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1鐵路通信工程接入網技術應用現狀
鐵路用戶接入網應當為鐵路部門下屬各類用戶以及路外用戶提供綜合性業務的接入服務(包括話音接入,數據接入,傳真接入,圖像接入,以及調度接入等內容在內)。系統建設初期,需要支持包括鐵路專用通信電話調度電話,專用數據業務鐵路運輸管理信息系統,計算機聯網售票預訂系統,鐵路調度管理信息系統下所涉及到的全部多媒體業務。伴隨著近年來通信技術的發展與完善,鐵路通信網傳輸通道建設過程當中的基本要求為:滿足建立在SDH光同步數字傳輸通道基礎之上的接入網系統,同時嘗試通過引入ATM交換技術以及網絡IP通信技術的方式,形成通信主干網以及光線用戶接入網相配合的通信系統。我國當前鐵路通信工程建設過程當中已經形成了一個穩定的鐵路傳輸網絡系統,共三個層級。第一層為長途干線網,第二層為局間中繼網,第三層為區段接入網。其中,區段接入網的構成比例最大,可以進一步按照接入方式的不同,劃分為兩個部分,第一部分為有線接入,第二部分為無線接入。對于鐵路通信工程中所涉及到的有線接入網而言,其接入情況與電信系統中的接入情況是基本一致,通過接入的方式,實現絕大部分城市與地區鐵路通信系統的互聯。而從無線接入的角度上來說,當前多表現為建立在無線通信基礎之上的列車調度系統。該系統的主要功能是:支持列車司機與列車行駛至對應管轄區段內列車車長的交互通話。在實際工作中,若無特殊情況,一般不進行通話連接,以避免發生同頻干擾的問題,同時使頻率資源能夠得到合理的節約。
2接入網技術
結合鐵路通信工程的發展現狀來看,受到傳統用戶終端銅纜接入以及光纖通信技術快速發展的雙重影響,在接入網建設過程當中,必須以整個通信網絡的發展現狀為出發點。從這一角度上來說,當前可作用于實踐的接入網技術有多種類型。根據接入方式的不同,可以劃分為以下兩個大類:
(1)有線接入技術:這種接入技術的主要代表包括以下幾個方面:HDSL技術,即高速率數字用戶環路技術;ADSL技術,即非對稱數字用戶環路技術;HFC技術,即混合光纖同軸電纜接入技術。首先,從HDSL技術的角度上來說,其依賴于2~3對雙絞線,在雙向對稱的原則下對基群數字速率信號進行傳送,信號傳輸中的速率取值大多在3.0~5.0km范圍內,且上行與下行速率基本一致。具體到鐵路通信的角度上來說,可以通過引入回撥抵消技術的方式,滿足在一對雙絞線上進行全雙工傳輸的要求。同時,可借助于編碼調試的方式,促進其信號傳輸質量的提升,也可通過多線對并行傳輸的方式,增加無中繼傳輸距離。其次,從ADSL技術的角度上來說,其與HDSL技術最大的差異就在于數據傳輸中上行速率與下行速率有比較大的偏差,上行速率往往不足千kbit/s,而下行速率可達到9~10Mbit/s。由于這一特點,使該技術對于視頻點播等功能的支持效果較佳。在將其作用于鐵路通信工程的過程當中,不需要對現有的雙絞線做特殊處理,即可確保傳輸的高速性。最后,從HFC技術的角度上來說,這一技術方案是建立在有線電視系統基礎之上發展起來的,通過同軸電纜實現用戶設備與光節點之間的連接,而光節點與地區中心之間的連接則通過光纖線路實現。該技術方案對現有的有線電視系統進行了充分地應用,在將其作用于鐵路通信工程的條件下,投資少,且可構成一個具有綜合業務特性的寬帶業務網。
(2)無線接入技術:在鐵路通信工程建設過程當中,應用無線接入技術的核心在于:在接入網中部分或全部引入基于無線技術的傳輸媒介,從而為用戶終端提供固定的業務以及移動終端業務。在無線接入的基礎之上,可進一步將其劃分為固定接入與移動接入這兩種類型。整個系統的構成包括控制器、基站、以及移動設備這三個方面。當前,鐵路通信工程中可供采納的無線接入技術主要包括以下幾個方面:蜂窩技術,微蜂窩技術,微波一點多址技術。以上技術均具有建設方便,操作靈活的特點,故而備受重視。
3發展建議
以上多種接入網技術均可嘗試引入鐵路通信工程的建設中。針對當前鐵路通信網絡存在的滯后性問題,新業務的出現會導致原通信系統無法滿足新的要求。因此,應用各種現代化的接入網技術勢在必行。在此過程當中,需要特別重視以下幾個方面的問題:
(1)在鐵路調度通信網的運行過程當中,如何確保接入網的安全性是值得各方人員深入思考的問題之一。數字式調度交換機代替目前采用的Dc27模擬調度總機是鐵路通信發展方向,但其正處于起步階段。其使用過程中或許不可避免地出現一些問題。因此在鐵路新線建設中,采用數字式調度交換機通過接入網提供調度主用系統,另用接入網提供的音頻專線加干纜中的實回線和傳統DC27調度總機提供調度備用系統。從而提高了調度系統的可靠性,保證行車安全。
(2)可嘗試在接入網系統中納入有線電視傳輸技術。我國幅員面積廣闊,因此部分鐵路點多線長,各小站地處偏僻山區,荒無人煙,文化生活貧乏,電視信號不易接收。為解決這一問題。從分局所在地發送節目源通過OLT中的CATV模塊傳送,在傳送中使用單獨的一根光纖,小站的光分路器設在0NU中,便于統一維護。同單獨建設CATV工程相比大大節省工程投資,綜合經濟效益確切。
4結語
在當前時展的嶄新背景之下,通信技術的發展變革是非常劇烈的。在接入網領域,特別是光纖接入網領域中,相關接入技術的應用得到了各方人員的高度關注與重視。結合我國實際情況來看,鐵路系統中對現代接入網技術的應用還處于初級起步階段,還需要一段時間來展開對接入網技術的分析與試驗工作。因此,在鐵路通信工程建設中,需要相關工作人員加強對接入網應用技術以及組網方式的研究工作,結合我國鐵路發展的具體特點與趨勢,對鐵路接入網進行全面規劃,從而更好地促進整個鐵路通信網的全面發展。
作者:周會生 單位:中交機電工程局有限公司