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商業的發展前景范文1
關鍵詞：商業銀行 分業經營 混業經營
中圖分類號：F831 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）07（c）-0232-02
1 我國商業銀行經營體制的現狀
我國商業銀行在1993年以前實行混業經營，銀行業長期占據金融體系的主導。隨著1980年國務院于頒布的《關于推動聯合的暫時規定》以及中國人民銀行下發的《關于積極開辦信托業務的通知》提出鼓勵銀行嘗試辦理信托業務，多家銀行相繼成立了信托機構。20世紀初，上海證券交易所和深圳證券交易所的成立，商業銀行為證券市場的形成發展提供了人力、物力以及技術的大力支持并成立了證券部，經營企業證券的發行等業務。
隨著我國在1992年下半年迎來經濟發展熱潮，巨額的銀行信貸資金流入股市，進而致使金融業秩序甚至整個國家經濟混亂。此后，國家開始全力整頓金融秩序，并在1993年第一次明確提出銀行業和證券業要實行分業管理。兩年后實施的《中華人民共和國商業銀行法》對分業管理又賦予了法律角度的確立。
一個國家商業銀行的經營體制選擇應該與本國經濟發展的水平緊密相連、理論聯系實際?；仡櫴澜缟虡I銀行經營體制選擇的發展，從19世紀50年代美國、德國出現混業經營到20世紀資本主義國家出現金融危機，美國，英國，日本等國家不得不實行分業經營，再到20世紀80、90年代，受到金融自由化的影響及不斷出現的金融創新，金融監管程度開始減緩，各金融機構的業務互相滲透，歐美國家和再次轉向銀行混業經營的體制。如今，眾多西方大型銀行已成為提供銀行、保險及投行業務等綜合金融服務的公司。在這種背景下，中國的銀行業是應該轉為混業經營，還是繼續堅持分業經營呢？
2 我國商業銀行實行混業經營的必要性
2.1 我國銀行業分業經營存在的問題
1993年以后，中國逐步開始實行分業經營運，以更好地管理金融活動、降低銀行的經營風險，但現實顯示我國銀行業分業經營存在著很多問題。
（1）分業經營體制反而加大金融風險。
因為商業銀行將業務重點局限在貸款和存款業務，且貸款業務主要客戶為國有企業，而國有企業普遍效率較低，發展動力不足，因此導致商業銀行的不良資產率迅速上升，業務收入不能彌補支出、產生大量金額的虧損。保險公司則只能把收取的保費存放在銀行或者購買一些債券，保費資金沒有用活。一些保險公司依靠存款利息甚至無法滿足客戶理賠及其他支出的需求，逐步呈現虧損狀態。證券類機構也面臨相似困境，由于融資渠道的缺乏，股市萎靡不振時，不少營業部入不敷出。股市高漲時，又出現證券公司非法挪用客戶資金，改善自我運作能力的現象。分業經營的體制已導致多種金融機構孤立運營的局勢，阻礙了中國金融業的發展。
（2）分業經營體制不利于金融業發展。
分業經營管理的政策使得中國金融業的發展喪失了自由性。金融機構只能根據分業經營的各種相關規定和要求開展業務，監管部門眾多，新的金融產品推出難度較大，嚴重阻礙了我國金融業的業務創新與發展。
（3）法律基礎薄弱。
一方面，相關法律并沒有聯系我國金融業實際情況，抽象且無參考性。另一方面，雖然銀監會、證監會、保監會法律條文較多，但是涉及監管的法律是非常小的一部分，缺乏實際操作性。
2.2 混業經營符合我國實際情況
中國的商業銀行實行混業經營是適應世界經濟一體化、國際金融市場競爭以及金融自由化發展需要的選擇，也是促進我國的市場經濟健康發展的選擇。其必然性主要體現在以下幾個方面。
（1）選擇混業經營，可以達到優化商業銀行資產結構、對資源進行有效配置、減小資產風險、增加運營效率的目標。
很長一段時間，中國的國有商業銀行資產組成結構缺乏多樣性，其中信貸資產占據總資產的很高比例，其他種類的資產占比非常小。通過對近年來中國四大國有控股商業銀行的資產結構進行分析可以看出，信貸資產占總資產比例高達70%。其中七成的信貸資產又流向了國企。這種構成比例使得商業銀行面臨的風險很大，萬一出現經濟不景氣的形勢，許多企業將破產，而最大的受害者則會是銀行自己。正如所有雞蛋不要放在同一個籃子的道理一樣，銀行的資產在混業經營的體制下將可開展保險、投行等多元化業務，資產組成單一的狀況將會得到很大改善，進而使面臨的風險大大降低。
（2）混業經營體制可增強我國商業銀行與國際同業競爭的能力。
隨著我國加入WTO已滿十年，外資銀行涉及更多的業務，與中資銀行的競爭愈發激烈，中資銀行的優勢在逐漸減少。而國內的外資銀行依托豐富的業務經驗、強大的軟硬件以及先進的服務理念，將給我國商業銀行帶來極大的挑戰。首先便是商業銀行經營體制的不同帶來的沖擊。正如上述分析，歐美國家的混業經營模式給予客戶更多的選擇去管理資產，也可以促進銀行進行產品創新，減少成本、提高業務機會及盈利能力。我國本土商業銀行傳統單調的存貸款業務明顯無法與之抗衡。在這種情況下，銀行不能被混合與外資銀行的競爭。
（3）減少監管成本。
目前我國分別由人民銀行、銀監會、證監會及保監會對銀行、證券及保險等金融機構進行管理，這種做法主要是基于提高監管效率的考慮。然而，所帶來的弊端是幾個部門自成體系，互相缺乏溝通，給被監管機構帶來機會利用法律漏洞體牟利。例如銀行偷偷將信貸資金流向股票市場等行為在監管上會因為監管部門較多而遇到很大難度。
3 商業銀行混業經營發展的對策
3.1 混業經營模式的選擇
混業經營模式主要分為全能銀行與金融集團兩種。后者又細分為各類金融機構獨立運作、銀行直接對證券及保險公司控股與金融控股公司三類。從我國現有法律及監管制度的實際情況出發，由于金融控股公司確保各個部門的協同作用，且自身具有靈活性與一定規模，因此，金融控股公司制是我國商業銀行混業經營的最佳選擇。
3.2 進行產品創新，發展電子銀行
混業經營是產品創新的土壤，商業銀行應遵循現有法律，合法進行新產品的研發、拓展業務合作的空間，用更多的選擇吸引客戶，從而使本土商業銀行具有與外資銀行競爭的基礎與實力。此外，隨著互聯網的迅速普及，更多的客戶喜歡足不出戶辦理業務，減少去銀行的路上及在網點排隊等候的時間，這就對商業銀行運用電子網絡進行混業經營、提供更高、更全面的服務提出了新的要求。
3.3 中國的金融監管體系的完善
銀監會、證監會與保監會組成的“三會”與人民銀行進行分業監管的初衷是專心監管銀行、證券及保險三大金融機構，提高管理效率，然而其日益凸顯的缺陷剛才已經進行了分析。由一個金融機構進行統一的監管固然是順應混業經營的發展趨勢，然而如果立即進行轉換，無論是立法等硬件還是尋找全面型人員等軟件方面都面臨較大的難度。因此，從中國實際情況出發，提出以下幾點建議供參考。
第一，加強各監管機構之間的溝通。一方面，可以定期舉行電話會議，溝通各自在監管過程中遇到的問題、信息資源共享、共同分析解決方案，另一方面，將各自掌握的數據錄入一個共享數據文件庫里，已達到減少真空地帶帶來的風險及重復監管帶來的成本損失。
第二，提升監管水平。金融監管理念應該是持續的、定量的，而非單次的、定性的進行監管。要提高監管者的素質，要根據巴塞爾新資本協議，參考學習歐美國家的豐富經驗和技術，提高審慎監管、持續監管能力；要提高工作的透明度，同時提升監管部門的工作效率并積極與世界監管組織部門進行合作，共享信息資源，互相交換意見與想法。
第三，改善銀行內部控制制度、防范操作風險。內控制度的完善與否，極大影響著企業的競爭能力與盈利能力。內因決定外因，監管當局的監管圍繞著銀行良好的內控制度發揮作用，商業銀行應該提高對自控重要性的認識，減少操作風險，真正的發揮內控的強大作用，而非全部依賴外部監管。
3.4 引入復合型人才
引進精通銀行、證券、保險業的全面型人才，同時注重對這種高端人才的培養，可以通過在不同金融機構進行輪崗工作等方式來實現。這樣一方面提高了與外資銀行的競爭力，另一方面，也為未來實現由單一機構進行統一監管的最終愿景打下了基礎。
4 結語
根據中國銀行業的發展趨勢及外資銀行業發展的現狀可以看出，我國商業銀行選擇混業經營具有充足、明顯的理由。我國也已具備了實施混業經營的基本條件。本土銀行業的當務之急是通過正確的途徑，又快又穩的轉向混業經營。在轉變商業銀行經營體制的過程中，要注意避免由此可能帶來的風險。同時，監管當局應完善管理體制。通過以上多種手段，使我國商業銀行自身競爭力得到提高，迎接外資銀行的挑戰。
參考文獻
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[2]楊玉熹.混業經營是我國銀行業發展的趨勢[J].銀行法律論叢.
