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摘要：文中就軟土地基處理技術在公路橋梁施工中的應用現狀與意義展開論述，深入探討了其在公路橋梁施工中的具體應用。
關鍵詞：軟土地基施工；公路橋梁；應用
軟土地基本身存在的含水率以及壓縮性較高，再加上其強度較弱，滲透能力不強，致使在達到一定程度之下會導致變形，因此軟質土層不能像一般的土體可以直接作為地基，必須要對其進行一定的優化以及性能的改善，進而才能降低沉降或者變形問題發生的風險。當公路路面出現裂縫或者更為嚴重的破壞現象時，這主要是由于路基導致的，所以在進行施工的過程之中要對軟土地基進行相應的處理，只有這樣才能在根本上確保公路的質量，從而在最大限度上推動公路橋梁施工的有序進行。
1公路橋梁施工中軟土地基的特點
在開展公路橋梁施工活動的過程之中，時常會遇到軟土地基的狀況，造成此現象的主要原因就是由于地基積水過多、基面處理難度大而造成的。因此，對于施工單位來說，在面對此路基的時候需要使用科學、合理的施工技術，軟土地基是較為常見的地基類型，共有以下幾個特點：第一，含水量高。軟土地基最為經典的也行就是含水量特別的高，在一般情況下可以達到15%以上，而在軟土地基內部含水量甚至能夠達到70%［1］，正因為如此，致使土壤流動性較大，進一步給公路橋梁建設帶來了極大的困難，為了確保公路橋梁的建設，相關的施工單位一定要做好施工之前的勘察工作，了解與掌握軟土地基相關的參數，并規劃與制定出相應的處理、解決方案，為后期施工的實施做好鋪墊。第二，滲透能力不強。相較于其他土壤，軟土固結能力較弱，同時滲透能力也不強。再加上軟土地基內部擁有較多的有機物，會造成氣泡的產生，影響地基的堅固度。第三，抗剪性較差。由于軟土地抗剪性較差，致使會阻礙路基的排水系統，從而在最大限度上導致不均勻沉降的狀況發生。
2公路橋梁施工中軟土地基的施工問題
由于軟土內部持有的水量較高，并且厚薄分布存在一定的差異性，致使在進行載荷的過程之中極易發生地基承重不均勻的情況發生。當公路工程發生大規模沉降時，地面會出現不同程度的高度差，導致公路表面造成嚴重的拉伸，最終造成路面破損的現象，甚至會造成路面的坍塌，威脅人們的生命安全。為了在根本上確保公路橋梁工程的質量，當發生沉降現象時，相關的施工工作人員要及時的調查發生此現象的原因，并采取相應的才是予以補救。從當前來看，造成公路橋梁發生斷裂的主要原因主要是由于深層地下水的汲取與淺層降水一起造成的。對于軟土地基而言，其技術的關鍵點在于通過多樣化的技術將軟土層表面和內部壓實，提升軟土地基的堅固性。然而在開展公路橋梁施工的過程之中，大部分施工工作人員并沒有意識到軟土地基的處理的重要性，造成一系列重大事故的產生，影響了公路橋梁整體的功能和使用的周期。此外，公路橋梁施工還需天氣有一定的關系，倘若遇到雨天，雨水就會深入到公路橋梁軟土地基內部，從而造成大范圍的面積沉降。
3軟土地基處理技術的應用情況
3.1應用現狀?；谕恋匦再|的角度來講，軟體地基質地較軟，致使不能承受其較大的承載力，因此倘若不在施工中加以處理就會造成建筑物出現失穩情況，同時也會讓建立在軟土地基上層的建筑物很難與地基進行緊密貼合，造成松動或者各種裂縫現象的出現。當出現裂縫之后，就給地下水帶來一定的上漲時間，導致建筑物軟土地層出現隆起的情況，當車輛行駛到此地時又會自然的下限，由于可以看出軟土地基會給公路橋梁施工帶來極大的安全隱患。想要在根本上提升公路橋梁的質量，就需要對軟土地基架構進行一定的優化與完善。與此同時，由于我國地大物博，不同區域其土質難免會存在一定的差異性，因此在開展公路橋梁施工的過程之中，要細致的結合當地土地設計出可行的方案，從而在最大限度上避免軟土地基對今后工作所帶來的不必要麻煩，提高公路橋梁施工的質量。
