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中級工程師職稱范文1
【關鍵詞】排水工程施工；質量控制；技術要點
市政工程建設決定了城市基礎設施建設的發展，市政工程給水排水系統是保證其他城市基礎設施建設得以發展的主要因素，也是城市現代化建設的主要標志之一，只有增強對城市市政給排水工程施工中技術及質量控制要點的了解，建立健全市政給排水工程施工中技術及質量控制，才能確保市政給排水工程質量達標，從而達到優化工程的目的，從而才能更好的為城市基礎設施建設的發展作出貢獻。因此，要注重對城市市政給排水工程施工中技術及質量控制進行研究
1 城市市政給排水工程施工中質量控制的要點
質量控制主要包括施工前準備階段、排水管材、測量放線、溝槽開挖、平基管座、接口、管線的土方回填等的質量控制。
第一，施工前準備階段。包括各項準備、質量影響因素以及相關方質量控制。主要措施包括首先，成立項目經理部，評價分包單位，簽訂相關合同。其次，組織織技術管理人員識圖，會審圖紙，規定控制目標和相應責任人員，包監理等單位。再者是制定計劃和技術交底，制定計劃進度和保證措施等
第二，排水管材和測量放線質量控制。排水管材的質量控制主要強調重視管材資料和外觀檢查以及加強管材保護等。測量放線質量控制要注重對放線復測以及多溝通監理和設計單位的聯系等。
第三，溝槽開挖質量控制。主要包括防止邊坡塌方、溝槽斷面、防止槽底泡水和槽底超挖等。
第四，平基管座質量控制。主要包括防止帶泥水澆注平基混凝土、嚴格控制平基厚度與高程和混凝土質量，檢查管座模板的剛強度以及其穩定性等。
第五，接口質量控制。首先是檢查橡膠圈配套完好程度，確認膠圈位置，清理工作面并保持其干凈。進行接口作業，橡膠圈套于側管口，調整使得兩側管在相同軸線，將橡膠圈最后套上，保證與管壁接合。
第六，管線土方回填質量控制。嚴格控制回填的土質，回填前，要進行標準擊實試驗，回填時，保證無積水，不能回填淤泥等不良土壤，控制層回填厚度以及兩側高差不到30厘米，管溝胸腔部位的密實程度大于百分之九十，在管頂上五十厘米內，密實度在百分之八九十之間，最后向上部回填的土同路基密實度應該相同。
2 城市市政給排水工程施工中技術要點
城市市政給排水工程施工中技術要點主要包括開挖準備、測量放線、施工插口管道、施工平接口管道、溝槽開挖、水和檢查井砌筑、澆筑和安裝蓋板、筑砌井筒、回填以及保護環境等。
第一，做好城市市政給排水工程施工，要做好開挖準備。在實施開挖前，要標清和保護地下管線位置，將段的溝塘加寬，提前清理過路涵管處應淤的回填，制定抽水和排水的計劃，確定可排水的溝渠，設置臨時排水溝。
第二，做好城市市政給排水工程施工，要保證測量放線。組織測量技術人員，進行測量控制點的復測工作，按需增設測量點，進行放樣的測量，定出整個工程控制點，要閉合測量，控制閉合的誤差。
第三，做好城市市政給排水工程施工，保證施工插口管道的正常。主要包括砂石基礎、管道安裝和石包管等技術。各個部分都要嚴格按照相關章程進行，防止不規則操作發生。
第四，做好城市市政給排水工程施工，要做好施工平接口管道。包括水泥砼基礎、管道安裝、接口抹帶、管腳澆筑等需要注意的事項。
第五，做好城市市政給排水工程施工，要做好溝槽開挖。開挖要沿溝槽邊線進行，多進行基本檢查項目的檢測，確保誤差符合規范，到距槽底五到十厘米的時候，改為人工進行開挖，人工清底確保槽底土壤不超挖，挖出來土堆應在距離槽口大于八十厘米的溝槽邊上，高度不能大于一點五，及時將集水井內水抽出，以防止底面低過地下的水位，根據具體情況要求來調整放坡的斜度。
第六，做好城市市政給排水工程施工，要保證水和檢查井砌筑。首先要沖洗干凈基礎面，定中心點，標出砌筑高度以及位置，需要時候應該校核井的內徑和圓度，避免井身上下層的磚對縫，管內要設流槽。
第七，做好城市市政給排水工程施工，要好好的澆筑和安裝蓋板。提前按標準配筋進行澆筑，并及時裝上蓋板。井室頂面需要抹坐漿，正確擺放預留孔位置，保證井室和蓋板四周的距離均等，及時的抹上三角灰。
第八，做好城市市政給排水工程施工，要做好筑砌井筒。井筒應要依據相關要求，提前進行筑砌，高度應該一次性的砌到車道百分之十二的層頂面，以后逐層的加高，一直到滿足井口的設計高程才停止。
第九，做好城市市政給排水工程施工，要做好回填。只有井筒抹面灰漿強度以及并室同時到達設計強度的百分之七十五的時候，回填才應該進行，注意要兩側一齊進行，分層先回填后夯實，達到管頂五十厘米以上，按溝槽排水的方向，至高到低的回填，端部每個分層預留三十到五十厘米的錯臺，實現密實的搭接，要按相關的要求，對井周的回填，進行仔細的檢查。
總之，市政給排水工程施工質量在城市功能發揮、城市正常運轉以及汛期安全和道路恢復方面具有十分重要的作用，只有對每個環節的質量加強控制和管理，才能避免質量通病的出現，確保市政排水工程施工質量得到有效提高。
參考文獻
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[3]夏立言孫敏建.市政排水管道施工技術分析及質量控制.中國房地產業.2011（6）：194-195