[3]王欣.我國商業銀行混業經營的現狀與展望[EB/OL].cn.
商業的發展前景范文2
關鍵詞 電子 商業承兌匯票 發展前景
一、前言
電子匯票系統涵蓋了出票、承兌等一體化功能交易托管平臺，在全國范圍內成為安全高效的交易平臺市場，充分發揮了電子化的優勢，由此可見，電子商業承兌匯票的發展前景不可限量。
二、電子商業承兌匯票的優點
第一，電子商業承兌匯票讓票據業務的交易效率變高，根據電子商業匯票的特點，電子銀行承兌匯票要記載和電子化，傳遞過程中不會出現丟失、損壞等現象而成廢票，不需要專人攜帶，足不出戶就可以進行貨款的交易，在零途中、惡劣天氣中都可以進行。在紙票收款的時代中，我們需要登上3 ～ 5個工作日后，經過各種人員的餓傳遞才可以受到匯款，在人員的傳遞過程中如已出現偏差，而電票籌款和托收中，只需要開除電子票據和承兌提示付款中，實現了秒收款無退票的可能，不需要再等待浪費時間。第二，借助電子承兌匯票的發展，票據的運作成本降低，雖然紙票的價格更便宜，但是電票的快捷和管理上更有優勢，公司完全可以借助網上管理平臺，輕松實現騙局的電子化管理，從而減低自身的管理成本。第三，電子承兌匯票本身是沒有實物的，一切的操作運作都是在電腦系統內的，保管的更加安全合理化，電票的一切概率均在電子商業匯票系統中記載生成，杜絕了假票和仿票，從而降低了在匯票流通上得一切風險。第四，更加合理的托收，資金可以達到瞬間到賬，實現了企業內部信心及資金管理的運營對接，管理和托收更加快捷，安全。第五，在全國外貿企業的崛起已經經濟全球化的趨勢下，電票雖然失去了紙票的靈活性，但是卻促進了金融市場的連通和發展。所以電票的優勢更加明顯。第六，電子承兌匯票業務讓匯票更加安全，在匯票的處理登記中，一票一份，同時接入行，接入財務公司的商業匯票系統一直，為客戶提供了準確的票據信息，同時只有票據權利的人才可以進行操作，從而增加了其安全性和可靠性。
三、電子商務承兌匯票的發展道路。
第一，電子商務承兌匯票調動了各方面的積極性，在商業銀行的轉變配合下，積極簽發電子匯票，接受電子匯票，積極開展電子匯票形式。第二，電子匯票要在企業的現有基礎上，調動各方的積極性，充分發揮企業信用信息基礎數據庫的作用，從而對出票人和承兌人進行評定，其結果影響將會納入企業信用信息的數據庫中。第三，有效的違約處罰機制，是要對故意拖延支付的商業承兌匯票付款人進行處罰，并加入黑名單。第四，保證商業承兌匯票的健康發展的同時，要加強承兌匯票的風險防控措施，加強對商業承兌匯票的風險控制管理，進行嚴格的貿易真實性的審查，保證商業匯票的正常的快捷的貼現，要求各方企業了解商務匯票的相關法規，合法合理的進行商業承兌匯票業務。第五，電子商業承兌匯票是建立在雙發互相信任和商業信用的基礎之上的，要充分發揮電子商業匯票的特點，在擴張更多行業領域，降低財務費用，豐富企業的信用概率，降低自身承兌的風險。第六，進一步規范商業承兌匯票的操作規范，堅持商票的商品原則，用真實的商品交易和債權關系為基礎，保證手續齊全文件萬被，程序符合規定，堅持監管原則，用硬措施讓企業定期為人民銀行報送業務報表，對企業報表的真實性進行有力的監管，加強信息的溝通，防范業務風險的出現。[1]第七，增加社會整體信用和企業商業信用，比照歐美發達國家的現狀，企業要整體地進行商業承兌匯票的融資整合和安全管理，普及承兌匯票業務的知識、增加社會和企業信用加強法律法規的制定，從而在經濟全球化和中國經濟高速發展的大前提下安全快捷的運用。[2]
四、商業匯票
第一，從企業的觀念認識來看，對商業電子匯票接受的初度較低，影響了商業承兌匯票的發展，在大部分中小企業中，由于對商業承兌匯票的認識程度的缺失，導致在傳統的支付理念中無法改變，從而無法體會和實踐商業匯票的融資等功能體驗。第二，企業自身對商業承兌匯票業務的投入較少，導致推廣商業承兌匯票，這讓企業在商業承兌匯票上的人員配置、培訓、技術上的不足，隨著現代化支付體系的建設，我們要跟緊市場的潮流加快自身的步伐。第三，商業信用體系的不健全，導致以商業信用為基礎的商業承兌匯票并不被市場認可，企業間的托款占款的現象嚴重，商業匯票的流通無法進行擴散其影響力，我們要完善信用評估機構，保證在每次交易都是在可靠的信用下完成交易，同時要完善法制法規，對商業承兌匯票的違約等行為，加大懲罰力度，從而有利進行商業承兌匯票的發展。第四，從商業銀行來看，金融機構對商票的融資等業務的積極性不高，從而延緩了商業承兌匯票的發展，都是在考慮自身風險和利益的前提下，銀行更加不會重視商業承兌匯票貼現等融資行為，從而嚴重影響了業務辦理的積極性，導致商票貼現在銀行的辦理中門檻過高，手續煩瑣，從而影響了推廣。第五，商業承兌匯票業務在央行的支持力度上根本達不到推廣的要求，隨著國家的宏觀調控，貨幣政策的變化，票據市場的貼現利率上升迅速，導致同業辦理時候的轉貼困難，資金的吃緊，從而影響了發展票據承兌業務的信心，在政策上要加強商業匯票的推廣。
電子商業承兌匯票的發展，是以一個維護正常交易秩序，只有有力的發展完善電子商業承兌匯票的運用，才能緩解中小企業中融資的尷尬矛盾，促進了商業票據化，有利于建立完整的信用機制和社會信用意識，提高信用程度為目標，從而達到方便企業，降低管理費用的變革。
（作者單位為貴陽銀行）
[作者簡介：王敏（1965―），女，山東單縣人，法學學士，研究方向：銀行與經濟。]