3.2應用意義。站在應用現狀的角度上來看，對軟土地基進行特殊化處理是十分有必要的，同時也對我國公路橋梁建設有著推進的作用。一方面，可以在一定程度上確保公路橋梁架構的牢固性。假若公路施工單位不能充分的滿足施工的需求，不進行特殊處理，那么就會導致公路橋長穩定性變差，最終引發安全事故。但是，若采取相關的處理措施，不僅可以在一定程度上確保施工的質量，而且也可以保證公路橋梁施工的質量，避免安全事故的發生。另一方方面，可以延長公路的使用期限。使用多樣化方式方法對軟土地基進行處理，可以在根本上防止塌陷、裂縫等問題的出現，從而在最大限度上保障公路使用的時間。
4軟土地基處理技術的應用技術方法
4.1強夯法。所謂的強夯法就是動力固結法，此方法本質上就是用過不間斷地打擊實土體來進一步提高軟土地基的承載力，有效提高地基的強度，減小地基的壓縮性。強夯法主要是利用15噸以上的物體通過自由落體運動來打擊土體，達到公路建設的要求。強夯法是被一位法國的工程師于20世紀所提出，起初在使用強夯法的時候局限性較大，使用在砂石等地基使用。隨著時間的推移，先進的施工技術涌現，致使強夯法逐漸開始應用于細砂土壤類型之中，并展現出成本低、造價低的特點。在中國，使用強夯法開始于20世紀70年代的末期，起初是在北京、天津等幾個地區進行實驗和探究，并取得了極大的成果，在此之后強夯法在中國開始大范圍的推廣。通過使用強夯法，不僅可以在一定程度上提高地基的抗剪性，而且還提高了土壤的抗震性。但是，強夯法對粉土處理效果并不是很好，需要依據實際的情況進行選擇。
4.2換填墊層技術。在實際的施工過程當中，換填墊層技術的原理就是通過對土壤的換填，將含水量較高的土壤換為含水量較低的土壤，轉變土壤的含水量以及提升土壤的穩定性。在開展公路橋梁施工的過程之中，將此技術應用到其中，不僅可以有效解決軟土地基帶來的安全隱患，而且還可以在根本上提升公路橋梁施工的質量。在使用此技術時要注意以下幾點：第一，施工工作人員要對施工現場軟土地基的物理屬性、環境等進行仔細分析，依照相關的數據制定一套合理、科學的計劃。第二，在對換填土壤進行選擇時一定要嚴謹，施工工作人員要根據當前施工的要求，科學的選擇地基換填材料或地基換填土壤。第三，在施工的過程當中，要對地基換填密度進行嚴格的管控，而施工工作人員要適當借助機械設備的力量對換填材料及換填土壤進行碾壓，從而在一定程度上提升地基換填密度，保障公路橋梁的施工質量。
4.3固結排水處理技術。固結排水處理技術主要是適用于黏土含量較高的軟土地基處理過程之中。圖解排水處理技術主要是由豎向排水體和水平排水砂墊層構成的，在一般情況下，在對水平砂墊層進行鋪設時，厚度要高于五十厘米，而選取的材料主要是以砂或者粗砂為主。此外，由于水平砂墊層的寬度會大于路基的寬度，因此要注意排水的暢通性。而豎向排水主要是以塑料排水為主。在水平砂墊層和豎向排水相互連接的地方，需要鋪上一層砂墊層，并設立一個橫坡，然后在此基礎之上構建一個排水體。固結排水處理技術的使用不僅可以實現較好的排水效果，而且還可以在一定程度上提升地基的密度。此外，在將固結排水處理技術應用到施工過程中時，所需要的施工設備也較為簡單，所以固結排水處理技術是公路橋梁施工中較為常見的一種處理技術。
5結語
綜上所述，在開展公路橋梁施工的過程之中，倘若遇到軟土地基的情況，就會在一定程度上加大工程施工難度。為從根本上確保公路橋梁施工的安全性與施工質量，在對軟土地基進行處理時，施工單位要對軟土地基技術進行細致的了解與掌握，熟練掌握并靈活運用軟土地基處理技術要點，提升軟土地基的承載力和強度，從而在最大限度上保障公路橋梁的施工安全和施工質量，為推動我國橋梁施工的可持續化發展奠定良好的基礎。
參考文獻
［1］鄧輝輝.略論軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用［J］.人民交通，2019，（11）：73.
作者:趙榮鑫 單位:鄭州工業應用技術學院