中級工程師職稱范文2
關鍵詞：路面施工；瀝青；混凝土；平整度；控制措施
1、路面施工技術及影響因素
路面平整是高速公路工程質量的重要評定標準之一，它關系到高速公路的行車舒適性、安全性營運經濟性、由于水泥混凝土路面施工工藝要求嚴格，平整度指標很難達標，容易出現斷板等缺陷，舒適性較瀝青路面差，所以平整度已成為目前制約混凝土路面的平整的一個因素，己成為一個亟需解決的課題，下面分析對平整度的影響因素，并提出幾項平整度控制措施。
1.1 主要設備
設備的性能即可靠性、穩定性、準確性、可維修性等直接影響到混凝土的生產質量和攤鋪質量，對平整度起決定性作用。如設備的維修性差，小的故障需要一小時甚至更長的時間來維修，必然會導致施工的中斷，攤鋪機起步和該機的15m內平整度較差。
1.2 引導線設置
(1)間距過大，撓度變大，水平傳感器在中間位置時，板面會出現輕微凹陷。
(2)間距過小，水平傳感器接觸中線臂的次數增加，接觸時攤鋪機有輕微浮動，板面會出現凸起。
(3)導引線受到干擾，人為的侵擾可使導引線振幅達到2～5mm左右，面層誤差將超過4～10mm，導致平整度不合要求。
1.3 混凝土的產生
經過實踐總結發生，新拌混凝土的品質中對平整度影響最大的是混凝土的一致性(包括坍落度和易性和勻質性)和操作性。
(1)混凝土的一致性差，無論其它環節做得多好，平整度均無法得到保證。差異越大，平整度越差左右兩個混凝土料堆的坍落度相差1cm，經過檢測平整度誤差達到5mm，其原因在于攤鋪速度與振搗頻率一定的情況下，無法同時使不同的坍落度的混凝土得到最佳攤鋪，速度一定的情況下，此時坍落度大的混凝土會出現過振、麻面，較快的速度適合于坍落度大的混凝土，此時坍落度小的混凝土會出現欠振動、凹坑、同理，混凝土料堆的和易性和勻質性存在差異，也會導致平整度誤差超標。
(2)混凝土的操作性差，可待機時間縮短，施工困難，不利于平整度的保證
1.4 運輸環節
運輸的關鍵作用是保證施工的連續性，保持混凝土的品質。
(1)施工連續性差，出現經常性的施工停頓，每次停頓會連續使設備產生質量變差，使4m距離的板面和一處停機位的平整度受到影響。
(2)運輸條件差會引起混凝土品質的保持能力不足，混凝土出現滑漿離析或分層現象，混凝土品質的改變使其操作性變差，平整度受到影響。
1.5 布料
(1)鋼筋結構的設置不及時，造成攤鋪機施工停頓。
(2)布料不均勻，即混凝土堆料過高或過低堆料過高增加攤鋪阻力，嚴重時引起機身的輕微擺動和振動，平整度嚴重不合格；堆料過低會形成凹坑缺陷。
(3)布料不一致，即布料的橫向坍落度不一致這種情況下，攤鋪參數的任何調整均不能保證平整度。
1.6 攤鋪機的因素
(1)行走裝置未調整好，細小的誤差將會導致攤鋪機周轉性的自適應調整，每次自適應調整引起機身擺動，會嚴重影響3m長面層的平整度。
(2)振搗捧調整不當，振搗捧排列不均勻、間距不合適、高度不恰當，嚴重影響振搗的強度和效果，平整度無法控制。
(3)成型裝置調整不當。成型裝置的平整度、相互高差、擠壓板前傾角等直接控制骨料層和砂漿層厚度。實踐證明，砂漿層厚嚴重影響平整度過薄的砂漿層不利于平面修整，過厚的砂漿層不利于平整度的形成和保持。
(4)抹平板的平整度、平衡度、自由度影響抹平效果。抹平板形或底部不平整不光滑，懸起時不平衡，運動不自由，對面層的平整起破壞作用。
2、路基路面的施工工藝及控制措施
2.1 基層的控制
路面基層是面層的承重層，基層施工質量好壞直接影響到以后面層的施工，在施工中必須嚴格把關，嚴格要求，將路面基層施工質量提高到新的水平在施工中要防止原材料質量不合格，配合比不準確，攤鋪不均勻，粗集料離析，碾壓不密實，接縫不平整等質量問題，以確保路面基層工程質量，為以后面層施工創造一個好基礎。
(1)基層應具備足夠的剛度、強度及平整度、在滑模工期間，大量的運輸車輛在基層表面行走，尤其是車輛轉彎、調頭，很容易形成基層表面松散、坑槽，降低基層平整度。當攤鋪行走在表面坑凹的基層時，覆帶下陷，行走阻力加大，底邊提高，自動找平裝置隨之變化。造成水泥混凝土面板平整度下降。所以為保證基層強度、剛度，應盡量減少運輸車輛來回行走。
(2)基層邊部的處理。由于攤鋪機的履帶每側比面板邊緣寬出80cm左右，而在大部分設計文件中，中央分隔帶內的基層不是整體，路肩部位是土路肩，這樣攤鋪機行走時，勢必造成一側履帶行走在土肩上，另一側履帶行走在基層上。由于土質碾壓不均勻、不密實，造成攤鋪機左右、前后輕微晃動，高層傳感器也隨之晃動，影響路面平整度。
2.2 混凝土坍落度的控制
混凝土坍落度是影響平整度的一個重要指標。所以對混凝土坍落度的控制尤為重要，根據高速公路的施工經驗，攤鋪現場混凝土的坍落度控制在3.5-4.0左右較為適合。拌合場需要根據當天的實際情況，對坍落度采取動態控制。
(1)原材料含水量的控制。由于引進的拌合設備缺乏材料含水量自動反饋系統，所以，因砂石材料含水量變化而造成拌合的混凝土坍落度不穩定，為此采取如下措施：堆放材料場地必須硬化，表面有橫破的兩邊挖排水溝；砂石材料表面應覆蓋，以防止雨天造成砂石材料含水量不均勻；每次拌和前，應測定砂石材料含水量，調整配合比、確保水灰準確。