參考文獻
商業的發展前景范文3
【關鍵詞】商業銀行 中小企業 信貸業務 內需拉動 金融創新 融資
中小企業是我國經濟的重要組成部分，在繁榮經濟、增加財源、拓寬就業渠道、推動創新、促進國民經濟發展和保持社會穩定等方面發揮著不可替代的重要作用。據權威統計數據顯示，目前，我國中小企業已達4200萬戶（包括個體工商戶），占企業總數的99%以上，經工商部門注冊的中小企業數量達到430萬戶，個體工商戶達到3800萬戶。中小企業吸納了全社會75%以上的就業人員，提供了68%的外貿出口，50%的稅收收入，創造了全國70%的新增工業產值和60%的國內生產總值。在自主創新方面，中小企業擁有66%的專利發明、74%的技術創新和82%以上的新產品開發。成為我國經濟、社會發展中的重要力量。因此，支持中小企業發展，拓展中小企業信貸業務是創造中國經濟活力和銀行經營效益的重要源泉之一。
一、欠發達地區中小企業現狀及信貸投入情況分析
所謂欠發達地區是指那些有一定經濟實力和潛力但與發達地區還有一定差距，生產力發展不平衡，科技水平還不發達的區域，如我國的中、西部地區。欠發達地區被稱為“草根”企業的中小企業是我國經濟實體中最薄弱的群體，與發達地區的差距更大。以貴州銅仁地區中小企業為例：截至2009年6月末，該區共有中小企業49086戶（含個體工商戶），從業人員130077人。其中：規模以上工業企業222戶。上半年，完成工業增加值55461萬元，占全區規模以上工業增加值的38.4%；上繳稅收58508萬元，占同期全區財政總收入的47.6%，占地、國兩稅總額的55.8%，成為區域經濟和稅收來源的重要支撐。但橫向比較，與全省平均水平和周邊省市的差距較大，遠遠低于全省平均水平。目前欠發達地區中小企業面臨的困難主要有：原材料上漲、生產成本上升、出口縮小、利潤減少、虧損增加、融資難、貸款難、稅費負擔重、發展環境不寬松等。
上半年，該區工、農、中、建四家國有商業銀行累計新增中小企業貸款1.47億元，同比增長9.19%，占上半年新增貸款總額的5.41%。欠發達地區中小企業貸款增長緩慢，究其原因主要有：
（1）國有商業銀行股改上市之后，公司治理及內控體系不斷完善，信貸風險防范意識日益增強，加之信貸審批權限的上收和授權授信管理，使中小企業的融資條件更加嚴格。
（2）近年來，國有商業銀行股份制改造強化了商業銀行風險控制和內部核算制度，使信貸投放更偏向于投放到效益好、規模大的大型國有控股集團企業或政府優質項目。
（3）中小企業管理粗放、財務制度不健全、內部控制不完善、抵押擔保不足、信息不透明、抵御風險能力差、經營效益欠佳等諸多因素，以及銀行融資管理成本大，成本與收益不對稱，使商業銀行支持中小企業發展的信心受挫。
（4）商業銀行內部激勵與約束機制不對稱，受利益驅動，信貸員普遍偏向大企業、大項目的貸款心態，對中小企業營銷貸款的積極性不高。
（5）計劃經濟時期留下的“陣痛”，使商業銀行至今談“小”色變，加之銀監部門防范信貸風險設置的諸多“高壓線”和“緊箍咒”，進一步加劇了銀行的“恐貸”心理，使欠發達地區中小企業融資之路舉步維艱。
二、欠發達地區商業銀行創新發展，中小企業信貸業務的必要性和實證分析
（一）創新發展中小企業信貸業務的必要性
1.創新發展中小企業信貸業務是欠發達地區商業銀行生存和發展的需要
欠發達地區資源稀缺，工業短腿，無大項目支撐，但中小企業發展前景廣闊，地方財政依賴性較大；特別是近年來國家和財稅部門對中小企業的政策傾斜和中小企業自身的努力，中小企業在國民經濟中發揮的作用越來越大，其重要性愈加突出。因此，欠發達地區商業銀行只有將中小企業列入發展之本，才能做到事業常青。
2.創新發展中小企業信貸業務是欠發達地區商業銀行可持續發展的需要
商業的發展前景范文4
論文摘要：網上證券業務在我國已經經過了近六年的探索，在這期間，管理部門和投資者都對其持積極肯定的態度，券商更是對這種新型的交易方式趨之若鶩。但這種肯定態度并不代表業務的完善，在紅火熱鬧的追逐后，網上證券業務處于發展的“瓶頤”階段。作者探討了形成這種“瓶頸”的因素，并提出了若干建議，以求對推進我國網上證券業務的發展有所禪益。
網上證券業務已經在一些國家獲得巨大成功，如:美國網上投資者已占投資者總數的50%以上;韓國的網上業務交易量在2001年就已經達到了證券交易總量的63 %，瑞典預計到2003年末網上證券交易量占證券交易總量的比例將達到75 %。分析我國的情況:我國的網上證券業務于1997年起步，2001年得到初步發展，但2002年以來其發展諫度已經很緩慢。2002年下半年網上證券業務成效量一度出現了下降趨勢(見圖1, 2003年上半年網上交易額的快速增長主要因為受到了“非典”因素的影響，此期間非現場交易升溫)，而網上交易的開戶數亦隨我國證券市場開戶數的萎縮而呈下降趨勢。同時，通過對歷年《中國互聯網網絡發展狀況統計報告》進行分析(表1)可以看出，對網上證券業前景看好的網上用戶比率、以炒股需要為主要上網目的網上用戶比率、以網上炒股為最常使用的網絡服務的用戶比率都從2002年開始呈現出下降趨勢。經過近六年的發展，網上證券業務并未如預期所愿—成為證券交易方式的主導，反而處于停滯的狀態。面對這種情況，我們必須冷靜思考，是什么因素抑制了這種新型證券交易方式的快速發展?
