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［摘要］隨著汽車產業日益發展壯大，發動機行業也得到了進一步發展。發動機的成本及制造質量等對整車的市場競爭力和性能質量具有直接性影響，因此，如何在不增加成本的基礎上制造出高質量的發動機裝置是目前發動機企業生產占據優先地位的重點。汽車發動機制造工藝流程長，且必須嚴格把控質量，發動機生產過程的質量管理在很大程度上決定了其質量和性能的穩定性。然而，對生產發動機的過程進行質量監管并不能單純的解決掉其中存在的某些質量問題，而更多的是需要通過對原材料品質保證與整機裝配生產的整個過程的穩定。所以，對問題應如何事先進行分析預防，評估生產過程的穩定性，對問題進行預警以及在出現問題之后采取解決措施，這些事項都急切需要一套完善的質量管理方法體制。
［關鍵詞］發動機制造；質量管理；問題；解決措施
0前言
目前，汽車工業是我國國民經濟中的重要支撐產業之一，伴隨汽車品質的不斷提升，作為汽車的核心部件，發動機也得到了快速發展。當前在我國政策的鼓勵與支持作用下，我國發動機產業和整車市場都得到了迅速發展。在未來我國加強對新能源汽車與加大節能減排的要求下，這為車用發動機產業未來的壯大帶來了美好的發展空間。新型發電機具有排放小、耗油量低、重量輕及升功率大等優勢，并且在性能、耐久性及噪音方面強化程度更高。因此，強化發動機生產過程的質量管理勢在必行。
1發動機制造問題與七鉆解決方案
在當前發動機的制造過程中，不論是何種不正常問題的傾向都會出現問題。而在這些問題中，某些問題容易處理，但是有些較復雜的問題就難以解決。一般在面對這些問題時，通常都是通過不斷嘗試，直到問題得以解決；組織會議并進行討論，分配給他人管理；忽視或研究出一套復雜理論來進行解決。但是這些方法一般很難有效地解決問題，在面對新問題時沒有一套系統的方法來分析解決問題。實際生產過程中，發動機制造存在諸多問題，而其中長期存在的問題難以得到有效解決，其問題在于沒有找到問題存在根本因素，并且缺少準確的程序對根本原因進行定義。以至于在出現不明白的問題時，只能通過猜想、再設計、再進行加工與再次投入，而這些措施并未能從根本上將問題進行解決。通常因為一個不夠準確的判斷和未知的根本原因，致使發動機生產出現問題。七鉆法是一個用來促進解決問題的標準方法。在出現問題后，通過對相關支持性數據信息的收集，再運用七鉆法進行一步步解決。運用七個遞進式方案，慢慢將問題處理掉。第一鉆，工藝階段是否無誤？第二鉆，運用的工具是否無誤？第三鉆，運用的零件是否無誤？第四鉆，零件的質量是否有保障？第五鉆，是否需要改動工藝？第六鉆，是否需要改動產品？第七鉆，問題是否非常繁雜？其中，第一鉆到第三鉆是為了判定制造過程中存在的問題同時做出首次判斷。此三階段能夠對發動機生產過程是否按照設計條件在制造進行確定，還能判定生產方式是否是目前階段最好的生產方式。第四鉆能夠判定零件規格是否滿足產品生產條件。第四鉆調查主要運用于發現制造過程中最初存在漏洞的地方。若判定結果表明問題原因出自上階段工序，四鉆調查也需要從上一工序開始進行。而第五鉆、第六鉆是將處理問題的對象由標準化制造向工藝工程程序的轉變。其主要原因在于企業已經在進行標準化制造工序，但其中依然存在問題。最后，在第七鉆，缺陷被視為非常繁雜的問題，對次系列問題需要進行立項解決，比如運用RedX方法展開處理。
2構建發動機質量管理體系
在發動機平時生產運作中，通過運用各種綜合性質量工具，監控生產過程中的質量指標問題，定期分層次地進行回顧，不間斷地加以改良。為了使發動機生產質量管理系統可以獲得有效執行，設計需不斷加以改善。為該套質量管理體系可以得到正確合理的使用，需要設計不同管理層級與執行的發動機生產質量管理。發動機制造質量管理體制主要分為質量信息輸入和問題解決、質量問題改善小組、質量改進會議、質量安全委員這幾個方面，不同層次的質量管理程序有其不同的各種質量管理工具。其中，進行發動機質量管理工作的基礎是質量信息輸出與問題解決，其主要負責事項是FMEA及過程能量的運營狀況，及時匯報工序能力TOP5和FMEA風險順序數出現的問題，并對結果進行跟蹤。發動機質量改進隊伍應該每周一次進行一次發動機SPC分析探討主題會議，主要是進行關鍵特征的統計與TOP5問題過程控制事項，從而對風險順序數很高和過程能力較差的主要特征進行統計過程控制。定期舉行發動機質量商討改進會議，通常定位兩個星期一次最好。根據實際問題對質量組難以解決的問題進行二次探討，借助七鉆流程對問題加以解決。另外，發動機安全委員會議可以定位一個月一次，主要負責對發動機的總體質量進行綜合評價。