(2)混凝土拌和的控制。在大新路面施工時，發現混凝土的和易性與試驗結果有較大的差距，混凝土沁水嚴重，攤鋪出的路面效果不太理想，經過分析，除與混凝土拌合物有較大的關系外，砂、等材料的質量波動也有一定的關系。后來經過拌合物加以改進，嚴格控制碎石的級配規格，控制細集料的細度，適當調整混凝土中的含氣量，取得了良好的效果。通過對細度模數為3.5和4.0的黃砂配置的混凝土的施工效果對比，細度模數為3.5的黃砂配制的混凝土、其粘聚性和保水性要好得多，成型路面的平整度也能得到保證，而用細度模數為的黃砂配制混凝土顯得粗澀、松散，泌水嚴重，成型的路面平整度很難達到要求。
2.3 外加劑的使用
夏季施工，由于氣溫較高，運距較遠時，混凝土坍落度損失較為嚴重，可在混凝土中摻入一定劑量的外加劑：①可提高混凝土強度；②可以有效地改善混凝土的粘聚性和泌水性，可減少混凝土的坍落度損失，提高混凝土的可攤鋪性能，并能使混凝土的彈性模量得到一定程度的改善。
2.4 機械設備的配置
滑模攤鋪水泥混凝土路面工程是一項科技含量較高的工程，必須配備齊全的施工機械和配件，并做好開工前的保養、調試工作，按照技術性能先進，安全可靠，經濟合理的原則，根據施工技術指標的要求，設計文件，施工條件，配置機械設備。
中級工程師職稱范文3
關鍵詞：施工工藝重晶石砼施工技術 施工方法
Abstract: a center project is located in hangzhou city, zhejiang province of key construction projects, this project has a total construction area of 30466 square meters, underground 2, the ground twenty layer, the construction total height of 85.2 meters.
Keywords: construction technology barite concrete construction technology construction method
中圖分類號： TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
1工程概況
本工程在地下二層～/～間設有直線加速器房，醫用直線加速器是一種能輸出高能（兆伏特級）X射線治療腫瘤的設備，因此做好有效的安全防護，防止輻射泄漏是安全使用醫用直線加速器的基本保證。該部位墻板、頂板混凝土為防輻射重晶石混凝土，墻板分別厚700，1050，1200，頂板厚為1000和1850，屬大體積混凝土施工。但是考慮到重晶石混凝土的強度達不到C40，所以柱子、梁等采用普通C40混凝土。重晶石混凝土的總使用量為380m3。
2施工工藝
軸線定位、彈線 綁扎柱子鋼筋 隱蔽工程驗收 安裝預留、預埋配合柱子各邊分別用模板和鋼絲網片支模 穿墻筋 頂板梁板支模 梁綁扎鋼筋 用鋼絲網片支側模 綁扎板筋 隱蔽工程驗收（包括安裝驗收） 澆砼 養護。
3施工總體思路
我們考慮先把地下一層梁板砼施工完成后，在進行直線加速器房墻板、頂板砼施工，具體施工縫留置位置見圖。在直線加速器房砼施工中，因重晶石砼比重比較大，如果用商品砼，長距離運輸會產生砼離析現象，而影響砼質量。所以本工程采用兩臺JZ350砼攪拌機自拌。其中一臺放在基坑上面，另一臺放在地下一層的樓面上軸邊上。因為剩余部分砼有兩種型號：普通C40混凝土和重晶石混凝土。我們計劃按每層0.2米先澆柱子（普通）C40，然后再澆重晶石砼墻，直至澆柱到樓板面，再重晶石砼墻、樓板澆搗，最后澆搗施工縫。
4施工準備
4.1.機械準備：JZ350混凝土攪拌機兩臺，翻斗車10輛，塔吊配合、塔吊掉斗兩個、振動棒7根。另外需要配合夜間施工的照明燈具（碘鎢燈）。
4.2.人員準備：分為四個施工作業組，每班兩個組同時作業，分別各負責一臺攪拌機及澆搗工作。12小時換一班。每班為20人。
4.3.材料準備
①原材料選用
由于直線加速器房結構的墻、頂板厚度大部分超過800，因此該部分重晶石混凝土要按大體積混凝土要求施工，對鋼筋混凝土的抗裂縫構造配筋和配制混凝土的原材料均要按大體積混凝土的要求進行選擇，尤其對鋼筋的間距和混凝土級配的抗裂設計要認真進行選擇。對配制混凝土的原材料選擇如下。
a、水泥：選用PO42.5早期水化熱低的普通水泥，并盡量減少每立方混凝土中的水泥用量，以減少水化熱的產生。
b、骨料：粗骨料選用5～40連續級配的重晶石塊（容重2600～2700），細骨料選用細度模數在2.5重晶石中砂。要求粗細骨料中的BaSO4含量不低于80%，石膏和黃鐵礦的硫化物及硫酸化合物的含量不超過7%。重晶石塊的含泥量
c、水：能飲用的自來水。
d、外加劑：選擇與重晶石混凝土相容的緩凝型減水劑。
②配合比的試配要求
重晶石混凝土的配合比，與普通混凝土的設計基本相同。由于重晶石骨料的比重大，配制的混凝土易離析，因此應盡量選用用水量小和坍落度盡可能小的混凝土的配合比，同時要選擇合適的砂率，以確保混凝土和易性。對混凝土的初凝時間要求在3個小時以上。