一、形成網上證券交易發展瓶頸的原因分析
(一)準入約束
我國網上證券業務屬特許項目，《網上證券委托暫行管理辦法》規定:“未經中國證監會批準，任何機構不得開展網上委托業務”?！白C券公司以外的其他機構，不得開展或變相開展網上委托業務”。券商想獲得網上證券交易的資格，就必須在網絡建設上加大投人，但這樣很難滿足技術要求，容易形成安全隱患;而擁有先進計算機技術和網絡設施的tt證券網站，卻不能獲得證券經紀資格。在政策制約的情況下，若券商和企業之間不能有效合作，必然會抑制網上證券交易的健康發展。
(二)投資者對網絡交易的責任分擔制度存在疑慮
雖然證監會和相關部門對網上交易的準人和安全問題出臺了一些規則，但尚缺乏嚴格的責任劃分制度、客戶糾紛處理程序來有效保護投資者在網上交易中的合法權益。目前普遍實行的責任分擔方式是由投資者在閱讀券商制定的《風險揭示書》和《服務免責條款》后簽訂委托合同，在這種委托合同中，對于發生交易失敗、交易錯誤、信息被篡改或泄漏等情況，均規定責任由投資者自行承擔，顯然，這種不平衡的責任分擔制度會抑制投資者改變交易方式。
(三)網上交易的投資者構成亦是制約因素之一
由于機構投資者和資金量較大的“大戶”早就擁有券商提供的專用交易通道和資訊，這些投資人很少參與到這種新的交易方式中來?？梢哉f網上證券業務的開展主要為中小投資者提供更多的便利，而我國的中小投資者尚屬于證券市場的弱勢群體，擁有的資金量及網絡知識亦有限，且已開通網上委托功能的客戶，多數同時采用其它委托工具，純粹采用網上委托的用戶少;網民委托交易次數少，單筆交易金額小。這種投資者構成對券商網上業務發展的整體推動價格不高。
(四)券商收益與成本不對稱
與傳統證券交易方式相比，網上交易不僅可以節約投資者的時間成本、交易成本，也可以節約券商近80%的投人。但由于網上交易的規模小，券商通過網上業務獲得的收益還不足以補償網絡投資和日常維護的支出，大部分券商并沒有達到通過開展網上業務降低成本的目的，面臨著收益與成本不對稱的窘境。如:天同證券拆資1億元、耗時兩年構建的網上證券交易平臺(天同在線)已不單獨作為一個業務存在，它與營業部的傳統業務合在一起，成為營業部的一種輔助交易手段，這種發展結果與預期截然相反。
(五)竟爭主體多，刀民務創新少
截至2003年10月末，中國證券監督管理委員會已經批準89家券商開展網上委托業務，另有9家證券公司的資格申請還在審核之中。但我國大部分券商網站實際上只是為網上證券委托提供了一個技術平臺，距離真正意義上的證券電子商務有很大差距，缺乏像美國的美林、嘉信、e一trade等在規模和綜合實力上均強大的網上券商，投資者無法體會到網上服務帶來的投資收益與便利，這導致投資者還不能把網絡投資當作是一種必要的選擇。
(六)網上開戶尚未開通
網上交易的一大優勢便是打破時空限制，這意味著辦理開戶手續以及資金存取都只需到身邊的銀行即可完成。然而由于我國尚未建立起較為完善的個人信用體系，網上開戶受到制約，投資者開戶必須持本人身份證到證券營業部辦理，這使廣大農村居民以及所住地區證券營業網點少或根本就沒有營業網點的城鎮居民，難以通過網上交易能夠帶來的便利加人到股民隊伍中來。
二、打破瓶頸制約.實現網上證券交易的快速發展
(一)建立與《網上證券委托暫行管理辦法》相配套的法規
管理部門理應確保相關法規的及時性與前瞻性，建立與《網上證券委托暫行管理辦法》相配套的法規，力爭解決好以下問題:1.數字簽名無法可依的問題。網上交易需要《數字簽名法》來保證用電子簽名代替書面簽名的合法性，我國尚未制定這一法律。2.相關法律的沖突問題。我國的《合同法》已經承認電子合同的合法有效，且許多交易項目的結算也都是通過電子票據來完成的，而我國的《票據法》目前還不承認非書面的電子票據。3.網上信息披露問題。盡管我國《證券法》對有關信息披露作了相關的法律規定，但是對通過網絡發送信息的合法性尚未加以嚴格確認，對通過網絡謠言或其它擾亂證券市場秩序行為的制裁也缺少可操作的法律條文。4.法規上的國際協調問題。網絡會使證券的跨國交易變得普遍，而各國的法律不同，發生糾紛時將存在著法律選擇的沖突。5.市場準人問題。應逐步降低網上交易的行業進人壁壘，推動市場參與者開展競爭。6.部門間的合作問題。國家應盡快立法促成金融證券業與電信、通信等產業的技術與業務合作。
(二)加強對網上證券業務的監管
注意監管如下風險:1.網上證券業務的跨國風險。通過互聯網，在某一區域發生的證券違規行為可以迅速傳播到其它地區，進而在世界范圍內影響投資者的信心和市場穩定。網上證券交易在全球范圍內尚無統一監管規則，我國監管機構應加強與國際證券監管組織之間的合作，倡導制訂全球統一的網上證券交易監管協議。2.加強對在線論壇及在線咨詢的監管。對各證券公司在線論壇如果不加強監管，會不可避免地產生虛假信息的傳播行為;對于在線咨詢環節，必須監督券商所邀專家的客觀性和公正性，嚴禁欺詐投資者。3.對網上交易責任分擔的監管。在建立嚴格的責任劃分制度和客戶糾紛處理程序的基礎上，監管交易雙方責、權、利的分配，有效保護中小證券投資者的權益。
(三)引入保險機制
我國的保險公司以虛擬空間加大理賠風險為由，尚無一家保險公司備案登記開展網絡信息安全方面的保險業務，也沒有券商提出為投資人的利益擔保。國外已經有保險公司為在網絡交易中受損的用戶提供保險服務，如:“黑客保險”業務。美國網上證券經紀商e一trade以高額免費保險吸引投資者參與，為每個賬戶免費提供1億美元的保險(由于市場波動造成的損失不在保險的范圍之內)。e一trade的這一舉措，增強了投資者網上交易的信心。券商為自己的網上交易客戶提供商業保險，不僅在一定程度上消除了客戶對網上業務安全性的后顧之優，也能夠將券商網上業務的經營風險控制在有限范圍內。我國券商應意識到開拓網絡安全保險市場的重要性，在網上業務方面與保險公司開展合作，開發對應險種，為投資者投保，樹立投資者的投資信心。
(四)券商明確月民務定位，實現網上交易與傳統交易并重
以單純提供網上證券交易通道為主的業務模式不能適應券商業務發展的需要和投資者的需求，券商應不斷開拓服務品種，立足將業務在某一領域內做強。如:定位于為初學的投資者服務—提供最基本的投資工具和常識的在線幫助;定位于為成熟的有經驗的投資者服務—提供豐富的技術分析軟件和全面的研究報告;定位于成為個人理財和投資的綜合門戶—在投資品種和個人理財方面提供定制的服務。