3發動機質量管理具體辦法及措施
對于發動機質量管理的完善流程而言可以如圖1所示，首先借助FMEA對發動機在生產過程中存在的問題進行實際分析；其次通過具體的工序流程對發動機生產是否符合相關標準要求進行判斷；再次以SPC標準嚴格控制發動機在生產過程中容易出現的關鍵性質量問題；最后通過七鉆流程解決剩余問題。PFMEA下包括諸多分析工作人員，具體有：產品工程師、SOE工程師、工藝工程師、質量工程師以及工段長等。不同的職位角色有著不同的分工，各司其職又相互配合，同時擬定相應對策加以改善?；仡橮FMEA，需要充分重視現場質量問題與每月產能不成問題以及銷售后的質量問題，以便根據發生率、次數和檢測程度計算RPN值，然后根據RPN值將問題進行解決。在生產發動機的過程中，需要用到PFMEA來做風險分析。因此，PFMEA團隊活動需要由一個多功能且交叉的團隊一起實現，其中包括生產組員工的輸入。此外，由于RPN值需要SOD來確定，因此SOD所定級的表格應該一致，把RPN值按照小于40以及40到100甚至更大數值的順序進行分類，得出結果大于100的程序。對于具有高風險序列和關鍵特征的KPCYUPQC項目，建立目標發動機質量改進團隊，對計算過程及這中間存在的問題進行分析，總結過程能力欠缺的原因，從而制定出解決方案。此外，分析過程能力欠缺的原因首先要對過程中的尺寸項與一般項進行回顧，二者出現問題的原因多半是由于能力不足，更多的是體現在經常超差。質量組要對出現上述問題的根本原因，諸如人、機、料等主要因素進行分析，可以得出目前影響生產過程存在的最主要的原因還是由于設備老化等原因形成的，老化的設備通常性能較差，具有較強的不穩定性，固有能力下滑，SPC落實不足，缺乏對過程的管理。針對過程能力特點，需要對統計過程進行控制，強化過程管理。SPC管理小組能夠從質量與生產及工藝各部門委派一名工程師，主要工作事項是進行相關文件的制定與管理，在管理層面針對SPC工作進行組織、采樣調查、形成數據、進行傳遞、平日監督，月度評估、過程穩固、分析調查報告、及時匯報上級并異常問題過程的處理規范等工作內容，同時配合各部門解決問題。操作工則每次在完成SPC抽樣檢查之后，打開工空機控制圖檢查有沒有出現異常點超出界限，如果有就需要匯報給車間，以此找到出現問題的原因，從而再次組織加以改善。同時，現場工程師就需要在每次查班時重點查看SPC工序，同時對每周的SPC運行情況加以分析，在工會匯報會議上進行工作匯總。SPC小組需要定期對每條生產線上的SPC數據進行匯總，同時列出具體的分析報告，方便呈報給管理人員。針對通過初步分析統計過程控制中發現的無法破解的現象，有必要設立有關的攻克隊伍，例如運用前文所述的七鉆流程來解決問題。發動機質量受客戶重點關注，七鉆對于提高發動機質量具有極為重要的作用。通過七鉆工序，有效解決發動機生產制造過程中潛藏的問題，以此保障發動機制造品質，促使發動機可以達到客戶需求。最后是需要建立相關的發動機品質研究中心，將綜合運用匯總的質量工具所收集的有關數據，根據生產線及功能等進行分類，令發動機質量管理工作實現可視化。
4結語
總而言之，對發動機生產過程中的質量管理，主要工作并不是解決其一些質量問題，更多的是需要保證其從原材料到整機裝配穩定生產。針對如何預先分析防范問題，判斷生產過程穩定與否，以及怎樣預防問題和在出現問題之后采取哪種解決措施，就急需一套健全的發動機質量管理方法。本文所述方法可以有效的運用于解決發動機生產過程中的一系列問題，通過系統運用發動機質量管理方法，來減少生產成本，從而促使發動機高效生產。
主要參考文獻
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作者:宋海濤 單位:中國北方發動機研究所