5施工方法
5.1 鋼筋工程：直線加速器房的鋼筋工程按照常規鋼筋工程施工。
5.2 模板工程：直線加速器房模板工程除需注意常規模板工程中的施工要素之外，還有兩點需特別注意：a、由于直線加速器房防X射線輻射要求，整個加速器房結構除基礎底板外墻、頂板混凝土必須一次澆搗完成，不能留設施工縫，同時又考慮到重晶石混凝土強度達不到C40，所以其中的柱、梁等受力結構必須采用普通C40商品砼。所以，這里我們考慮用孔徑為1公分的鋼絲網片來分隔墻體和柱、梁，具體施工如簡圖所示。我們采用把鋼絲網片與鋼筋綁扎的方法來固定網片，其中柱、墻交接處考慮到高度比較大，中間隔50公分焊一道橫向短鋼筋用來加固鋼絲網片；b、加速器房的墻、頂板厚度大，重晶石混凝土的容重又大，因此模板承受的各種荷載要比一般的混凝土模板大許多，模板的設計和支模方法要與常規的模板工程有一定的區別，尤其是墻板支模又不能采用對拉止水螺栓，墻板的支模要在確保穩定性的同時，必須考慮嚴格控制墻板截面尺寸正確的有效方法。還要注意設備安裝預埋預留的材料和位置是否對防輻射泄露有影響。因此砼底版支模我們根據經驗決定采用40公分×40公分的直徑為5的鋼管形成支撐網，中間再加兩道橫向支撐撐。強度驗算過程如下：
б=N/An=[(1×1×1.8×3.5+3)/4] / [3.14×(0.052－0.0472)]=56701KN/ < f
所以滿足要求。
5.3 混凝土工程
①防輻射重晶石混凝土的特點
重晶石混凝土采用的粗細骨料分別為重晶石塊和重晶石砂，因此是重混凝土，容重達32KN /m3～38 KN /m3。由于重晶石的比重大，配制的混凝土在運輸和澆搗過程中容易產生離析，對混凝土的運輸和澆搗施工方法要進行認真選擇。由于防輻射和配制混凝土的要求，對重晶石原材料的化學成分組成要進行控制。經有關單位試驗，發現重晶石有延緩混凝土凝結硬化時間的作用。同時對于摻加進重晶石混凝土的外加劑也要進行相容性檢驗，以防止對重晶石混凝土產生不利的影響。
②重晶石混凝土配制、運輸和澆搗施工方法的選擇
由于重晶石混凝土的容重達32KN/m3～38KN/m3，因此采用普通的混凝土輸送泵可能只能泵送很短的距離，且泵送使用的混凝土的粗骨料細，坍落度大，砂率高，相應的水泥用量大，早期水化熱就大，對混凝土的抗裂是不利的，進而對混凝土結構的防輻射也會造成不利影響。而預拌混凝土一次拌制的量太大，造成每車混凝土的使用時間過長，混凝土初凝時間縮短，容易使混凝土產生冷縫。因此初步確定混凝土的配制采用現場按配合比配制自拌的方法，運輸采用塔吊配合料斗運送到澆筑點，振搗采用插入式震動器。同時，再正式澆筑前進行混凝土的試拌，以確定合適的攪拌時間和加水量，而后再進行正式的攪拌。
③施工部署
直線加速器房的結構混凝土總方量有380m3，必須一次連續澆搗完成，不留施工縫，根據計算，墻板混凝土按200厚一層分層澆搗，每層的砼方量約為20方，砼的初凝時間為按三小時計算，采用二臺JZ350攪拌機配合二只混凝土料斗進行攪拌運輸，每臺砼攪拌機每小時的澆筑量約為4m3，完成一層所需時間為2.5小時，在初凝時間之內。操作工人按二班制輪流交替進行連續澆搗，預計50個小時可完成。同時根據大體積混凝土施工，我們嚴格控制分層澆搗厚度20公分。具體施工中對混凝土的坍落度要進行嚴格控制，并嚴格控制以下幾個施工環節。
a、對進場的原材料按規定嚴格做好檢查驗收和檢驗試驗工作，同時嚴格做好配制混凝土原材料的計量工作，確保原材料用量的偏差在規范和設計要求之內。
b、嚴格控制混凝土入模溫度，采取各種降溫或保溫措施。
c、避免使用溫度較高的新出爐水泥，水泥應提前48h進場進行預冷。
d、重晶石混凝土的導熱性較差，因此澆筑時必須嚴格控制混凝土的分層厚度不超過250，以利重晶石混凝土的散熱。
e、由于重晶石混凝土的比重大，易運輸和下料中易產生分層離析，因此澆搗墻板時，對于自由傾落高度超過1m的必須使用溜槽或串筒進行混凝土的下料。
f、安排專人在混凝土的攪拌運輸過程中對混凝土的坍落度進行跟蹤監測。對于坍落度過大或過小的必須經過現場技術人員進行技術處理后再使用。
g、安排專職試驗工除按規范規定制作好28天的試塊外，另再制作一批拆模試塊以控制拆模時間。
h、對直線加速器房頂板混凝土澆搗完成后抹灰工必須及時做好一次抹平打磨和收水后二次壓實抹光工作。
同時考慮到周圍的砼強度等級與直線加速器房不同，所以必須留置施工縫，留置位置視平面圖，具體支模方法參模板工程中的鋼絲網片支模法。
④養護方法和測溫管的設置及測溫制度
a、重晶石混凝土的養護方法
按照大體積混凝土的養護要求，在重晶石混凝土澆搗完成二次抹面后必須及時覆蓋進行保溫保濕養護，覆蓋采用一層塑料薄膜三層麻袋。并根據測溫的結果決定是否可以撤除覆蓋和拆模進行澆水養護。
b、測溫管的設置
在墻板和頂板中選擇有代表性的部位預埋測溫管，測溫管采用φ25的黑鐵管制作，一端用鋼板電焊封頭，另一端采用回絲或木塞封堵。測溫點共布置四組，其中墻板布置二組，頂板布置二組。測溫管必須事先斜向下固定，測溫結束后采用熔鉛將測溫管灌注封嚴，以防止X射線的泄漏。