目前美國的網上券商開始致力于更貼近投資者的離線服務，這種將網上服務和傳統服務相結合的方式可以供我國券商借鑒。由于技術引進較晚，我國投資者對互聯網的認識、運用及其交易習慣的改變都需要一個較長的過程，這決定了我國網上證券交易發展緩慢行進的軌跡。因此，實現網上交易與傳統交易并重，依靠對客戶的培訓工作和售后服務，不斷推進網上業務的開展是現階段券商較為理想的發展模式。
商業的發展前景范文5
關鍵詞 電子商務 經濟效益
中圖分類號：F724 文獻標識碼：A
一、電子商務的發展大幅降低了交易成本
（一）減少交易的中間環節，降低采購成本。
隨著通信企業電子商務的發展，其利用計算機及網絡技術平臺，把原來的銷售、采購、產品的交易場所、產品生產銷售、貨物托運等都通過計算機網絡技術平臺實現實時聯通，減少甚至無需人員參與，降低傳統交易資源的浪費，縮減不必要的交易中間環節。電子商務實現了B to C， C to C的生產者與消費者及消費者到消費者的商務模式，降低了產品交易成本，增強了企業的競爭力。
電子商務的發展使得更多的企業能有更為廣泛的選擇空間，對于企業本身來說，與上游原材料供應商建立采購信息共享系統，還可以與下游的產品制造商有機配合起來，建立一體化的信息傳遞和處理系統。從而實現在全球經濟體中選擇成本更低、產品質量更好且更符合自己需求的材料及產品，降低了企業轉變采購企業及產品的成本，獲取更多的交易機會。
（二）擴寬營銷渠道，降低產品促銷成本。
如今網絡市場的營銷額度在飛速的增長，許多實體店的廠家、商家等都開始在網絡上建立自己的銷售渠道，并通過網絡的形成進行促銷、推銷等活動，通過電子商務平臺的應用，擴寬了自己的營銷渠道，與此同時也降低了產品推廣、促銷的成本，提高營銷的效益。網絡營銷渠道廣泛，而且營銷受眾也十分廣泛，對于傳統廣告費用高、受眾有限且時間短，效果不甚明顯的弊端。憑借電子商務平臺，通過聯合網絡廣告媒體等，花費傳統廣告十分之一就能達到其十倍的廣告效果，且網絡銷售渠道往往能取得比比傳統銷售渠道更為明顯的效益。
（三）變革企業管理結構，降低內部管理成本。
電子商務的發展是商務活動的一次革命，它的發展使得傳統的金字塔模式的企業組織形式變得臃腫與多余，而基于信息的快捷、有效傳遞的扁平式的企業組織形式應運而生，一改傳統企業組織模式信息不透明、反饋不及時的現象，扁平式的組織模式變得更為便捷，使得企業能夠通過互聯網、企業電子商務系統進行材料采購、信息收集、處理與反饋，詢盤、磋商、快捷在線支付等，減少企業不必要的組織職能，減少文件處理、租金、廣告、印刷、辦公文具等費用，實現快速的信息傳遞、共享資源等，降低企業內部管理成本。
二、電子商務的發展提高了交易效率
（一）電子商務的應用創造更多的交易機會。
傳統的商務經營模式是固定的店面銷售，有固定的銷售時間及銷售地點，其商業輻射范圍非常有限。但是電子商務的應用可以使得企業擺脫店面及營業時間等的限制，利用互聯網技術平臺面對全球各地的網絡客戶，為企業在廣闊的網絡中尋找更為廣泛更為全面的客戶群體。企業通過網絡平臺為企業創造更多交流、交易的機會，為企業贏得經濟效益、社會效益奠定基礎。另一個方面，對于中小企業來說，電子商務的應用使其與全球的企業處在一個自由平等的交易平臺上，都能在全球范圍內尋找自己的合作伙伴，并能得到更多網絡消費群體的認可，在網絡市場中尋找更多的交易機會，獲得更大的發展空間。
（二）實現產銷一體化，降低庫存占有率。
傳統的企業產品生產周期過長，就需要高存量的庫存來滿足，但是高庫存量又會導致運營成本等一系列成本的增加。通信企業電子商務的發展，使得企業能夠通過電子商務平臺建立產銷一體化的體系，企業與其合作商家建立需求―供給對接系統，能夠根據客戶需求及時有計劃地調整供給，避免遲延交貨、供貨短缺及生產過剩，從而實現產銷一體化及降低庫存占有率。
（三）縮短生產銷售周期，提高交易效率。
通過電子商務的應用與合作企業相互協作，達到產品從設計、研發到生產、銷售等涉及到的企業都能夠達到信息及時傳遞與溝通，達到信息共享，大大縮短了企業的生產、銷售周期，減少損耗，提高經濟效益。同時通過電子商務平臺的應用，能夠及時了解到原材料市場、人力資源市場、消費者市場等信息的變化，及時跟進并作出調整，減少浪費。并大大的縮短采購、生產、市場營銷、交易支付、貨物托運等環節的時間，進而縮短生產銷售周期，提高交易效率，從而提高整體經濟效益。
三、結語
總體上來說，正是由于通信企業電子商務的發展，帶動了我國信息產業和信息服務業的急速發展。其作為一種新型的商務交易模式，改變了傳統的交易，變革了結算方式及交易支付方式等，打破了傳統采購、營銷、生產、銷售及消費的模式及理念。電子商務使得企業在市場中能夠積極行動起來，通過快捷方便、成本低廉等優勢引領消費者，打破時空的限制，在全球網絡平臺中實現企業內部資源管理的優化整合，降低企業運營成本，提高交易效率。高效化、信息化、數字化的電子商務模式與傳統商務模式相結合，大大提高了企業的競爭力及我國的綜合實力。
（作者單位：黑龍江大慶聯通市場營銷部）
參考文獻：
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[2]趙立平：電子商務概論[M].海：旦大學出版社，2007年
商業的發展前景范文6
關鍵詞：智能 反向尋車系統 停車管理
隨著社會不斷發展，智能化停車場已經成為智能建筑技術中的研究熱點。雖然總體上我國的停車場管理技術還比較落后，但近幾年，我國停車場管理技術不斷成熟，停車場管理系統逐步向大型化、復雜化和高科技化方向發展。
智能停車場管理系統是采用先進技術和高度自動化的機電設備，并結合用戶對停車場管理方面的需求，以及交通管理方面的經驗而開發的系統。系統提供了一種高效率的管理方式，為用戶提供更方便、更有效的服務。智能化的停車場管理系統，需要集成計算機網絡、視頻監控、圖像識別與處理及自動控制技術于一體，來實現停車場的車輛全自動化管理，即對車輛出人控制、車位檢索、費用收取、核查、顯示及校對車型、車牌，實行有效地、科學地、可靠地管理。
大型商業、機場等公建項目的增多，其配套大型停車場的重要性也更為突出，但目前智能車場管理系統已經跟不上使用需求，某些方面幾乎還是空白，如定位尋車，其人性化的處理方式，一旦成功應用，必將成為商業項目中的亮點和賣點，會將原有智能管理系統提升到一個新的標準，最大程度地滿足人們需要，其應用前景非常廣闊。
1.智能化停車場管理的應用
