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摘要：橋梁支座的變形、破壞也在急劇增加，要解決質量病害，要從最根本的支座墊石抓起。由此，橋梁工程支座墊石在業主、設計、監理、施工方中逐步得到重視。支座墊石是橋梁工程下部構造的重要組成部分，它的好壞直接影響到橋梁工程使用壽命和結構安全。因此對支座墊石缺陷進行了原因分析，將缺陷進行修正，完善支座墊石施工質量控制。
關鍵詞：支座；墊石；質量；病害控制
1前言
近年來，交通量日趨繁重的情況下，橋梁支座的變形、破壞也在急劇增加，要解決質量病害，要從最根本的支座墊石抓起。橋梁工程支座墊石在建設方、設計方、監理方、施工方中逐步得到重視?！豆饭こ藤|量檢驗評定標準》將支座墊石工程列為：單位工程中下部構造的分部工程中的單獨分項工程。支座墊石是橋梁下部結構的重要組成部分，墊石的好壞直接影響橋梁整體使用壽命和結構安全。支座墊石是設置在臺帽或蓋梁安放橡膠支座的位置處，支座墊石的作用是保證橡膠支座質量不受剪切力的破壞的方面起著重要作用。為了方便以后更換、調整橡膠支座，在蓋梁頂面設置支座墊石給后期安裝千斤頂預留出位置。支座墊石結構具有砼體積小、承受壓力大、受力集中、鋼筋骨架密集、施工標準要求高等特點。因此對支座墊石質量缺陷分析，修正、完善支座墊石施工質量控制的目的。
2支座墊石質量缺陷分析
2.1支座墊石質量缺陷產生的原因
支座墊石混凝土強度不足，混凝土表面剝離、壓碎、開裂，支座墊石中心偏位，支座墊石與蓋梁（臺帽）之間不能完全結合，產生滑動面，支座墊石高度不足，預留空心板錨栓孔深度不夠，墊石鋼筋保護層不足出現露筋現象，安裝預埋鋼板與墊石混凝土之間有氣泡、空洞，墊石結構尺寸不滿足要求，防止橡膠支座安裝懸空，墊石混凝土表面出現蜂窩、麻面、開裂現象，支座墊石頂面高程四角高差大于1mm等質量缺陷。
2.2支座墊石質量缺陷造成的危害
橋梁上部所產生的靜、動荷載是通過橡膠支座傳遞到橋梁下部及基礎結構，是受外界壓力集中的部位。橡膠支座和墊石不能出現脫空和不密實，橋梁整體本身自重大在車輛動荷載作用下，支座墊石位置會出現沉陷和偏向受壓，在長期作用下將會致使橡膠支座和支座墊石不能均勻受力，導致局部受力過大引起變形、減少使用壽命、橡膠支座提前破壞，從而導致橋面系、伸縮縫破壞、橡膠支座損壞，如果不能及時找到原因進行修補完善，以后將會增加日常維護、更換橡膠支座等費用。在日益車流量增加的前提下，將會帶來一定的經濟損失，并給后期交通監管帶來隱患。
3施工控制措施
3.1模板控制
在施工過程中，為了提高支座墊石的施工質量，首先在模板入手。傳統的方法是采用竹膠模板，而我項目全部采用鋼模板。在模板設計方面，分為上部構造和下部構造，將上部模板套入下部模板。下部模板兩腳采用螺絲上緊，混凝土澆筑完成后，在拆模階段，直接將對角螺絲松開，方便拆模，避免拆模對成品構件的損壞；上部構造在頂面設置4個活動螺絲，可以調整標高，使四角高差控制在1mm范圍內，在壓光過程中保證了平整度。
3.2施工測量放樣
支座墊石結構尺寸施工放樣及高程控制根據二階段設計施工圖在蓋梁頂面確定墊石的幾何尺寸，正確計算出各橡膠支座的中心點坐標及高程。并通過測量設備正確的在蓋梁、臺帽上放樣出中心位置，并有墨線彈出墊石正確的施工位置標線，為橡膠支座、墊石施工提供條件。支座墊石頂面高程測量：采用水準儀復測，支座安裝就位后其頂面高程與設計高程相一致，要求平均誤差不大于±2mm。支座墊石頂面高程、平整度要嚴格控制。支座墊石頂面高程要求在同一片空心板兩端處于同一水平面上，相對誤差不大于1mm，橡膠支座安裝不得產生偏位、脫空和受力不均勻等現象。
3.3鋼筋安裝
支座墊石鋼筋數量及安裝位置是控制重點，墊石鋼筋豎向筋必須在蓋梁鋼筋骨架中預埋準確，最下層鋼筋網片必須埋入蓋梁骨架中，剩余三層鋼筋網片在施工墊石進行安裝，尤其注意對支座墊石與蓋梁（臺帽）結合部的鑿毛要徹底及最上層網片安裝在豎向鋼筋頂部，同時確認混凝土保護層厚度。
3.4混凝土配合比設計
針對支座墊石鋼筋多、間距密等特點，混凝土采用細石混凝土，塌落度控制在100~120mm。
3.5混凝土澆筑
模板采用定型鋼模板，避免了在混凝土澆筑過程中的變形，模板利用四個螺絲調整標高及平整度，并用小型振搗棒振搗密實。
3.6頂面收平
砼澆筑面振實后略高于模板2~5mm，用刮尺沿模板頂部縱橫方向多次收漿刮平，并用鐵模子收面抹光，在壓光的過程中采用水平尺隨時檢測及不得灑水收面。
3.7養護
砼初凝后，覆蓋5cm厚海綿并整體加蓋土工布進行包裹，灑水養生14d。3.8檢查驗收拆模后驗收頂面平整度和高程，對超出規范要求的部位用砂輪磨光機再次進行修整。
4結語
在近年來，支座的損壞受到各方的高度重視，在施工過程中受到了行業、地方對支座的控制、排查的很多文件。因此，使支座不受到破壞，必須重視基礎工作，重視支座墊石的施工。
參考文獻
[1]JTGF80/1-2004公路工程質量檢驗評價標準[S].北京：人民交通出版社,2004.
[2]JTG/TF50-2011公路橋涵施工技術規范[S].北京：人民交通出版社,2011.
作者:呂林偉 單位:寧夏交通建設股份有限公司