中級工程師職稱范文4
關鍵詞：公路；路基；施工；質量控制
中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：
公路工程是現代公路交通的基礎，是現代經濟發展的基礎。公路工程施工質量控制，是公路建設過程中的關鍵環節，它既是路面的承載體也是公路的主體。因此，施工質量在公路工程建設中起著舉足輕重的作用。路基工程質量的好壞，直接關系到整個公路的正常使用。對路基質量的影響因素很多，公路病害問題也經常發生，但其中絕大多數還是由施工質量問題引起的。因此，在公路路基施工過程中，必須加強施工質量控制。
1、路基排水技術
(1)邊溝。在挖方～地段填土高度小于邊溝深度的填方地段均可使用邊溝排水，邊溝流水斷面大小和邊溝深度應根據匯水面積決定，斷面形式由邊溝部位土的類型決定。土質邊溝一般為梯形或三角形，石質邊溝一般為梯形或矩形，邊溝設計深度一般為0.4m，雨水較多的地區邊溝應適當加深，干旱地區邊溝深度可采用0.3m，在平曲線部位應根據橫斷面的超高適當調整邊溝深度以保證排水通暢。邊溝溝底縱坡一般與路線縱坡一致，若路線縱坡小于0.2%則應增加溝深和出水口，若邊溝縱坡大于3%則應采取加固措施以免沖刷路基。
(2)截水溝又稱為天溝，一般設在路塹坡頂外或山坡路堤上方用以攔截上方來的地面水，斷面形式一般為梯形，當地面橫坡較陡時也可做成石砌矩形，溝寬和溝深一般不小于0.5m，土質截水溝和邊坡坡度一般為1∶1～1∶1.5。截水溝溝底縱坡一般不小于0.5%，對坡度較大的截水溝應采取加固措施以免滲水。
(3)排水溝是將邊溝，截水溝內的水引入附近水域，其具置與地形相關，線型應盡量平直，盡可能多采用直線型，轉彎部位應盡量做成弧線，半徑不小于10m，排水溝的斷面和縱坡要求同截水溝，其長度不宜超過500m，在設置排水溝時應盡量遠離路基，一般不小于3～4m。
(4)暗溝又稱為盲溝，其是地下排水滲溝的一種，其作用是用隔斷或截住流向路基的層間水或少量泉水，降低層間水、裂隙水和毛細水的水位，其一般采用滲水性能強的粗粒石料砌筑。因排水量有限其不宜過長，寬度一般為0.5～0.8m，高度應根據地下水位來定，一般為寬度的2.5倍，暗溝應設在不透水層內，頂部應設封閉層以防止地下水和泥土進入。封閉層一般采用雙層反鋪草皮，即草根向上鋪，以上部位用粘土夯實，其縱坡坡度不應小于1%，通常為5%，暗溝的出水口應長些以保證水流出路基。
(5)混合滲溝可分為填石滲溝，管式滲溝和洞式滲溝。填石滲溝通長為矩形或梯形，其施工方法同暗溝；管式滲溝適用于地下水引出路線較長，流量較大的情況，其泄水管一般為陶瓷、混凝土、石棉等;洞式滲溝用于地下水流量較大地段，洞壁采用漿砌片石砌筑，洞頂應用蓋板覆蓋，蓋板間留有孔隙以利于地下水流入溝內。
(6)滲井是將離地層不深處含水層中的地下水匯集起來通過不透水層中的鉆孔流入下層透水層中以疏干路基，其直徑一般為0.5～0.6m，井內填充材料按層次在下層透水范圍內填碎石或卵石，上層不透水范圍內填砂或礫石，填充材料應采用篩選過的不同粒徑的材料，材料應層次分明，不得粗細材料混填。
2、路基填壓施工技術
路基強度和穩定性在很大程度上取決于路基填料的性質和壓實度，施工中應根據當地土質情況采取合理填壓方式。對過濕地區路基填壓一般采用填沙礫墊層和加鋪土工格柵的方法。該種路基的壓實度標準可根據實驗資料確定來降低2%～3%，而對于天然稠度小于1.1，液限大于40的粘質土可采用輕型壓實標準，填筑過程中可在土中摻加生石灰或采用新犁吸水材料加固;黃土路基是一種特殊的粘性土，易受水的危害，可分為非濕陷性黃土和濕陷性黃土兩類，施工中一般采取沖擊壓實或強夯施工的方法，即用一定能量使土體內的水分擴散固結并擠密壓實土體來實現加固的目的，該種方法一般影響深度不超過80cm，沖擊變數以30遍左右為宜;強夯施工又稱為動力固結法，是用起重機械將8～40t的重錘起吊到6～25m高度后自由落下，通過給地基強大的沖擊能量使土體內出現沖擊波和沖擊應力迫使土體孔隙壓縮，土體局部液化，并在夯點附近產生裂隙形成良好的通道，可實現孔隙水和氣體逸出，之后土粒重新排列，經時效壓密收到固結提高地基承載力，降低縮性的效果。
3、路基施工質量控制要點
(1)填土的選擇。若回填土質不良即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范也很難達到壓實度標準。因此,對回填土應經過試驗，回填過程中必須予以人工壓實。
(2)含水量控制。土體只有在最佳含水量時才能達到密實度，因此在壓實過程中必須隨時測定土體的含水量，含水量過大則應采取晾曬風干到最佳含水量之后再進行碾壓，含水量過小則應采取灑水濕潤的方法。施工中應連續作業，減少雨淋，暴曬，防止土體含水量發生較大變化。
(3)壓實機具選擇。土層填土厚度一般為30cm為宜，應盡可能采用重型機具進行施工。對同一土體來說采用輕型壓實所得出的最大干密度較采用重型壓實得到的最大干密度小，而其最佳含水量較采用重型壓實的大，隨著噸位加大其壓實效果可以增加，同時壓實力的增加土體的含水量又可降低，從而提高路基的回填模量。
