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摘要：在公路橋梁工程施工中，非常重要的一個環節是防撞護欄的施工，防撞護欄質量直接關系著公路的安全。當前，大多數的防撞護欄使用的是鋼模板，鋼模板的材料、外觀、設計等也會對公路橋梁的整體外觀產生一定的影響，所以對鋼塑模板的施工技術進行改進是十分必要且重要的，也是有效地推廣“四新”技術的開發和應用的重要部分。該文從各個方面分析了鋼塑模施工防撞護欄的技術要點，以期為公路橋梁的防撞護欄施工提供有益的借鑒。
關鍵詞：防撞護欄；鋼塑模；定位器；養護劑
1工程概況
集灌路（杏林大橋—沈海高速段）提升改造工程1標段1550.092m，合同工期450歷天，總造價1.15億元，里程樁號為K0+224.908~K1+775。在這個工程中，防撞護欄應用的是鋼筋混凝土的墻式結構，其底部的厚度約為40cm，載荷是7.5kN/m（單側）。
2鋼塑模施工防撞護欄的技術要點
2.1鋼筋的加工與安裝工作
在對鋼筋進行加工時，需要根據鋼筋設計圖嚴格進行制作，并且要根據技術規程開展下料工作，所有的鋼筋必須集中加工，這樣才能最大程度的保證鋼筋尺寸相同。在安裝鋼筋之前，需要對橋梁防撞護欄部分進行測量，然后根據數據以及圖紙進行安裝，首先是焊接骨架，一般長度需達到10d。安裝主骨架的時候需要利用定位器，保證距離一致。每隔5m進行一次綁扎，具體操作方式是利用定位器將5米段兩頭的骨架鋼筋進行確定，然后在焊接好的骨架鋼筋上確定好定位器的位置，最后將其與防撞護欄預埋鋼筋進行焊接，并且確保焊接的牢固性、平整性和準確性，這樣才能使鋼筋線條平整、外形美觀，如圖1所示。鋼筋焊接好之后，為了確保鋼筋使用壽命，需要加以保護層進行保護，一般墊塊使用的是高強砂漿制作而成，每隔1m的距離放置2塊墊塊，正面2個、背面2個，這樣才能確保鋼筋護欄的使用壽命和安全性。
2.2模板工程
防撞護欄除了要滿足安全性的要求之外，還要兼具美觀的需求，所以模板工程就極為重要。模板工程中結構砼的施工對防撞護欄的美觀性起著關鍵性的作用，因此第一要對結構砼的質量進行把控，一般從光潔性、平整性和顏色幾個角度對結構砼的質量進行評價。所以在制作模板時，在保證其強度的前提下，確保其線條平整、顏色無色差、表面光潔等，如圖2所示。防撞護欄內側在工程建成后將永久外漏，行車過程中直接映入視線內，因此對外觀要求極高。一般經常用114cm（高度）×100cm（長度）約15kg規格的鋼塑模板進行內側工程大建構，并且在其背面用鋼楞來增加其穩定性，同時還要在其表面進行高效脫模劑的涂刷，使表面看起來干凈整潔。傳統的鋼模板每塊的重量較大，一般為110kg，因此，就重量而言，鋼塑模板比鋼模板更為輕便，為施工帶來了很大的便利性。易于操作，有效地提高了工效。為了更有效地將前期閑置的模板利用，防撞護欄背面采用下部結構墩柱、系梁及蓋梁等其他部位可利用的模板進行改裝成護欄外側鋼模板，通過磨光機的多次打磨使鋼塑模板的表面干凈整潔，然后進行高校脫模劑的涂刷。防撞護欄的內側工程在施工時往往使用的是重量較大的鋼板，此時一般利用移動式的三角掛籃進行外側鋼板的安裝和固定，在每一塊鋼模板之間要安放止漿帶，這樣可以有效地防止漏漿問題出現，同時不同鋼模板之間連接要好，不能出現錯臺現象，每放置一塊鋼模板時需要用可調節頂托以及拉線加以固定。
2.3混凝土工程
如前文所屬，防撞護欄的形象直接影響著公路橋梁的整體美觀性，外形干凈整潔、線條平整順滑、表面沒有色差、色澤自然是鋼模板拆模后防撞護欄外觀最理想的狀態，要實現這個目標，需要對鋼模板的生產原料進行控制，然后是對施工過程嚴格要求，即砼拌和物材料質量的高低和砼澆筑成型質量的高低直接影響著砼施工質量的好壞。砼坍落度工程環節質量的好壞直接影響著砼外觀的的質量。因此，要嚴格控制砼坍落度工程的施工。一般而言，當砼坍落度為8cm~10cm時，材料的含水量會得到有效的控制，產生的砼氣泡就比較少。為了確保材料規格的一致性，在生產時需要集中生產和制作，并進行分層澆筑，每一層的厚度要控制在40cm~50cm，利用插入式振搗器進行砼振搗。在砼振搗時，要做到快速插入慢速拔出，等距離布置振點，時間也要掌握好，在坍落度為8cm~10cm時，保持20s一次的坍落度振時最為理想。收面的位置在鋼模板頂面的下緣可以最大程度上保證拆模后砼外觀，并且要進行二次收面，這樣可以使砼外觀美觀、砼表面平整光滑。
2.4混凝土養護
拆除模板后，每隔5m用切割機切縫，切縫寬5mm、深10mm，切縫前按要求彈線控制。還要注重日常的防撞護欄的養護，一般采用的是灑水養護方式，每隔7天養護一次，在灑水之前要覆蓋土工布。
3結語
該工程橋梁防撞護欄采用鋼塑模板施工，并將各工序進行優化，鋼筋采用定位器安裝的技術成功應用，是對傳統鋼模板技術的創新和改革。在技術改革的所有環節中，每一道工序都實現了有效控制、高效產出，在確保了防撞護欄安全性的前提下，又實現了外形美觀的要求?？傊?，采用鋼塑模板施工混凝土防撞欄，必須從每一道施工環節控制和管理，方能改善防撞欄總體質量。
參考文獻
[1]陳磊，王海南.高速公路橋梁外側防撞護欄創新設計[J].中國新技術新產品，2016（22）：135-136.
[2]于海利.高速公路橋梁防撞護欄施工工藝技術的若干研究[J].江西建材，2016（3）：183.
作者:方席春 單位:寧波交通工程建設集團有限公司
