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摘要：針對某斜拉橋工程實際情況，首先提出包含施工準備、錨具安裝、斜拉索制安、套管吊裝、單根掛索、單根張拉、索力調整、單根頂壓和防護在內的施工技術，并在此基礎上提出質量控制措施，最后通過實踐，得出本斜拉橋工程施工順利完成，經檢查橋梁施工質量滿足設計與規范要求，工程所用施工技術與質量控制措施合理可行，可為類似工程項目提供參考借鑒，實現預期質量目標的結論。
關鍵詞：斜拉橋；橋梁施工技術；橋梁質量控制
0引言
斜拉橋是現在交通工程常用的橋梁結構形式，其施工技術現已十分成熟，但為保證施工質量，施工前，需根據工程設計及技術規范要求制定相應的施工技術，并切實加強質量控制。
1工程概況
某橋梁工程為雙索面斜拉橋，總高約35m，整橋均為現澆連續梁，橋面采用雙索面，各箱梁的中央均布置索面，在橫橋向上將其設于索區內。橋梁上的斜拉索從中腹板處穿過在箱梁底部錨固。梁、塔上的斜拉索間隔距離分別為8m和2.05m，按相同的間隔距離布置，斜拉索在水平方向上的傾角為25.153°～37.682°?，F圍繞本工程實際情況，對其施工技術和質量控制措施作如下深入分析。
2斜拉橋施工技術
2.1施工準備
直接采用成品索即可，在廠家以設計尺寸為依據生產，制好后將其卷至索盤，對規格尺寸進行標識，統一運輸到現場，然后吊裝到橋面準備放索。當斜拉索運輸至施工現場后，應由專門的技術人員進行檢查和驗收，未經檢查驗收和不合格的，不可在施工中使用[1]。
2.2錨具安裝
（1）于下氣孔、排氣孔處將注漿孔設置好；（2）對于設置在錨板上的中排孔，其中心線應處在相同垂直平面之內；（3）承壓板和中心線應有相同的應力，偏差應控制在5mm以內；（4）塔上的分絲管錨孔需要和跨錨板保持對齊，防止鋼絞線打絞。
2.3斜拉索制安
2.3.1下料
（1）下料在工廠進行計算，其保護套不得受損，也不能將鋼絞線弄臟。（2）為保證下料的準確性，不僅要確保行走路線保持平直，而且還應嚴格遵守相關基本原則。（3）在下料過程中，應對塔端剝皮長度進行準確確定，并核準其所在位置。（4）鋼絞線進入施工現場后，將其卷至索盤當中，然后運輸到橋面指定位置準備施工。
2.3.2剝皮和清洗
（1）剝皮長度應通過計算來確定。（2）在剝皮過程中，應注意所用刀具不能和鋼絞線與環氧涂層發生觸碰，而在清洗時，需要把端頭打散，使用清洗劑將其清洗干凈，并對清洗完成的鋼絞線實施防污保護。
2.3.3切絲與墩頭
將鋼絞線清洗干凈并把其兩端完全打散后，于端頭12cm左右長度范圍內進行切絲，此時要注意保留中心線，完成后使鋼絞線恢復原狀。將鋼絞線復原之后，使用墩頭器把中心絲做成半圓形的墩頭[2]。
2.4套管吊裝
因鋼絞線的牽引需要在套管中實施，故應先對套管進行吊裝。由塔吊將套管吊裝到管口，然后用葫蘆進行臨時固定。對套管進行吊裝以前，需要按設計長度將其運輸到中央分隔帶，再將其它所有部件進行組裝和固定。在安裝過程中，應于套管的兩端進行專用抱箍的安裝，為提高摩擦力，應增設橡膠板。之后采用塔吊把套管的其中一端吊裝到管口周圍，最后用葫蘆將其固定好[3]。
2.5單根掛索
單根掛索施工工藝流程如圖1所示。（1）把成盤鋼絞線運輸到穿索點，將纏包帶打開，從內圈開始將鋼絞線抽出，短束部分應使用人工從套管中穿過，而長束部分需要在主塔上進行牽引。（2）采用人工把鋼絞線從中跨放松裝置等中穿過，然后將套管設置在指定位置，將穿束器與牽引繩設置好后，使鋼絞線從錨具中穿過，到單根張拉需要達到的長度為止。（3）將中跨鋼絞線設置到位后，對牽引繩和邊跨鋼絞線進行連接，并基于牽引繩引導，使鋼絞線從錨具中穿過，到要求的工作長度為止。
2.6單根張拉