(4)虛鋪厚控制。壓實土層的密度隨深度遞減，其距表面5cm的密實度最高，若壓實機械噸位較大則虛鋪厚度可適當加大，反之則相應減少。虛鋪層厚度一般為30cm，其壓實機械噸位不可小于18～21t。
(5)壓實厚度及寬度。根據技術規范每層的壓實厚度一般為15cm，對大型壓實機械其壓實厚度可達20～25cm。壓實厚度過小則會產生“疊皮”現象，因此在施工前應取土坑內土攤鋪后測量松土厚度，并要求每層都超出路堤寬度，有足夠的余寬。根據規范規定應超出路堤寬度外0.5m，對于高填土路段應加寬余寬，以免由于路基沉降或由于高填土路段機械不可達到邊緣而導致邊緣部位土體不能充分拌和、壓實而造成邊緣松散，碾壓不密實。
4、路基防護
(1)坡面防護。其目的是防止地表水流動沖刷坡面巖土，通常采用石砌圬工防護，路堤邊坡處多用混凝土預制塊，連片的及帶窗孔的護面墻則多用于路塹邊坡。近年來種草防護應用越來越廣泛，由于西部干旱缺水，邊坡種草防護類型的選擇很重要，現大多采用草坪植生帶，即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內，當草籽發芽長成草起到固土作用后無紡布纖維自然腐爛，效果很好，既能改善生態環境，又能美化景觀。
(2)沖刷防護。是一種直接防護的措施。傳統有砌石、拋石、擋土墻等。用高強土格柵代替鐵絲做石籠，用聚酯或聚氨酯類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板，受水沖擊的邊坡在很大程度上能適應土體不均勻沉降。
5、結論
總之，路基是路面結構的基礎，堅固穩定的路基為路面長期承受汽車荷載提供了重要的保證。路基工程的質量是道路基層、面層平整穩定的關鍵。在路基施工中，只有加強施工質量控制、強化路基質量意識、嚴格執行技術標準，才能提高路基的穩定性，保證道路的耐久性。
參考文獻：
[1]何群.試述公路路基施工質量控制[J].黑龍江生態工程職業學院學報，2006.
中級工程師職稱范文5
關鍵詞：成本控制，造價，工程量，限額
中圖分類號：TU723文獻標識碼： A
一個好的房地產開發企業，不僅僅能把握市場先機，開拓市場，還能夠苦練內功，掌握運用先進的企業管理模式，俗話說開源還要節流就是這個意思，所以在工程成本控制方面就顯得尤為重要，結合自己的本職工作和公司項目運作的實際經歷，總結歸納出工程成本控制的一些淺見如下
1、注重造價資料積累：
工程造價數據資料的整理和積累，對于提高項目決策的準確性起到了很重要的作用。預算部目前已經把造價資料的積累作為一項重要的基礎工作來抓，收集整理了一些工程造價資料，主要包括以下幾個方面：
針對已完工程的造價資料收集整理；收集、積累工程造價資料是房地產開發公司的一項重要基礎工作，國外的一些企業就十分重視已完工工程數據資料的積累和數據庫的建設，并有統一的收集管理模式。預算部每招標完成一個項目，在完成后都要及時將各投標單位的報價資料（包括中標單位和沒中標單位）進行分析匯總。對于竣工的項目，在項目結算完成后，也及時分析整理竣工結算的造價情況，為以后類似工程開發建設提供參考信息。
針對現行的關于房地產開發建設方面的收費政策及法規收集整理；我們先后收集了有關大小配套費、人防、消防檢測等的收費政策，并隨時關注及時更新。
建立材料設備以及專業承包商的通訊錄，便于及時進行溝通聯系；材料費是構成工程造價的主要內容，一般材料費占工程總造價的60%～70%。因此建立完整的材料設備供應商信息資料，認真調查和分析材料市場的價格及其走勢，為今后成本控制及材料采購工作打好基礎。
2、方案設計階段與設計人密切配合進行項目的投資測算：
為了使項目的投資測算更加準確合理，在方案設計階段，預算人員就介入工作，并密切同設計單位進行聯系，請設計人員配合提供涉及到造價測算的有關設計參數，按工程分部分分項進行工程造價的測算，通過對項目的拆解測算，從而使項目的成本更加準確細致、并為投資決策提供準確可靠的基礎資料。
3、對于設計招標實行限額設計：
設計階段是形成工程成本的主要階段，據有關資料分析，方案設計和初步設計階段對投資的影響程度為90%左右，技術設計階段對投資的影響程度為75%左右，施工圖設計階段對投資的影響程度為35%左右，而過去我們所著重的施工階段對投資影響程度僅為10%左右。由于設計階段進行工程造價的控制的重要性，在設計階段，為了很好的控制工程造價，實行限額設計就顯得尤為重要。
4、進行設計方案的經濟性的分析論證，做好多方案的比選：
預算人員與工程技術人員密切配合，對所提出的每一套建筑方案（包括對建筑材料、設備的選擇），除滿足美觀、可行等方面的要求外，還要注重對工程造價方面的經濟論證。如在金融街二期的幕墻工程的設計時，對幕墻的方案進行多次的論證及經濟性分析，最終確定的方案經測算陶板幕墻的綜合單價300元/平米低于一期陶板幕墻430元/平米；玻璃幕墻的綜合單價也大大低于一期的價格。
5、工程量清單的編制內容要與招標文件的內容一致：