隨著社會經濟的發展，人們生活水平的提高，汽車已越來越多的進入家庭，汽車消費時代已悄然來臨。隨著車輛的增加，就需要停車場的建設要跟得上，對于商業中心、醫院、飯店、學校等公共場所，停車場作為重要的配套設施，直接影響它的服務和定位檔次，以及營業收入的多少。停車場號稱是商業中心的“第一大堂”，是商業中心的“第一門臉”。為了提高停車場的服務水平，停車場智能管理系統是必不可少的。它已經在大部分停車場發揮著重要作用，在為人們停車帶來方便的同時也具有良好的社會效益和經濟效益。
在智能化的停車場管理中，涉及到各方面的管理，主要包括車輛進出管理收費、車輛引導、智能尋車等三個重要方面。三個系統相互關聯，協調運行。
出入口管理收費系統要求對各種車輛實時進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格記錄，并對各類車輛進行識別和登記，將各種信息輸入到數據庫。對所有出入口的車輛進行有效地、準確地監測和管理。
車輛引導系統是幫助顧客和車輛在最短的時間內找到合適的停車場和停車位，避免車輛找不到停車場，進場后找不到車位，甚至互相搶車位，導致擁堵，使顧客在“第一大堂”，就能感受到良好的服務，保證顧客有一個愉快的購物消費心情。
智能尋車系統是在顧客返回停車場時，由于停車場太大，顧客容易找不到車，系統可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區域，提高顧客的滿意度，同時加快停車場的車輛周轉，提高使用率和收入。
停車管理不好的話，容易造成擁堵，使得顧客停車不便。停車問題直接關系到各個商業項目的成敗興衰，服務品質等。
2.市場需求的調查
利用一個多月的時間，本人重點勘查、走訪了北京、上海等區域十多家大型購物中心地下車庫，針對反向尋車系統，調查了大量消費者，并聽取了部分商業地產開發商的意見，均認為以目前大型商業綜合體、特別是購物中心的發展速度和規模，智能停車管理系統尤其是反向尋車系統的建設尤為重要和必要，但苦于國內實際應用案例很少，理論研究也不成熟，造成智能反向尋車這一塊真空，嚴重影響了商業運營和管理，成為較難突破的瓶頸。
根據市場調查顯示，80％的車主都認為停車場有必要安裝尋車引導系統。由于忘記停車位，或者停車場樓層多，空間大，方向不易辨別，場景和標志物類似，絕大多數人工作結束或逛街結束后根本不記得自己把車停在具體的哪個位置，智能反向尋車系統可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區域，提高顧客的滿意度，提升停車場服務形象，同時加快停車場的車輛周轉，提高停車場的使用率和營業收入。
大型商場、劇院、影視城、機場、車站等場所的地下車庫，大都為非固定車位，其內部所停車輛多為隨機停放。而人們在停車時一般不留意所停車位的車位號或區域號，即使當時記住了，事隔一會兒后往往也忘了，更不用說所停車位的方位所在了，因而，事后找車非常困難，特別是在大型車庫內，人們因茫然找車而穿梭其間的情況比比皆是。
實例：
免費尋車服務3號航站樓解決“迷路”
首都機場3號航站樓停車場有7000多個車位，為到航站樓的駕車人士提供了充足的車位。停車場共分為2層，每層又分為A／B／C／D／E共5個區域。由于停車場面積太大，方向不易辨別，場景和標志物雷同，駕車客戶在返回停車場時，難以找到自己的愛車，一般情況下都要花10-30分鐘的時間尋車，給客戶造成極大的不便。
在龐大的地下車庫，很多車主都有過記不住停車位置、費勁尋找的經歷，今后開車到3號航站樓就不用發愁了。即使找不到，也可求助地下一層停車場的工作人員。新推的免費尋車服務，只要車主報出車型、車牌號、車身顏色等特征，工作人員通過對講機直接聯絡巡視人員，很快就能鎖定目標車輛的準確位置?！拔覀兊臄z像頭覆蓋了整個停車場，車主只需提供有效信息，一般可以在五分鐘內找到?！蓖＼嚇枪ぷ魅藛T告訴記者。因為停車樓面積大，旅客在停車的時候最好能低頭看一下指示牌，或者向周圍工作人員詢問，避免回來時在停車樓“迷路”。
航站樓的例子只是眾多商業場所之一，需求是普遍的，而如何推廣應用反向尋車系統，成為目前智能化停車管理系統中不可或缺的一項課題研究和重要組成部分。
3.目前在用或研究的幾種尋車系統
智能尋車系統是車位引導系統的反向補充，也叫反向引導系統。由于現在停車場發展快，規模大，場景標志物相似，當駕駛員回到停車場后，很容易找不到自己的車。如果忘記了自己的車在那里，可以通過在電梯間的液晶觸摸屏或查詢終端進行查詢，直接在查詢終端上刷卡或輸入號牌，系統即可顯示車輛所在的位置區域，以及從查詢地點到車輛所在區域的最近路線。
通過智能尋車系統可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區域，提高顧客的滿意度，同時加快停車場的車輛周轉，提高停車場的使用率和營業收入。
車場定位尋車系統目前在國內外的實際應用很少，尤其在國內，基本是空白，理論研究上也很不完善，個別在用的實例因其功能缺陷及實用性差等原因而不能發揮應有的效果。
目前了解的情況，大型車場，尤其是流動性巨大的商業項目，用戶離場找不到車的問題越來越突出，嚴重影響了項目的品質和口碑，從而降低了項目的競爭能力，鑒于此，有些廠商和發展商已經開始著手尋車系統的研究和應用了，大都通過以下手段來實現：
（1）“車牌識別模式”尋車系統，是基于計算機視覺技術，利用前端攝像機實時回傳視頻圖像，獲得車輛的車牌號碼信息，并不斷更新數據庫系統。所以車輛在哪個分區里最后出現過，則該車輛就在那個分區里?；蛘呙總€車位處安裝攝像頭，可分辨到具體車位。
查詢操作：當駕駛員回到停車場后，如果忘記了自己的車在那里，可以通過在電梯間的液晶觸摸屏進行查詢，輸入自己的車號，或刷卡，系統即可用地圖顯示車輛所在的位置區域，以及從查詢地點到車輛所在區域的最近路線。
如果駕駛員在停車場里，附近沒有液晶觸摸屏，則可以撥打求助電話，電話號碼在墻上或柱子上明顯位置予以公示，或求助巡邏值班人員和總值班室聯系，通過車輛牌照號碼，就可以查出車輛所在的位置區域。從而方便駕駛員找到車輛。
系統是以視頻檢測車牌識別方式為基礎，通過安裝在通道上的視頻檢測設備，抓拍每一輛通過該通道監測點的機動車輛，采用車輛牌照號碼自動識別系統，對車輛牌號進行自動識別，將時間、地點、車牌圖片、車輛號碼等相關數據，通過通訊網絡，上傳到上級系統數據庫中，用于車輛跟蹤定位及尋車等功能。
