前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的二灰碎石施工方法及質量控制，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
二灰碎石基層具有良好的力學性能，具有整體性強、承載力高、水穩性好的特點。由于充分利用了粉煤灰，既比較經濟，又有利于環境保護，近年來被廣泛用于高等級公路做路面基層。由于基層上直接鋪筑瀝青面層，因此，對基層的質量要求比較高，如何保證二灰碎石基層施工質量是施工和管理部門研究的一項課題，本文結合長春至四干高速公腸二灰碎石基層施工過程，探討施工質量管理方法以供參考。 長春至四平高速公路二灰碎石基層厚度為25cm，要求用廠拌法施工，其工藝流程為:采備原材料—準備下基層—測量放樣—培路肩—拌制二灰碎石混合料—運料攤鋪—整型—碾壓一一養生; 1原材料質量管理 1.1粉煤灰 粉煤灰為長春一汽電廠生產的。 1.2石灰 石灰為當地放馬溝生產的鈣質石灰，各項指標均符合1級灰標準，但在消解時發現有部分殘核，因此我們將石灰使用前15天消解完畢，利用剩余時間使其充分消解，消解時掌握好用水量，將消解后的石灰過10mm篩，篩除殘核和雜質。 1.3集料 碎石為當地生產的玄武巖和石灰巖，根據集料級配要求，單一規格碎石無法達到級配標準，所以我們選用了20一40mm、10一Zomm和2一lomm三種規格石料進行比例摻配，滿足了集料級配的要求。 1.4各種材料進場后，按規定的頻率 做好試化驗，由監理工程師驗收簽發質量合格單，’不合格的材料及時清除。為確保材料質量，派一名技術員對每車材料進行驗收，防止了不合格材料的混入。 1.5對各種材料堆放要求整齊，界線分明，做好標志牌，防止卸料人員疏忽造成材料規格混雜。 2準備下基層 2.1施工前對下基層進行一次檢查，下基層平整、堅實、無松散和軟弱地點，壓實度應符合要求，如發現有不合格處，進行精心處理至合格為止。3測量放樣和培路肩 3.1恢復中線每10m設一個樁，橫斷面按中心、兩側路面邊緣各設一個樁，并在兩側路面邊緣外0.sm處設指示樁。 3.2測量各樁點高程，計算出各樁點松鋪厚度(即填高)，同時在兩側指示樁上標出松鋪厚度的位置。3.3按松鋪厚度掛線培路肩，路肩要進行夯實;培肩寬度要在lm以上。 4拌制二灰碎石混合料 4.1混合料組成設計 混合料組成設計的目的是在強度上滿足設計要求，抗裂性達到最低，易于施工。二灰碎石混合料組成設計由高速公路試驗中心統一設計，最后確定為石灰:粉煤灰:集料~7:18:75，集料級配應滿足表根據已確定的設計配合比，工地實驗室做二灰碎石擊實試驗，得到最大干容重為2.O4t/m，，最佳含水量為10.5%，7天無側限抗壓強度在0.9一1.ZMpa之間，滿足要求(0.SMpa)。 4.2拌合設備選擇 月前，我國生產的穩定土拌合機型號不一，有的已形成系列產品，根據工程量和施工條件選擇生產能力適中、材料配比準確，對環境污染小的設備。我們選用的是吉林省白城市筑路機械廠生產的BW-250G型拌合設計，其最大生產能力為250T/h，配有五個進料斗。 4.3混合料試拌 先調試拌合設備，使設備能正常工作，測定各種原材料的流量。其測定方法有兩種:‘(l)電動機轉速不變，調整料斗閘門的開啟高度，繪制流量—開度曲線;(勸料斗開啟閘門的高度一定，調整變速電機的轉速，繪制流量一轉速曲線。、然后根據各種原材料的設計重量配合比，計算出各自的流量，從流量—開度曲線或流量—轉速曲線查找出開門高度或電機轉速進行試拌，試拌時要逐一檢查各種料的實際比例和集料的級配。