人數越多越便宜”的團購牌，在四大行中首開團購專區，并承諾7000余款優質商品零利息零手續費分期付款。周大福、飛利浦、平安產險、銀泰百貨、凱撒旅游等企業成為首批合作簽約商戶。
越來越多的商業銀行都“相中”了網購這位“如意郎君”，如工行、農行、中行、交行、招行、浦發、民生、中信等銀行均已推出信用卡網上商城。并且，股份制銀行的“團購”活動一馬當先，如招行的“聚便宜”、民生的“爽樂購”、中信的“夠便宜”。
在大力推廣網上銀行渠道之后，商業銀行又打起了網上開店的算盤。交通銀行近日與阿里巴巴在上海簽署了全面戰略合作協議，雙方將在業內首創銀行網絡旗艦店營運模式。
在操作上，銀行網上商城也與其他購物網站無異，簡單方便。以招行為例，從招行信用卡頻道點擊進入“非常e購”可以看到，有筆記本/電腦、家用電器、珠寶手表、家居生活、時尚美妝、手機通訊等幾大類。消費者選中商品后，系統便會將該商品放進購物車，然后即可點擊進入付款頁面，按頁面提示輸入信用卡相關信息即可實現交易。
除此之外，部分銀行的網上商城甚至還賣奢侈品，如民生銀行的網上商城就設有“名品街”，里面有Prada、Gucci、Fendi等國際大牌，招行“非常e購”的時尚美妝產品欄目下也設有奢侈品一欄，提供超過兩百件國際大牌的產品。
一些銀行將信用卡、個人消費信貸等銀行基本業務與電子商務相結合，尋求新的增長點，不失為傳統行業與新經濟、新技術相結合的有益嘗試。這意味著銀行信用卡網站可能正在向電子商務網站轉型，而轉型的最大賣點是信用卡分期付款。
對比了幾家銀行網站的幾款商品發現：銀行網店價格有貴也有便宜，相差不算太大，5000元左右的商品，價格上下在百元左右。不過，比起其他網店來，銀行網店最大的賣點是可以分期付款。
為了爭奪信用卡分期消費的市場，部分銀行已對分期付款打起了價格戰，有的銀行手續費率竟比同期貸款利率還低。僅以分12期分期付款為例，某國有商業銀行的分期付款手續費率為4%，而一年期貸款基準利率為6.56%。
如果是分期付款零手續費，市民就更劃算啦。以某股份制銀行為例，在一些通訊運營商買智能手機等，分12期、24期付款均可享受零手續費率，比如買一部價值5000元的智能手機，信用卡分12期付款不用付手續費，而貸款一年購買則要付出328元利息。
分期付款手續費率比貸款利率低，有些情況還是零利率。銀行的做法到底是為了什么？業內人士表示，銀行這么做至少可以獲得兩大好處。一是可直接盈利。銀行可以通過此方式提升信用卡持卡人的活躍度，避免休眠額度過多，還能帶來可盈利，分期付款業務的快速擴張帶來了銀行卡手續費的大幅增長。以建行為例，今年上半年建行銀行卡手續費收入78.29億元，其中信用卡收入增速達101.78%，且主要是分期交易業務快速增長。二是可以多次放貸。以分期付款購車為例，普通汽車貸款和信用卡分期付款都是客戶向銀行貸款，但對銀行來講，信用卡對銀行資金平均占用時間更短，由于消費者必須按月準時還貸，能稍緩解今年信貸規模相對緊張的不足。在今年信貸資金吃緊的情況下，信用卡分期付款對銀行來說幫助更大。
部分消費者認為在銀行開設的網上商城消費，肯定值得信賴。需要提醒的是，它雖然類似京東、當當等電子商務平臺，但不同的是，這類銀行網上商城一般不是銀行自己經營，而是銀行外包給從社會上招商來的特約商戶，銀行只是提供了電子商務平臺和支付結算平臺而已。
