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摘要：
通過球團設備安裝項目監理案例，介紹冶金球團工程設備安裝項目監理的重點、方法和程序及現場問題的處理經驗。
關鍵詞：
球團；設備；監理；質量
1概述
某球團生產線為年產200萬噸球團礦。采用鏈篦機—回轉窯—環冷機工藝，工程建設范圍是從原料場上料開始直至精礦準備、干燥、配料、混合、造球、篩分布料、干燥預熱、焙燒、冷卻、成品礦倉一條完整的生產工藝流程。主要設備為4．5m×56m鏈篦機一臺、φ6．1×40m回轉窯一臺、150m2環冷機一臺、φ3．6×31m轉筒干燥機一臺、立式混合機一臺、φ6000圓盤造球機9臺。該工程設備安裝項目的監理任務從土建設備基礎將完階段開始，直至點火投產。結合監理過程中的重要質量控制點及主要問題的處理，對球團工程設備安裝監理工作的方法、程序、重點等內容加以闡述。
2項目監理難點
———主體設備結構復雜，安裝精度要求高，其安裝質量是決定整個球團工程施工質量的關鍵，如鏈篦機部件非常多，安裝質量受累積誤差影響大，所以各部件安裝精度一定要嚴格控制?；剞D窯總重1174t，其吊裝及筒體對口、焊接、測量等難度較大，需重點審查施工方案及相應的各項技術安全措施，并在施工過程中督促落實到位。
———專業多，立體交叉作業頻繁，因此安裝前要做好計劃安排，監理重點注意各專業間的接口質量、進度和安全，及時組織實體檢查和工序交接，確保安裝工作能夠順利進行。
———爐窯砌筑施工正好趕在12月～2月期間，北方處于冬季施工階段。因耐材對溫度要求較高，須做好保溫措施及材料預熱，嚴格控制整個砌筑施工的溫度在5℃以上，給監理工作帶來難度。
———設備調試量大，監理需要對試車過程旁站，明確檢查項目，做好記錄，發現問題及時溝通處理。
3監理控制要點
3．1主要設備安裝過程的質量控制
3．1．1中間交接
監理組織中間交接，首先在土建基礎形成階段即跟蹤現場對照圖紙進行檢查，發現問題提前處理。例如發現環冷機外環設備16＃、18＃線基礎與機架底板的尺寸、螺栓孔位置、數量不符，鏈篦機底板地腳螺栓存在部分超差現象后，立即聯系相關方抓緊處理。再如爐窯砌筑需要與其他專業穿插施工，重點組織設備安裝與爐窯砌筑的中交。如環冷機中交時需經單機試車合格，并保證臺車欄板及上罩側板施工的表面質量及垂直度等項符合設計及規范要求。
3．1．2設備進場質量控制
監理制定設備進場驗收制度并落實。首先對照圖紙核對數量、規格是否與設計要求相符。其次除進行設備外觀檢查外，還應核對主要安裝尺寸，如發現存在不相符處，提請甲方協調制造單位整改，整改后安裝單位需進行二次檢驗，檢驗合格方可進行安裝。例如：回轉窯筒體長40m，分13節加工運輸，現場在地面組對后6節吊裝。筒體分段進場后，先進行檢驗：用鋼尺對設備筒體分段長度，（窯體的長度、輪帶中心線位置至窯體接口邊緣的尺寸、大齒圈中心位置至窯體接口邊緣的尺寸）與基礎相對位置進行核驗，以保證筒體吊裝就位后相對基礎位置正確和熱膨脹滿足設計要求。經測量，發現各段均存在長度超差現象，在還剩一節未進場時，經測量計算逐段累積后兩檔輪帶支撐間筒體長度偏差將達到33mm，不符合要求。為此加以協調，在制造廠內對剩余段筒體進行切割處理，確保了筒體安裝的質量進度。
3．1．3三大主機安裝過程質量控制點、問題處理
———鏈篦機安裝主要重要控制點：1）鏈篦機的縱向中心線偏差；頭尾輪軸向中心線與鏈篦機縱向中心線的垂直度；頭尾鏈輪軸向水平公差；托輪軸向中心線與鏈篦機縱向中心線應垂直，托輪互相間平行，其垂直度和平行度公差；滑道直線度，篦床面只允許向頭輪下傾。2）鏟料板與側板、下回程鏈篦機側板與擋輪的間隙應符合設計要求。
———關于回轉窯安裝過程中出現的輪帶與托輪面有間隙問題的處理。在回轉窯托輪及輪帶安裝過程中（狀態：托輪、筒體及輪帶已經安裝調整完，輪帶擋塊未焊接，地腳未灌漿）發現托輪與輪帶接觸面積不夠，且轉窯后存在輪帶上竄現象。甲方隨即提出停工、立刻更換筒體墊板等要求，但監理認為目前仍屬于安裝過程，安裝精度在要求范圍內，設備本身存在一定的允許偏差，應該通過繼續調整達到最終的設計要求。最終各方協商處理方案：調整托輪上表面水平度偏差，如規范要求≤0．1mm／m，現場實測0．02mm／m，現將水平度偏差調整到0．1mm／m，用以抵消筒體上墊板的傾斜及輪帶內表面偏差的累積，最終按此調整后接觸面積在未焊擋塊時即已經達到100％。該問題的處理說明：1）監理對施工過程須全程控制，保留真實的測量數據及資料；2）設備制造存在合理偏差，在設備進場驗收時應對安裝前的精度進行準確測量；3）安裝的目的之一就是消除制造偏差，并不是每一部件的安裝偏差越小越好，而是通過調整，保證設備整體安裝精度要求。