反復調整料門高度或電機轉速，一般試拌3—4次方能達到要求。 4.4混合料生產 4.4.1含水量控制 混合料含水量的大小直接影響其壓實度、強度和干縮性能，以及施工的難易程度。在拌合生產中，混合料含水量應大于最佳含水量2一3%為宜，北方路面基層施工一般都是趕在6一8月份，正是雨季。因此，材料要做好防雨，特別是粉煤灰要防止雨淋，生產時要用有經驗的人員專門負責混合料的含水量，根據原材料的含水量及時調整供水閘門的開放程度，使生產出的混合料處于最佳狀態。 4.4.2各種材料配比的檢測 混合料在生產過程中，要隨時檢測各種原材料的配合比和集料的級配組成，看是否滿足設計要求，如不滿足，及時調整某一材料的流量使其滿足要求，按規定的頻率做無側限抗壓強度試件，檢驗強度是否滿足設計要求。 5混合料運輸及攤鋪 5.1備料 向已準備好的下基層路段備二灰碎石混合料，用自卸汽車備料，根據已確定的松氛系數，奮;算山每車料鋪筑面積，派專人指揮卸料，注意裝車時要盡量使每車料數量均衡一致，備料時要快裝快卸，盡可能避免骨料集中，出現離析現象。 5.2攤鋪混合料 根據我國目前施工隊伍的現狀，攤鋪穩定粒料類材料使用攤鋪機者甚少，大多數采用推土機、平地機配合人工攤鋪，這種攤鋪方法平整度、拱度很難達到要求的質量標準，因此加強攤鋪工序的質量管理是關系到能否實現質量指標的關鍵一環，只有認真做才能實現。 攤鋪時根據備料情況配備機械人力，我們使用2臺推土機、1臺平地機(120KW)、勞動力20一30人，配備手推車2一3臺找補用。攤鋪前先按測量記錄將兩側邊樁、中間樁放樣掛線，用攤土機按線高度粗略攤平，用平地機進行整平，人工跟隨平地機找補，人工找補時將粗集料集中處散開，細集料集中處摻入骨料。整平時要使標高略高出線1一2。m為宜。#p#分頁標題#e# 6二灰碎石整型 整型即要使二灰碎石達到要求的平整度、高程和拱度，還要使其含水量在最佳含水量以上，便于碾壓。將已攤鋪平整的二灰碎石先用推土機排壓兩遍，然后進行測量放樣，測出兩側邊緣和中心樁標高，根據預留高度計算出三個樁的填挖高，放樣掛三條線，人工配合平地機按線精平。并派測量人員現場監測高程、平整度、拱度，使其達到標準為止，平時要使其含水量保持在最佳含水量以上，如水份損失過大，應適當灑水。 7碾壓 根據二灰碎石的特性和鋪筑厚度，采用振動式碾壓和靜壓相結合。先用振動式壓路機靜壓2遍，使其達到初步穩定，避免振動碾壓時推移，然后振壓4一6遍，振壓之后用18一Zlt鋼輪壓路機靜壓2一3遍，一般均能達到要求的密實度’。 碾壓時要注意基層含水量、碾壓方法和行車速度。含水量在大于最佳含水量約2%時碾壓為宜，此時即能達到密實度，又能使基層表面有充足的膠漿，表面強度形成良好。 碾壓方法為先兩邊、后中間錯輪碾壓，速度以2.okm/h為宜，在碾壓時如表面水蒸發可灑少量水使其保持濕潤。派3一5人跟隨壓路機找補處理病害。 8養生 碾壓結束后，.要立即灑水養生，養生期間禁止車輛通行，一般灑水養生3天，二灰碎石形成初步強度后，可灑一薄層瀝青養生。 9接縫處理 在施工中，施工人員往往對基層的接縫處理不預重視，至使接縫處技術標準降低，影.響整個工程質量，我們的做法是，前一段攤鋪以后，留sm不碾壓，后一段攤鋪時將前一段留下來未壓部分翻起重新灑水拌合，井摻入部分新的混合料重新鋪筑，一起碾壓成型。 10結語 通過長春至四平高速公路二灰碎石施工，要保證基層施工質量，應做到以下幾占。 1.加強施工人員質量意識，按照全面質量管理方法，實行全面質量管理。2.對施工全過程進行質量管理。3.加強質量監督和檢查，加密檢測頻率。4.各工序之間要緊密銜接好，控制出料、攤鋪和碾壓成型時間。5了作好養生工作，提高早期強度。