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摘要：介紹了直升機維修計劃精細化控制管理要素及優化方式，以某型直升機4C檢為例，探討如何制定與優化生產維修計劃，以提高維修質量、縮短維修周期、降低維修軍事效益。
關鍵詞：直升機維修；計劃控制；流程優化
1維修計劃控制制定及流程概述
為了便于直升機維修工作的具體實施和控制，針對每一架定檢的直升機，都需要預先編制維修流程。直升機維修計劃控制流程主要是依據適航法規及單位特殊需求、維修大綱（CAMP）、廠房設施、維修人員能力資質、器材等編寫的工作流程指南。
1.1維修計劃控制要素的精細化管理
精細化的維修計劃控制流程是保障直升機維修質量、維修周期的關鍵要素，工程計劃人員需要對影響工作的要素進行精細管理，包括以下幾個方面:1.1.1維修人員。維修人員的能力資質是開展維修工作、保障維修質量的前提，要綜合考慮人員的組成結構、工作效率、倒班安排等情況。1.1.2廠房設施及工具設備。要考慮維修機庫、特殊工具設備的需求，清查所需工具的完好性和可靠性，確保廠房設施和工具設備的數量等資源滿足維修工作需求。1.1.3器材備材的保障。維修工作所需器材的完好性和可用性對維修進度、維修質量有著重要影響，要考慮航材庫存狀況、備件需求等因素。1.1.4例行工作和非例行工作的合理安排。執行定檢工作包的例行維修工作檢查會產生上百份非例行卡，需要工程計劃人員隨時調整維修計劃方案。1.1.5適航性及安全性需要。任何維修工作的開展都是為了保證飛機持續處于適航狀態，提高直升機的出動強度，必須對處于不正?；虿涣紶顟B的直升機進行維修，保證裝備能安全可靠地完成各種飛行任務。1.1.6技術支援及每次維修工作的經驗總結。良好優質的工程師隊伍是保障維修工作開展和技術支援的重要源泉，歷史經驗的總結應用是提高工作效率和減少浪費的重要手段。
1.2直升機維修計劃控制方式
1.2.1確定維修工作的主線。主線是整個維修工作中影響最大的一項工作，主線確定，則整個維修工作的周期基本確定。1.2.2完善維修控制方式。維修計劃控制方式分為維修后控制、維修中控制、維修前控制。維修后控制：是指根據當期維修結果與計劃目標的分析比較，提出改進措施，為下一次維修活動提供依據，控制的重點是今后的維修活動。其控制思想是總結過去的經驗與教訓。維修中控制：是經常性的，每時每刻都在進行之中。其控制重點是當前維修生產過程，將維修活動置于嚴密的控制之中，保證維修計劃的順利執行。維修前控制：是利用以前的反饋信息實施控制，其控制重點在事前的計劃與決策上，即在維修生產活動開始之前，根據對系統行為產生影響的因素做出種種預測，制定維修計劃控制方案。維修單位的實際操作中，以上三種控制方式一般是結合起來使用的。本文主要闡述維修活動過程中的優化，根據維修狀態及當時維修情況，及時調整優化維修方案，使之處于動態管理過程中。
2維修流程主線優化
在編寫維修計劃控制流程時，可以看出主線工作對整個維修工作周期的影響，因此主線上各工作之間必須緊密連接，不能存在人工延遲時間，否則肯定影響維修周期或造成后續工作時間緊張。以某型直升機4C定檢為例說明。2018年4月該機型首次在使用單位執行4C定檢維修工作，計劃維修周期35天。編寫了詳細的維修生產計劃流程方案。雖然該架直升機在4C定檢開工前做了大量的準備工作，但還是比計劃周期延長了3天。其中，主線維修工作未及時完成而造成的延誤包括：
2.1座椅，旋翼，尾槳的拆除，由于旋翼，尾槳設計的原因，拆除困難，座椅螺釘的銹蝕原因，拆除困難，耽誤1天。
2.2客艙地板開工較晚，地板梁結構多處腐蝕超標，且沒有修理方案和維修器材，導致AOG緊急訂貨，地板梁腐蝕修理4天加上等器材6天，導致耽誤10天。雖然優化了之后的一些流程，如測試工序、試車、稱重等工序比計劃提前完成，但最終該機比原計劃周期晚5.5天完工。結構檢查修理是整個4C檢的主線工作，且需要其他專業配合，才能完成接近和恢復，并且維修工時長。結合第一架直升機4C定檢的經驗，將結構檢查提前到第一階段開工，先以結構檢查為主，技術支援部門預先制定方案，航材部門適當備件，并在開工前對部分工卡進行了培訓。這些優化措施的實施，使之后的該機型的整體維修周期縮短了10天。
3過程優化
過程優化就是維修中控制、時時控制，根據維修工作開展情況及突發事件，及時調整優化維修方案，保障維修質量和維修周期不變。例如，在首架某型直升機4C定檢過程中，由于地板結構梁腐蝕且無維修方案及航材，導致后續工作無法開展，維修工時緊張。為此及時調整維修方案，優化安排測試工、試車等其他工序、工種先開工，實行白班夜班兩班制，縮短維修周期4.5天。此型直升機4C定檢大概有200多份例行工卡，在執行這些例行工作時衍生并產生了幾十份乃至上百份非例行工卡。這需要根據非例行工作內容準確評估所需人力、設備、器材等，及時做出調整，優化維修方案，使人力、器材、設備等更加貼近維修生產需求，以提高工作效率，保障維修周期。直升機維修是集技術密集型、勞動力密集型的行業，此型號的直升機4C定檢工作包含了機電、電子、結構、無損探傷、防腐、噴涂等各個專業和工種，過程控制的優化就是使這么多部門、人員、工作環節、設備等與生產維修活動時時處于最佳匹配狀態，讓各工種之間無縫銜接，消除各種浪費，節約維修成本，縮短維修周期。
4實踐應用
4.1以首架某型直升機及其后續直升機的4C檢經驗為基礎，合理優化了主線工作流程，使維修計劃控制更加精細化。在維修計劃控制編寫時，充分考慮了維修人力資源、特種設備需求、技術支援準備情況、航材庫存備件，對工卡內容進行了梳理并作了工作前培訓。這些優化措施的實施，充分結合了過程控制的時效性，在維修活動中不斷優化調整方案，使此型號直升機4C檢的維修周期縮短了11天，目前維修周期穩定在23天。
4.22019年1月使用單位首次執行另一型號直升機4C定檢時，通過優化維修控制流程，以結構檢查維修為主線，以器材清單為基礎，結合常見故障缺陷，完善器材庫存，未發生AOG緊急訂貨。各部門相互協調、密切配合，按照維修計劃的主線控制和過程控制優化，不斷改進工作流程，比原計劃提前1天出廠，縮短了維修周期，節約了維修成本，提高了直升機的良好率，提升了其經濟效益。隨著科學技術的進步，航空事業的迅速發展，航空技術裝備日趨高級復雜，使用的規模越來越大，現代航空在軍事、經濟和社會活動的廣闊領域顯示出重要的作用。在這個新的形式下，航空維修活動領域日益寬廣，對航空維修的本質產生了新的認識，出現了現代航空維修的一些新的思想觀念。
作者:張鵬先 單位:武警第一機動總隊直升機支隊