———環冷機安裝過程中重點注意問題：1）臺車與壓板之間焊接必須采用設計要求的不銹鋼焊條，并保證焊接質量，否則會造成運行過程中壓板脫落，臺車無法正常運行；2）環冷機傳動裝置的水平度與間隙等調整與檢查應作為控制重點；3）環冷機的關鍵工序是臺車安裝、找正，支承輥找正及臺車欄板和上罩安裝。支承輥安裝是基礎工作，牽涉到整個臺車框架的運行圓度，臺車框架和臺車的找正精度決定著以后設備傳動裝置的運行安全，臺車欄板與上罩如果找正不好，整個設備運行時會發生摩擦，導致事故的發生。
3．2主要設備試車質量控制
3．2．1鏈篦機試車
———設備安裝完畢后進行空負荷低速1．13m／min試車12小時，然后再以高速3．4m／min試車12小時，運行中不允許有卡阻跑偏現象，檢查合格后，才能正式生產。
———單體試車主要檢查項目：1）篦床運行時篦床及鏟料板、主軸和尾軸處是否有跑偏、卡阻及異常聲音現象；2）檢查傳動裝置的運行，電機運行時電流是否一致，減速機運行是否平穩，無雜音，是否有溫升情況等；3）正式運行一周后，頭、尾輪及上、下托輪運轉平穩，與各個密封等無摩擦現象和異常噪聲；4）低速運轉正常后再高速運轉，高速連續運轉4小時無問題則單機試車合格。
———砌筑后單體試車：主要是檢查是否因砌筑的澆注料等未清理干凈造成了卡阻及摩擦。
3．2．2環冷機試車
單體試車主要檢查項目：1）臺車運行方向應符合圖紙要求，臺車在曲軌處傾翻無卡阻、無跳動現象，兩車輪與曲軌接觸良好；2）傳動裝置溫升符合要求；3）傳動裝置、臺車、托輥和擋輥等運轉狀態正常，無異常聲音和振動，無卡阻和跳動現象，運行平穩，無嚴重跑偏現象；4）臺車上下密封板接觸良好，無嚴重漏風現象，從低速到高速運轉3圈，最高速運轉3圈。連續運轉4小時無問題則單機試車合格。砌筑后單體試車：檢查是否有交叉作業的異物如鋼板等卡住臺車，造成運行卡阻。
3．2．3回轉窯試車
———砌磚前運轉中主要檢查：1）各部位的潤滑狀況及溫升，是否有漏油現象，檢查托輪軸承的供油、供水情況；2）傳動裝置有無振動沖擊等不正常噪音，大小齒輪嚙合及接觸情況是否符合要求。測定電動機電流、功率，其負荷應不超過額定值的15％；3）輪帶與托輪的接觸情況是否正常，托輪軸上的止推圈與托輪襯瓦之間間隙是否符合要求。
———砌磚后運轉中主要檢查：砌磚后烘窯前，如果間隔時間較長，則每隔七天以輔助傳動慢轉90°或180°，以防止窯筒體變形。砌磚后試運轉中測定電動機電流、功率，其負荷應不超過額定值的25％；
———特別檢查托輪調整的是否正確，托輪與輪帶表面是否均勻接觸。其它規定和檢查項目與砌磚前試運轉檢查相同。
3．3三大主機及管道爐窯砌筑施工的質量控制
3．3．1材料的質量控制
鏈回環三大機及管道主要耐材為預制塊、耐火磚、澆注料及噴涂料。監理應熟悉球團耐材規范及檢查標準、抽檢比例等，對主要材料復試抽送檢全程跟蹤，對進場的材料進行外觀檢查。
3．3．2方案審查
———在對砌筑施工方案的審查發現，主要存在施工方法考慮不周、施工組織不細等問題，如對于回轉窯轉窯時間的考慮應根據澆注料的初凝時間確定，同時保證窯體平衡不反轉。再如環冷機下料方式考慮在鋼平臺上開下料口接溜槽，方便施工。
———冬季施工方案審查：重點考慮接口處散熱及滿足材料預熱要求，同時在保溫措施方面確保安全。
3．3．3施工過程重要質量控制點
———回轉窯：窯體內襯為預制磚和澆注料的混砌結構。重點檢查錨固釘和預制磚與筒體內壁的焊接質量，焊條型號、焊接形式、焊縫高度應符合設計要求?；剞D窯筒體內襯為澆注料，監理對澆注過程旁站，控制澆注料的加水量及攪拌時間，要求振搗密實。
———加強對耐材的養護，重點檢查冬季施工措施的落實情況。
4監理經驗總結
———監理須熟悉球團工程的各項規范、規程和標準，懂得施工的正確程序，掌握預防控制要點，對工程的重點及關鍵部位做到嚴格把關。———因交叉作業及上下工序的銜接較多，監理對照設備、工藝、爐窯、土建等相關各專業的圖紙，了解專業間的相互聯系和具體要求，做到事前控制，便于施工過程中的質量控制與協調。
———監理對施工過程有全程控制，對于隱蔽及單機試車、耐材澆注、管道試壓等過程進行旁站監理，測量數據及資料真實，為工程管理提供依據。
作者：劉興利 單位：中冶北方工程技術有限公司