車輛跟蹤識別系統是一系列軟、硬件產品的有機組合系統，按照功能的不同，系統大致可以分為車輛檢測和數據傳輸兩大部分，經過軟、硬件設備的協調合作，將時間、地點、車牌圖片、車牌號碼、交費卡號等基礎數據上傳到中心服務器。
車輛跟蹤識別系統技術特點：
采用先進的計算機高分辨圖像采集技術、智能圖像識別技術、計算機控制技術、計算機遠程通訊技術和數據庫技術，該系統具有以下特點，
*智能圖像識別技術，準確抓拍過往車輛
*采用高分辨圖像采集技術，具有連續抓拍能力
*采用車牌專用攝像機，使車輛信息記錄更加準確
*自動車牌識別
*運行穩定，使用方便，可靠性高
（2）“半人工方式”尋車，由服務員根據車牌號等信息迅速定位停車車輛，引導尋車。首都機場三號航站樓新推的免費尋車服務，只要車主報出車型、車牌號、車身顏色等特征，工作人員通過對講機直接聯絡巡視人員，很快就能鎖定目標車輛的準確位置。攝像頭覆蓋了整個停車場，車主只需提供有效信息，一般可以在五分鐘內找到。
這種方式仍需要大量的人工和攝像機，成本高，而且不夠自動，不夠智能。
（3）“提前指定空位并引導入位”尋車，找車時直接憑入場票卡在查詢機獲取車輛停放信息，以3D畫面顯示車子停放的位置。只要插入停車票卡，指示機屏幕顯示空停卓位后，地面閃亮的箭頭接著指引駕駛人前往空位，幾十架紅外線攝影機隨后追蹤車子行進方向，并將停車細節載入系統內，從而達到定位的效果。
此種方式不適合國內應用，大部分人不可能按提前指定好的空位停車，而是隨機?？?。技術較復雜，造價也比較高。
4.應大力推廣的“智能定位反向尋車”系統
上述三種尋車方式均有不同程度的缺陷和局限，沒有得到廣泛應用，從而為更加簡捷、實用、可靠、精確定位的“智能尋車”系統提供了巨大的機會，有需求就有發展，隨著眾多商業或公建項目以人為本的發展趨勢，都把車場作為其重要的門戶和形象，甚至成為競爭的焦點之一，那么，包含定位尋車的停車場智能管理系統必將受到大家的重視并得到極大的發展。
本文主要介紹新型智能反向尋車系統的構成和實現，供大家參考。
（1）定位模式介紹
“定位模式’，智能尋車系統，是利用停車場內分布于各個區域的定位終端，進行刷卡或輸入號牌實現定位。一般按照每兩個柱子設置一個定位終端，一個終端負責旁邊若干個車位。定位精度更高，可靠性高，沒有誤差。
顧客在停完車后，必須按照提示在附近的刷卡定位終端上刷卡，否則就定不了位。
查詢操作簡單，只用就近找一個定位終端，直接操作查詢，顯示屏上就會顯示你的車位信息，如“B1層，A08分區”。也可以在電梯口設置一個液晶觸摸屏進行查詢，操作后，系統即可用地圖顯示車輛所在的位置區域，以及從查詢地點到車輛所在區域的最近路線。
（2）定位模式智能尋車系統構成
本系統主要由以下幾部分組成：
>定位查詢終端
>液晶屏信息查詢系統
>數據采集和節點控制系統
>定位系統管理軟件
（3）定位系統技術特點
*同時使用聲光報警的方式提醒顧客及時刷卡，有效地克服了原來的刷卡定位系統顧客容易遺忘的缺點。
*系統定位精度高，可以做到每2個柱子一個查詢終端，覆蓋旁邊幾個車位。
*查詢點位多，每個終端都可以查詢，查詢方便。
*系統結構簡單，聯網結構好，通訊速率高，可以保證和車輛引導系統、收費系統、安防監控系統的數據交換共享，起到系統集成的功能。
*系統可靠性高，技術簡單成熟，錯誤率極低，方便實用。
*系統聯網簡單，使用成熟的串行通訊，布線少，施工方便。
*當終端附近車位沒有車輛進來時，終端的顯示單元不顯示，只有一個輪廓燈表明其位置，終端處于休眠狀態，這樣可以達到節能的目的。只有當車輛停入旁邊車位時，或有顧客刷卡查詢時，系統才激活。
（4）主要設備介紹
*定位查詢終端：
定位終端是定位系統的主要設備：它由顯示單元、讀卡器、語音模塊、閃光警示燈等部分構成。
其中顯示單元用來顯示提示信息，如“請刷卡定位，方便您取車”、“車輛已定位”、“您的車輛停放在B1層A08區”、“歡迎您查詢”、“謝謝使用”等信息。根據不同的工作要求，顯示不同的信息。
讀卡器主要是對車輛所對應的停車卡進行數據讀寫，可以在卡里和系統里存儲相應的停車定位信息。
語音模塊主要是在系統工作時進行語音提示，提醒顧客及時刷卡定位，以免遺忘。所有的語音都是事先錄制的，根據需要進行播放。如：“親愛的顧客朋友，您剛停放好車輛，為了方便您返回時找車，請在這里刷卡定位，謝謝！”；“本卡車輛已經成功定位，感謝您的使用，您可以去愉快地購物了！”；“歡迎您來查詢您的車輛位置，請稍候！”；“您的車輛停放在屏幕顯示的區域，謝謝您的使用！”等等。
閃光警示燈的作用是在顧客停好車輛后，車輛引導系統把車輛剛停好的信息告知刷卡定位終端，臨近對應的刷卡定位終端的閃光警示燈發出醒目的閃爍藍光，同時顯示單元顯示“請刷卡”的信息，語音模塊發出“請刷卡”的聲音，提示顧客及時刷卡定位，以免遺忘。當顧客刷卡后，閃光警示燈熄滅，防止強光刺眼，使得顧客不舒服。
通過以上的功能，使得車輛能及時準確的定位，且避免顧客遺忘。同時，分布廣泛的刷卡定位終端使顧客查詢起來非常方便。
*液晶屏信息查詢系統；
液晶屏信息查詢系統是定位系統的圖形化查詢設備，主要分布于電梯口和人員出入口。它是一個液晶的觸摸屏查詢終端，系統包括一個讀卡器。它的優點是查詢結果可以用圖形界面顯示，在停車場的地圖上直觀地表示車輛位置，顧客現在所處位置，以及走到車輛位置的最近路線。同時液晶觸摸屏還可以作為商場的其它查詢終端使用，介紹一些商場的基本情況，柜臺布置，促銷信息，新產品展示等。
*主控制系統：
主控制系統，是整個系統的控制中心，它和停車引導系統聯網交換數據，當得到“有車停下來”的信息時，啟動對應臨近的刷卡定位終端，用聲音、報警燈閃爍等吸引顧客刷卡。同時，它也是各個終端和查詢系統的數據中心，所有的數據都存儲在主控制系統中。
*數據采集和節點控制系統：
完成系統上下設備的聯網功能。
*定位系統管理軟件：
定位系統管理軟件具有以下功能：
>電子地圖顯示車輛位置
>車位管理，記錄各個車輛的位置，時間等信息
>用圖形模式顯示最近的找車路線
>事件記錄表
>歷史記錄表
>行政管理
>圖表方式報告表
>定位信息初始化功能
（5）與傳統尋車系統的對比
該反向尋車系統與傳統的“車輛跟蹤圖象識別”尋車技術相比，采用了更為簡捷實用的“終端定位”智能尋車技術，解決目前大型停車場智能管理系統中尋車方面的欠缺與不足，進一步提高其實用性與方便性，尤其是填補尋車系統在實際應用中的空白。提高精度的同時，卻降低了成本，突出體現人性化特點，真正方便快捷，即，用智能的手段，實現傻瓜式的應用。