以前招標工程工程量清單的編制通常委托造價咨詢單位來負責完成，我公司只負責編寫招標文件，由于兩家的溝通不及時，這樣就易造成工程量清單的內容與招標文件規定的內容不符，從而容易造成施工中變更的發生。而目前，為了避免這類問題的發生，我們采取了在清單編制委托前向造價咨詢單位進行圖紙及招標內容的交底工作，使造價咨詢單位能夠準確的了解我公司的招標范圍，準確的編制招標工程的工程量清單。清單編制完成后由造價咨詢單位再向我公司預算人員進行清單編制交底并通報有關情況，這樣就使我公司的預算人員對清單的內容有一個徹底的了解，為今后工程實施過程中的變更項目的確認打下了良好的基礎。
6、招標前審查招標圖紙：
在招標前，把在施工中因圖紙的不明確可能引起扯皮的問題，事先會同現場工程師、和設計人員進行溝通。對于圖紙中不明確的地方給予明確，并要求投標單位以此為據，編制標書，此做法為的是避免個別投標單位投標時，由于圖紙不詳而根據各自的理解來進行報價，從而造成投標報價的基礎不對等，也為以后施工變更的發生創造了機會。采取對圖紙中不明確的地方，在招標時給予明確或暫按某一種做法來報價的方式，使投標人所獲得的信息對等，一方面有利于評標，另一方面有利于今后變更的調整。
7、明確招標范圍，特別是分清各專業之間的界面劃分：
界面不清很容易造成施工中變更增項，及相互扯皮。金融街一期項目的各專業工程（主要包括弱電、空調、消防等專業工程）均由我公司單獨招標并簽訂合同，當時由于各專業之間的界面劃分不清，技術環節的銜接出現了許多問題，由此發生許多變更。對于二期工程，我們為了避免類似情況再次發生，對招標界面劃分非常重視，幾乎細化到了規定到施工做法中第幾步做法的程度，大大減少了后期變更的發生。
8、詳細列明工程量清單中每個計價項目所包括的工作內容：
工程量清單的每個計價項目的工作內容約定不明確，極易造成在施工中給施工單位提供變更索賠的機會。例如，在金融街一期裝修工程中對石材加工工作內容，由于在招標時并沒有約定明確，所以在工程結算時雙方就發生爭議。為此，在金融街二期貨幣發行工程及景觀綠化工程的招標中，對于工程量清單的每個計價項目的工作內容我們要求每一項必須約定明確，避免了在施工過程中施工單位要求追加變更的機會。
9、針對特殊的工程請專業的測量公司測算工程量：
濱海 圣.喬治小鎮項目的地形復雜，大面積為水坑及淤泥，因此對于填土工程量的計算并不是單單依靠圖紙上提供的標高就能準確的計算出來，因此為了能夠保證招標后，不因為工程量提供的誤差較大而出現大量的費用增加，我們提出此部分工程量的不請工程造價咨詢公司來進行計算，而是請有資質的工程地質測量公司來進行土方工程量的測算。雖然為此發生了很少測量的費用，但是最終我們很好的控制了費用的增加。
10、對于變更預算審核控制：
對于變更的審核，按照變更發生的原因，區別對待，嚴格按照施工合同，客觀慎重的審核變更的合理性，有的時候為了能夠掌握第一手真實的數據資料，需要到施工現場去實地勘察，并根據自己掌握的資料，與施工單位據理力爭，在兼顧公平的基礎上保護公司利益。
綜上所訴，工程成本控制是一項長久而細致的工作，并且隨著工程的不同，新材料、新技術、新工藝等越來越多的普及到工程建設中，工程成本控制也越發顯得重要，同時做好成本控制也是企業在市場化經營模式當中生存、競爭的有效手段。
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參考文獻：
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中級工程師職稱范文6
【關鍵詞】建筑工程；樁基施工；質量控制
1、建筑工程中樁基常見的質量問題
樁基是采用鋼材、混凝土、木材等材料制成樁體形狀后，通過沉樁機械設備將其壓入、打入至堅實的土層中，也可以通過先打孔后澆筑混凝土的方式將混凝土澆成柱狀，從而提升地基的承載力。影響樁基質量的因素較多，包括建筑工程的地質勘查是否滿足實際需求，樁基的設計尺寸是否滿足功能要求，樁基施工是否符合規范等，在施工過程中施工人員應注意發現并消除隱患，以保證樁基質量與建筑項目的安全。
1.1 樁基澆筑的施工問題
首先，在混凝土攪拌過程中，如果未采取集中攪拌的方式，可能會導致混凝土達不到理想的和易性，在混凝土運輸與澆筑過程中出現泌水、離析，在混凝土灌注過程中不能保持良好的流動性。其次，在混凝土澆筑過程中，如果導管的密封性不好，會造成導管在吸水過程中發生漏水脫節。第三，在混凝土初灌過程中，如果澆筑導管的擺放位置不當，將不能把管中的混凝土徹底排出。第四，一些建筑工程在樁基澆筑過程中沒有專人負責協調，導致混凝土澆筑間斷甚至混凝土運輸發生中斷。因此，為了保證樁基混凝土澆筑質量，應組織專人對混凝土攪拌、運輸、進場、澆筑進行檢查與督導。在混凝土進場時，施工人員應檢查混凝土的坍落度與均勻性，技術人員應對混凝土配合比以及坍落度進行檢測。在混凝土澆筑中，材料員應當測量罐車混凝土的上升高度，通過檢測數據來判斷混凝土澆筑的情況。此外，應防止混凝土局部初凝，在樁基表面設置合理的施工縫，以確保樁基質量。
1.2打樁的施工問題