為了使鋼絞線的實際應力達到設計要求，確保其均勻度處于允許范圍之內，索力不僅要保持均勻，而且還應控制在理論范圍之內[4]。（1）在張拉端的鋼絞線安裝好夾片后，對千斤頂進行安裝，同時在相應的位置設置測量基準點。（2）向固定端發出通知，然后開始張拉，直到控制應力達到15%，最后對初始伸長值進行測定。（3）在張拉過程中，應使用壓力表對最后張拉力進行控制，如果一個行程無法滿足要求，則應采用連續張拉裝置進行反復張拉，到張拉至要求的控制應力為止。（4）每穿完一根鋼絞線都要進行張拉，張拉應分級對稱進行，最后通過同步張拉到指定位置，第一次張拉時的應力為3MPa，之后分別為10MPa、15MPa、20MPa和25MPa。
2.7索力調整
張拉完成之后，若主梁標高與索力有很大的誤差，應分析確定誤差產生原因，并對索力進行適當調整，以減小主梁標高及索力實際誤差，對索力進行調整時，需要對主梁及其各梁段實施應力與位移情況觀測，并以成橋時的二次荷載等為依據對索力進行二次調整，如果索力和伸長量相對較大，則在索頭下應布置墊鐵，用于彌補索頭絲口。
2.8單根頂壓
（1）將拉索張拉好后，對工作夾片實施頂壓，避免鋼絞線發生滑絲。（2）把支撐架上的螺紋端旋入到錨板上的螺紋當中。（3）把頂壓頭穿入到鋼絞線上，使用支撐板制作反力架，將千斤頂放置整齊。（4）對手動泵進行操作開始頂壓夾片，壓力按40MPa控制。
2.9防護
（1）以設計要求為依據，向錨具的密封筒當中灌入防腐材料，即聚氨酯，然后向錨固裝置中灌入環氧砂漿，最后在保護罩的內部均勻涂抹一層防腐油脂。（2）針對直接裸露的錨固裝置、保護罩與防水罩，應在施工過程中做好表面清理，采用和其它構件相同的方法進行防腐。在防護工作中需要注意：對進、出漿口是否做好堵塞進行檢查，保證灌漿線路始終保持通暢；灌漿開始前，對灌漿設備進行檢查和校核，使其功能性能滿足設計與施工要求。在灌注油脂的過程中，應采取有效措施防護，避免現場環境遭到破壞和污染。
3斜拉橋施工質量控制
（1）本橋梁工程采用雙塔結構，施工中有所交叉，且工期較為緊張。對此，下料、運輸和懸掛斜拉索的過程中，需要根據相關工藝要求嚴格執行各項操作。（2）施工中應認真做好記錄，包括所有技術參數，確保理論和實際情況相符合。（3）為避免安全和質量事故發生，施工中需要對重要工序實施嚴格的監督與檢查，每個崗位的施工人員都應盡職盡責，形成較高的質量意識。（4）工程建設中應設立專門的質檢員，他的職能在于嚴格把好質量大關，同時為斜拉橋各部分施工提供指導。在實際的施工過程中，質檢員應始終留在現場，不可擅離。另外，還應及時每一道施工工序進行檢查。（5）在各道工序完成后，應由質檢員及監督工程師進行檢查，完成檢查并確認合格后，進入到下一道工序開展后續施工[5]。（6）制定完善可行的質量指標，定期開展創優工程等能有效保證施工質量的活動。（7）加強人員的技術培訓和素質教育，開展標準化管理，對全體上崗人員都應按照招標文件具體要求進行學習，同時進行技能考核，只有成績合格才能批準上崗。（8）每個作業班組都應設立一名專門的質檢員，并編制嚴格的質量控制網，以此及時發現和解決各類質量問題。（9）施工必須嚴格按照相關圖紙與現行技術規范執行。
4結語
截至目前，本斜拉橋工程施工已經順利完成，經檢查，橋梁施工質量合格，可滿足設計與相關技術規范的要求，說明本工程所用斜拉橋施工技術及質量控制措施均合理可行，可為類似工程項目建設提供參考借鑒，提高橋梁施工技術水平。
參考文獻：
[1]申天星.鋼桁梁斜拉橋施工技術及質量要點控制[J].綠色科技，2018（12）：227-228.
[2]王梓龍.解讀疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后澆筑濕接縫的工序[J].四川水泥，2018（6）：325.
[3]黃迪超.斜拉橋主墩0號塊施工技術及質量控制研究[J].城市道橋與防洪，2017（12）：126-128，14-15.
[4]楊輝，云芮.斜拉橋混凝土塔柱施工外觀質量控制技術[J].中外建筑，2016（9）：155-157.
[5]孫旭陽.鋼混組合梁斜拉橋施工技術及質量控制分析[J].交通世界，2016（18）：110-111.
作者:張震 單位:河北省交通職業技術學校