5.智能反向尋車系統功能介紹
尋車系統由若干部指路尋車器構成，其功能原理是：將車庫行車道劃分為若干路段（通常每2跨柱間距為一個路段，車道兩側車位合計約為6～12個），每路段設置一部指路尋車器，它安裝在該路段中間的柱子上，柱子上噴號，指路尋車器安裝高度約為1.4～1.5米，便于操作使用。
車主入場停車后，可在車位附近的指路尋車器上刷卡定位（即本場停車收費卡，在入口收費設備處取得）。車主找車時，可在車庫內任意一部指路尋車器上刷卡，該指路尋車器將會顯示“您的車輛停在本層×××區，向左××米后再向前××米可達該區”的文字提示，用戶依提示便可很容易找到自己的車輛。（文字內容可按用戶要求制作）
用戶按指路尋車器按鍵，可查詢目標功能區就近電梯廳方位所在，如：“×××百貨，位于本層藍色泊位區F2層，向左××米后乘2號電梯可達”的文字提示，用戶依提示便可很容易到達該功能區。
（1）系統構成
指路尋車系統由一部卡片發行器和若干部指路尋車器和構成?？ㄆl行器可置于停車場管理室工作臺面，用于卡片授權，它使用AC200V電源并通過其專用電源適配器供電。將場內行車道劃分為若干路段（通常按車道兩側每12個車位為1段），并按行列順序進行編號，編號噴涂在路段中央的柱面上，在噴圖編號的柱子上安裝指路尋車器，安裝高度約為1.4～1.5米，便于用戶操作使用。
指路尋車器由CPU及控制電路、LCD顯示屏、IC卡讀寫模塊、存儲器、隔離電路、鍵盤等主要硬件構成，其內部存有停車場平面圖，其軟件采用匯編或C語言編制，其面板上設有薄膜鍵盤（3個按鍵），其機殼背板上設有6個安裝孔，可使用脹塞螺釘直接安裝在柱子或墻壁上。指路尋車器使用AC200V電源并通過其專用電源適配器供電，其信息交互通過IC卡進行，相互之間無數據線連接，可單機運行（即每部指路尋車器只供電源線即可），其數量可按使用要求任意配置。
（2）工作原理
車主入場時，自本場停車收費系統入口設備中按鈕獲取本場停車卡，入口收費設備向卡中寫入進場時間并清空定位信息存儲區，即此時停車卡中已無定位信息。車主停車后，若在車位附近的指路尋車器上刷卡定位，該指路尋車器讀卡并識別該卡是否為本場停車卡和是否存有定位信息，若不是本場停車卡，則無反應或顯示“此卡無效！”（用戶可定制）。若是本場停車卡且卡中無定位信息，則顯示“您的車輛若停在本段，請再次刷卡！”，用戶再次刷卡，該指路尋車器則將本段段號寫入停車卡，并顯示“定位成功，謝謝！”（若是本場停車卡且卡中已有定位信息，則表明用戶正在尋車，該指路尋車器則執行反向尋車程序，詳見下文）。
車主找車時，可就近選擇任意一部指路尋車器并在其讀卡區刷卡（卡中已存有定位信息），該指路尋車器讀卡并識別該卡是否為本場停車卡和是否存有定位信息，若不是本場停車卡或卡中無定位信息，則執行上述程序。若是本場停車卡且卡中已有定位信息，則表明用戶正在尋車，指路尋車器則自動調用內存中的停車場平面圖，然后計算該卡所存段號的方位和與本段的間距，并顯示計算結果。
若該卡所存段號位于其它泊位區，則顯示“您的車輛停在本層藍色泊位區×××段，向左××米后再向前××米可達該區”（多種文字式樣供用戶定制）。
若該卡所存段號位于本區，則顯示“您的車輛停在本區×××段，向左××米后再向前××米可達該該段”（多種文字式樣供用戶定制）。
若該卡所存段號就與本段段號相同，則顯示“您的車輛就停在本段”。車主根據以上文字提示，便可很容易找到自己的車輛。
為確保實用性，指路尋車器的反向尋車功能還具備如下特點：
·“您的車輛若停在本段，請再次刷卡”及“定位成功，謝謝！”等簡要提示信息，顯示時間為5秒左右，之后自動回到待機狀態，待機時，顯示“歡迎使用指路尋車系統”或“歡迎惠顧××中心”。
·尋車結果顯示時間為15秒左右，正常情況下應足夠用戶參考使用，15秒后自動回到待機狀態，并顯示待機信息。若用戶需再次查看搜尋結果，可再次刷卡。
·卡片所存儲的定位信息直至在入口取卡機取卡時才被清除，因而用戶在將卡片交予停車場收銀員（停車繳費）前可反復多次使用。
·每部指路尋車器上同樣設有定位信息清除功能，即：同張存有定位信息的停車卡在同一指路尋車器上連續刷卡3次（第1、2次顯示尋車內容），指路尋車器將顯示“再次刷卡清除前次定位”，用戶若再次刷卡，則清除卡中定位信息。
（3）智能尋車刷卡定位系統，簡單易行，具有以下特點：
·同時使用聲光報警的方式提醒顧客及時刷卡，有效地克服了原來的刷卡定位系統顧客容易遺忘的缺點。
·系統定位精度高，可以做到每2個柱子一個查詢終端，覆蓋旁邊6個車位。
·查詢點位多，每個終端都可以查詢，查詢方便。
·系統結構簡單，聯網結構好，通訊速率高，可以保證和車輛引導系統、收費系統、安防監控系統的數據交換共享，達到系統集成的功能。
·支持“一卡通”功能，使用IC卡，所用的卡可以是停車場發的臨時卡，也可以是商業中心發放的VIP客戶卡、積分卡、長期用戶的停車卡等等，靈活方便。
·系統可靠性高，技術簡單成熟，錯誤率極低，方便實用。
·系統聯網簡單，使用成熟的串行通訊，布線少，施工方便。
·外型美觀、安裝方便：掛壁式安裝節省空間，柜式安裝提升形象；
·超低成本，易于普及：
·一鍵操作，使用簡單：設備全自動化控制，無人值守，自助服務；
·功能先進，擴展方便：除了尋車定位功能外，還可作為導購查詢和信息終端
6.結束語
關于智能定位尋車系統的研究應用，目前也還存在一些問題，主要有兩方面。一是，該反向尋車系統與原有成熟的停車場智能管理系統、收費系統如何全面兼容，共享資源？這也是今后提高系統實用性、推廣性需重點關注的。否則會影響研究成果和效果。二是，該系統之前沒有實際應用過，其中的定位環節，受制于消費者和客戶的使用習慣，即必須先完成定位，才能實現反向尋車，否則都是空談。因此，如何充分有效地解決定位環節，對尋車系統至關重要，以目前采取的方式，如聲、光提示等，仍顯不足。還需要進一步探討。
智能尋車問題也許會成為當前智能管理領域或商業管理中的熱點問題，本文對這一問題進行了詳細的介紹，首先，對該技術應用的主要方面和領域進行了描述，其次，詳細闡述了該技術相關的研究現狀，介紹了其中的一些常用方法，最后，從實際應用的角度，在已有研究的基礎上，提出了更有效更創新的研究課題并加以介紹，同時還簡要的對智能尋車問題的研究前景進行了展望，目前，我國很多廠商和發展商也開始在這個方面積極的開發和研究，不管是從學術，還是從應用來說，都是勢在必行，大勢所趨的。