在樁基打樁中，如果未采取合理的施工方法，通常會發生斷樁、樁身傾斜、接頭分離等問題。如果打樁過程中局部土體發生隆起或因入土距離不足而將樁基上抬時，技術人員應采取補樁、補沉措施。若樁基發生傾斜但未發生斷裂，這是由于開挖基坑地層處理不當造成的。對于這種情況，僅僅通過開挖局部基坑進行糾偏是不夠的，還應采用千斤頂進行復位調整。如果設計制作的承臺尺寸不符合規范明確的構造要求，其樁基的極限承載力可能滿足不了建筑功能要求，技術人員在考慮擴大承臺尺寸的同時，應充分考慮樁基自身質量分布不均勻以及天然地基承受的上部建筑荷載。在沉樁過程中，時常會遇到不規則且堅硬的障礙物，導致樁身出現傾斜，施工單位通常采取二次沉樁，通過調整樁基的尺寸，將預制調整為預應力樁，但往往不調整相應的沉樁設備，一旦沉樁深度沒有達到設計要求可能引發斷樁事故。對此應適當縮短樁身長度，提高管樁數量，選擇粉砂層充當地基的持力層，并調整沉樁與樁型參數進行控制。
2、樁基施工的質量控制措施
2.1檢測原材料
在樁基施工過程中，應當有專人負責抽查水泥、砂漿、鋼筋石子等原材料的質量，如對水泥進行稠度、安定性、凝結時間以及抗壓強度等檢測，對鋼筋進行冷彎、拉力等測試，對砂石應檢測其級配、含水量等，對商品混凝土應檢測其水灰比，以滿足施工現場的地質條件。
2.2鉆孔過程的復核與檢測
在鉆孔之前應該對樁位標高進行計算，計算樁孔的深度、直徑以及沉漿密度，根據地質勘探報告，復核設計持力層的實際深度。在施工過程中，一旦發現地質發生變化或持力層深度不符合要求，應適當加深持力層0.8～1.2 m，以確保樁身的設計承載力。
2.3鋼筋籠的檢測
在施工過程中，施工人員應對鋼筋籠的焊接、下籠、搭接長度等進行系統檢測。鋼筋籠的制作長度根據其整體長度、剛度、原材料長度起重設備（吊機有效起吊高度與吊重） 及運輸方式等綜合因素，合理確定分節段長度。鋼筋接頭應盡量錯開焊接，同時鋼筋的軸心處于平行狀態。為消除鋼筋籠上浮與灌注導管掛籠的情況，建議將籠底鋼筋制作成喇叭形狀，對于終端的配筋樁，如果籠頂標高低于地面，通過焊接吊筋保證牢固。
2.4 加強施工人員的監督管理
建筑工程樁基施工質量的好環與施工人員有很大的關系，施工企業應根據工程規模及施工難度對管理人員進行職能分配。在分配過程中可簡化機構，一人多職、一專多能；在崗位分配上做到因事設崗、按崗選人、以責授權原則，另外還要對人員的性別、年齡、知識結構和工作作風方面進行充分考慮，對人員進行選配、搭配，以充分發揮各自特長；在建筑工程樁基施工中操作人員的工作能力直接對施工工序的質量造成影響，因入場前要對入場工人進行技術培訓，使其對工程項目的質量要求及技術難度有充分了解，才能為工程質量能提供保證。
2.5加強樁基施工的技術監督管理
施工順序要合理 ，要做好統籌施工計劃，并根據實際情況進行合理安排。在條件允許的情況下，一般是先淺后深，因為樁孔深樁的，施工會更加困難。對于較淺的樁孔在施工完成后，不僅能加固頂部土層的穩定性，同時又能使到深孔施工時的壓力得到減少。對于含水層或有動水壓力土層的施工，應采取先對的樁孔進行施工，之后，可留出部分樁孔暫不用澆筑樁身混凝土，作為排水井使用。
3、建筑工程樁基工程施工技術控制要點
3.1對建筑工程樁基施工準備階段的技術要點控制
建筑工程樁基工程施工準備階段主要以下包括三個環節： 對建筑工程進行詳細的地質勘察、根據地質勘察報告和設計圖紙結合施工場地的實際情況編制專項施工方案根據施工方案合理的進行施工組織。工程地質勘察報告是樁基工程施工過程的主要依據，所以勘察報告必須具體、詳細、真實、全面地體現場地的地質情況。因為地質報告的準確性，對樁的選型、直徑、深底、施工方案編制、施工的組織都會直接產生重大的影響。所以地勘報告越詳細，制定的施工方案就越完善，施工組織就會越科學。施工企業編制的施工方案要包含整個施工過程中的施工設備、施工進度，施工方案的制定既要保證企業利潤又要保證施工質量。
3.2對建筑工程樁基施工階段的技術要點控制
樁基工程施工過程當中主要控制樁傾斜過大、斷樁、樁身砼離析、樁位偏差過大等。因為這是樁基施工中經常出現的問題。對于這些問題的出現和處理不僅會加大成本，還會延誤工期，如果處理不當還有可能會留下安全隱患。因此，必須要針對不同的樁基類型，必須分別制定針對性的施工方案。同時，施工技術控制點的設置也要結合樁基結構與施工工藝要求進行科學進行。如： 對于濕作業成孔灌注樁，如果是水下澆筑砼，一定要注意使用導管，同時要注意導管的拔管，要隨著砼頂面的上升掌握導管的進入深度，避免導管埋入過深或導管脫離砼面而造成樁身砼離析和斷樁。樁在成孔過程中，如果遇到較大孤石或探頭石，樁（ 鉆） 機底座安置不平或產生不均勻深陷等，就有可能造成樁孔偏斜。因此，質量技術控制要點不僅是有效的對施工工程中工藝條件及技術參數的控制，也應加強對樁基施工質量有影響的各項外界因素的控制。
4、結語
在現代建筑樁基工程中，樁基的種類形式、制作工藝以及設計理論已日趨成熟，在土質較差區域的建設工程項目中，樁基已成為應用最廣泛的基礎之一，并取得了良好的經濟效益和社會效益。但是由于地質條件千差萬別，突況時常發生，應與監理單位、設計單位共同協商處理，在滿足結構設計規范與使用功能的情況下方可施工，從而確保整個建筑物的質量與安全。
參考文獻：
